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標(biāo)題: 軸承高溫加油后抱死---請(qǐng)教 [打印本頁]

作者: zhouyang 時(shí)間: 2007-12-7 20:21
標(biāo)題: 軸承高溫加油后抱死---請(qǐng)教
軸承高溫加油后抱死
我單位有太粉碎機(jī)是用來粉碎木漿的，上面有很多鋸齒，重量有300KG軸承是4個(gè)6313，一面兩個(gè)放在軸承座里，用脂潤(rùn)滑。牽引電機(jī)是30KW4根B2489v帶傳動(dòng)，有一天我突然發(fā)現(xiàn)軸承高溫，我就往里加了一些NTK的軸承專用油，本以為能改善潤(rùn)滑，結(jié)果沒想到不到一分鐘就聽到砰。。。的軸承就抱死了，差點(diǎn)沒把我燙到，加的油都爆出來了。各位對(duì)這種軸承高溫事故是怎么處理的。為什么會(huì)這樣呢！?

作者: 894511111 時(shí)間: 2007-12-7 21:35
標(biāo)題: 我是新手
我?guī)煾嫡f過如果軸承熱把手放上去挺不到５秒就應(yīng)該立即把機(jī)器停了｀｀我自己的見解是如果過熱就先冷卻下被等冷卻后在加油還會(huì)抱死么｀？？

作者: 孤子 時(shí)間: 2007-12-7 21:49
突然冷卻造成軸承各部分冷卻速度不一致,產(chǎn)生抱死.

作者: ldzwh 時(shí)間: 2007-12-8 21:58
先空載轉(zhuǎn)動(dòng)慢慢地降溫，等軸承溫度將下來后，在加油，這樣就不抱死了。
因?yàn)闊釢q冷縮原理，軸承溫度高，你加溫度低的油。就抱死了。

作者: free 時(shí)間: 2007-12-10 09:13
里外圈的冷縮程度不一樣，，
造成的

作者: 天思 時(shí)間: 2007-12-10 09:25
我建議把軸承改掉，采用水冷結(jié)構(gòu)，省去人工維護(hù)。

作者: 豆包 時(shí)間: 2008-1-13 21:50
等軸承溫度將下來后在加油

作者: 漂流瓶 時(shí)間: 2008-1-13 23:03
高溫的原因得查清楚才行。負(fù)載沒有變化的時(shí)候得考慮是否為油脂老化了，實(shí)在不行就定期清洗換油吧。

作者: 一兩酒 時(shí)間: 2008-1-14 00:21
如果巡檢的時(shí)候,感覺軸承座的溫度短時(shí)間明顯升高,高過平常20-30度,那軸承很可能失效了.
這時(shí)候應(yīng)該停機(jī)檢查.
如果是軸承由于某種未知原因,長(zhǎng)期運(yùn)行溫度過高,那么改善潤(rùn)滑也許會(huì)有作用.

作者: max311 時(shí)間: 2008-1-14 10:59
真的為樓主擔(dān)心，聯(lián)想到剛步入職場(chǎng)的人們，經(jīng)驗(yàn)很缺乏，又沒有相關(guān)指導(dǎo)，危險(xiǎn)就無處不在，很多時(shí)候可以僥幸避免，但是萬一出事，后果太可怕了，我們公司也是一樣，我們很多人面臨同樣的問題。仔細(xì)想想問題并不復(fù)雜，關(guān)鍵在于經(jīng)驗(yàn)和指導(dǎo)規(guī)范，總不能靠用這樣的經(jīng)驗(yàn)積累來避免危險(xiǎn)吧？？

作者: 凡人一個(gè) 時(shí)間: 2008-1-14 13:21
軸承溫度高于平時(shí)正常使用溫度的時(shí)候，軸承一般已經(jīng)失效了。
估計(jì)樓主的軸承平時(shí)不添加油脂吧。軸承在慢慢失效（樓主的機(jī)器對(duì)軸承使用要求應(yīng)該不高）的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生的雜質(zhì)，這些雜質(zhì)原來在軸承滾道以外的地方，樓主添加油脂的時(shí)候這些雜質(zhì)隨著油脂到了軸承的滾道中間，從而造成軸承卡死。

作者: 漂流瓶 時(shí)間: 2008-4-10 21:07
這么高的負(fù)載的軸承，設(shè)計(jì)可以考慮采用稀油潤(rùn)滑的，這樣溫度就好控制多咯。

作者: 江邊鳥 時(shí)間: 2008-8-1 16:58
等軸承溫度將下來后，再加油。

作者: grdsm 時(shí)間: 2008-8-1 18:32
軸承溫度過高是潤(rùn)滑不良造成的，此時(shí)如果加注大量常溫的潤(rùn)滑油，會(huì)造成軸承的首先收縮將軸抱死的現(xiàn)象。如果不能停機(jī)，可以少量、間斷的加注潤(rùn)滑油。

作者: 向前沖 時(shí)間: 2008-8-2 15:21
軸承溫度高是因?yàn)闈?rùn)滑不良或冷卻系統(tǒng)失去作用，在這種情況下，絕對(duì)不能進(jìn)行迅速冷卻，而最好是空冷。

作者: 軸研小草 時(shí)間: 2008-8-2 16:12
可別油脂混合了用。。。。

作者: gsl009 時(shí)間: 2008-12-14 22:04
查看一下潤(rùn)滑脂如何

作者: 趙潤(rùn)生 時(shí)間: 2009-2-5 13:08
最好先停機(jī)檢查,軸承在高溫時(shí)本身就已經(jīng)很危險(xiǎn)了.

作者: jgsbhdl 時(shí)間: 2010-9-6 00:15
潤(rùn)滑油也不能加的太多。太多了不利散熱而使軸承溫度升高

作者: 霽雨星辰1 時(shí)間: 2010-9-9 16:34
加油后，熱量三不出來，肯定要抱死！停機(jī)冷卻后加油而且不要加超量，按添加量的要求加。

作者: xgz1964@163.com 時(shí)間: 2010-9-10 14:56
軸承高溫下很容易產(chǎn)生氣蝕，氣蝕分為收斂型和擴(kuò)展型。一旦為擴(kuò)展型也就很快失效了

作者: fan782830040 時(shí)間: 2010-9-10 21:13
介紹下軸承抱死有啥后果�。拷榻B下，學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)！

作者: wangqing9696 時(shí)間: 2010-9-11 12:01
NTN專用油是什么油��？有牌好嗎

作者: a1083904 時(shí)間: 2010-9-12 14:09
如果有空壓機(jī)的話可以加裝氣壓潤(rùn)滑裝置。

作者: kingyeyzt 時(shí)間: 2010-9-17 22:40
多謝樓主，先看看資料先�。�！

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