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機械社區(qū)

標題: 玩工業(yè)，混世界（之北美軼事 4/6 ） [打印本頁]

作者: livecs68 時間: 2008-6-3 11:53
標題: 玩工業(yè)，混世界（之北美軼事 4/6 ）
許多玩工業(yè)的家伙，都喜歡把北美看成是一體化的一個工業(yè)區(qū)域，的確，有些東西美國和加國非常類似，加國的許多工業(yè)企業(yè)就是美國企業(yè)的分公司。但實質(zhì)上的一些東西兩國又存在些許的不同，首先在度量衡系統(tǒng)上，加國首推公制，備選英制，加國的英制又和美國的英制略有不同，它更趨同于英聯(lián)邦體系內(nèi)的英制系統(tǒng)。美國是全面實行英制的國家，備選公制，它的英制是美規(guī)英制，備選的公制中你可以選擇德國公制、日本公制、甚至中國公制，都可以，只要事先說好，什么都行。
在美國開車，東北部的丘陵地帶限速是55邁，到平原地區(qū)是60---65邁，我國的司機在國內(nèi)也喜歡說多少‘邁’，不知他們理解的‘邁’是哪個邁？有人說能跑240‘邁’，我說你比舒馬赫還強！

在北美作技術(shù)人員，特別是和外部世界有聯(lián)系的技術(shù)人員，或者你的產(chǎn)品要最終賣到‘公制’國家去的話，首先要搞清‘度量衡’系統(tǒng)，否則，你麻煩就大了。另外一個行業(yè)就是外貿(mào)系統(tǒng)。一般情況下，開展工程之前先要寫一個備忘錄，有時要幾天的時間，寫許多頁，以后還要時時帶著，夾在厚活頁夾子的最前面。

美國不僅用它自己的所謂‘美規(guī)英制’，其公差系統(tǒng)、材料標準、熱處理機制、設(shè)計和工藝的劃分等等東西都與我們現(xiàn)行的‘德系標準體系’有非常大的區(qū)別。美國許多大型的機械設(shè)計制造公司都有其早年形成的一套完整設(shè)計體系，并且自行其是，越是世界稀缺的設(shè)備就越是這樣。這當然有其成因和延續(xù)性，因為人家當年玩這東西的時候，世界就沒有統(tǒng)一標準，也沒有美國標準，更沒有‘德系標準’。除了上面說的，美國的繪圖標準也與其他國家有區(qū)別，特別是與‘德系’的差別很大，但與日、韓有些接近。

和美國佬討論好繪圖標準、材料體系、公差、工藝這些內(nèi)容以后，就可以開始工作了，但一把圖畫到紙上的時候，還是會出現(xiàn)許多的問題，美國佬寫上‘FS1035’，這表示是鍛鋼，材料類同于1035，但對于我們分拆制造的還沒完，你要查這是哪個公司的‘FS1035’標準，要查材料成分，是轉(zhuǎn)爐鋼還是電爐鋼，鍛造比最小是多少，是適合做輥子的‘ FS1035’，還是適合做軸的‘FS1035’假如做輥子要看錳含量是否夠？我國35鋼的錳含量比它的要低，假如做軸用，我國的35鋼的強度和沖擊韌性比它有些企業(yè)的‘FS1035’低些，這就要看如何代用了，做輥子，假如批量大的話，可以和國內(nèi)企業(yè)討論冶煉成分控制的問題，單獨提材料成分表。如果是做軸使用的話，要看用在什么地方？直徑有多大，看是用45系列的鋼代替，還是應(yīng)該用40Cr或是42CrMo，40Cr對于大直徑不好控制，而42CrMo比較貴，但你要是翻一下’德系‘的圖紙，就會發(fā)現(xiàn)，德系的設(shè)備這種地方一律是42CrMo，有人說怪不得德國的東西貴而壽命長呢！確實是這樣，德國人對材料講究，經(jīng)常是好材料用在一般的設(shè)備上，德國的汽車禁使，首先覆蓋件比日本的就厚，鍍鋅層也厚，薄連接是激光焊接的，當然是壽命長。
我們常說‘與世界接軌’，首先你要非常了解世界的軌道是什么材質(zhì)的，有什么性能，都不知道人家的材料如何接軌，只是簡單知道材料如何代用，你為公家干事，咱沒辦法，咱管不到你，假如你為我干事就不行，因為我當年為公家干事的時候都不能那樣。

美國一些設(shè)計/制造一體化的大公司其有色金屬的使用也有特殊之處，比如青銅材料，分軸套材料、導(dǎo)向套材料、輕負荷材料、重負荷材料，這些材料都是公司自己冶煉的，成分和‘德系’的區(qū)別較大，有時不好輕易套用，這就要具體分析了，假如用‘德系’的代用，要給美國佬材料成分和力學(xué)特性曲線，人們強調(diào)的是‘可用性’。美國佬自己設(shè)計這些東西，圖上寫的是‘重栽，負荷XXX，這就夠你研究一陣的，研究明白了，把材料替換上，再和美國佬商量。假如我設(shè)計的東西，用中國的青銅材料，給洋人中國的材料實驗曲線，但這恰恰是我們最為難的東西，我們有時沒有那么細致的東西。

我們設(shè)計的東西，假如在美國生產(chǎn)，就要提供詳細的材料標準和力學(xué)實驗曲線，重要的零件要有冶煉成分分析報告、爐號、實驗數(shù)據(jù)等，以備將來查考，相比這些東西，中國的機械制造行業(yè)就比較寬松，有些東西損壞了，一眼就可以看到是材料問題，圖上寫的是42CrMo，你化驗一下看看，立時就明白是怎么回事，只是大家不愿意深究，誰愿意駁人家面子啊，能過就過了。

美國的公差體系也與我們差別很多，首先他們用‘美規(guī)英制’，小數(shù)點的位數(shù)特別多，我們看著天生就別扭，另外它的許多大公司是用的‘公司標準’，完全不同于我們用的‘德系’，我研究過一陣，發(fā)現(xiàn)美國有些公差體系不是統(tǒng)計學(xué)的數(shù)據(jù)，而是使用中得來的數(shù)據(jù)。有些特重型的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的公差，設(shè)計人員實際上并不準確知道它的間隙到底是多少，就像美國的法律系統(tǒng)一樣，是判例制的東西，那個間隙值是60年前某‘聰明人’當初定下的，開始就好使，只是略有修改，后面的設(shè)計者只要提出你的負荷、轉(zhuǎn)速、沖擊值等東西，寫明白干什么，制造廠的家伙查當年的數(shù)據(jù)，就萬事大吉了，這種東西實際是比較難以處理的東西，你知道那個數(shù)也沒什么用途，你的材料不一樣，那個數(shù)據(jù)對你沒有大的用途，只能參考。

作者: livecs68 時間: 2008-6-3 11:55
當然，你可以要求美國佬按‘德系’，沒關(guān)系，你提標準，人家也一樣可以執(zhí)行，但最可惜的是雖然我們使用‘德系’，但我們對‘德系’研究的水平很低，德系有時對細致的問題處理的并不到位，我們不知道，有些公差體系是有缺陷的東西，我們也盲目地迷迷糊糊用了幾十年，你看德國重要工業(yè)體系成員公司，也都有他們自己嚴格的標準。其實，使用什么標準不重要，重要的是你要對這個標準有極深刻的理解，這樣，你設(shè)計的東西才好使。

美國的熱處理體系、焊接體系等與我們的差別也很大，這主要是由于材料的差異造成的，你深刻地理解了材料的差異，就很容易理解這兩個東西。最主要的問題是要保證使用條件，就像是8.8級的高強度螺栓，各國各公司產(chǎn)品的含碳量差異很大，但強度是一樣的。

北美和我們差異最大的其實還不是其材料體系的構(gòu)成、公差系統(tǒng)、熱處理系統(tǒng)等東西，最大的實際是其制造體系和裝配體系，北美是最早實現(xiàn)機械化裝配的地區(qū)，也是世界上最早對制造業(yè)大型化的地區(qū)，由于制造業(yè)的大型化，有些東西即使別的國家拿到手了，也數(shù)十年沒有仿制的機會，大家看著這個東西從先進到落后，直至淘汰。美國的‘黑鷹’直升機是世界公認的性能卓越的一個機型，適合高原飛行，對地形的要求低，功率大且富裕功率也很大，適于山地急速爬升等用途，其最卓越的性能是機身設(shè)計的抗跌落性能世界一流，在關(guān)鍵時刻可以保證乘員的安全，世界各國都有大量的‘黑鷹’，仿制者也眾多，但仿制成功者卻甚少，美國正是通過制造業(yè)的大型化，成功地遏制了他國的發(fā)展。以我國的發(fā)展體系，一直在走‘蘇系’，近20年，開始走‘德系’，有些行業(yè)在‘俄系’、‘德系’之間飄，全世界最重要的行業(yè)一直是奉行‘美規(guī)英制’，可惜了，我們直至今天，也沒走得上去。

說玩工業(yè)，你首先要熟悉世界，了解它，知道誰什么樣，這樣才能把事情做好，人家發(fā)展的早，自然有人家的體系，你要先了解它，熟悉它，才能和它交流，一味地說洋人歧視我們的制造業(yè)，是不太客觀的說法，你都不了解人家，人家讓你拿你自己的東西，你又沒有，何來的歧視？只是雙方不了解罷了。

和世界在一起做事，首先是雙方的了解，再談?wù)l可以做什么，你能干什么？我能干什么?
我們雙方的東西怎么裝配到一起去，有時要承認落后，你可以看看辛辛那提的加工航空設(shè)備的數(shù)控設(shè)備的走刀速度，人家30分鐘的加工量，世界平均數(shù)控加工水平要干2--3小時，發(fā)展中國家的數(shù)控設(shè)備要干8小時，效率就是效率，不單是佩服，要學(xué)習(xí)，要好好地學(xué)習(xí)，這是崇洋媚外嗎？當然不是，當國家需要的時候，要對國家說‘行’，那才是你的義務(wù)，而不是平常一張口就是大話，到時間就沒了注意�？催^南京保衛(wèi)戰(zhàn)的詳細內(nèi)容嗎？你可以找來看看，看看日本人一共多少人攻打南京，為什么那么慘？留給中國的不僅要有痛苦的回憶，要想想怎么會這樣？

作者: 藍夢 時間: 2008-6-3 13:31
看熊大俠的文章，總讓人受益匪淺。
謝謝

作者: 亮劍 時間: 2008-6-3 13:41
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