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標(biāo)題: 懸賞任務(wù)：懸浮書(shū)包減震器_5000至20000 [打印本頁(yè)]
作者: William_iqslD    時(shí)間: 2018-9-12 15:31
標(biāo)題: 懸賞任務(wù)：懸浮書(shū)包減震器_5000至20000
本人前小米員工哈，現(xiàn)在離職創(chuàng)業(yè)。
背景：
在kickstarter上有這樣一款懸浮背包：
公司網(wǎng)站：不能發(fā)鏈接，名字叫做 hoverglide 或者愛(ài)奇藝搜 懸浮背包
  Z& j. N$ ~: @- n5 b) h- b
目標(biāo)：希望設(shè)計(jì)一款減震器，能夠?qū)崿F(xiàn)視頻中的功能
0 E, P, V' _' C1 M- D
時(shí)間：給出一個(gè)初步的方案1-3天，細(xì)節(jié)時(shí)間可以延長(zhǎng)5-7天
（并不是很復(fù)雜的東西）

9 z3 t% C1 K8 G: s/ N' [
個(gè)人分析：應(yīng)該是采用了滑輪導(dǎo)軌+彈簧+阻尼的方案，能夠有效減輕對(duì)肩部的沖量。
6 |+ N& b4 A2 j% R4 H# O$ E
基礎(chǔ)目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)垂直方向減震功能
設(shè)計(jì)方向（僅供設(shè)計(jì)師爸爸參考）
方案1：正面滑輪導(dǎo)軌+彈簧+阻尼 （類似于過(guò)山車）   
方案2：側(cè)面滑輪導(dǎo)軌+彈簧+阻尼（類似于抽屜）
方案3：空氣彈簧、液壓、磁鐵
（請(qǐng)參考：自行車減震、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋支撐桿）

6 n1 o  W' E! S1 O! \% J9 I9 `" P
理想目標(biāo)（可詳談）：
1.實(shí)現(xiàn)萬(wàn)向減震功能
方案1：xy 雙向滑輪導(dǎo)軌
方案2： 參考索尼PSP游戲機(jī)搖桿
5 n$ [) {' n0 ?8 \5 l& S
2.能根據(jù)書(shū)包的重量調(diào)節(jié)
方案：旋鈕/行李箱密碼鎖
重量預(yù)估：
0-5kg
5-15kg
15-30kg

' t+ }1 x. s+ \9 Q* p
3. 計(jì)步，GPS等模塊，收集互聯(lián)網(wǎng)健康數(shù)據(jù)（主要考慮計(jì)步以及運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)收集是否會(huì)比手環(huán)更精確，如果是，再考慮，如果不是，不做設(shè)計(jì)需求）
2 c" [# B' u' \. o' _
備注：
希望設(shè)計(jì)師懂passivecontrol
希望能給一些部件的具體
系數(shù)（彈簧，阻尼，重量等）
希望是有成熟標(biāo)準(zhǔn)件（或比較容易制作的）方案，性價(jià)比高。
如果在北京更好，可以面對(duì)面交流。
請(qǐng)加微信17343152287

# U7 n0 m, h7 h3 s, ]+ u4 N# U
8 M8 O5 b& W4 g% Z) L& l
作者: lichuang88    時(shí)間: 2018-9-12 16:07
買一個(gè)回來(lái)拆開(kāi)來(lái)看
作者: xueqingchao    時(shí)間: 2018-9-12 16:20
用無(wú)桿氣缸改裝一下，可以把：   正面滑輪導(dǎo)軌+彈簧+阻尼 （類似于過(guò)山車）    全省了，
0 o. o' B7 h0 {) Z
0 V+ f6 [# U( U# D無(wú)桿氣缸改成阻尼缸，一側(cè)加彈簧；
作者: 南京非標(biāo)自動(dòng)化    時(shí)間: 2018-9-12 16:31
離職出來(lái)立馬做產(chǎn)品？1 I& V1 g; F9 G" B0 t7 J
作者: William_iqslD    時(shí)間: 2018-9-12 16:43
南京非標(biāo)自動(dòng)化 發(fā)表于 2018-9-12 16:31
2 L3 g' Y6 o3 a$ ^8 P離職出來(lái)立馬做產(chǎn)品？

3 d5 f" \' n5 M+ U" i7 j. s5 Y8 T做硬件么，最要命的是渠道。先談好渠道，技術(shù)上的事比較好解決。我是這樣想的。
- b7 _% @1 O: N! F. \* V  v
作者: William_iqslD    時(shí)間: 2018-9-12 16:44
lichuang88 發(fā)表于 2018-9-12 16:07) f+ d& X* |: C
買一個(gè)回來(lái)拆開(kāi)來(lái)看
) O! b* x) r" J; @" ^& e
它目前還沒(méi)有發(fā)售，可能遇到一些問(wèn)題。$ U% m% D) @: u. a$ E) Q0 e# |2 M
作者: 斯普特尼克的狗    時(shí)間: 2018-9-12 16:54
我擦！我也正打算設(shè)計(jì)這個(gè)
作者: William_iqslD    時(shí)間: 2018-9-12 16:55
xueqingchao 發(fā)表于 2018-9-12 16:20
) y' T% s! z( N/ @2 k! P- i用無(wú)桿氣缸改裝一下，可以把：   正面滑輪導(dǎo)軌+彈簧+阻尼 （類似于過(guò)山車）    全省了，
2 o+ I- n$ p2 C9 P% p) a( M: t! u- b$ H3 v( I1 `% A/ x
無(wú)桿氣缸改成阻 ...
  Q9 c: C% w. s
這個(gè)東西我原來(lái)不知道，感謝指導(dǎo)，方便私聊一下？
% w  h: |% X2 ^1 `1 ^7 R' P8 Z另外這個(gè)無(wú)桿氣缸的成本貌似不便宜: G6 n" T' B8 z0 A
作者: gujie    時(shí)間: 2018-9-12 17:23
William_iqslD 發(fā)表于 2018-9-12 16:554 i* Q* A" @  q- E
這個(gè)東西我原來(lái)不知道，感謝指導(dǎo)，方便私聊一下？; V$ X6 a# b. \3 y4 x  J8 `( F/ z
另外這個(gè)無(wú)桿氣缸的成本貌似不便宜
( k$ [1 h( o: u  @' X  `
這個(gè)東西不可能用氣缸的，太重，我之前是做移門緩沖器的，做過(guò)很多這種緩沖的結(jié)構(gòu)
0 g$ L2 p* ~! H5 e5 o, c
作者: lichuang88    時(shí)間: 2018-9-12 17:23
William_iqslD 發(fā)表于 2018-9-12 16:44
- c3 F2 M$ }# D# \5 A! K  z0 M它目前還沒(méi)有發(fā)售，可能遇到一些問(wèn)題。
) O0 k2 @, Q4 J; O6 e" p, G1 j- ~
背包兩側(cè)固定滑軌，，人背后上下兩根桿與兩側(cè)滑軌組成一個(gè)鉅形框架，背包側(cè)滑軌之間加固定，矩形框架下部與背包滑軌間固定部分之間加阻尼器，所有力都集中到腰間，當(dāng)運(yùn)動(dòng)時(shí)，阻尼器伸縮，背包始終懸浮的
作者: William_iqslD    時(shí)間: 2018-9-12 17:36
lichuang88 發(fā)表于 2018-9-12 17:23/ L7 h8 V" d% B4 F
背包兩側(cè)固定滑軌，，人背后上下兩根桿與兩側(cè)滑軌組成一個(gè)鉅形框架，背包側(cè)滑軌之間加固定，矩形框架下部 ...

. w; X' g3 N% {9 M$ c. S基本上是這樣，希望能做成萬(wàn)向。 另外空氣阻尼啥的 頓挫感比較嚴(yán)重 我的感受 。 如果能用磁力的話應(yīng)當(dāng)是不錯(cuò)) ~  o8 m7 T2 R
作者: 小言無(wú)忌    時(shí)間: 2018-9-12 17:36
主要就是緩沖機(jī)構(gòu)嘛，參考一下叉車的液壓、滑輪、鏈條運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，把液壓改氣壓，剛性元件替換成彈性元件就OK了
作者: 喂我袋鹽    時(shí)間: 2018-9-12 18:45
南京非標(biāo)自動(dòng)化 發(fā)表于 2018-9-12 16:31
% }2 g; s. G. E. k# C5 L( y. a$ D. d$ @離職出來(lái)立馬做產(chǎn)品？

, |' `, ^$ j) V. p7 J1 t+ D& {lz原小米工號(hào)在哪個(gè)號(hào)段？
& ~9 ]8 q+ \& }+ J4 u: N( `* C5 p% N; ~7 r: j9 p- W9 o
自由了嗎？; g2 ~3 E0 f) P. Q2 b
作者: pengjc2001    時(shí)間: 2018-9-12 20:45
那個(gè)視頻太神奇了。幾乎相當(dāng)于 汽車的主動(dòng)減震系統(tǒng)。
作者: 去缸活塞泵    時(shí)間: 2018-9-12 21:14
背負(fù)行囊，應(yīng)該以減重為主要方向吧。7 b6 C( H6 z$ ]$ ^' x6 X/ v, R
這種減震設(shè)備增加了負(fù)重，減振的意義何在呢？理論依據(jù)是什么？9 @" i& O2 q& ]. @) w
本來(lái)負(fù)重20公斤，又增加了5公斤的減震器，硬邦邦的背在背后，給我我是不會(huì)用的0 ~5 Q; Q$ E' ]
個(gè)人愚見(jiàn)：毫無(wú)意義。
作者: 啊電    時(shí)間: 2018-9-12 22:21
永磁鐵是不行的，永磁鐵相斥時(shí)間長(zhǎng)磁性會(huì)減弱的。小時(shí)候玩磁鐵體會(huì)到的。
作者: 啊電    時(shí)間: 2018-9-12 22:34
本帖最后由 啊電 于 2018-9-12 22:36 編輯 0 f4 i/ O  T* L8 B" B- x

' [) u' [5 G' }0 o, ~) W搞兩個(gè)蚊香一樣的彈簧大點(diǎn)。最外圈連接人那邊，最內(nèi)圈連接包。這樣連個(gè)彈簧就可以在各個(gè)方向上有緩沖。其他所有東西都省了。
" d$ ~& k" E8 `  F
作者: 東海fyh126    時(shí)間: 2018-9-12 23:06
沒(méi)意義，白白多背幾斤。
作者: siralop    時(shí)間: 2018-9-13 10:37
pengjc2001 發(fā)表于 2018-9-12 20:452 x* I7 }# n: Y+ e& F# t
那個(gè)視頻太神奇了。幾乎相當(dāng)于 汽車的主動(dòng)減震系統(tǒng)。
) F7 c  |( ]7 a
就是減震系統(tǒng)的縮小版。8 z# b  i5 R5 j4 x( a. `3 \0 \
作者: siralop    時(shí)間: 2018-9-13 10:39
有沒(méi)有做實(shí)驗(yàn)？先用兩根不同阻尼系數(shù)的彈簧連成一個(gè)導(dǎo)軌（*2）固定以后試試。沒(méi)那么復(fù)雜吧。6 l6 P5 G& p$ X: L4 [; y; p
作者: siralop    時(shí)間: 2018-9-13 10:44
如果變重量，那就涉及到不同阻尼系數(shù)彈簧，可以考慮變彈簧長(zhǎng)度，或者更換液壓彈簧等等。
& ?. t2 h1 `; U% v$ K/ g
作者: 風(fēng)刃    時(shí)間: 2018-9-13 11:00
創(chuàng)意不錯(cuò)，實(shí)用性有待考究，畢竟多了結(jié)構(gòu)重量，只是減緩了背負(fù)沖擊，要做好還是自適應(yīng)或者調(diào)節(jié)適應(yīng)背包重量2 n0 c) i* Y+ @6 \- B5 ]9 e4 b
作為創(chuàng)業(yè)者可以弄出來(lái)試試，反正開(kāi)銷不大
作者: William_iqslD    時(shí)間: 2018-9-13 13:14
siralop 發(fā)表于 2018-9-13 10:44
* \: ?2 m/ T7 T) C3 v- a如果變重量，那就涉及到不同阻尼系數(shù)彈簧，可以考慮變彈簧長(zhǎng)度，或者更換液壓彈簧等等。

  W1 C4 s* e" j" x5 E我覺(jué)得您說(shuō)的很有道理，我現(xiàn)在覺(jué)得汽車后備箱那個(gè)支架可能是個(gè)不錯(cuò)的方案，力量夠，也結(jié)實(shí)耐用，還便宜
作者: William_iqslD    時(shí)間: 2018-9-13 13:21
siralop 發(fā)表于 2018-9-13 10:44
  y" U8 B, x* L# F+ J2 D如果變重量，那就涉及到不同阻尼系數(shù)彈簧，可以考慮變彈簧長(zhǎng)度，或者更換液壓彈簧等等。

# b0 N# s: d: b+ l; {液壓彈簧可以調(diào)整公斤數(shù)量么？旋鈕式
作者: wu413    時(shí)間: 2018-9-13 13:29
有需要直線導(dǎo)軌，光軸，滾珠絲桿的老板可以聯(lián)系我吳15857872878微信同號(hào)
作者: ttyyrt    時(shí)間: 2018-9-13 14:24
背部太硬，用軟線做導(dǎo)向好點(diǎn)吧
作者: wgary    時(shí)間: 2018-9-13 14:25
William_iqslD 發(fā)表于 2018-9-12 16:43
, z/ W- p: b7 K% I做硬件么，最要命的是渠道。先談好渠道，技術(shù)上的事比較好解決。我是這樣想的。

6 V) x3 z  X) E& A4 {不能再贊同了2 b% ], \$ T7 L2 ^2 F/ r

; U  m+ H3 `6 U: B0 X) Y+ W
作者: gbgg007    時(shí)間: 2018-9-13 15:23
去缸活塞泵 發(fā)表于 2018-9-12 21:14
+ ~6 t/ w8 h- P0 ~& }$ G背負(fù)行囊，應(yīng)該以減重為主要方向吧。4 \, t0 t- M% r) w
這種減震設(shè)備增加了負(fù)重，減振的意義何在呢？理論依據(jù)是什么？
6 b/ v3 ?/ C! O6 q. K5 g. _4 Q本來(lái) ...
& H5 D$ x, P9 l3 ^* k( Q
我也是這樣想的，加一組減震反而提高了背包整體重量，不如想想怎么樣在背帶上做文章# Q$ G& N3 _: t: U1 \0 V; z
作者: shentu    時(shí)間: 2018-9-13 16:11
有導(dǎo)軌的背包，那得多重啊。反正我要是去登山，肯定不會(huì)選它的。
作者: siralop    時(shí)間: 2018-9-13 16:26
William_iqslD 發(fā)表于 2018-9-13 13:21
) c3 H) v2 y5 e; q; y# v/ f( ?液壓彈簧可以調(diào)整公斤數(shù)量么？旋鈕式

4 f- f4 e  Q( B" x液壓是通過(guò)流量來(lái)控制阻尼的，汽車上是通過(guò)閥體實(shí)現(xiàn)的，我沒(méi)什么研究，不知道怎么能簡(jiǎn)化到背包上，我猜很可能是定公斤數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)，比方5-15KG背包用某一款懸浮產(chǎn)品。不知道我這么說(shuō)是不是清晰。
- E0 R! v/ T+ k9 d! k
作者: siralop    時(shí)間: 2018-9-13 16:28
William_iqslD 發(fā)表于 2018-9-13 13:143 y" s7 [* S: S# y; B
我覺(jué)得您說(shuō)的很有道理，我現(xiàn)在覺(jué)得汽車后備箱那個(gè)支架可能是個(gè)不錯(cuò)的方案，力量夠，也結(jié)實(shí)耐用，還便宜

1 _; e+ V3 e# Q" _我猜這個(gè)產(chǎn)品始終沒(méi)有問(wèn)世，可能就是成本沒(méi)下限。無(wú)法專利化。直線滑軌不實(shí)用，盡量想通用替代方案。
. R5 J' N0 m- M
作者: 喂我袋鹽    時(shí)間: 2018-9-14 07:33
去缸活塞泵 發(fā)表于 2018-9-12 21:14& B& ^; [8 K0 q( O2 s8 n$ |  }
背負(fù)行囊，應(yīng)該以減重為主要方向吧。
- [2 h% }" m  s3 F8 ^這種減震設(shè)備增加了負(fù)重，減振的意義何在呢？理論依據(jù)是什么？1 }# `0 S' [  w3 k( d! p$ C+ n
本來(lái) ...

2 Y% \8 \# o  o. U) b同等重量，作用在人體的部位不一樣，人的舒適感是不一樣的。
( [1 ?1 ?$ x  N9 m/ \2 `% V* y
- _3 X( b4 H) Q5 Z增加一點(diǎn)點(diǎn)重量，但是將大部分背包重量作用在腰部，而且減緩地形沖擊，有利于消除疲勞，這個(gè)產(chǎn)品是有積極意義的。
4 h2 I) ]) o- k" u* N& b- [2 H& r% o
特別是針對(duì)背包客，綠野那幫發(fā)燒友。5 F8 c3 \; l. O2 a' o) M2 l, i

* s/ I4 D: N9 l6 qLZ認(rèn)為這并不是很復(fù)雜的東西，說(shuō)明了lz的能力狀態(tài)。; j' ^1 ^/ W- _; q/ h7 H

" M7 k9 r; B! M- z ' _0 v" Q) I5 _9 w0 w4 w4 q  l
作者: yayibasang    時(shí)間: 2018-9-14 12:28
本帖最后由 yayibasang 于 2018-9-14 12:34 編輯
% V) K7 j+ r) r* B) _
. x7 k4 q2 V2 W+ {4 H9 B一個(gè)導(dǎo)軌下?lián)螐椈山鉀Q上下減震，做個(gè)隔板中間一個(gè)萬(wàn)向軸承旁邊附帶幾組彈簧解決萬(wàn)向減震，單個(gè)彈簧剛度不用太高，不同的荷載可以用不同剛度的彈簧。用彈簧組均勻受力，這樣彈簧不容易壞，如果可以的話選用碳纖板材，這玩意用金屬的感覺(jué)過(guò)不了安檢哈哈哈。用氣壓式減震應(yīng)該也可以，填充壓縮因子高的氣體，不過(guò)氣密件成本要高很多。
+ c6 O* y! s3 Z
作者: wjxfchina    時(shí)間: 2018-9-14 14:30
很多東西，是不復(fù)雜，但要做的小巧、合理，精度高，又經(jīng)濟(jì)，這就是很高的要求了。
/ W% L& j! x. T市場(chǎng)上很多種氣彈簧，你可以找找看，應(yīng)該有適合你這場(chǎng)合的。
作者: 一水江山JS    時(shí)間: 2018-9-14 16:46
人前進(jìn)方向也要考慮吧，因?yàn)槿俗呗窌r(shí)一步之內(nèi)速度應(yīng)該是變化的吧。
作者: 一水江山JS    時(shí)間: 2018-9-14 16:53
我在想能不能就導(dǎo)軌加幾個(gè)穩(wěn)速緩沖器、、這樣也不重
作者: 去缸活塞泵    時(shí)間: 2018-9-14 19:22
喂我袋鹽 發(fā)表于 2018-9-14 07:33# G, Y! P1 m# }, h3 i
同等重量，作用在人體的部位不一樣，人的舒適感是不一樣的。
. [' q7 N2 D, D5 ?
& j( N) t" ]$ W2 N8 d) o增加一點(diǎn)點(diǎn)重量，但是將大部分背包重量作 ...

' G* C2 H8 \- e9 ?+ u6 f好吧，祝他取得成功。
" }% H- q2 z" u( G' S但是，冷水還是要潑的。很多東西不能想當(dāng)然，緩沖這種東西不是放到哪都起正作用，拋開(kāi)增重不說(shuō)，造成的重心偏移就是很大隱患。
* ~. L. m" n; R6 }- M. _; `軍隊(duì)在拉練的時(shí)候?qū)﹄S身裝備的要求是綁緊再綁緊。不是怕裝備掉了，而是綁不緊會(huì)把人累死。不信你試試，背一個(gè)5公斤的背包跑5分鐘，是綁緊的更有利還是松垮的更有利。+ B0 z0 Z0 z8 M! g9 w
人體本來(lái)就是很好的緩沖器，再弄個(gè)緩沖器我認(rèn)為就是畫(huà)蛇添足0 ]7 U: A' {0 g7 h# l) z4 q
( a6 S8 b. t/ U
作者: 702736    時(shí)間: 2018-9-15 18:07
一個(gè)彈簧網(wǎng)扁球就可實(shí)現(xiàn)萬(wàn)向減震了
作者: 九月十三    時(shí)間: 2018-9-16 10:32
這不就是個(gè)機(jī)械雞頭原理么。。。。。萬(wàn)向的就更是雞頭原理了。。。。不過(guò)這玩意減重不現(xiàn)實(shí)吧？。。。還加了。。。只是減少向下的沖擊力做工了。。那樣的話優(yōu)化背帶腰帶，綁緊點(diǎn)一樣減少。。。
$ r0 m  ^3 g3 c" Z& r如果實(shí)在想做。。。參考雞頭原理，放大就是你說(shuō)的上下左右能夠相對(duì)運(yùn)動(dòng)的玩意。。。。。。
" l. J/ ~5 ~' ?不過(guò)真的不減重。。。。。。。。要是能減重，那真的可以用在飛機(jī)上了。。。。用在貨車上更賺錢。。。。除了初中沒(méi)畢業(yè)的會(huì)信減重。。。。。。。
& C0 I  ]7 N) `$ }$ l  }% n
作者: 自動(dòng)機(jī)    時(shí)間: 2018-9-16 11:38
不能抵抗地球引力，就沒(méi)意義
作者: wz519    時(shí)間: 2018-9-16 16:11
gbgg007 發(fā)表于 2018-9-13 15:23
# s, o& r7 E. S2 O& d7 D我也是這樣想的，加一組減震反而提高了背包整體重量，不如想想怎么樣在背帶上做文章
5 x# B& ^: a& [) x
同意，改變背帶的材質(zhì)，是好方向。
+ e2 c# A) X! l  d& z5 B
作者: 藍(lán)色格    時(shí)間: 2018-9-17 13:08
不知道靠不靠譜。不知道一個(gè)包在后背上挑來(lái)跳去是可以讓人舒服還是難受。。這個(gè)先論證清楚。
作者: userone    時(shí)間: 2018-9-17 18:02
這個(gè)產(chǎn)品有沒(méi)有價(jià)值值得商榷。方案的初衷是減少人行走時(shí)背包的上下跳動(dòng)來(lái)省力，就像騎自行車比走路省力一樣，但感覺(jué)設(shè)計(jì)不出來(lái)符合要求的產(chǎn)品。  X" w( H4 H1 [0 b! ^5 s: T. O0 s
# i8 O8 W% S8 `: @4 t
要求：必須輕巧，不能考慮帶動(dòng)力；為適應(yīng)不同行走速度，不同行走習(xí)慣，不同重量的包，彈性系統(tǒng)必須可調(diào)，最好自適應(yīng)調(diào)整。暈了; N- Y6 e, P5 J7 P/ o
# w/ D$ r! \# }% _2 j5 k
背包上面吊一個(gè)氫氣球應(yīng)該可行1 u7 I6 S+ o/ n8 X% a. K
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作者: hm1413    時(shí)間: 2018-9-19 12:22
鐵的太重，用igus的塑料導(dǎo)軌，全天候兔維護(hù)



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