機械社區(qū)

標題: 傘齒毛肧加工 [打印本頁]
作者: 韓寒11    時間: 2018-1-20 22:37
標題: 傘齒毛肧加工
    錐齒輪也叫傘齒輪，廣泛應(yīng)用于工業(yè)傳動設(shè)備，車輛差速器，機車，船舶，電廠，鋼廠，鐵路軌道檢測等。
! `7 Q7 Y* w# K8 J; J. D+ b    同事加工傘齒毛肧，貌似已經(jīng)做過熱處理，詢問如何加工是好，經(jīng)過仔細的思考，建議加工工藝如下：4 t% {2 [- U  q

8 w; K& @" i* e/ r' ~% f7 @    1、夾持毛坯料最大外圓的一段平面，加工右邊的端面、外圓臺階和內(nèi)孔
+ {% {: Y0 W  ?4 ?    2、撐內(nèi)孔做圖紙左面尺寸和總長
& y4 i3 T4 U% R# H  ^$ N. A    3、兩個端面相對于內(nèi)孔有0.02的跳動要求，有可能在做左面的時候左面端面相對內(nèi)孔的跳動可能達不到圖紙要求，如果實在達不到就把左面端面留0.1-0.2的余量，最后讓平面磨或者端面磨來保證跳動。
6 U/ i/ P7 D, q  o- V/ G& N    大家有更好的工藝或者加工方法，也可以討論一下# w6 |* F/ N% K
[attach]444665[/attach]% k5 L8 D  B& f: F
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. `7 k3 ?6 F& h: V& h$ T: [% t9 n  F+ `* ?; Y- h
" i& O! j. w" T  @1 n! i0 ~9 Q
作者: 411835728    時間: 2018-1-21 02:38
撐內(nèi)孔做圖紙左面尺寸和總長
作者: 11118    時間: 2018-1-21 02:39
撐內(nèi)孔做圖紙左面尺寸和總長
作者: 曉昀    時間: 2018-1-21 06:29
圖紙中的設(shè)計要求看的不完全，工藝安排需要綜合考慮。包括初熱處理，車，銑，磨，終熱處理等。
作者: 曉昀    時間: 2018-1-21 06:48
本帖最后由 曉昀 于 2018-1-21 06:56 編輯
, `% W/ g3 U3 P3 H5 y  k$ f
2 d% [; T! U" e) I/ i. O1、粗車右端面和外圓柱面。" N+ U$ {8 |, @' R  z
2、調(diào)頭，粗車左端面，并留加工余量0．1－0．2mm。
& @: a2 m' o3 j  R3、粗車內(nèi)孔。) E  C7 K2 _' B+ i
4、車左端外錐面到圖紙尺寸。9 R3 ]8 H9 j9 P3 v3 A" f$ M
5、調(diào)頭，車右端外圓柱面到圖紙尺寸。
0 i2 l0 K$ W4 p6 p& e! z" C6、銑床銑錐齒面。
$ {7 e- f/ W1 }! d: [3 l0 O7、銑鍵槽。
# J3 Q; y/ Q4 m8、磨內(nèi)孔到圖紙尺寸。
+ ^& a( l# I5 b) B# w9、齒面滲碳淬火達到齒面硬度。
; ^: o/ i9 X8 T$ f8 {4 D4 l; v' s
圖紙要求和材質(zhì)看完全，以上沒考慮初熱處理和終熱理。以上提個思路，希望大家各抒己見深入討論，包括工藝參數(shù)的選擇、加工機床、加工刀具的選擇、熱處理的合理安排等等。
  y# |) R: M% i1 r# _4 L2 G3 L3 s7 D, p: j8 z

* Y: w5 e0 Y+ Z7 Z$ B. X1 E- G, |' ^
9 V' d1 {% X$ d. H- m  N
作者: 孟梓666    時間: 2018-1-21 08:22
曉昀 發(fā)表于 2018-1-21 06:48* H" k2 [" o. e2 Q# Q3 a7 E
1、粗車右端面和外圓柱面。6 W4 m: j9 N" }( R. x, H
2、調(diào)頭，粗車左端面，并留加工余量0．1－0．2mm。
2 z8 I  B5 t  A" U8 ?4 I3、粗車內(nèi)孔。

0 T  E3 A1 C- Q請教，銑齒能達到粗糙度要求嗎？內(nèi)鍵槽如何銑？
! o- N! D: B! \$ A
作者: 小小の。    時間: 2018-1-21 09:22
圖紙上兩端面跳動，一般是為了安裝的時候保證齒輪平穩(wěn)，我這邊的一般不會給到0.02這么高，只有0.05就可以了，因為一般都要調(diào)整齒隙, d* V5 O. q) @' K8 `& h  ]( z

! `% _: y5 L# Q" G! m1 A- K. s" ~3 R& ?現(xiàn)加工工藝如下：數(shù)控車車整件，內(nèi)孔留余量約0.3（需保證圖上跳動建議穿芯棒或第二面平面）
7 a( g3 q; J5 t& s刨齒  光潔度3.2左右
! Y9 i8 i/ Q9 t+ Z0 e拉鍵槽（單件線切割）8 Q' Z) k) P! K# [, w
滲碳+ k/ k. e2 S, O3 S' W
精鏜內(nèi)孔或精磨
作者: 韓寒11    時間: 2018-1-21 09:33
411835728 發(fā)表于 2018-1-21 02:38: n# w2 G. U% W. |
撐內(nèi)孔做圖紙左面尺寸和總長
& ]  F# z9 h; S6 a
夾持外圓，加工右端面內(nèi)孔端面，作為二序加工的內(nèi)撐及長度定位基準
作者: 韓寒11    時間: 2018-1-21 09:36
曉昀 發(fā)表于 2018-1-21 06:48
) i# O9 V9 ?: N1、粗車右端面和外圓柱面。
1 d* P, R5 `, y2、調(diào)頭，粗車左端面，并留加工余量0．1－0．2mm。. C8 M4 o: e6 P/ W
3、粗車內(nèi)孔。

6 A' u2 b3 n3 X/ y這個工件可以通過車削加工達到大部分圖紙要求的尺寸
作者: 韓寒11    時間: 2018-1-21 09:37
孟梓666 發(fā)表于 2018-1-21 08:226 G1 M+ K& R( ]  w: @
請教，銑齒能達到粗糙度要求嗎？內(nèi)鍵槽如何銑？

% B' T0 t: X' H& \內(nèi)鍵槽是通過拉床或者線切割之類加工來實現(xiàn)的，目前只考慮車削部分的工藝
作者: 韓寒11    時間: 2018-1-21 09:39
小小の。 發(fā)表于 2018-1-21 09:22
4 z1 r' O9 L8 |1 y( M, L圖紙上兩端面跳動，一般是為了安裝的時候保證齒輪平穩(wěn)，我這邊的一般不會給到0.02這么高，只有0.05就可以了 ...

6 S! o8 K( U6 E  H+ a工藝排的不錯，可以考慮一下的* k7 K0 p# ]/ K9 X* s
作者: 小小の。    時間: 2018-1-21 09:58
這邊再推薦一種花鍵內(nèi)孔的傘齒輪加工工藝# H! y8 a: p8 O9 d. @* k
2 Z& ]# i# I* I& f# m# M& s: j5 ~( T
1.毛坯5 R5 d$ d& o! V
2.鉆孔3 A1 W+ S' q1 p
3.正火
, X! ]1 L7 U( ?* {7 Q7 t4.車外形，全部尺寸留余量0.2-0.5，內(nèi)孔精鏜到拉刀尺寸9 U: l& u# }0 w' z6 N# H
5.拉花鍵' y" [" @. U' k" o& a7 I, N
6.穿芯棒配花鍵小徑精車外形尺寸到位（特殊情況做花鍵芯棒）# r( u: o- O8 j% M% S$ B4 D' g
7.刨齒
. e0 X# T0 @* i9 k7 N& _  j8.滲碳
" |, U5 Q* e5 C  e3 q, S$ K7 b& M, K- b* [+ M# b
花鍵與鍵槽的區(qū)別就在于內(nèi)孔的不一樣，花鍵尺寸全靠拉刀保證，可能導致端面跳動會太大影響安裝
作者: 702736    時間: 2018-1-21 10:32
這個零件很典型。離開熱處理，加工能力來談設(shè)計，工藝都隔靴搔癢了
作者: 韓寒11    時間: 2018-1-21 10:54
小小の。 發(fā)表于 2018-1-21 09:581 d9 \+ c" K, K/ i0 n' E
這邊再推薦一種花鍵內(nèi)孔的傘齒輪加工工藝1 M7 R6 l( ]: ?: k8 w
( @. w" O9 X) t3 U( R7 X
1.毛坯

/ D: m6 q$ e% q如果端面尺寸的跳動太大，就需要后序再做一遍加工處理
" p* Z0 E& [" V) O0 v" \$ n
作者: 702736    時間: 2018-1-21 10:54
這是一家較大的減速機廠，但估計沒有或不采用錐齒輪磨齒工藝。要不然不會采用低碳合金鋼滲碳和較低的齒面粗糙度
作者: 韓寒11    時間: 2018-1-21 10:54
702736 發(fā)表于 2018-1-21 10:32* M5 ~1 w( H. W0 B
這個零件很典型。離開熱處理，加工能力來談設(shè)計，工藝都隔靴搔癢了

" W* H( o: U, |  D$ }熱處理應(yīng)該在加工工藝中充分的考慮到
作者: 韓寒11    時間: 2018-1-21 10:55
702736 發(fā)表于 2018-1-21 10:54! f4 S4 q* D, W( b" e( T& D5 [* S
這是一家較大的減速機廠，但估計沒有或不采用錐齒輪磨齒工藝。要不然不會采用低碳合金鋼滲碳和較低的齒面粗 ...
8 k* [8 E0 X- ~1 P+ z- ^7 |8 d
要求高就要用磨齒工藝，反之就不需要考慮了* W& s; ^; x0 p4 j/ v$ g
作者: 702736    時間: 2018-1-21 11:13
702736 發(fā)表于 2018-1-21 10:54, I9 Z+ P  q. N* V! Q, z
這是一家較大的減速機廠，但估計沒有或不采用錐齒輪磨齒工藝。要不然不會采用低碳合金鋼滲碳和較低的齒面粗 ...

& D* T' K, I$ w* R: ~; C/ h6 _: v從這點考慮。設(shè)計者很可能采用的工藝是粗加工，調(diào)質(zhì)，這些已做，精車至工藝尺寸，銑齒，保護滲碳，整體淬火（注意：圖紙這樣寫就不是齒部高頻淬火），精磨或精車至要求。
: D7 g: C: f+ v7 P5 V9 l8 W! B這樣整體看來是有些不合理的，不該這么設(shè)計。% K4 t& k6 @/ b2 U8 I% Z, Z+ _; F& \
作者: 張曉剛zxg    時間: 2018-1-21 20:28
菜鳥學習了
作者: xiaobing86203    時間: 2018-1-21 22:16
你這邊只能加工內(nèi)孔和精車端面的吧，錐齒也只有上插齒機才能加工了。
作者: 孟梓666    時間: 2018-1-22 08:24
孟梓666 發(fā)表于 2018-1-21 08:22
0 F8 X* _" |, k' `% I9 F請教，銑齒能達到粗糙度要求嗎？內(nèi)鍵槽如何銑？
5 ?- W$ Y* l7 W
謝謝回復！
; O. w4 T; p/ V7 ]' U
作者: Simple_Life    時間: 2018-1-22 16:18
作者: 許傳偉    時間: 2018-1-22 22:56
粗加工的時候左邊的錐度臺階不要車錐度��！留著后面裝夾��！孔那么小好撐嗎!這是半精加工吧！要求那么高干什么！留余量！后面還要滲碳處理，在車或者磨啊！
作者: M哥    時間: 2018-1-23 10:49
有一定量的產(chǎn)品現(xiàn)在都精鍛制造了,效率高,強度好,如果對齒形精度要求高的話可以冷擠或者溫鍛整形,最后都要熱處理的,一般是滲碳淬火.
作者: 韓寒11    時間: 2018-1-23 18:19
許傳偉 發(fā)表于 2018-1-22 22:56: f5 s0 e! f- _1 ?2 s
粗加工的時候左邊的錐度臺階不要車錐度�。×糁竺嫜b夾�。】啄敲葱『脫螁�!這是半精加工吧！要求那么高干 ...
$ I- e- l! m, T1 ?, }
孔精加工后就有端面和內(nèi)孔的定位基準了，外圓錐度加不加工都行! T; b% H1 O0 B( @5 j% B3 W
45mm的內(nèi)漲夾具是有的
& j9 W. Q8 J. j8 e' b
4 j- D" V- K8 d
作者: 韓寒11    時間: 2018-1-23 18:20
M哥 發(fā)表于 2018-1-23 10:49
- Z! o9 @) I8 O$ M7 ^8 C7 T; A有一定量的產(chǎn)品現(xiàn)在都精鍛制造了,效率高,強度好,如果對齒形精度要求高的話可以冷擠或者溫鍛整形,最后都要熱 ...
6 C' y- Y; O2 m2 E; i
對啊，所以熱處理這塊就需要和加工工藝做合理的安排
+ {/ [- V# L8 C, Q. G
作者: liufei0368    時間: 2018-1-23 21:54
20CrMnTi，內(nèi)部硬度，齒面硬度HRC58-62
作者: 韓寒11    時間: 2018-1-24 14:56
liufei0368 發(fā)表于 2018-1-23 21:54' b! S- Z9 z9 K
20CrMnTi，內(nèi)部硬度，齒面硬度HRC58-62

& K% Q7 v) [+ ]專業(yè)，了解的真細致' A6 _+ r) H, t1 O+ v! G4 @$ k




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