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標(biāo)題: 數(shù)控車-頂尖跳動(dòng)0.24，加工的軸頸跳動(dòng)0.1，什么原因？ [打印本頁]

作者: 耶穌愛子 時(shí)間: 2016-12-24 16:14
標(biāo)題: 數(shù)控車-頂尖跳動(dòng)0.24，加工的軸頸跳動(dòng)0.1，什么原因？
如題，一數(shù)控車，頂尖跳動(dòng)0.24，加工出的軸頸的跳動(dòng)0.1，什么原因？

作者: Lixinwu 時(shí)間: 2016-12-24 16:27
1.前后頂尖不在一個(gè)軸心線上相互抵消了部分誤差吧,2.你測量的是前還是后?前頂尖一定是你自車自車出來的,不會(huì)有誤差,而后頂尖你是無法測量的,怎么得出跳動(dòng)0.24?

作者: 韓寒11 時(shí)間: 2016-12-24 16:28
看你頂尖力軸徑的遠(yuǎn)近了，越近跳動(dòng)越接近0.24，越遠(yuǎn)越小唄

作者: 面壁深功 時(shí)間: 2016-12-24 17:15
行程中心地段的跳動(dòng)近似于（主軸跳+頂針跳）/2，實(shí)測小了說明主軸端沒問題。

作者: 未來第一站 時(shí)間: 2016-12-24 17:34
對(duì)于車床這都正常，頂尖跳動(dòng)0.24，加工出的軸頸的跳動(dòng)0.1。

作者: 油潑面 時(shí)間: 2016-12-24 20:32
高人

作者: 樵薪 時(shí)間: 2016-12-25 09:46
測量與加工是兩個(gè)不同的狀態(tài)，加工同樣長度不同粗細(xì)的軸，也是不同的狀態(tài)。

作者: leyfa7@126.com 時(shí)間: 2016-12-25 09:54

Lixinwu 發(fā)表于 2016-12-24 16:278 L# [/ n; |6 ~ V
1.前后頂尖不在一個(gè)軸心線上相互抵消了部分誤差吧,2.你測量的是前還是后?前頂尖一定是你自車自車出來的,不 ...

前頂尖一定是你自車自車出來的？
前頂尖是自己做的？

作者: real_ynice 時(shí)間: 2016-12-25 19:37
軸頂緊了再打下后頂尖處跳動(dòng)，軸是剛性的，可能會(huì)修正一些誤差

作者: Lixinwu 時(shí)間: 2016-12-26 04:44
如果是死頂尖呢?

作者: 海慕之 時(shí)間: 2016-12-26 12:01

未來第一站發(fā)表于 2016-12-24 17:34
' u! z+ q9 \( L; J對(duì)于車床這都正常，頂尖跳動(dòng)0.24，加工出的軸頸的跳動(dòng)0.1。

牛兒都是不上枷擔(dān)蹦得老高，一上枷擔(dān)一步趕步老老實(shí)實(shí)嘛

作者: zhuzhout 時(shí)間: 2016-12-27 09:23
不要頂尖試試

作者: 一人一世界 時(shí)間: 2016-12-27 15:52
自由狀態(tài)和工作狀態(tài)

作者: 838203385 時(shí)間: 2016-12-27 19:51
加工出的軸頸的跳動(dòng)0.1是怎么測量的

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