機械社區(qū)

標題: 氣缸使用求助 [打印本頁]

作者: 改怎么稱呼    時間: 2017-2-21 11:04
標題: 氣缸使用求助
       求助:如圖為FESTO氣缸ADNGF-63-80-A-S2(雙出活塞缸),由于空間限制,選擇這種帶導(dǎo)向的氣缸,現(xiàn)需要限位,所以在后面活塞桿上增加一塊板上面安裝緩沖器和限位螺栓,請問有這樣使用可以嗎?或者哪位大俠使用過,謝謝
. x: @* L$ j# S5 ^4 x' Y  I
[attach]413952[/attach]

) G0 y. R+ C* }, A- K  C0 r; ^1 ?% F3 U* q& `6 D

; S3 ?0 T0 p9 v/ X4 [+ K
/ T: f2 B, v6 H* [0 g( T+ z
作者: 改怎么稱呼    時間: 2017-2-21 11:57
有沒有哪位大俠知道?
作者: hurong_88    時間: 2017-2-21 13:09
這樣安裝會造成氣缸的受力不在軸心上,可能會造成對活塞的使用壽命有影響,建議緩沖和定位的位置在軸心中心,這樣對氣缸的使用壽命會有幫助
作者: 未來第一站    時間: 2017-2-21 14:23
我看行。
作者: pride魏    時間: 2017-2-21 16:10
有一種,放在缸體卡槽內(nèi)的傳感器,限位用的。3 K' v9 k9 h4 X* C8 ~- @" l! W

作者: 韓寒11    時間: 2017-2-21 20:46
還是認為使用一個能固定住的限位板之類的好點,畢竟幾個螺栓的限位可能會導(dǎo)致氣缸的受力中心不在軸心上
作者: fangyunsheng    時間: 2017-2-22 08:42
1. 油壓緩沖期偏置,的確不是特別理想;# z3 L2 D' V# d' Y1 j8 `/ m
2. 油壓緩沖期本身就帶死限位功能,沒有必要再用螺桿進行死限位; 缸體是鋁合金,你用的死限位螺栓是鋼質(zhì),這會嚴重損傷缸體。
作者: 13940596086    時間: 2017-2-22 10:17
1.現(xiàn)在的氣缸可以內(nèi)置緩沖不必要用緩沖器
. e4 |6 f. a- P# P' r2.沒必要用雙輸出氣缸,選單輸出導(dǎo)桿缸然后把導(dǎo)桿尾部鉆孔連接限位塊。直接撞到氣缸尾部安裝板上即可
作者: 371565868    時間: 2017-2-22 10:32
氣缸上加感應(yīng)器限位吧
作者: fangyunsheng    時間: 2017-2-22 11:29
fangyunsheng 發(fā)表于 2017-2-22 08:42
. f/ @/ B) q2 ~: ^: q1. 油壓緩沖期偏置,的確不是特別理想;! p; U7 X! c2 o5 A2 I
2. 油壓緩沖期本身就帶死限位功能,沒有必要再用螺桿進行死限位; ...

* k+ F4 b; o2 u2 S; T+ T; d氣缸的緩沖是到達氣缸極限位置,很多時候設(shè)計不可能正好讓機構(gòu)行程的極限位置與氣缸的極限位置重合,應(yīng)用液壓緩沖器的情況很常見。
* ~3 o4 Q4 H' P0 E* g
作者: yzghsx    時間: 2017-2-22 21:10
將汽缸上的限位放在固定支架上
作者: 李星xiao    時間: 2017-2-23 14:28
的確是限位有點多余的效果,限位的位置有待改進




歡迎光臨 機械社區(qū) (http://e-learninguniversity.com/) Powered by Discuz! X3.4