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標(biāo)題: 一般裝配常識(shí)--滾動(dòng)軸承 [打印本頁(yè)]
作者: 天水藍(lán)    時(shí)間: 2008-3-13 11:03
標(biāo)題: 一般裝配常識(shí)--滾動(dòng)軸承
一般裝配常識(shí)--滾動(dòng)軸承
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機(jī)械結(jié)構(gòu)的裝配工作中，滾動(dòng)軸承裝配是一項(xiàng)非�；A(chǔ)的工作。某些工藝類(lèi)的手冊(cè)中，對(duì)于軸承裝配的方法和注意事項(xiàng)都有基本介紹 。實(shí)際工作中，還會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題。
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7 L% L& F4 H, }& i3 k/ p滾動(dòng)軸承，正常的裝配，不管是軸還是孔，一般都是過(guò)盈配合。過(guò)盈配合的裝配方法，常用的有：溫差法，壓入法等。
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其實(shí)，在機(jī)械裝配現(xiàn)場(chǎng)，溫差法用的要少一些，主要是操作比較復(fù)雜。溫差法裝配，冷卻法要比加熱法簡(jiǎn)單些，一般我們用液氮，優(yōu)點(diǎn)是溫差大，線形膨脹量大，干凈。
/ X! \- |* _; [, `! I+ I比如軸承裝到孔中，直接把軸承泡 在液氮里就行了。加熱法比較麻煩。為了加熱均勻，一般需要把零件（軸承）放到液體里煮。如果是煮軸承，要求就比較高了。比如，加熱介質(zhì)要干凈 ，溫度要控制好，等等。
# L$ G: f2 D+ l- v9 r' W溫差法最大的缺點(diǎn)是，零件的體積受限制。比如車(chē)床主軸裝配，需要同時(shí)安裝主軸和軸上的齒輪等零件，溫差法根本無(wú)法到。. C* a% v) t' L8 t' t* S

7 F8 K2 U1 u8 f5 P% e壓入法應(yīng)用最廣泛。一把榔頭，一根銅棒就能搞定。細(xì)說(shuō)起來(lái)，操作上還是有不少區(qū)別和注意事項(xiàng)的。+ O* T% J5 ]( C3 l" H* y
裝軸承時(shí)，盡量采用非沖擊的方式。如，用壓力機(jī)。榔頭敲擊的方式，對(duì)零件和軸承都是保護(hù)不利的。小規(guī)格，小過(guò)盈的軸承，用手 動(dòng)的壓力機(jī)，如絲杠式的，就可以，甚至臺(tái)鉗即可。" l6 H( Q) ]' S' K# y# s& n# `# q
大尺寸的軸承，一般要用液壓才可以。安裝軸承，開(kāi)始的時(shí)候，要隨時(shí)注意軸承 是否傾斜，需要及時(shí)調(diào)整受力位置，防止損壞安裝孔或者軸。
. y. P6 m: O/ D& N" m, t當(dāng)然，安裝前的準(zhǔn)備工作也非常重要，如 清洗零件安裝表面，去除孔 口、軸端毛刺等。清理干凈后，在安裝表面涂上干凈的機(jī)油，等等。準(zhǔn)備工作一定要細(xì)心。如果由于毛刺、灰塵等研入裝配表面，導(dǎo) 致軸承無(wú)法裝配到位，后面就比較難搞了，往往陷入進(jìn)退兩難的地步，甚至整個(gè)軸或者零件都要報(bào)廢掉。
/ q  ~- T  _. _- `! J! O! B同理，拆卸軸承時(shí)，也應(yīng)盡量避免沖擊的方式。如，能用壓力機(jī)就用壓力機(jī)， 能用拉卸器（三個(gè)腿的那個(gè)東西）盡量用拉卸器。 $ @: N. I3 j: H8 o& T1 c
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很多時(shí)候只能用敲擊的方式裝、拆軸承，沖擊就不可避免了。所以榔頭的功夫，到現(xiàn)在也是鉗工重要的基本訓(xùn)練。不同裝卸方式，敲擊也不一樣。如果是用銅棒，只能左一下，右一下的對(duì)稱(chēng)敲擊，每次力氣不要過(guò)大，將軸承逐漸敲擊進(jìn)去。一般來(lái)說(shuō)，兩側(cè)對(duì)稱(chēng)敲擊就好了，不用 三點(diǎn)式的敲擊。8 F6 N, Y# k) M8 k2 T+ w4 e( J' `
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另外一種比較好的方法是，用一個(gè)與軸承外環(huán)或內(nèi)環(huán)尺寸類(lèi)似的圓筒墊在軸承上，榔頭敲擊圓筒的這一端（我們自己做的專(zhuān)用工具， 敲擊的這一頭是死的）在軸承已經(jīng)入位的狀況下（全部進(jìn)入孔內(nèi)或者軸上），敲擊的力量可以大些，其實(shí)這種狀況下，原則上應(yīng)該是 用盡量少的敲擊次數(shù)將軸承打擊到位。因?yàn)榍脫舻奶攸c(diǎn)是，頻繁的輕敲，會(huì)產(chǎn)生鉚接效果，倒是容易傷到軸或者孔的表面。" X* w5 g* |, l7 h! {: p/ h' ]
剛剛獨(dú)立工作的時(shí)候，曾經(jīng)修理一臺(tái)插床的離合器，拆卸離合器軸的時(shí)候，準(zhǔn)備不足，前期敲擊方法不對(duì)，力量不夠，導(dǎo)致已經(jīng)有些 變形的軸端進(jìn)入軸承內(nèi)。后來(lái)十八磅的大錘都用上了，震得整個(gè)機(jī)床好像都在晃，也沒(méi)拆下來(lái)。之后還是自制了一個(gè)拉卸器搞定。此 事記憶猶新。
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以上是軸承通用的裝配注意事項(xiàng)�；驹瓌t是，
4 |2 U, c9 E3 [6 N8 B! A4 k, l) ^1，裝配時(shí)施加的外力，不要通過(guò)軸承的滾子或者滾珠傳遞，以避免損傷軸承；# y) c' c9 F1 J/ l/ m- H
2，優(yōu) 先選用非沖擊的方式裝卸；4 g7 b  k5 F4 r! G. E9 i- b5 ^- \
3，需要敲擊時(shí)， 方式要正確 2 i2 [5 q1 w. r3 ^' N
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對(duì)于要求傳動(dòng)精度的軸承，如主軸的軸承，往往還有預(yù)緊力的要求。因?yàn)檫@些軸承只有在合理的預(yù)緊力下，才能達(dá)到標(biāo)稱(chēng)的精度。 比如，車(chē)床的主軸，一般前、后兩個(gè)是向心推力滾子軸承。組裝后，需要通過(guò)兩端的螺母預(yù)緊，以達(dá)到主軸跳動(dòng)的要求。/ \+ Q0 s* w% Z

3 J2 r' ^: K& g) E9 ~  ~  i一般預(yù)緊力是軸承廠提供的參數(shù)。但是在實(shí)際裝配過(guò)程中，不是能夠很好的測(cè)量到預(yù)緊力是否符合要求，傳統(tǒng)上往往是裝配工人憑經(jīng) 驗(yàn)安裝。
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某些結(jié)構(gòu)中，可以采用預(yù)先測(cè)量預(yù)緊變形量的方法。如，一個(gè)向心推力軸承，預(yù)緊力為20kg。我們可以把軸承外環(huán)在下，架在平臺(tái)上 ，然后在內(nèi)環(huán)上施加20kg力。測(cè)量施力前后內(nèi)外環(huán)的高度差變化量，一般通過(guò)杠桿百分表就可以測(cè)到。得到變形量后，在預(yù)緊結(jié)構(gòu)中 設(shè)計(jì)一個(gè)墊片，墊片的高度差正好是預(yù)緊前后的變化量。這樣，保證螺母緊死后，預(yù)緊量保持不變。改變以往憑工人手勁的裝配方法 。( _$ }6 T* F2 E8 R: o* S
此方法我們?cè)谥圃旖M合機(jī)床時(shí)使用過(guò)，效果非常好。 3 v# \0 z" N8 I. N  r2 r
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軸承的裝配，對(duì)于機(jī)械結(jié)構(gòu)的最終使用效果有決定性的影響。如，運(yùn)行精度，平穩(wěn)性，噪音，壽命等等。德國(guó)有的CNC機(jī)床，我們也 可以買(mǎi)到，加工出相同精度的產(chǎn)品。但是同樣質(zhì)量的零件，我們不一定能夠組裝、調(diào)試出相同精度的產(chǎn)品。% k( ~& Y$ R* r

5 j5 u5 f0 y; a6 l9 X% h國(guó)人做事，經(jīng)驗(yàn)的東西更多些，特別是手工工作，大多是口傳心授的。希望能將相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)文字化，規(guī)范化，以提高中國(guó)制造業(yè)的整 體水平。 ' j( }3 n8 v2 f  ~: a* G
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天水藍(lán) 9 g0 K$ ~% J% E& O# _) `
（原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明）
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- ?' W; R& M. j% m干了10多年的機(jī)械行業(yè)，不敢說(shuō)有經(jīng)驗(yàn)，有空的時(shí)候把自認(rèn)為有用的東西整理一下，全當(dāng)拋磚9 t4 N8 f& Q% H1 G; D
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[ 本帖最后由 天水藍(lán) 于 2008-3-13 11:28 編輯 ]
作者: 老鷹    時(shí)間: 2008-3-13 11:18
大家看看這篇社友原創(chuàng)是否可以刊登在mec雜志。謝謝！
作者: 憨老馬    時(shí)間: 2008-3-13 11:40
樓主總結(jié)得很好，對(duì)行內(nèi)新手是不可多得的實(shí)操教材，如果能夠補(bǔ)充一些圖片就最好不過(guò)啦。
- }* Q; S- J$ m2 d5 Y6 s& p可以刊登在mec雜志的。
作者: 黃葉西風(fēng)    時(shí)間: 2008-3-13 11:43
學(xué)習(xí)了,謝謝樓主的分享
作者: 圣騎士    時(shí)間: 2008-3-14 13:10
總結(jié)的很好,對(duì)維修人員培訓(xùn)的時(shí)候可以作為教材使用了6 c% A9 [# e2 o1 e
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建議適當(dāng)?shù)脑黾右恍┦疽鈭D,理解起來(lái)就更容易了.
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另  LZ說(shuō)的拉卸器就是我們一般所說(shuō)的"拉馬",是拆卸軸承的必備工具.
; A# b1 t. X3 H6 u% q安裝軸承的話,有些軸承的供應(yīng)商,比如SKF,有專(zhuān)用的一整套工具,鑒于價(jià)格因素,不是每家都能使用的,銅棒敲擊仍是一般常見(jiàn)的方法.
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經(jīng)常拆卸和安裝軸承的單位不妨自制一臺(tái)壓床(當(dāng)然購(gòu)買(mǎi)也不會(huì)花費(fèi)太多的錢(qián)),基本結(jié)構(gòu)就是一個(gè)架子,一只液壓缸,類(lèi)似于千斤頂一樣的東西,原理也很簡(jiǎn)單的.這種東西裝軸承的話就是沒(méi)有沖擊的,符合"天水藍(lán)"大俠的要求.注意自制一些常用的模具.
作者: 圣騎士    時(shí)間: 2008-3-14 13:13
剛發(fā)現(xiàn)冒號(hào)后面打一個(gè)"L"的話,顯示的是 ,真是叫我
作者: 哈奇    時(shí)間: 2008-3-17 19:33
原帖由 天水藍(lán) 于 2008-3-13 11:03 發(fā)表
1 i0 _5 t( c9 {, E- G) p一般裝配常識(shí)--滾動(dòng)軸承7 B  ~( `( ~2 E# A: `2 |) ?

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# ^6 ]/ b: C7 K( L: t* f機(jī)械結(jié)構(gòu)的裝配工作中，滾動(dòng)軸承裝配是一項(xiàng)非�；A(chǔ)的工作。某些工藝類(lèi)的手冊(cè)中，對(duì)于軸承裝配的方法和注意事項(xiàng)都有基本介紹 。實(shí)際工作中，還會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題。 0 F" p. h: y4 x" T" F
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滾動(dòng)軸承，正 ...
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  樓主你好，剛才讀了你的這篇文章，關(guān)于“某些結(jié)構(gòu)中，可以采用預(yù)先測(cè)量預(yù)緊變形量的方法。如，一個(gè)向心推力軸承，預(yù)緊力為20kg。我們可以把軸承外環(huán)在下，架在平臺(tái)上 ，然后在內(nèi)環(huán)上施加20kg力。測(cè)量施力前后內(nèi)外環(huán)的高度差變化量，一般通過(guò)杠桿百分表就可以測(cè)到。得到變形量后，在預(yù)緊結(jié)構(gòu)中 設(shè)計(jì)一個(gè)墊片，墊片的高度差正好是預(yù)緊前后的變化量。這樣，保證螺母緊死后，預(yù)緊量保持不變。改變以往憑工人手勁的裝配方法 �！� 9 S, _. \: R# @, f: I) V3 u
  這句話不是很理解，能否在細(xì)講一下呢？？
作者: 小小修    時(shí)間: 2008-3-19 20:46
樓主這篇文章總體還是不錯(cuò)的，大多數(shù)和我實(shí)踐中差不多，我想指出的一點(diǎn)就是，在通過(guò)敲擊法進(jìn)行軸承裝配的時(shí)候禁止使用銅棒，大家可能覺(jué)得奇怪了，銅材質(zhì)是比較軟的，在敲擊的時(shí)候容易產(chǎn)生銅屑并容易掉到軸承當(dāng)中，非常容易軸承卡死之類(lèi)的故障，如果因?yàn)檫@個(gè)產(chǎn)生后續(xù)故障的話，我看就得不償失了
作者: zhuxinfeng520    時(shí)間: 2008-3-21 20:59
樓主總結(jié)的相當(dāng)好,我是做變速器裝配的,經(jīng)常遇到軸承的裝配,我們都是采用壓機(jī)直接壓裝到位的!
作者: 黑色經(jīng)典    時(shí)間: 2008-3-24 11:50
不知你們的工作環(huán)境如何，總之我就是只能用敲進(jìn)去了，拆嘛，還是有拉馬可以用的，要不真沒(méi)法子拆，特別是有些安裝下了軸承膠水的。比較低難拆
作者: 天水藍(lán)    時(shí)間: 2008-3-25 10:09
標(biāo)題: 軸承的預(yù)緊方法實(shí)踐
關(guān)于軸承的預(yù)緊安裝 有運(yùn)轉(zhuǎn)精度要求的軸，經(jīng)常用到角接觸和圓錐輥?zhàn)虞S承，預(yù)緊安裝非常常見(jiàn)。在預(yù)緊時(shí)，經(jīng)常遇到憑經(jīng)驗(yàn)預(yù)緊的辦法，即，通過(guò)螺母預(yù)緊，運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下測(cè)量跳動(dòng)等，直到軸的運(yùn)轉(zhuǎn)精度達(dá)到要求。 一種更為可靠的方法是，事先計(jì)算預(yù)緊力，然后測(cè)量軸承變形。7 ?+ q; _2 @: R) ^, r1 M- g  S
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4 F( A! u( v2 K, m# |2 _6 n# O如圖：
( {2 M+ p- r. t& s( s# n5 v0 r( i1，測(cè)量自由狀態(tài)下，內(nèi)環(huán)底面的高度 - b9 y2 X1 `  A5 F/ h9 S" z5 C
2，在內(nèi)環(huán)上施加預(yù)緊力，測(cè)量?jī)?nèi)環(huán)底面的高度變化量 $ o. C% |, G# B# F! l# I
3，制作擋環(huán)，預(yù)留出測(cè)得的變化量，
& M3 ?+ l, i) d4，鎖緊軸承螺母，軸承已經(jīng)被預(yù)緊到規(guī)定的狀態(tài)。
- _1 Q9 B2 \( b0 H需要注意的是，由于測(cè)量時(shí)，外環(huán)沒(méi)有裝在孔中，因此軸承外環(huán)的徑向尺寸變化會(huì)消耗掉部分預(yù)緊力。不過(guò)不多，也可以在試裝第一臺(tái)的時(shí)候進(jìn)行修正。
0 [6 k( |0 M: b$ a6 ^7 M其實(shí)這個(gè)方法在機(jī)械手冊(cè)的軸承安裝部分有介紹。但是我在車(chē)間里，確實(shí)看到大部分產(chǎn)品的安裝，都是憑借上述的經(jīng)驗(yàn)式的方式進(jìn)行調(diào)試的。2 I! d9 N8 c9 g" Q5 Q2 N& C
我們?cè)谛∨拷M裝組合機(jī)床的主軸時(shí)，曾經(jīng)采用這種方法，效果非常好。
$ G! O: l' P, h/ o9 i' s8 h關(guān)于軸承的預(yù)緊力，有手冊(cè)可以查到。 / L3 K" A! r6 ^: p- ~$ w& c$ y/ ?: p

) R' b5 r& h. d1 r: ^1 E3 T本想回在上次的貼子里，但是回帖好像不能傳圖片，只能另開(kāi)。
作者: 槍手a    時(shí)間: 2008-3-25 13:57
對(duì)了,我們現(xiàn)在做出來(lái)的設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后,有一些軸承(深溝球軸承雙列在上面)里面的滾珠裂開(kāi)內(nèi)圈裂開(kāi),請(qǐng)哪位高手不吝賜教
作者: 鼠標(biāo)    時(shí)間: 2008-4-5 08:08
資料很好！感謝！
作者: 山里面的    時(shí)間: 2009-6-15 09:07
樓主根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的很好，把《機(jī)械維修》教材軸承部分的問(wèn)題提煉了出來(lái)，特別是“預(yù)緊”方法。
2 {: k& c$ h5 W  C3 k# C, z我認(rèn)為要做好維修工作，系統(tǒng)學(xué)習(xí)該教材是很有必要的。
作者: 小鏈機(jī)    時(shí)間: 2009-6-15 22:51
好資料，學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。
作者: huoxieshen    時(shí)間: 2010-5-18 09:21
呵呵，謝謝樓主的收藏
作者: 小雨淅瀝    時(shí)間: 2011-12-19 22:45
某些結(jié)構(gòu)中，可以采用預(yù)先測(cè)量預(yù)緊變形量的方法。如，一個(gè)向心推力軸承，預(yù)緊力為20kg。我們可以把軸承外環(huán)在下，架在平臺(tái)上 ，然后在內(nèi)環(huán)上施加20kg力。測(cè)量施力前后內(nèi)外環(huán)的高度差變化量，一般通過(guò)杠桿百分表就可以測(cè)到。得到變形量后，在預(yù)緊結(jié)構(gòu)中 設(shè)計(jì)一個(gè)墊片，墊片的高度差正好是預(yù)緊前后的變化量。這樣，保證螺母緊死后，預(yù)緊量保持不變。改變以往憑工人手勁的裝配方法 。
: u% j) D/ J: l3 }* u 這個(gè)方法很不錯(cuò)，現(xiàn)在都是用的
作者: nulisp    時(shí)間: 2012-1-13 21:23
天水藍(lán) 發(fā)表于 2008-3-25 10:09
: j& S9 t- n# L' i7 y  h關(guān)于軸承的預(yù)緊安裝 有運(yùn)轉(zhuǎn)精度要求的軸，經(jīng)常用到角接觸和圓錐輥?zhàn)虞S承，預(yù)緊安裝非常常見(jiàn)。在預(yù)緊時(shí)，經(jīng)常 ...

1 g9 J/ D( F* c& M: T; g樓主有沒(méi)有主軸軸承與軸和座孔配合的實(shí)例啊 。能否發(fā)我 一份 aco124@163.com
作者: 康傅君    時(shí)間: 2012-1-27 15:24
樓主總結(jié)提煉出來(lái)的經(jīng)驗(yàn)很實(shí)在，對(duì)實(shí)際操作很有幫助，頂一個(gè)！
作者: wxljwjt    時(shí)間: 2012-1-31 12:33
贊一個(gè)，好東西分享了�。�！
作者: hnxxh97211    時(shí)間: 2012-2-1 09:04
謝謝好資料，順便請(qǐng)教下大家：2 d9 M' e( D( I& [, q
一般球軸承配合軸后軸的運(yùn)轉(zhuǎn)精度能有多少絲？% z, B) E" x& Y$ Z: x: D) M
角接觸和圓錐滾子軸承配合軸后軸的運(yùn)轉(zhuǎn)精度能有多少絲?
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作者: 回歸123    時(shí)間: 2013-5-31 19:03
頂
作者: 0341160    時(shí)間: 2013-7-31 14:07
真心學(xué)習(xí)了，很受教
作者: daniel_seo    時(shí)間: 2013-8-1 14:32
不錯(cuò) 很好啊
作者: 一品人生    時(shí)間: 2013-8-15 14:51
總結(jié)的真不錯(cuò)，里面對(duì)于特別大的軸承的安裝方法做一說(shuō)明就更好了。
作者: hc2003    時(shí)間: 2014-5-8 09:22
軸承膠水是什么
作者: 萍蹤-浪跡    時(shí)間: 2014-10-17 12:10
樓主說(shuō)的很到位，但大多數(shù)情況下條件不允許溫差法！
作者: 往東不忘西    時(shí)間: 2014-10-21 17:28
不用拆的軸承
作者: 子云繩業(yè)    時(shí)間: 2014-10-30 22:29
但是同樣質(zhì)量的零件，我們不一定能夠組裝、調(diào)試出相同精度的產(chǎn)品。

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作者: yccando06    時(shí)間: 2014-10-31 08:02
了解下來(lái)
作者: ylcal    時(shí)間: 2014-10-31 09:33
謝謝分享！
作者: 萍蹤-浪跡    時(shí)間: 2014-11-6 17:18
說(shuō)的很全面但不是很詳細(xì)，例如加熱要加到什么程度，預(yù)緊要預(yù)緊到多少程度，一般過(guò)盈在要求高精度和一般精度有多大差別，等等
作者: Gary丁    時(shí)間: 2014-11-7 12:56
學(xué)習(xí)了，好東西
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作者: 鞠曉寧    時(shí)間: 2014-11-12 23:44
軸承的拆裝一直是我們要注意和學(xué)習(xí)的必要知識(shí)。俗話說(shuō)：巧婦難為無(wú)米之炊。又有詩(shī)云：三分手藝，七分工具。關(guān)于如何拆裝才是最合理的，那也只有工作環(huán)境而定。鄙人覺(jué)得老外也不過(guò)是多年總結(jié)和創(chuàng)造了良好的習(xí)慣AND環(huán)境。如果互換我們不必人家差
作者: 天天2015    時(shí)間: 2015-8-11 19:05
小小修 發(fā)表于 2008-3-19 20:46
  r  r9 ~) q% h樓主這篇文章總體還是不錯(cuò)的，大多數(shù)和我實(shí)踐中差不多，我想指出的一點(diǎn)就是，在通過(guò)敲擊法進(jìn)行軸承裝配的時(shí) ...
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確實(shí)遇到過(guò)一回，使用銅棒也應(yīng)注意
作者: MJMZMX    時(shí)間: 2015-8-14 23:42
真是受益匪淺了
作者: zhi05    時(shí)間: 2015-8-15 08:04
樓主，學(xué)習(xí)了�。。�！
作者: luojie7577038    時(shí)間: 2015-8-19 12:40
可以再補(bǔ)充點(diǎn)圖片，更直觀，非常好的一篇總結(jié)！
作者: tyzb    時(shí)間: 2015-10-15 15:51
真的很不錯(cuò)，這下知道以后拆裝該如何操作和注意問(wèn)題了
作者: 軍火庫(kù)呼喚    時(shí)間: 2015-10-22 11:24
verygood
作者: 軍火庫(kù)呼喚    時(shí)間: 2015-10-22 11:24
非常好！
作者: tt307    時(shí)間: 2016-7-1 22:14
樓主總結(jié)得很好，對(duì)行內(nèi)新手是不可多得的實(shí)操教材，如果能夠補(bǔ)充一些圖片就最好不過(guò)啦
作者: 一世輪回    時(shí)間: 2016-7-2 11:34
我們車(chē)間裝配師傅只用一招：一錘子！
作者: 遇見(jiàn)未來(lái)01    時(shí)間: 2016-7-8 17:44
可以  學(xué)習(xí)了
作者: hbfkhb6    時(shí)間: 2016-7-9 17:32
挺好的東西  謝謝樓主分享
作者: Zyj12082551    時(shí)間: 2016-7-9 23:06

) o* S( K9 i: E- `: b% a資料很好！感謝！
作者: 新柴維修員    時(shí)間: 2016-7-12 20:58
學(xué)習(xí)了，謝謝
作者: nurro    時(shí)間: 2016-7-24 20:49
謝謝分享
作者: 木糖醇咯咯噠    時(shí)間: 2016-8-15 22:19
已做筆記
作者: 菜園小子123    時(shí)間: 2016-8-18 13:56
樓主闡述的比較全面，本人認(rèn)為壓入法還是比較好，我們?cè)诠S大多用這種方法，在平時(shí)維修過(guò)程中，拆還是不是太麻煩（畢竟是損壞過(guò)的軸承），但是安裝就要小心了！
作者: 地清雪    時(shí)間: 2017-1-17 16:18
學(xué)習(xí)一下
作者: 木糖醇咯咯噠    時(shí)間: 2017-2-6 20:29
版主推薦
作者: zzzx000321    時(shí)間: 2017-2-16 21:01
收藏一下
作者: 樹(shù)lucky2016    時(shí)間: 2017-2-17 08:18
學(xué)習(xí)嘍，謝謝分享
作者: 樹(shù)lucky2016    時(shí)間: 2017-2-17 08:25
學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)下
作者: 空白f    時(shí)間: 2017-8-23 13:40
學(xué)習(xí)了,謝謝樓主的分享

8 d( p3 w1 I) |/ S4 c& y
作者: 手牽手_Yq4pR    時(shí)間: 2017-8-27 09:11
學(xué)習(xí)
作者: 123249706    時(shí)間: 2017-9-7 17:22
感謝樓主分享
作者: 索雷工業(yè)維修    時(shí)間: 2017-9-13 09:22
總結(jié)的太好了，努力學(xué)習(xí)，軸承位軸磨損修復(fù)找索雷
作者: jake840612    時(shí)間: 2017-12-4 11:16
學(xué)習(xí)！
* a* h5 @% C% U) n2 Q' E; w$ e
作者: tianzixiai88    時(shí)間: 2019-10-10 15:47
好文章，細(xì)心，總結(jié)到位！學(xué)習(xí)了！
作者: changjx309    時(shí)間: 2019-10-17 13:40
樓主總結(jié)得很全面👍9 e5 {5 ?( i& B# F3 T1 i2 a) ]
作者: ccc72    時(shí)間: 2021-4-24 14:17
點(diǎn)贊，整理一下可以做教材了



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