機械社區(qū)

標題: 軸承點蝕問題 [打印本頁]
作者: 小鹽    時間: 2017-4-20 20:25
標題: 軸承點蝕問題
[attach]419769[/attach]
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       請教各路大神，如上軸承滾動體點蝕，或者說是局部剝落脫皮，一般是什么原因？該軸承為6603配對角接觸軸承，成對使用，潤滑油為525，使用壽命約1年左右。前期考慮過燒焊電流影響，潤滑油影響，均未發(fā)現(xiàn)異常，軸承進口產(chǎn)地美國，而且多個設備出現(xiàn)該問題；該磨損的原因，有沒有經(jīng)驗豐富的師傅給指點一下，懷疑問題原因也行。再次謝過！
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作者: 未來第一站    時間: 2017-4-20 20:41
這種情況一般都是接觸應力過大疲勞剝落。
" ~1 L7 a: o4 L" I' s/ e. t樓主角接觸軸承預緊量過大？
作者: 韓寒11    時間: 2017-4-20 22:52
點蝕是滾動軸承使用一段時間后出現(xiàn)的一種疲勞性表層剝落。因為軸承使用時滾動體和內(nèi)外圈相互接觸，要承受相當大的重量，而制成軸承的材料也有一定的壽命，甚至可能出現(xiàn)質(zhì)量不佳等問題，( q: d  c9 r. L9 ]. y
當達到一定使用次數(shù)后，應力就會改變那些有問題的接觸面，從而使一些部位出現(xiàn)魚鱗狀的疲勞剝落點。這時，軸承也會隨之失去設計的能效，不能圓滑、平穩(wěn)地繼續(xù)運轉了。* K) f& F. P. z& @9 p( t
除軸承本身材料與制造質(zhì)量以及使用中承受的重力非正常影響外，使用的潤滑油中含有水分或者雜質(zhì)也是出現(xiàn)點蝕而導致軸承短命的重要因素。
作者: 702736    時間: 2017-4-21 07:48
關鍵啥機械？工況要說清
作者: xiaobing86203    時間: 2017-4-21 08:28
軸承點蝕可能是由于潤滑油中含有水較多腐蝕造成，還有可能是再生軸承或潤滑油中含有顆粒等。
作者: 小鹽    時間: 2017-4-21 09:17
未來第一站 發(fā)表于 2017-4-20 20:41( [7 K$ K0 I% h2 U# s1 t
這種情況一般都是接觸應力過大疲勞剝落。
. I3 P( O; W: o1 A6 w, @$ |樓主角接觸軸承預緊量過大？

9 c* Q# f' ]8 L$ ~7 V+ E/ }0 _: k[attach]419795[/attach]沒有預緊力要求，只是調(diào)節(jié)該軸承的軸向間隙。
4 v" h/ j/ W" C設備是軋機設備的傳動裝置上的，都是老外裝配的，預緊力應該沒有問題；前幾天看到葉輪汽蝕問題，軸承在該部位一般會不會有這種問題？* I. B0 Z+ k4 \# E8 K1 j7 {! n# f0 f# X, I
作者: 小鹽    時間: 2017-4-21 09:20
xiaobing86203 發(fā)表于 2017-4-21 08:289 v" B# f5 ^3 h$ U0 i
軸承點蝕可能是由于潤滑油中含有水較多腐蝕造成，還有可能是再生軸承或潤滑油中含有顆粒等。

; g: |, a  w* f( P6 n供油位置取油檢測過，油品沒有問題；如果是油的問題的話，一般多長時間會出現(xiàn)這種點蝕？
( A" M; g4 @. Y
作者: 淡然    時間: 2017-4-21 09:38
小鹽 發(fā)表于 2017-4-21 09:173 Q5 Z4 Z5 I$ ~) M9 s( ]  O
沒有預緊力要求，只是調(diào)節(jié)該軸承的軸向間隙。& G. L2 V: i% J7 U# c# W* |3 h4 S
設備是軋機設備的傳動裝置上的，都是老外裝配的，預緊力應 ...
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是兩個軸承都如此，還是其中一個軸承？" e9 T5 G" ?, T+ X" \) X. _7 W4 z
作者: 面壁深功    時間: 2017-4-21 09:43
表層疲勞破壞
作者: jiangsuwanhua    時間: 2017-4-21 10:30
這是啥機械？？接觸應力過大了吧
作者: 小鹽    時間: 2017-4-21 10:32
面壁深功 發(fā)表于 2017-4-21 09:437 v2 k( E0 _& s! K
表層疲勞破壞

. F$ S+ U, S4 u6 }. `/ z現(xiàn)在使用一年，正常使用更換周期在3-5年；這是應力大了引起的疲勞嗎？
作者: 小鹽    時間: 2017-4-21 10:34
淡然 發(fā)表于 2017-4-21 09:38+ ~' r; ]- |2 k( p# C( I1 o
是兩個軸承都如此，還是其中一個軸承？

8 t2 g6 ]* S5 H' a- V拆卸后，外側的能嚴重一些；不過外側無點蝕，內(nèi)側軸承有點蝕的情況也有。2 v+ i' N  R3 K5 j2 E" \3 R/ `
作者: 凡人一個    時間: 2017-4-21 12:43
小鹽 發(fā)表于 2017-4-21 10:34
& \! T& M& ]0 J0 Q, Y拆卸后，外側的能嚴重一些；不過外側無點蝕，內(nèi)側軸承有點蝕的情況也有。

& e. n; W, q6 O* s3 Q) S沒整個裝配圖，很難確定。
+ ?8 L& s3 e. J8 G6 s' U9 g; C6 l1.軸兩端的軸承，是不是一組軸向固定？一端軸向自由？% E" ?* b4 Q# s0 p6 s7 |* v( E" b
  如果兩端都軸向固定，那么軸在熱膨脹伸長的時候，) y& \+ H  Z. ?5 x
  軸端軸承受力太大，會產(chǎn)生這樣的現(xiàn)象。
( k6 q8 G" E% b1 f6 N2.軸承裝配時候，內(nèi)孔是加熱裝配到軸上的?m5的配合比較緊了。
4 z3 p- J: N" ]/ `  如果不是，由于外力作用，也會會產(chǎn)生這樣的現(xiàn)象。
- ~- d$ B! ]" F. C2 e+ O- g3.可能兩套軸承的預緊力過大。9 ^8 i/ B5 _/ U( w
供參考。
4 |; P$ c+ O9 D, M( H
作者: shaokuang    時間: 2017-4-21 12:53
這軸承是垂直安裝工作的？下面那塊壓板是螺絲固定壓緊的？
作者: 川中小卒    時間: 2017-4-22 09:30
機械剛入門而已，實戰(zhàn)經(jīng)驗不多，請見諒。觀點就我公司類似情況說明，我原公司重載部分軸承部分也出現(xiàn)過類似問題，在排除安裝的前提下，當時我們分析可能存在問題：1.潤滑油中可能含有雜質(zhì)（顆粒、水），2.實際載荷過大，導致游隙過�。�3.軸承本身不合格。處理辦法：1.軸承裝配前，在清洗油中清洗，潤滑油更新；2.換載荷更大的軸承；3.更換供應商。最終問題解決。
作者: 章小魚819    時間: 2017-5-3 11:24
本帖最后由 章小魚819 于 2017-5-3 11:27 編輯 ; E! u( ^, A& U
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軸承點蝕原因
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* q, K/ Z' {9 }軸承使用一段時間后出現(xiàn)的一種疲勞性表層剝落.因為軸承使用時滾動體和內(nèi)外圈相互接觸,要承受相當大的載荷# S. W& F' c  ]3 s1 p
,而軸承的材料也有一定的使用壽命,
; _# p* m* L: L& l# H/ i+ v甚至可能出現(xiàn)質(zhì)量不符合要求等問題,當軸承達到一定使用次數(shù)后,應力就會改變那些有問題的接觸面
9 g8 z  Y* S" ]: F0 h' g,從而使一些部位出現(xiàn)魚鱗狀的疲勞剝落點.這時,軸承也會隨之失去設計的能效,不能圓滑、平穩(wěn)地繼續(xù)運轉了.  2 r( W0 v: p. ~! N( Q8 t. R! o. w
軸承點蝕原因，軸承工作過熱及軸承間隙過大，造成軸承中部) w( L" T/ |3 F+ p" H# A9 F: c( V- q
疲勞損傷、疲勞點蝕或者疲勞脫落。這種損傷大多是因為超載、軸承間隙過大，或者潤滑油不清潔、內(nèi)中混有異物所致。6 j1 k2 b3 ?: @0 J) X
除軸承本身材料與制造質(zhì)量以及使用中承受的重力非正常影響外,
  r0 p. ~, n3 o1 E( B使用的潤滑油中含有水分或者雜質(zhì)也是出現(xiàn)點蝕而導致軸承短命的重要因素。
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作者: 745    時間: 2017-6-17 10:05
路過，學習了
作者: jake840612    時間: 2017-12-5 16:37
學習！. H9 s8 A: w- f% d: k% {# a2 H
作者: llh2253    時間: 2017-12-6 18:19
潤滑油為525?  此為何品牌？何型號？



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