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標題: 如何給隨行夾具（工裝）供氣？ [打印本頁]
作者: forbetter    時間: 2017-3-30 08:29
標題: 如何給隨行夾具（工裝）供氣？
如題。
7 d7 U  x7 t; y6 f; r3 S  ~
8 c  K  n9 Z) M; W* R% Q9 B, j3 N* g* V對于轉(zhuǎn)動的 可以用旋轉(zhuǎn)接頭， 可是對于跑道形的怎么供氣呢？. x4 Z$ ?  u7 @5 j
作者: 702736    時間: 2017-3-30 08:42
儲能啊
作者: 陳小困    時間: 2017-3-30 08:44
腰槽有條中心線，槽邊緣到中心線的距離相等
作者: forbetter    時間: 2017-3-30 08:54
702736 發(fā)表于 2017-3-30 08:42
# ?7 z& m6 J3 H2 [1 G儲能啊

- c3 ]- p6 D" c您說的儲能，指的是儲氣能嗎？* Y% }1 c7 b+ T! \5 e- O' m7 o

3 l+ b0 i2 N3 l% g0 @$ W工裝不會太大，儲的能總會用盡的。怎么補充呢？  j+ |6 d. ^6 h& J
作者: forbetter    時間: 2017-3-30 08:55
陳小困 發(fā)表于 2017-3-30 08:44
( v2 z& ~2 Z$ J- M4 K; B! \2 z. f腰槽有條中心線，槽邊緣到中心線的距離相等
, }2 ^7 W; P. \& P% U
這個怎么理解？ 您的言外之意是？& v* O$ R) F; Y+ ]
作者: 702736    時間: 2017-3-30 08:59
forbetter 發(fā)表于 2017-3-30 08:541 W& `+ M8 p; H) ~  L, {8 c  J
您說的儲能，指的是儲氣能嗎？
9 q7 L) `& v/ A+ Y' _6 R( t8 t. e" x2 c& E& L( g
工裝不會太大，儲的能總會用盡的。怎么補充呢？

5 x4 n. G+ W" T3 w具體要看是怎么個東東了。
. w/ V8 a, N6 Y
作者: forbetter    時間: 2017-3-30 09:02
702736 發(fā)表于 2017-3-30 08:598 w2 {2 q$ g. \* M3 |, @! f
具體要看是怎么個東東了。

3 F0 g6 N6 ~" `1 `現(xiàn)在擬采用氣缸夾緊，必需要供氣。如何給閥板（或某幾個氣缸）供氣？
* ^* {; N& i8 _- Y! Y7 A- Y& _: s
作者: 未來第一站    時間: 2017-3-30 09:37
拖鏈
作者: xppot    時間: 2017-3-30 09:42
     在夾具上不用氣壓，用大彈力彈簧+直線凸輪來解決這樣的夾緊問題。直線凸輪固定在夾具運行軌道槽邊上。當要取放產(chǎn)品時讓夾具打開，完成后自動夾緊產(chǎn)品。
作者: 18896736623    時間: 2017-3-30 09:42
具體看所用場合，和直線往復的運行距離吧。
+ j* o0 n5 a( \0 W如果用坦克鏈可以嗎？
作者: 陳小困    時間: 2017-3-30 09:55
forbetter 發(fā)表于 2017-3-30 08:55# ~, O8 _4 F; m% N- J; x+ n
這個怎么理解？ 您的言外之意是？
/ [0 @# k- M2 ]) V
跑道中間加個一維運動 ，實線表示氣管
* q+ c0 D3 A- U* \; E6 s
作者: 702736    時間: 2017-3-30 09:57
forbetter 發(fā)表于 2017-3-30 09:02
' Z$ s+ _/ R' q8 P# M& T1 P2 F3 ~& i現(xiàn)在擬采用氣缸夾緊，必需要供氣。如何給閥板（或某幾個氣缸）供氣？

0 d+ Z) H0 `! Q( Q比如不方便用拖鏈的流水線場合，就可用在某工位充氣儲能，其他工位脫線運行
4 ^$ e5 w; T! f. j5 U, G4 r
作者: forbetter    時間: 2017-3-30 10:21
forbetter 發(fā)表于 2017-3-30 09:02
# U3 l/ J) [1 x3 `" h( j( c現(xiàn)在擬采用氣缸夾緊，必需要供氣。如何給閥板（或某幾個氣缸）供氣？
, g' _- K3 `' v# r: |( w8 v
至少A工位到B工位是要一直夾緊的，要不然會松動。然后B到C 不用夾緊， 到了C到D又需要夾緊（不是同一個氣缸了）) N2 y+ H/ i- v0 m* u8 w4 ]# X

  b( S: |; u9 M& k( c7 D( I1 f; V" J2 n; W2 w
作者: forbetter    時間: 2017-3-30 10:23
本帖最后由 forbetter 于 2017-3-30 10:28 編輯 . J& q9 f: V4 S) q
陳小困 發(fā)表于 2017-3-30 09:55
5 x# d6 R5 R9 c9 \3 K跑道中間加個一維運動 ，實線表示氣管

+ |- O8 p3 k; G% s1 L  s  x這個可以有！! P* r1 @8 P  Y1 p3 ?+ P
讓旋轉(zhuǎn)接頭可以平動，就可以實現(xiàn)。但要想平動，還得增加主動機構(gòu)，有點麻煩啊
$ ?! T# Q7 X1 |
  }) i$ |6 Y) m9 v' T
作者: forbetter    時間: 2017-3-30 10:29
702736 發(fā)表于 2017-3-30 09:57/ u" I2 H8 A7 B. y& e' S( s
比如不方便用拖鏈的流水線場合，就可用在某工位充氣儲能，其他工位脫線運行
* R8 W* z8 r* d8 Y# D
這個充氣能，接口怎么處理？
  J+ y* @* B: k5 }  V5 t* ?
作者: forbetter    時間: 2017-3-30 10:32
xppot 發(fā)表于 2017-3-30 09:42
* l. ^& L/ x+ ?0 E6 ]. g$ R! x9 @在夾具上不用氣壓，用大彈力彈簧+直線凸輪來解決這樣的夾緊問題。直線凸輪固定在夾具運行軌道槽邊上。 ...

' L" d7 i3 G" a這個夾緊是要緊的， 但是到了另一個工位上，可是要松開的，換另一個缸來動作。6 B2 K6 {  T' u/ V
! ~& H) \3 Y8 G0 F# I/ V
凸輪這玩意兒真的不敢玩5 S1 C2 I; ]! f* ^2 R  L
作者: LALG    時間: 2017-3-30 10:56
配上空氣發(fā)動機就可以了
作者: 702736    時間: 2017-3-30 11:00
forbetter 發(fā)表于 2017-3-30 10:293 e+ D& J: n( p) L  M
這個充氣能，接口怎么處理？
! p' g, K. D/ b/ O  n! G
例如快接' c5 S* N: U3 |) j+ ~/ ]* E
作者: forbetter    時間: 2017-3-30 11:14
現(xiàn)在想了一下，這個跑道也不大。想采用以下方式。
' I) s# K+ z! e7 k- s; l5 w! C3 k, S
在正中間放置旋轉(zhuǎn)接頭，與各氣缸采用螺旋氣管連接，使之有一定的伸縮量。
. F4 E0 G) g, }2 r! I5 @2 r2 D% y1 }
只是旋轉(zhuǎn)接頭需要主動驅(qū)動。 - ~0 g$ A$ Z, Z" ?3 I# }

4 E5 F2 A% @" b# [6 F這樣氣的方面 可以說的通的。$ ~: m2 {- w. f. ?9 `
* N! k2 u: \/ m: t3 N* h& w
可尼瑪傳感器的電線怎么弄！ 真操蛋。難道要再上個電氣滑環(huán)？
. z& n% j' E6 n$ t" |
作者: toafy    時間: 2017-3-30 11:25
本帖最后由 toafy 于 2017-3-30 11:27 編輯
# |- b+ G/ f; ?# N: W0 w, \. J3 P
  ^$ z" B) b) N9樓的方法覺得可取，未必非用凸輪不可
1 g' w$ u8 b% f6 e- z5 x/ T2 o, S9 k$ N
在需要夾緊的位置采用氣缸驅(qū)動類似快夾的機構(gòu)將工件夾緊，
& v$ i2 e7 b% k. n$ q0 a
3 R' {5 ^" U4 E: `; ^到達松開的位置再用另一組氣缸將夾具打開，, o7 d8 ~( P9 M& {- O

: c' A9 J& {% Q就相當于在固定的位置有兩組機械手進行裝拆工件' i: A. `. o6 ~0 n; C
2 w& h! H' w& g: {/ q
如此可免去氣管及線路的煩惱5 V9 a) W: a1 C  s  D5 e* _$ v, g

* }8 M/ r# D8 G, `$ S- ^& j至于夾緊力是否可靠，那就在夾具上花點工夫吧，這個不難
; T) R, y. ~% p: g5 }6 P- h1 Y. f) p) p8 C' p
但如果整個過程是連續(xù)運轉(zhuǎn)的，沒有停頓，9 `$ L8 }, [8 X3 x( I# l9 t( |

5 D. u! h. x1 h8 M那就不好用了
; z4 `- q  B( S7 \  D# l( S* l
作者: forbetter    時間: 2017-3-30 12:41
toafy 發(fā)表于 2017-3-30 11:25
9 x8 i! C- ]4 ]7 J6 f9樓的方法覺得可取，未必非用凸輪不可
& Z0 s! m" V' ~! Z7 N$ N$ F) k0 o3 q3 o2 K0 @/ x
在需要夾緊的位置采用氣缸驅(qū)動類似快夾的機構(gòu)將工件夾緊，

7 u3 i- f; n5 t8 q8 M. e1 U你這樣的，在運行過程中是沒有夾緊的。  定位會跑掉是不允許的。
作者: toafy    時間: 2017-3-30 15:28
forbetter 發(fā)表于 2017-3-30 12:41+ c8 B( p5 @2 ^/ k$ r' m, z
你這樣的，在運行過程中是沒有夾緊的。  定位會跑掉是不允許的。

4 l; T9 R1 F$ J/ [1 r. m8 w5 |& _/ W不存在運行過程中沒有夾緊的情況，
% x- G+ v" Z5 Y, @
8 N( X' J" Z/ b2 P# K問題在于夾緊和松開的同時工裝（治具）是否在運動？1 L% q* z+ I) {6 S- S

" @* Z4 T- ^2 Q如果答案是肯定的，那么氣缸就得是在夾/松位置有一定行程的隨動過程，4 z" x% T* Y. S( m! o, ~

, X7 F0 S. [$ c) T8 g我覺得應該不是這樣的吧，
6 {7 v8 c% L6 f- r6 y; W) }0 \  I! U, e* c/ o9 j
工件的夾緊與松開過程中，治具不應該是靜止的嗎？
: W, s  M) `+ n( b& ?7 G
作者: forbetter    時間: 2017-3-30 15:49
toafy 發(fā)表于 2017-3-30 15:280 F+ m; _9 Q! B
不存在運行過程中沒有夾緊的情況，
, z' H, x/ ]! C* P8 c9 t% z- D2 G( X* j6 _9 W2 @
問題在于夾緊和松開的同時工裝（治具）是否在運動？

' m" O% w# z, H" w/ ^$ j: f2 H實際上將兩個工件在A工位預組裝裝態(tài)下般運到B工位，在B工位進行鉚合，在C工位檢測， D工位排料。
6 x' |  Y: d& A/ m' p' K6 h" R0 j3 v( ~$ Y" v& X
在A到B的過程中，如果不夾緊，就不能實現(xiàn)預組裝的初忠。 后面的事情還沒有考慮到。
/ r, w7 |: o4 C( b+ h
作者: toafy    時間: 2017-3-30 15:55
forbetter 發(fā)表于 2017-3-30 15:49
" v' d4 n2 g. o/ O# \實際上將兩個工件在A工位預組裝裝態(tài)下般運到B工位，在B工位進行鉚合，在C工位檢測， D工位排料。
  V- N8 i4 i5 }+ D* n! b0 p' l% q/ z, H* {
在A ...
% x( Y8 ]& F. s- Y: B
也就是說在A位需要定位壓緊，到達B位鉚合后即可解除夾具，
4 `+ w$ E3 g' Y$ [1 n; M
1 a# Y+ S& a# P: f9 ]0 V% r. O沒有問題啊，夾具與工裝隨行，分別在A、B位固定氣缸為夾具提供動力& N4 K, @1 i5 l, l0 ]9 m
作者: 夢回舊時光    時間: 2017-3-30 22:43
隨行夾具上設(shè)置一孔，到位后與固定的氣孔對準，壓緊密封、給氣。
作者: king528    時間: 2017-4-1 21:24
xppot 發(fā)表于 2017-3-30 09:42
: B* O+ ?) o8 }1 ]在夾具上不用氣壓，用大彈力彈簧+直線凸輪來解決這樣的夾緊問題。直線凸輪固定在夾具運行軌道槽邊上。 ...
4 v5 F. g; i4 u  d* v( Z6 C+ Z8 W
可以借鑒的
作者: 塵揚天涯    時間: 2017-4-2 09:09
用彈簧力夾緊，到了某些位置使用動力使他松開是否可以？
/ R; A# N" B6 a( I3 B5 \夾具上需要供電供氣的方案都相對有一點小麻煩。



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