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標(biāo)題: 機(jī)器人究竟該怎么玩下去？ [打印本頁(yè)]
作者: 激流中的堅(jiān)冰    時(shí)間: 2018-3-12 21:19
標(biāo)題: 機(jī)器人究竟該怎么玩下去？
       可能我的知識(shí)面比較狹窄，目前對(duì)于機(jī)器人的認(rèn)識(shí)，大多還停留在工業(yè)機(jī)器人上�？傆X(jué)得去其他的一些機(jī)器人，如掃地、巡檢、人形機(jī)器人等等一些列產(chǎn)品，還屬于小眾產(chǎn)品，會(huì)有大市場(chǎng)，但是目前還沒(méi)有形成很大的規(guī)模。
1 r. e  W) D0 X5 o* `2 s       目前工業(yè)機(jī)器人，常說(shuō)核心零部件，減速機(jī)、控制器、伺服電機(jī)。目前減速機(jī)是有很多廠家在做了，據(jù)說(shuō)帝人的專利已經(jīng)到期，于是紛紛做E系列的，但是納博特斯克準(zhǔn)備做N系列的了，這樣一看，又慢了別人一拍。而且，目前做得還不盡人意。目前出貨量比較大的（去年數(shù)據(jù)），南通振康和安徽聚隆，但是量和納博特斯克比較起來(lái)，也是九牛一毛，不值一提。
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+ v8 z& y- ]) y( e0 I* G7 a. u       目前國(guó)內(nèi)這些減速機(jī)，都盯著國(guó)產(chǎn)機(jī)器人呢。比如振康和歡顏的訂單占了很大一部分。目前機(jī)器人，國(guó)產(chǎn)的差國(guó)際上四大家族，也很遠(yuǎn)。而這些東西，要想賺錢必須量大。國(guó)內(nèi)如果不是補(bǔ)貼，不但成本高于國(guó)外產(chǎn)品，而且質(zhì)量也不行。越是這樣，就越不利于國(guó)貨的壯大。比如RV減速機(jī)，你要投一條批量產(chǎn)線，按照大批量生產(chǎn)，僅僅產(chǎn)線及設(shè)備，也要一個(gè)多億吧。但是以這個(gè)出貨量來(lái)看，有多少企業(yè)愿意投進(jìn)來(lái)。企業(yè)都要賺錢的。無(wú)論大小企業(yè)，目前經(jīng)濟(jì)不景氣，拼下去都難以承受。7 i3 t6 `* _/ E" p% ]  c: s

4 @6 S, L% F# @! D! I       以后，機(jī)器人絕對(duì)會(huì)越來(lái)越普及，國(guó)人如何不被丟下，感覺(jué)很迷茫。國(guó)家隊(duì)上嗎？國(guó)家隊(duì)有錢，但是又不爭(zhēng)氣。本文不帶有任何批判的意思，僅僅是疑惑，希望大家能一起討論。另外，還有兩個(gè)方向，控制器和伺服電機(jī)，不太了解，就請(qǐng)其他大俠評(píng)論了。) r6 [0 n- G5 R/ b! t
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       期待思想碰撞的火花。
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作者: 只有快樂(lè)    時(shí)間: 2018-3-12 22:20
中國(guó)人都忙著搞虛擬經(jīng)濟(jì)呢，搞網(wǎng)絡(luò)呢。實(shí)體他們壓根不感興趣。工業(yè)是發(fā)展的基礎(chǔ)，但是看看普通機(jī)械從業(yè)者的收入，讓他們?nèi)ジ愀呔庥悬c(diǎn)難啊。機(jī)器人行業(yè)，我現(xiàn)在住在新松附近，還有朋友在哈工大機(jī)器人集團(tuán)。但是感覺(jué)前景不太樂(lè)觀啊。
作者: 老鷹    時(shí)間: 2018-3-12 22:23
只有快樂(lè) 發(fā)表于 2018-3-12 22:20
9 j3 p2 m4 W  o% R中國(guó)人都忙著搞虛擬經(jīng)濟(jì)呢，搞網(wǎng)絡(luò)呢。實(shí)體他們壓根不感興趣。工業(yè)是發(fā)展的基礎(chǔ)，但是看看普通機(jī)械從業(yè)者的 ...
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新松機(jī)器人的前景難道也不太樂(lè)觀嗎？他們有什么問(wèn)題呢。哈工大機(jī)器人，那個(gè)領(lǐng)袖叫做洪炳熔。當(dāng)年我本科畢業(yè)設(shè)計(jì)就是跟他做的。2 l) c" o* H+ S' G
作者: 曉昀    時(shí)間: 2018-3-12 22:29
本帖最后由 曉昀 于 2018-3-12 22:38 編輯 : h; a5 ~4 U* p. n
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玩真東西的不多，民企中有做事認(rèn)真，也有社會(huì)責(zé)任感的企業(yè)家也有，但是做事認(rèn)真踏實(shí)的老板不善于跟政府打交道，當(dāng)然也得不到zf的經(jīng)濟(jì)支持，這是這類老板的短板。有人跟zf關(guān)系搞的很好，立個(gè)明目能拿到資金，但是，不是真正干事的，更談不上技術(shù)上的突破或者創(chuàng)新。國(guó)內(nèi)的減速機(jī)，控制器和伺服機(jī)，從性能和質(zhì)量上來(lái)說(shuō)，沒(méi)有幾個(gè)能數(shù)的上的。2 \' Q/ U0 D/ a0 ?6 A( S1 x
樓主也是憂國(guó)憂民，擔(dān)心民族工業(yè)的發(fā)展實(shí)在令人敬佩！這樣的實(shí)干家太少了。' l( Q2 L3 k  o. n
作者: 未來(lái)第一站    時(shí)間: 2018-3-12 22:36
目前的路似乎只有一條：聯(lián)想收購(gòu)ThinkPad （讓世界知道了聯(lián)想），美的收購(gòu)庫(kù)卡（讓美的有了走出國(guó)門的機(jī)會(huì)），讓世界先了解中國(guó)吧，這需要時(shí)間和學(xué)費(fèi)。
作者: Cavalier_Ricky    時(shí)間: 2018-3-12 22:37
別想自己是哪個(gè)地片兒上什么階級(jí)的人物，而把自己想成就一個(gè)地球表面上的一只螞蟻，樓主這事兒，就不難理解。
作者: 魍者歸來(lái)    時(shí)間: 2018-3-13 00:02
機(jī)器人行業(yè)沒(méi)接觸過(guò)……不過(guò)看來(lái)幾位大俠的描述，怎么感覺(jué)和高鐵有“異曲同工”之妙呢？一到核心部件就撓頭。機(jī)器人、人工智能確實(shí)是超車的機(jī)會(huì)，可單靠創(chuàng)（shan）新（zhai）精神和拿來(lái)主義是不行的。
作者: threetigher    時(shí)間: 2018-3-13 00:56
Cavalier_Ricky 發(fā)表于 2018-3-12 22:37
( j  X% l+ g( A$ x/ g6 b別想自己是哪個(gè)地片兒上什么階級(jí)的人物，而把自己想成就一個(gè)地球表面上的一只螞蟻，樓主這事兒，就不難理解 ...
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哈哈。三杯燒酒下肚，一醉解千愁。
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1 i4 d( C) B+ h% y! H) V. |lz是想在這個(gè)行業(yè)深耕下去么？機(jī)器人行業(yè)美國(guó)50年代就開(kāi)搞了，日本在80年代初就開(kāi)始布局了；所以你現(xiàn)在看到的就是當(dāng)初人家想到的。- X8 O* x4 \* d, ~  o
沒(méi)資本沒(méi)根基的草根只能看戲，多多學(xué)習(xí)。+ y4 v7 k" x1 h" Z
作者: threetigher    時(shí)間: 2018-3-13 01:06
魍者歸來(lái) 發(fā)表于 2018-3-13 00:02& m% T# a& k  V7 S) ^: d; `
機(jī)器人行業(yè)沒(méi)接觸過(guò)……不過(guò)看來(lái)幾位大俠的描述，怎么感覺(jué)和高鐵有“異曲同工”之妙呢？一到核心部件就撓頭 ...

# M. Z! ~( C  A8 ]7 x( J7 ?+ c5 p' I) C( A高鐵有一個(gè)特殊的地方，就是咱們有市場(chǎng)，然后航空業(yè)也不發(fā)達(dá)，主要是大飛機(jī)受制于人；所以發(fā)展高鐵有需求；政府加上有一個(gè)強(qiáng)人主推，所以可以成功。
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# S. i( ~7 G0 c0 X4 l0 B$ P機(jī)器人行業(yè)可能最后就和汽車行業(yè)一樣了。五花八門秀蒙皮，外飾，變成組裝工業(yè)了。% m1 f# m- j4 l9 O. R1 F
好不容易出來(lái)一個(gè)電動(dòng)車的彎道超車機(jī)會(huì)，現(xiàn)在受制于電池和換電技術(shù)，往后還不知道怎樣。
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作者: yycx    時(shí)間: 2018-3-13 07:14
迷茫啊' f- t+ _+ `! F% a2 O0 z
作者: xiaobing86203    時(shí)間: 2018-3-13 07:34
我個(gè)人不看好國(guó)產(chǎn)機(jī)器人，以我們汽車行業(yè)而言，都是用的安川和ABB。安川的價(jià)格很有優(yōu)勢(shì)，一套裸機(jī)也就十來(lái)萬(wàn)而已。我國(guó)的機(jī)器人缺乏大型支柱企業(yè)，更難以形成產(chǎn)業(yè)集群和規(guī)模效應(yīng)。核心零部件研發(fā)滯后：核心零部件缺乏領(lǐng)先的自主創(chuàng)新技術(shù)及產(chǎn)品，市場(chǎng)主要被國(guó)外行業(yè)巨頭所壟斷。中國(guó)的最大優(yōu)勢(shì)是成本低，如今這唯一的優(yōu)勢(shì)也在慢慢消減。另外，機(jī)器人的企業(yè)都是做電機(jī)起家，技術(shù)沉淀的深后。
作者: jiangsuwanhua    時(shí)間: 2018-3-13 09:04
感覺(jué)機(jī)器人的前景不大，真心愿意長(zhǎng)期投入大量資金的不多，畢竟窮人多富人摳
作者: 蘇州裝配工    時(shí)間: 2018-3-13 09:16
做基礎(chǔ) 做電機(jī) 伺服吧  ， 基礎(chǔ)能支撐上層建筑
作者: 老鷹    時(shí)間: 2018-3-13 09:26
國(guó)企的體制搞不好，民企太弱小搞起來(lái)慢。政府和市場(chǎng)，看得見(jiàn)的手和看不見(jiàn)的手，兩者如何協(xié)調(diào)，這在中國(guó)是最難的，幾十年反反復(fù)復(fù)，分寸總是把握不好。
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作者: Venerealulcer    時(shí)間: 2018-3-13 09:39
老鷹 發(fā)表于 2018-3-12 22:234 X4 x' J& q6 P$ f* @5 [
新松機(jī)器人的前景難道也不太樂(lè)觀嗎？他們有什么問(wèn)題呢。哈工大機(jī)器人，那個(gè)領(lǐng)袖叫做洪炳熔。當(dāng)年我本科畢 ...

. A1 T/ y. C2 `9 J; P新松的發(fā)展套路類似于國(guó)產(chǎn)汽車當(dāng)年走的套路。。。看技術(shù)能不能積累了
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作者: 郭向東    時(shí)間: 2018-3-13 09:39
學(xué)習(xí)一下  
作者: 老鷹    時(shí)間: 2018-3-13 09:40
Venerealulcer 發(fā)表于 2018-3-13 09:39  X0 m: X- L7 o* W
新松的發(fā)展套路類似于國(guó)產(chǎn)汽車當(dāng)年走的套路。。�？醇夹g(shù)能不能積累了

- w$ d2 [7 \# o* d& m國(guó)產(chǎn)汽車可是沒(méi)玩好啊，以市場(chǎng)換技術(shù)，一塌糊涂。
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作者: Venerealulcer    時(shí)間: 2018-3-13 09:52
老鷹 發(fā)表于 2018-3-13 09:40
; k/ ~9 t7 J+ ?9 E" _* V/ ^, x國(guó)產(chǎn)汽車可是沒(méi)玩好啊，以市場(chǎng)換技術(shù)，一塌糊涂。
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新松市場(chǎng)占比還是很大，之前一個(gè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)也有新松參與，技術(shù)團(tuán)隊(duì)還是不錯(cuò)的，但是他們的東西很多都是鬼子的，或者同行廠商，自身的技術(shù)儲(chǔ)備不夠豐厚，現(xiàn)在就看這家公司的積累。拿了市場(chǎng)不去發(fā)展，最終結(jié)果也差不多步汽車后塵了，不過(guò)至少比汽車工業(yè)體面點(diǎn)。" c+ [2 e% t, {# W6 X+ @4 T2 e
作者: 老鷹    時(shí)間: 2018-3-13 09:59
Venerealulcer 發(fā)表于 2018-3-13 09:52
' @$ w" r! n# X! H3 @9 }新松市場(chǎng)占比還是很大，之前一個(gè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)也有新松參與，技術(shù)團(tuán)隊(duì)還是不錯(cuò)的，但是他們的東西很多都是鬼子 ...
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中國(guó)的悲劇在于體制，總以為幾個(gè)人決策指揮就行了，根本不理解市場(chǎng)力量的本質(zhì)。. c9 h8 k; k# r4 D/ J* ~
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中國(guó)在自己的汽車市場(chǎng)增速最快的時(shí)期，居然也沒(méi)有把自己的汽車產(chǎn)業(yè)搞上去，那么大的市場(chǎng)�？吹叫枨笤鏊偕蟻�(lái)了，又來(lái)勁了，拼命擴(kuò)產(chǎn)能；現(xiàn)在產(chǎn)能上來(lái)了，需求增速又下去了。國(guó)企不行，就算一個(gè)強(qiáng)人搞好了，可持續(xù)也是個(gè)問(wèn)題。很多國(guó)企也不是沒(méi)好過(guò)，但不知道什么時(shí)候來(lái)個(gè)領(lǐng)導(dǎo)亂弄一下，就又不行了。$ c) q# J- S& n( O) v' M3 \
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只有IT產(chǎn)業(yè)，一開(kāi)始就是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，沒(méi)人扶持過(guò)，都是市場(chǎng)自己干，結(jié)果就是繁榮。國(guó)家插手的一般都不行，不能說(shuō)一個(gè)都不行，但有偶然性，高鐵可能就是劉志軍這個(gè)偶然性。
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作者: 去毛刺刀    時(shí)間: 2018-3-13 10:16
高鐵 總價(jià)格高，小公司玩不轉(zhuǎn)，汽車行業(yè)開(kāi)始學(xué)的時(shí)候沒(méi)經(jīng)驗(yàn) % ^  `/ e2 |4 Q
大飛機(jī) 馬馬虎虎 ，發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)也是難搞，工作母機(jī)技術(shù)在歐美手里。
, W6 X9 l1 F' M  y, P機(jī)器人是總價(jià)小的產(chǎn)品 開(kāi)始百花齊放，后面行業(yè)集中  如果開(kāi)始行業(yè)集中，利潤(rùn)不錯(cuò)，集中的企業(yè)研發(fā)的動(dòng)力就不做，總跟別人屁股后面，采用的都是跟進(jìn)戰(zhàn)術(shù)，后面就會(huì)被老外搞定了。
作者: Venerealulcer    時(shí)間: 2018-3-13 10:21
老鷹 發(fā)表于 2018-3-13 09:597 G2 j8 Z' B( w0 j1 f* s
中國(guó)的悲劇在于體制，總以為幾個(gè)人決策指揮就行了，根本不理解市場(chǎng)力量的本質(zhì)。4 J( T" Y% M9 q% z' r$ {% Q

' g, Z- d0 b# I2 ~中國(guó)在自己的汽車市場(chǎng) ...
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只能說(shuō)成也體制敗也體制
2 A, Q; b6 F3 h: P5 h& O3 F當(dāng)一個(gè)項(xiàng)目按照政治任務(wù)來(lái)完成，往往異常順利& ?* P+ R: ]/ s! B- _7 Q8 M
但是放平常來(lái)看，官本位思想嚴(yán)重滯后了一些項(xiàng)目的發(fā)展。我放手干，萬(wàn)一失敗這責(zé)任就是我的，影響升官發(fā)財(cái)，不干，屁事沒(méi)有。遇到這種還算是3 M3 f, E! p6 c8 \
好的。就怕遇到屁事不懂，外行指揮內(nèi)行的，那TM就尷尬了。不把你搞的倒退已經(jīng)謝天謝地了。# M3 t& }6 f; _) [8 ?
劉跨越的牛逼之處在于，連研發(fā)人員都不知道這玩意有多牛逼，多燒錢的時(shí)候，他就敢跑去中央要錢，中央一聽(tīng)，啥，一兩百億軟妹幣能把火車提速到200km以上，尼瑪不搞是傻子啊。
! K1 K! ]3 T" C8 ]! f結(jié)果等中央發(fā)現(xiàn)1~2百億只不過(guò)是開(kāi)頭的時(shí)候，已經(jīng)騎虎難下了，按照當(dāng)年的情況，這個(gè)數(shù)目的錢，中移動(dòng)拼死拼活一年也賺不到。沒(méi)辦法只能捏著鼻子繼續(xù)投。
$ y; x" P1 W8 C% a1 \/ m* @然后在高鐵試運(yùn)行的時(shí)候300km的時(shí)速，劉跨越敢自己上去試座，這TM放他這個(gè)級(jí)別的領(lǐng)導(dǎo)身上，沒(méi)幾個(gè)敢。也是人才�？上Я�，管不住手。
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作者: 老鷹    時(shí)間: 2018-3-13 10:27
Venerealulcer 發(fā)表于 2018-3-13 10:21! M6 m0 y  X7 k+ ]9 b1 q, `
只能說(shuō)成也體制敗也體制$ O5 u0 X6 Y8 ?! G0 q5 z/ t
當(dāng)一個(gè)項(xiàng)目按照政治任務(wù)來(lái)完成，往往異常順利
8 J, U+ e- t/ g. O' ]6 t9 v但是放平常來(lái)看，官本位思想嚴(yán)重 ...
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還是要給民企信心，關(guān)鍵基礎(chǔ)部分產(chǎn)學(xué)研一起攻關(guān)，要有一種比較彈性可持續(xù)的體制，發(fā)揮民間合作協(xié)同的力量，其實(shí)也就是市場(chǎng)機(jī)制，政府在里面做一點(diǎn)倡導(dǎo)和組織，不要介入太深。政府直接操盤(pán)是死路。
) q- p: @6 X7 r1 {  H
作者: 韓寒11    時(shí)間: 2018-3-13 12:36
兩年前就有給客戶做過(guò)減速機(jī)上的零件加工方案，要求精度非常的高，有幾個(gè)孔的距離都是謬級(jí)的，需要上千萬(wàn)的設(shè)備才能保證的，所以，研發(fā)機(jī)器人的投資是巨大的
作者: duanyz    時(shí)間: 2018-3-13 12:43
韓寒11 發(fā)表于 2018-3-13 12:36
+ ?! C! q. H4 r+ {2 l. V& @兩年前就有給客戶做過(guò)減速機(jī)上的零件加工方案，要求精度非常的高，有幾個(gè)孔的距離都是謬級(jí)的，需要上千萬(wàn)的 ...

1 x  ~, }5 g$ ~& X. s其實(shí)這些精度這么高的零件是要在恒溫室里工作嗎？加工測(cè)試環(huán)境和實(shí)際工作環(huán)境也不相同的啊。
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作者: zjhzsz    時(shí)間: 2018-3-13 13:25
做整機(jī)的說(shuō)，錢都給減速機(jī)廠家賺了去了，減速機(jī)廠家說(shuō)給軸承廠家賺了去，軸承廠家說(shuō)給賣設(shè)備廠家賺了去。
$ M3 h+ J. {0 o2 H* C' H大家都賠本賺吆喝。
作者: 只有快樂(lè)    時(shí)間: 2018-3-13 14:00
工業(yè)機(jī)器人在前幾年已經(jīng)大量擴(kuò)張，尤其是很多機(jī)械人國(guó)產(chǎn)以后價(jià)格降低，普及率也更高；但是最頂尖，最高科技的東西目前還是沒(méi)有掌握專利和普及條件，智能化的機(jī)器人或者居家機(jī)器人可能在短期內(nèi)會(huì)有擴(kuò)張的機(jī)會(huì)
作者: 老鷹    時(shí)間: 2018-3-13 15:40
中國(guó)老齡化，人工越來(lái)越貴，生活服務(wù)類機(jī)器人將來(lái)市場(chǎng)潛力巨大。
作者: 韓寒11    時(shí)間: 2018-3-13 18:56
duanyz 發(fā)表于 2018-3-13 12:43( p- {! i  j% J
其實(shí)這些精度這么高的零件是要在恒溫室里工作嗎？加工測(cè)試環(huán)境和實(shí)際工作環(huán)境也不相同的啊。

4 ~: O" g1 Y; H$ E! v3 Y高精度工件確實(shí)是要在恒溫室加工和檢測(cè)6 D( k9 Y  h- r3 Q# s
作者: threetigher    時(shí)間: 2018-3-13 21:54
Venerealulcer 發(fā)表于 2018-3-13 10:21  s& p' M$ L5 M
只能說(shuō)成也體制敗也體制
  q. s# ?. s; @當(dāng)一個(gè)項(xiàng)目按照政治任務(wù)來(lái)完成，往往異常順利  w! @! i- L6 ]
但是放平常來(lái)看，官本位思想嚴(yán)重 ...
1 k. L5 c  l& W# E3 \1 j. x/ V
不同意最后一句話。
* J: M+ @5 n9 V$ D! u7 k6 F, y5 @4 }1 {9 Y0 }8 r9 Z
跨越將來(lái)有重新評(píng)價(jià)之時(shí)。% y& k- s$ x0 E4 P5 G
換言之，帶路思想之萌芽，也是不厚在渝肇始。7 h) N$ J, f& A' p/ @
阿黃有功焉，可惜只能當(dāng)個(gè)參謀，不能按才提拔。
; V; A" C& F- _. z; [& [將來(lái)都會(huì)掀開(kāi)蓋子。
* O+ ^+ u, [# u) A  Q3 K, k5 M8 O! Z
總之，大概率是因人成事。不能全否。
& V; `/ d# Z% S& h# Y* ]
作者: threetigher    時(shí)間: 2018-3-13 21:57
韓寒11 發(fā)表于 2018-3-13 12:36  b! b4 L$ }3 I) Z
兩年前就有給客戶做過(guò)減速機(jī)上的零件加工方案，要求精度非常的高，有幾個(gè)孔的距離都是謬級(jí)的，需要上千萬(wàn)的 ...
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國(guó)產(chǎn)的思路肯定是精度差一點(diǎn)，材料差一點(diǎn)，壽命差一點(diǎn)，價(jià)格便宜很多。% y3 l+ s& v6 ]! t3 p, Z0 r
作者: 739046455    時(shí)間: 2018-3-13 22:08
我是覺(jué)得機(jī)器人國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也很大，隨著市場(chǎng)的需求，減速機(jī)和控制器這方面慢慢會(huì)成熟的。這幾年的機(jī)器人行業(yè)的進(jìn)步也是令人欣喜的
作者: 739046455    時(shí)間: 2018-3-13 22:08
我是覺(jué)得機(jī)器人國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也很大，隨著市場(chǎng)的需求，減速機(jī)和控制器這方面慢慢會(huì)成熟的。這幾年的機(jī)器人行業(yè)的進(jìn)步也是令人欣喜的
作者: 凱南機(jī)械鼠    時(shí)間: 2018-3-14 10:06
老鷹 發(fā)表于 2018-3-12 22:23+ V& W# {8 g" m( W
新松機(jī)器人的前景難道也不太樂(lè)觀嗎？他們有什么問(wèn)題呢。哈工大機(jī)器人，那個(gè)領(lǐng)袖叫做洪炳熔。當(dāng)年我本科畢 ...
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對(duì)鷹醬膜拜一下1 M! l+ r! r) h! b) H
作者: 金胖子    時(shí)間: 2018-3-14 10:20
老鷹 發(fā)表于 2018-3-13 09:59  q% l& W8 ~7 u* V& H
中國(guó)的悲劇在于體制，總以為幾個(gè)人決策指揮就行了，根本不理解市場(chǎng)力量的本質(zhì)。
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: O9 F: \- i. X6 h0 L' k6 W# h中國(guó)在自己的汽車市場(chǎng) ...

" Q1 ^& l2 m) g& W1 h1 B% |我覺(jué)得指揮官也是知道市場(chǎng)的作用，但出于利益需求才不做
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作者: 韓寒11    時(shí)間: 2018-3-14 12:22
threetigher 發(fā)表于 2018-3-13 21:57) o& g& T0 s9 e+ l
國(guó)產(chǎn)的思路肯定是精度差一點(diǎn)，材料差一點(diǎn)，壽命差一點(diǎn)，價(jià)格便宜很多。

$ v) Y9 ]4 b: a' W所以中國(guó)很多企業(yè)做的產(chǎn)品就是廉價(jià)的代名詞7 p2 H- ^# i5 T7 T  ]6 l
作者: 激流中的堅(jiān)冰    時(shí)間: 2018-3-14 14:02
目前機(jī)器人國(guó)外已經(jīng)起來(lái)了，想搞好，無(wú)論國(guó)家隊(duì)還是個(gè)人參賽者，都很難，理論上都無(wú)法解決這個(gè)難題。以后的路子，也許真的要走中國(guó)特色的機(jī)器人之路了。熟悉一些工藝，結(jié)合國(guó)內(nèi)生產(chǎn)特色搞，：不知道會(huì)怎樣。
/ T9 {7 h: M2 M, @) T另外，隨著老齡化的增加，醫(yī)療康復(fù)和服務(wù)機(jī)器人，確實(shí)是一個(gè)方向。這個(gè)方向，不僅僅是機(jī)電產(chǎn)品技術(shù)的堆積，還有醫(yī)學(xué)，國(guó)人的生活習(xí)慣的研究。這一塊，如果認(rèn)真做，應(yīng)該會(huì)有前景。就怕會(huì)出現(xiàn)老問(wèn)題。騙補(bǔ)，做外部包裝……這樣就真完了。
作者: yitian91259    時(shí)間: 2018-3-20 13:24
迷茫啊
作者: 激流中的堅(jiān)冰    時(shí)間: 2018-3-20 20:28
結(jié)合行業(yè)的特種機(jī)器人不知道怎樣，或者逐一解決關(guān)鍵零部件，以后的世界，社會(huì)分工會(huì)越來(lái)越明顯，長(zhǎng)板理論會(huì)越來(lái)越流行，會(huì)不會(huì)讓國(guó)貨有一席之地
作者: 小周大大2016    時(shí)間: 2018-3-23 08:48
任重道遠(yuǎn)，核心技術(shù)需要時(shí)間積淀
作者: Sommon    時(shí)間: 2018-5-25 10:42

+ T$ n6 V, ]$ m& t  H. [& F頂一下，為了積分



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