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標(biāo)題: 設(shè)計可承受大動載荷機械升降機構(gòu)平臺（NEW） [打印本頁]

作者: tmxk6116 時間: 2018-5-7 15:29
標(biāo)題: 設(shè)計可承受大動載荷機械升降機構(gòu)平臺（NEW）
本帖最后由 tmxk6116 于 2018-5-7 16:06 編輯

現(xiàn)欲設(shè)計一款可以承受15~20T的機械升降機構(gòu)平臺（用于高度補償）
1、載荷為正玄波動載荷，15T±10T（0~25T的正玄波載荷）；
2、平臺頂面尺寸：900mm×300mm（2件），底面可與地面平臺固定；
PS：若設(shè)計整體平臺：900mm×1000mm，但兩邊可能略有0-6mm高度差；
3、可調(diào)節(jié)高度：200~1200mm，即可調(diào)行程≥1000mm；
4、純機械結(jié)構(gòu)+機械鎖定（低維護(hù)、低成本），穩(wěn)固耐疲勞；
5、齒輪齒條、渦輪螺桿？思路不清晰，0.5~1HZ的疲勞動載荷。

大神們，該機構(gòu)是否合理？如何實現(xiàn)？請各位發(fā)表寶貴意見和建議，非常感謝！

(, 下載次數(shù): 58)

（圖為之前設(shè)計的是簡易支架，但更換件后高度會變化，無法滿足使用要求）

補充內(nèi)容 (2018-5-8 16:14):
仔細(xì)想了一下，用楔形塊+四立柱可能能夠?qū)崿F(xiàn)，只是空間位置尚未考慮。

補充內(nèi)容 (2018-5-8 16:46):
楔形塊高度調(diào)節(jié)是離散型

作者: 藍(lán)色格 時間: 2018-5-7 16:28
用液壓缸。

作者: 曉昀 時間: 2018-5-7 18:18
平臺升降過程與正弦載荷變化過程有關(guān)聯(lián)嗎？

作者: 一支穿雨箭 時間: 2018-5-7 22:39
厲害厲害

作者: 詹姆斯007 時間: 2018-5-7 22:46
高度調(diào)節(jié)范圍比較大，剪叉結(jié)構(gòu)可以實現(xiàn)。

作者: 銀裝素裹 時間: 2018-5-8 13:15
齒輪齒條和渦輪蝸桿肯定都不行了，這么大的動載荷，液壓傳動吧

作者: tmxk6116 時間: 2018-5-8 16:01

詹姆斯007 發(fā)表于 2018-5-7 22:46
高度調(diào)節(jié)范圍比較大，剪叉結(jié)構(gòu)可以實現(xiàn)。

剪叉結(jié)構(gòu)，最小高度200mm好像無法滿足，最低150mm更好

作者: tmxk6116 時間: 2018-5-8 16:03

曉昀發(fā)表于 2018-5-7 18:18
平臺升降過程與正弦載荷變化過程有關(guān)聯(lián)嗎？

高度調(diào)節(jié)后，再加載荷，也就是動載荷的情況下高度是保持不變的。

作者: 曉昀 時間: 2018-5-8 16:05
用液壓方式實現(xiàn)比較穩(wěn)妥。用平均載荷乘以動載荷系數(shù)或者直接用最大載荷計算。

作者: tmxk6116 時間: 2018-5-8 16:12

曉昀發(fā)表于 2018-5-8 16:05
用液壓方式實現(xiàn)比較穩(wěn)妥。用平均載荷乘以動載荷系數(shù)或者直接用最大載荷計算。

看來還是得靠液壓缸，本來想用純機械結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)，但是最低高度可能無法滿足。

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