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標(biāo)題: 精鏜主軸承孔時如何保證同軸度？ [打印本頁]

作者: 揚帆飛霏 時間: 2008-4-14 20:40
標(biāo)題: 精鏜主軸承孔時如何保證同軸度？
柴油機缸體加工精鏜主軸承孔時 ,為保證同軸度采用兩把鏜刀兩邊鏜還是一把鏜刀一邊鏜...

請教，謝謝！

作者: 一覽眾山小 時間: 2008-4-14 21:53
請詳細的介紹一下；否則無法判斷�。�！

作者: 天文 時間: 2008-4-15 11:23
從同軸度來講，兩把鏜刀兩邊鏜不如一把鏜刀一邊鏜。

作者: mark8888 時間: 2008-4-15 11:33
用車床改成鏜床，2把鏜刀中心調(diào)好后一起鏜，這樣精度最高。

作者: huanghe250 時間: 2008-4-15 19:20
我們公司有這樣的改裝設(shè)備，在車床的后面加裝一個動力頭，主軸位置裝一個鏜桿，動力頭上裝一個鏜桿，形成雙面鏜，工件用工裝固定在車床大拖板上。要不明天我給上個圖片好吧？

作者: 溫柔的心 時間: 2008-4-16 21:42
主軸過的去最好一把鏜還要主軸走刀

作者: 揚天測量 時間: 2008-4-17 11:53
很成熟的東西了，結(jié)合自己的現(xiàn)有設(shè)備，去同行那里偷窺幾次吧

其實這個在行業(yè)里是沒有什么秘密的吧？

作者: hero7338 時間: 2008-4-26 10:53
不要用鏜床了，用加工中心比較方便，有些時候沒好設(shè)備加工高精度的零件是得不償失的。

作者: 一把刀 時間: 2008-4-26 20:52
柴油機的缸體太重了.用車床改的鏜床只能加工輕重量的工件.要不然車床的導(dǎo)軌很快會磨損的.如果LZ用鏜床鏜的話可以用在鏜床上裝分度盤加工.先鏜一面然后分度180在鏜.精度可以保證在0.02的同心

作者: chunzu 時間: 2008-4-26 21:19
刨臺式鏜床而已。數(shù)顯的數(shù)控的，都多的去了。減速機行業(yè)早就在有了。同心度肯定比單面加工，在掉頭好的。畢竟裝夾少了，定位精度相對就高了

作者: 枯藤 時間: 2008-4-26 21:31
買臺專機吧，便宜實用效率、精度又高，大部分廠家都用專機
如果只是試制也可以做一套專用鏜夾具，鏜桿兩端用鏜模支撐，和主軸浮動連接，用臥式鏜床加工

[ 本帖最后由枯藤于 2008-4-26 21:34 編輯 ]

作者: 金陽 時間: 2009-6-14 22:03
最好一把鏜刀一邊鏜。

作者: 機械牛犢 時間: 2009-6-15 22:20
如果是批量生產(chǎn)，可以考慮做鏜模

作者: 迷茫的維修 時間: 2016-1-31 09:04
玉柴用的加工中心，轉(zhuǎn)臺旋轉(zhuǎn)兩邊膛，東風(fēng)用的專機，一邊

作者: 菜塞雷 時間: 2016-2-1 08:36
如果一次裝夾，肯定雙面鏜精度好

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