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標題: 軸承發(fā)熱問題 [打印本頁]
作者: 機械生002    時間: 2017-6-9 09:46
標題: 軸承發(fā)熱問題
[attach]424484[/attach]

1 u  m" R5 Z( d2 y& |
+ m8 E- C0 n% X4 O        如圖所示，圖中三個軸承裝在偏心軸上，轉(zhuǎn)速21000rpm，空載運行5分鐘外殼就發(fā)熱，改成氮化硅球的陶瓷軸承后也不明顯。請教各位前輩從哪方面改善，不勝感激5 Z$ S5 s7 Q  M0 p1 ]
作者: 凡人一個    時間: 2017-6-9 10:13
2.1萬轉(zhuǎn)，非常高的轉(zhuǎn)速了。軸承是什么型號。
: s6 \- G  I  h; \) S9 B' I+ U應該是外球面軸承和兩套軸承偏心，起到震蕩往復的作用？
7 t! \0 I; F2 i& d確實有難度！
作者: 鑫森淼炎垚    時間: 2017-6-9 10:17
高速的要考慮降溫措施。
作者: xiaobing86203    時間: 2017-6-9 10:21
增加液壓降溫系統(tǒng)
作者: 李玉奇    時間: 2017-6-9 10:32
想法光滑點，少產(chǎn)熱可以嗎9 X3 q* h/ {* N: t  j; C
& B2 _/ C& s8 u' a; X9 r4 y
* R$ l+ [# ]: g/ ^$ Y6 p* ]
作者: 喀秋莎88    時間: 2017-6-9 11:32
你這21000轉(zhuǎn)，高速電主軸也就這個轉(zhuǎn)速，發(fā)熱是肯定的。高速電主軸都需要冷卻，水冷或者空氣冷，看你這樣子，發(fā)熱避免不了。你可以找電主軸的圖紙，參考一下。
作者: 機械生002    時間: 2017-6-9 11:53
凡人一個 發(fā)表于 2017-6-9 10:13- ]$ g$ N- P- [# I
2.1萬轉(zhuǎn)，非常高的轉(zhuǎn)速了。軸承是什么型號。
% X# }) y& j, @6 I" L應該是外球面軸承和兩套軸承偏心，起到震蕩往復的作用？
0 \0 x# i$ S; t5 j; h+ U1 ?* L確 ...
4 o9 p2 f* A; h; `8 e
后面的兩個軸承是699zz，發(fā)熱嚴重，后采用的氮化硅軸承型號是SKF的w619/9，前面的外球面軸承是非標定制的，偏心1mm，帶動左邊的撥叉往復擺動
作者: 機械生002    時間: 2017-6-9 11:56
xiaobing86203 發(fā)表于 2017-6-9 10:21
" C2 U2 s- }: T+ ^- {$ H/ ~" k增加液壓降溫系統(tǒng)

7 o1 U% o8 Q, V( ?  _這個結(jié)構(gòu)很小，是個手持設備
, v: A8 j0 @. v! k/ _  J' z
作者: 機械生002    時間: 2017-6-9 11:57
喀秋莎88 發(fā)表于 2017-6-9 11:32  [% i7 Q" v) u5 M
你這21000轉(zhuǎn)，高速電主軸也就這個轉(zhuǎn)速，發(fā)熱是肯定的。高速電主軸都需要冷卻，水冷或者空氣冷，看你這樣子 ...

. R! _" M; C1 d4 z好的，謝謝提示
, s+ _$ [6 o# H0 b4 ?) D2 n
作者: 機械生002    時間: 2017-6-9 12:00
李玉奇 發(fā)表于 2017-6-9 10:32
9 }8 U6 n* O8 d想法光滑點，少產(chǎn)熱可以嗎
1 B/ y( F, m3 T& a2 I0 `
現(xiàn)在的問題是左邊外球面軸承不接觸撥叉時發(fā)熱不高，帶動撥叉時就會明顯升溫' b; F7 B# H  z1 \0 U
作者: 機械生002    時間: 2017-6-9 12:37
李玉奇 發(fā)表于 2017-6-9 10:32
+ k+ W5 c  B: ?* y3 I想法光滑點，少產(chǎn)熱可以嗎

/ v  u3 H: H# c/ _  n應該是軸承熱，加了負載（撥叉）后發(fā)熱尤其明顯
* m/ C, w% {. F$ w* O& U$ M9 ?; ^* Y4 `- E& w( p
作者: 熊-男的    時間: 2017-6-9 13:47
結(jié)構(gòu)會不會太緊湊了，我一直設想在這種軸上面設計加裝一個簡單的撥片，用撥片給軸承澆油，改善潤滑條件，潤滑油本身也是降溫介質(zhì)。
作者: 機械生002    時間: 2017-6-9 14:19
機械生002 發(fā)表于 2017-6-9 12:37
, X$ s$ f8 e& M! Y6 e應該是軸承熱，加了負載（撥叉）后發(fā)熱尤其明顯

$ V9 j0 f& \8 y  U- u& d2 K這個問題在保證硬度和表面粗糙度的情況下倒不是很突出。) B) s. G8 ?  a! H& l7 A
作者: 機械生002    時間: 2017-6-9 14:28
熊-男的 發(fā)表于 2017-6-9 13:47$ o- T% K& k. k/ o
結(jié)構(gòu)會不會太緊湊了，我一直設想在這種軸上面設計加裝一個簡單的撥片，用撥片給軸承澆油，改善潤滑條件，潤 ...

4 ^( V8 {0 p1 D* G/ p8 l- K沒有這個條件，目前這類都是脂潤滑，你說的這個結(jié)構(gòu)應該適用于氣動馬達之類的回轉(zhuǎn)體5 P- f0 T1 Z& @7 q
作者: 熊-男的    時間: 2017-6-9 15:12
考慮過用汽車齒輪油嗎？
作者: 凡人一個    時間: 2017-6-9 15:32
如果這個產(chǎn)品有實體參考的，請仔細研究實體，) K- D( @: y8 Y2 h% g
包括彈簧線徑圈數(shù)，各個杠桿作用點的長度，
  {2 I  ~9 R' ?+ j6 ?9 S以及實體樣品的加工精度，電機和軸的連接方式等等。, T% j0 r. R7 {4 c
按照我的判斷，我現(xiàn)有的水平，這樣的裝置，- }& g9 \1 Q+ C6 N+ C! q
2.1萬轉(zhuǎn)很難實現(xiàn)。
作者: 卡贊    時間: 2017-6-9 15:35
擺鋸？電機發(fā)熱也很嚴重吧
作者: LatersM    時間: 2017-6-10 09:13
主軸加葉片，軸承座上開通風孔，風冷。
作者: gaokua    時間: 2017-6-10 09:35
這個不單是換軸承的問題，在這么高的轉(zhuǎn)速下什么軸承都會產(chǎn)生熱（有摩擦就會產(chǎn)生熱量），外殼是封閉的，熱量會逐漸積累。考慮在外殼打孔，進氣口通入氮氣，出氣口裝一個減壓閥，把熱量帶出去。
作者: huahua0078    時間: 2017-6-10 22:23
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作者: 機械生002    時間: 2017-6-12 17:22
機械生002 發(fā)表于 2017-6-9 12:00) b+ }$ F: @0 Z! W$ D
現(xiàn)在的問題是左邊外球面軸承不接觸撥叉時發(fā)熱不高，帶動撥叉時就會明顯升溫
: F0 ]- i( `- S7 k4 T" T+ M( `5 O( ~
有滑動摩擦，但是發(fā)熱部位應該還是對軸起支撐作用的兩個深溝球軸承6 K% J! I' X; C. Z9 p+ w
作者: 機械生002    時間: 2017-6-12 17:24
huahua0078 發(fā)表于 2017-6-10 22:23! ?4 |. @  y" Y. [
開孔 ，利用壓縮空氣流通，樓主這個是氣動工具嗎?如果是 就利用尾氣冷卻
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電動的，我也在考慮加大后面密封空間，利用電機尾部風扇盡可能降溫
5 `6 Y0 G2 \9 m  M. }
作者: 機械生002    時間: 2017-6-12 17:28
卡贊 發(fā)表于 2017-6-9 15:352 `- }9 d5 \' @! T2 u% E: q
擺鋸？電機發(fā)熱也很嚴重吧

0 p. C7 V6 {* t" X! z高手啊，電機現(xiàn)在低于軸承部位溫度
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作者: 38419441    時間: 2017-6-20 09:22
轉(zhuǎn)速太高了
作者: 卡贊    時間: 2017-7-1 10:49
機械生002 發(fā)表于 2017-6-12 17:28( K# B3 V6 e: v# S
高手啊，電機現(xiàn)在低于軸承部位溫度
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貼熱敏測的嗎，還是感覺出來的。用NMB高速軸承呢! ~. G( V/ A: Y1 G7 R0 r
作者: 機械生002    時間: 2017-7-4 10:43
卡贊 發(fā)表于 2017-7-1 10:49
& e  D) b7 U, J! N貼熱敏測的嗎，還是感覺出來的。用NMB高速軸承呢

% q: ?' E. @# p. k  C% i* k對兩個部位分別用探針檢測的實際溫度，目前有一種情況可能是軸承有問題
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