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標(biāo)題: 滑塊由平行安裝改為垂直安裝，實際裝配上會有什么問題嗎 [打印本頁]

作者: xie5355402 時間: 2018-9-13 17:34
標(biāo)題: 滑塊由平行安裝改為垂直安裝，實際裝配上會有什么問題嗎
滑塊由平行安裝改為垂直安裝，實際裝配上會有什么問題嗎?如下圖,目前結(jié)構(gòu)形式是兩條滑塊是在同一平面的，現(xiàn)在為了改進(jìn)受力，有工程師提出在大梁的上表面增加一條導(dǎo)軌滑塊，這樣會給安裝增加難度嗎？調(diào)試時兩條導(dǎo)軌平行度是否是更難以保證，求教社友有這方面相關(guān)經(jīng)驗的不吝賜教。 (, 下載次數(shù): 72)

作者: ★葉→秋★ 時間: 2018-9-13 18:09
中國機(jī)械設(shè)計大典，第三卷 P1635 ，有你想看到的導(dǎo)軌安裝結(jié)構(gòu)

作者: 佛前一炷香 時間: 2018-9-13 18:10
首先，因為只有一個視圖，無法具體評估裝配的難度，只從此看，裝配難度應(yīng)不會增加。
其次，從水平安裝改為垂直安裝，是要計算傾覆力矩的，不知道LZ計算過沒有？

作者: 紅偉92 時間: 2018-9-13 19:39
感覺把這個設(shè)備放平了裝，裝好再豎回去就是了，沒什么安裝難度

作者: 未來第一站 時間: 2018-9-13 20:50
上面擔(dān)心過定位的話可以改為浮動。
水平負(fù)責(zé)導(dǎo)向，水平的導(dǎo)軌承擔(dān)質(zhì)量。

作者: 自動化愛好者 時間: 2018-9-13 21:15
是會增加一定安裝難度的

作者: 曉昀 時間: 2018-9-13 21:46
2樓社友給的‘’混合型‘’安裝的建議比較好，從受力和安裝精度的角度比較好。

作者: 丹楓911 時間: 2018-9-14 08:24
這兩種結(jié)構(gòu)都很常見，我在機(jī)床展還有汽車生產(chǎn)線見到過很多次

作者: krazy18 時間: 2018-9-14 08:36
樓上各位給出的建議綜合考量

作者: 瑞香 時間: 2018-9-14 08:54

★葉→秋★ 發(fā)表于 2018-9-13 18:09
中國機(jī)械設(shè)計大典，第三卷 P1635 ，有你想看到的導(dǎo)軌安裝結(jié)構(gòu)

不錯

作者: 風(fēng)刃 時間: 2018-9-14 09:10
樓主這個圖畫的太草了，側(cè)面導(dǎo)軌和壞塊的安裝基礎(chǔ)都沒畫好。這樣設(shè)計師可以的，前提是你選用的導(dǎo)軌橫向扭矩足夠。仔細(xì)研究線軌滾柱或者滾球的接觸面，大部分都是以導(dǎo)軌底面45度角或者其他角度和導(dǎo)軌的面接觸，并且有四個面完全鎖緊，根據(jù)受力分析，壞塊是可以受任何方向力的。
理論如此，但是肯定受力沒水平安裝好，實在不行可以設(shè)計上面一條水平安裝，一條豎面安裝。還有導(dǎo)軌和滑塊連接基礎(chǔ)都必須要有安裝基準(zhǔn)面，以及壓緊結(jié)構(gòu)，這樣能大大提高安裝精度，也可以改變導(dǎo)軌的受力。增大導(dǎo)軌鎖緊強(qiáng)度。所有這些設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，容許載荷，額定扭矩都可以在導(dǎo)軌樣本里能找到，建議去下個樣本看看，比如上銀的

作者: hehuoren666 時間: 2018-9-14 09:10
首先你的視圖看不出滑塊上安裝的什么，有多重，根本無法表達(dá)出你要表達(dá)的意思；
其次導(dǎo)軌是很容易安裝的，以一個導(dǎo)軌為基準(zhǔn)擰緊，另一個邊滑動邊上緊就可以了

作者: xie5355402 時間: 2018-9-14 09:28

★葉→秋★ 發(fā)表于 2018-9-13 18:09
中國機(jī)械設(shè)計大典，第三卷 P1635 ，有你想看到的導(dǎo)軌安裝結(jié)構(gòu)

好的，謝謝了，學(xué)習(xí)一下

作者: 一展刀鋒 時間: 2018-9-14 11:06

曉昀發(fā)表于 2018-9-13 21:46
2樓社友給的‘’混合型‘’安裝的建議比較好，從受力和安裝精度的角度比較好。

受力不明白，受力在我看來就沒變化，你要知道，滑塊是四方向等受力的，哪怕你倒掛受力都一樣
變成綜合性后，力臂還變長了

安裝精度更不好確定了，原來在一個大面，你只要保證平面度，就大概能保證兩滑塊的高度，然后打平行就好了，兩導(dǎo)軌距離不遠(yuǎn)
長度應(yīng)該也不長，打起來應(yīng)該不難

換成綜合后，就像@未來第一站說的，可能過約束
我猜是（兩個零件的兩個面）的加工垂直度難以保證，如果換成浮動的話，正常會損失精度的

說那么多，我想表達(dá)樓主那個設(shè)計沒什么問題，調(diào)試也是

作者: 一展刀鋒 時間: 2018-9-14 12:41

風(fēng)刃發(fā)表于 2018-9-14 09:10
樓主這個圖畫的太草了，側(cè)面導(dǎo)軌和壞塊的安裝基礎(chǔ)都沒畫好。這樣設(shè)計師可以的，前提是你選用的導(dǎo)軌橫向扭矩 ...

理論如此，但是肯定受力沒水平安裝好
大俠說的好，就是這句話沒明白，解釋下？

作者: 風(fēng)刃 時間: 2018-9-14 13:20

一展刀鋒發(fā)表于 2018-9-14 12:41
理論如此，但是肯定受力沒水平安裝好
大俠說的好，就是這句話沒明白，解釋下？

滑塊的受力因為鋼球鋼柱有四個方向限制，所以抗傾覆扭力一樣。導(dǎo)軌水平安裝的話，導(dǎo)軌承受重力下的載荷肯定好，側(cè)面裝那么長的導(dǎo)軌肯定要受重力作用下一個扭矩啊，如果導(dǎo)軌選的強(qiáng)度不夠，那不是要被重力拉變形了

作者: 一展刀鋒 時間: 2018-9-14 14:33

風(fēng)刃發(fā)表于 2018-9-14 13:20
滑塊的受力因為鋼球鋼柱有四個方向限制，所以抗傾覆扭力一樣。導(dǎo)軌水平安裝的話，導(dǎo)軌承受重力下的載荷肯 ...

我的理解跟你不一樣，對于受到傾覆力矩的滑軌來說，一樣是不分方向的
你看我的兩個附圖，在受到逆時針力矩的時候，滑軌中間凸緣都是受到一個往外擠的力，所以跟你是不是放水平?jīng)]有關(guān)系
是這個力讓滑軌變形

另外想說的是，按照人家額定負(fù)載內(nèi)去選型的話，肯定沒有問題，擔(dān)心的話，可以在那個額定負(fù)載基礎(chǔ)上加個安全系數(shù)

作者: 風(fēng)刃 時間: 2018-9-14 14:37

一展刀鋒發(fā)表于 2018-9-14 14:33
我的理解跟你不一樣，對于受到傾覆力矩的滑軌來說，一樣是不分方向的
你看我的兩個附圖，在受到逆時針力 ...

我說的是導(dǎo)軌本身受力變形，如果固定導(dǎo)軌的螺釘不夠，那滑塊是不是容易把導(dǎo)軌拉變形？
任何選型基礎(chǔ)都得按照制造廠家額定參數(shù)選的

作者: 一展刀鋒 時間: 2018-9-14 16:23

風(fēng)刃發(fā)表于 2018-9-14 14:37
我說的是導(dǎo)軌本身受力變形，如果固定導(dǎo)軌的螺釘不夠，那滑塊是不是容易把導(dǎo)軌拉變形？
任何選型基礎(chǔ)都得 ...

我明白你的意思了，不過抬杠一下
水平受力會好點，但是這個區(qū)別對于螺栓受拉力來說，在滑軌固定板螺紋是鐵的情況下
我感覺區(qū)別不是很大，螺栓吃力是很大的，而上面的負(fù)載算你有100KG吧，也吃得消吧
，

作者: 風(fēng)刃 時間: 2018-9-15 08:04

一展刀鋒發(fā)表于 2018-9-14 16:23
我明白你的意思了，不過抬杠一下
水平受力會好點，但是這個區(qū)別對于螺栓受拉力來說，在滑軌固定板螺紋是 ...

吃不吃得消是一回事，受力分析是另外一會事，因為重心位置和原來不一樣，肯定有不一樣的受力
側(cè)邊裝肯定帶來很大的扭矩，只要選用強(qiáng)度夠就好

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