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標(biāo)題: 又來了！這種機(jī)構(gòu)位移傳感器檢測不準(zhǔn)確，為什么大家討論下 [打印本頁]

作者: 風(fēng)格尚11 時(shí)間: 2017-6-15 19:14
標(biāo)題: 又來了！這種機(jī)構(gòu)位移傳感器檢測不準(zhǔn)確，為什么大家討論下

[attach]425249[/attach]

物體不動(dòng)，同一個(gè)產(chǎn)品，測得的值不同，最大相差0.1mm 為什么???

作者: 謙卑畏天恩 時(shí)間: 2017-6-15 19:55
電阻有溫飄

作者: 未來第一站 時(shí)間: 2017-6-15 20:52
整個(gè)機(jī)構(gòu)的重復(fù)定位精度不夠。

作者: hyr003 時(shí)間: 2017-6-15 21:02
導(dǎo)軌的精度等級是多少？

作者: 機(jī)械——菜鳥 時(shí)間: 2017-6-15 21:39
建議你打個(gè)表，看看機(jī)械部分的重復(fù)定位精度是多少！先排除機(jī)械結(jié)構(gòu)本身的定位誤差

作者: alecx1234 時(shí)間: 2017-6-15 22:26
用滾珠絲杠要好吧，可能不是傳感器的精度而是螺桿的精度有問題

作者: Cavalier_Ricky 時(shí)間: 2017-6-15 22:41
產(chǎn)品多長？材質(zhì)是什么？產(chǎn)品是怎么夾持的？用氣缸的理由是什么？。。。。。。。。。。

作者: pengzhiping 時(shí)間: 2017-6-15 23:23
限位器接觸的時(shí)候產(chǎn)生了彈性變形。

作者: 廣州粵研鐘彥華 時(shí)間: 2017-6-16 08:11
位移傳感器應(yīng)該直接接觸工件

作者: ywjianghu 時(shí)間: 2017-6-16 08:15
畫這個(gè)圖也化了時(shí)間。
如果你上一段錄像，包含的信息就更多了。
正常來說，測量時(shí)用的力需要溫柔穩(wěn)定，用氣缸的運(yùn)動(dòng)，相對來說，太粗暴。

作者: xiaobing86203 時(shí)間: 2017-6-16 08:20
也有可能是氣缸推力過大，導(dǎo)致位移傳感器每次壓縮時(shí)狀態(tài)有差別；你圖片上氣缸安裝在哪里？氣缸出力方向要跟傳感器軸心同軸，否則也會(huì)有受力點(diǎn)偏差

作者: 水屬性 時(shí)間: 2017-6-16 08:30
這樣裝配的結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)剛性不夠的話，汽缸一壓有0.1的變形很正常

作者: Adobλ 時(shí)間: 2017-6-16 08:57
信息全面點(diǎn)

作者: 想飛的鳥~~ 時(shí)間: 2017-6-16 09:05
靠什么復(fù)位呢？怎么保證接觸產(chǎn)品部分一直處于左側(cè)？[attach]425279[/attach]以前做的這樣的結(jié)構(gòu)，傳感器國產(chǎn)的沒出現(xiàn)過那么大的誤差！

作者: 淡然 時(shí)間: 2017-6-16 09:32
可以試試其它的長度檢測方式。

作者: 廣州粵研鐘彥華 時(shí)間: 2017-6-16 10:12
[attach]425283[/attach]

作者: ltzian 時(shí)間: 2017-6-16 11:54
重復(fù)定位的問題。另外盡量減少?zèng)_擊等振動(dòng)對估器的影響

作者: 俺是一片云！ 時(shí)間: 2017-6-16 18:25
我來看看最終原因是什么？

作者: NEMO_LLSoQ 時(shí)間: 2017-6-16 21:31
電阻式的測長機(jī)構(gòu)精度普遍偏低。
建議用光柵尺。

作者: NBB20 時(shí)間: 2017-6-16 23:04
樓主可以參考下面的辦法，試驗(yàn)一下：
1.將傳感器頭部和導(dǎo)軌上的連接塊松開，單獨(dú)測試傳感器，壓入、彈出的變動(dòng)量，既重復(fù)定位精度。
2.將傳感器頭部和導(dǎo)軌滑塊連接一起再試，而且要注意在復(fù)位彈簧不同行程作用下的誤差。
3.將氣缸掉氣，工件確認(rèn)夾緊，手動(dòng)用推動(dòng)這個(gè)機(jī)構(gòu)到阻擋點(diǎn)，嘗試用不同大小的力量測試，看看阻擋點(diǎn)的剛度。
從傳感器一直到整個(gè)尺寸傳遞機(jī)構(gòu)，過程拆開了一點(diǎn)點(diǎn)試驗(yàn)每個(gè)部分的重復(fù)定位精度，應(yīng)該是有結(jié)論的

個(gè)人覺得，
1.傳感器復(fù)位彈簧不足以克服直線導(dǎo)軌的摩擦力和慣性
2.氣缸前一定要加緩沖器，盡量消除彈跳
3.阻擋點(diǎn)增大剛度，設(shè)有磨損槽，定期更換

作者: 姚凱machine 時(shí)間: 2017-6-17 16:53
樓主看你畫的導(dǎo)軌像THK的導(dǎo)軌，精度μ級的，但是氣缸+限位的重復(fù)定位給精度0.1mm以上，所以能否考慮電缸（直線模組），電缸自帶導(dǎo)向，可以取代你的限位、氣缸、導(dǎo)軌。

作者: lxb6411 時(shí)間: 2017-6-22 16:28
樓主有可能是傳感器伸縮方向和工件的接觸面不垂直造成的。

作者: threetigher 時(shí)間: 2017-9-24 00:15

NEMO_LLSoQ 發(fā)表于 2017-6-16 21:31
! s& V) t) v% d- z( t. C% |+ E+ `: f電阻式的測長機(jī)構(gòu)精度普遍偏低。
5 G7 m7 v- q: Y, V( {- }9 J建議用光柵尺。

有沒推薦的光柵尺，謝謝！

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