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標(biāo)題: 關(guān)于氣缸推動(dòng)時(shí)機(jī)體震動(dòng)問題求教 [打印本頁]
作者: 機(jī)甲小兵    時(shí)間: 2016-12-22 11:55
標(biāo)題: 關(guān)于氣缸推動(dòng)時(shí)機(jī)體震動(dòng)問題求教
       氣缸在伸長(zhǎng)刀最后機(jī)甲會(huì)搖晃很厲害，有什么辦法可抵消掉晃動(dòng)，9 Q+ P4 m# U% P. q- I
       氣缸動(dòng)作時(shí)間為0.5秒，翻轉(zhuǎn)長(zhǎng)度1000mm，支點(diǎn)在三分之一出，125的氣缸伸長(zhǎng)量，翻轉(zhuǎn)角在27°左右
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作者: 未來第一站    時(shí)間: 2016-12-22 13:04
端頭懸空太長(zhǎng)，又是架構(gòu)，到位輕微晃動(dòng)在所難免。
+ J8 ^" p3 I; y! n- l! l, c1，一是氣缸缸蓋端設(shè)計(jì)時(shí)要求增加緩沖，減震機(jī)構(gòu)。9 r9 g5 R. E- g" v  Y+ s
2，從控制上想辦法，控制氣缸在行程末端緩慢減速。
作者: 機(jī)甲小兵    時(shí)間: 2016-12-22 14:03
未來第一站 發(fā)表于 2016-12-22 13:04: ~& W: ?9 j5 D* @0 O
端頭懸空太長(zhǎng)，又是架構(gòu)，到位輕微晃動(dòng)在所難免。* u$ I! D" Y) A% L- A
1，一是氣缸缸蓋端設(shè)計(jì)時(shí)要求增加緩沖，減震機(jī)構(gòu)。
4 S0 Q+ w4 _) L, s5 K3 ]2， ...

' a2 a. F5 K$ D0 ^4 W( [這種辦法也用橡膠和彈簧做過實(shí)驗(yàn)，但是最終的想過都不是太好，
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作者: 小河HH    時(shí)間: 2016-12-22 14:23
1.增強(qiáng)機(jī)體剛性；- Z/ x, Y2 f  O. c
2.在氣缸運(yùn)行處增加緩沖墊；
作者: zhuzhout    時(shí)間: 2016-12-22 15:24
g剛性不足
作者: 機(jī)甲小兵    時(shí)間: 2016-12-26 08:27
小河HH 發(fā)表于 2016-12-22 14:23
; G" \* l6 \3 Y. n8 ?% M7 M5 [; j  S1.增強(qiáng)機(jī)體剛性；
. x, i1 H8 Z, i- h2 U2.在氣缸運(yùn)行處增加緩沖墊；
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我想改變這種氣缸支撐結(jié)構(gòu)，你有什么好的建議么
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作者: kumufchun    時(shí)間: 2016-12-26 09:10
速度允許情況下盡量節(jié)流，不要升那么快
作者: 機(jī)甲小兵    時(shí)間: 2016-12-27 15:47
kumufchun 發(fā)表于 2016-12-26 09:10' G- }4 F  @" K1 @( r& H
速度允許情況下盡量節(jié)流，不要升那么快
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節(jié)流閥裝得有的，如果不升那么快的話時(shí)間就要延長(zhǎng)，這是不可以的# Q4 t" l9 T. f# i
作者: sytuyl001    時(shí)間: 2016-12-27 16:09
裝一個(gè)氮?dú)鈴椈芍螒?yīng)該會(huì)好很多，不過速度就不好說了
作者: 韓寒11    時(shí)間: 2016-12-30 22:02
懸頭太長(zhǎng)，增加固定懸頭的裝置或懸頭的剛性
作者: 王宏安75    時(shí)間: 2017-1-8 11:08
氣缸缸徑選小了
作者: 王宏安75    時(shí)間: 2017-1-8 11:08
氣缸缸徑選小了
作者: 新新額    時(shí)間: 2017-1-8 12:24
猜測(cè)晃動(dòng)由于氣缸伸出運(yùn)行到位時(shí)，機(jī)架本身的重力再加上氣體的可壓縮性導(dǎo)致的。改善方法1更換大缸徑氣缸，這樣不但氣缸剛性強(qiáng)、同樣進(jìn)氣量的情況下運(yùn)行速度慢些，到位時(shí)支撐力也會(huì)大很多，2、氣缸換油缸  3.旋轉(zhuǎn)反向側(cè)加配重 4.氣缸運(yùn)行快到位時(shí)側(cè)向加浮動(dòng)推力，增大摩擦，減少本身重力對(duì)氣體的壓縮量。5、整體結(jié)構(gòu)減重，或改善氣缸支撐位置。僅供參考。



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