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標題: 世界最長全沖程曲軸在大連重工下線 [打印本頁]

作者: 未來第一站 時間: 2016-9-27 14:04
標題: 世界最長全沖程曲軸在大連重工下線
本帖最后由未來第一站于 2016-9-27 14:16 編輯

世界最長、國內單支最重的全沖程曼恩系列7G80ME-C曲軸近日在大連重工泉水基地曲軸公司成功下線，形成批量化生產。這也是自2006年8月起，大連重工出產的第500支船用曲軸。
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這支大連重工研制的世界最長全沖程曲軸，總長12.575米、全沖程3.72米，回轉直徑4.74米，重237.131噸。它將安裝在大連船柴4萬多馬力的船用低速柴油機，應用于大連船舶重工建造的一艘31.9萬載重噸油輪上。以前只有3家外國公司具備該型號曲軸的加工能力。

作為船用柴油機的關鍵部件，重量大、精度高、性能要求苛刻、制造工藝復雜是曲軸的特點。大連重工先后攻克7項國家課題，目前已全面掌握國際最高端的船用曲軸生產技術，徹底打破了國外大型低速船用曲軸對中國造船的長期壟斷，成為世界一流的曲軸研制基地。

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大連重工是國家發(fā)改委確定的國家大型曲軸生產研制基地，可生產曼系列50型以上和瓦錫蘭系列52型以上所有型號船用曲軸，年生產能力150支以上。2007年以來，實現(xiàn)了特大型曲軸國產化研制的重大突破，破解了國家重大裝備國產化課題，實現(xiàn)了大型船用曲軸國產化研制的歷史性突破，提升了我國超大型船舶制造關鍵核心部件的國產化水平。

問題來了，曲軸車床是那家的,看鏈接

http://e-learninguniversity.com/forum.php?mod=viewthread&tid=307791

作者: wx_q0kIiKr1 時間: 2016-9-27 14:33
單從加工來看起來很紐幣，不知道具體材質性能怎么樣，無論如何還是要點贊

作者: 再而三 時間: 2016-9-27 14:47
用在曼的柴油機上，怎么變成大連重工自己研制了？

作者: 所羅門_x 時間: 2016-9-27 15:01

再而三發(fā)表于 2016-9-27 14:471 B" R" \# w( k7 I% I2 i1 N8 D
用在曼的柴油機上，怎么變成大連重工自己研制了？

如有雷同，實屬巧合！

4萬馬力稱為世界最大？我昨天看了個視頻，明明說的最大的是10萬多馬力的，不知道10萬馬力的發(fā)動機怎么會比4萬馬力的機器曲軸小的！我郁悶了！你郁悶不？

作者: wx_q0kIiKr1 時間: 2016-9-27 15:44
網上查到的資料：
韓國現(xiàn)代重工公司制造了一臺巨型船用柴油機,其最大輸出功率高達10．9萬馬力,是目前為止功率最大的船用柴油機.這臺柴油機為瓦錫蘭RT—flex型電控共軌柴油機機型,采用了電控燃油噴射技術,不僅能夠減少燃油消耗量,還能夠降低Nox的排放.此外,該柴油機還配備了先進的速度控制系統(tǒng)和安全監(jiān)視系統(tǒng).這臺柴油機將安裝在現(xiàn)代商船公司的一艘8000TEU集裝箱船上.(2007.06)

作者: 面壁深功 時間: 2016-9-27 17:25
換個工業(yè)弱國，只有搜的份子

作者: asbeyond1988 時間: 2016-9-27 20:09
大連真厲害~

作者: 成歌2047 時間: 2016-9-29 09:37
中國造般業(yè)還是不錯的了，也算是占一席之地。但這個世界第一，可能有點水份吧。

作者: chenxin_98 時間: 2016-9-30 09:55
大連應該是完成機加工。是MAN設計的。

作者: 李振國 時間: 2016-9-30 10:53
這種牛要要吹得沒啥問題

作者: leyfa7@126.com 時間: 2016-10-3 09:47

wx_q0kIiKr1 發(fā)表于 2016-9-27 14:33
0 q# _, Z; t! Q/ p/ ?% D單從加工來看起來很紐幣，不知道具體材質性能怎么樣，無論如何還是要點贊

你是搞內燃機的？

作者: leyfa7@126.com 時間: 2016-10-3 09:48

asbeyond1988 發(fā)表于 2016-9-27 20:09 v" }! T: T/ ]8 q
大連真厲害~

你是搞曲軸的？

作者: 五面怪 時間: 2016-10-14 19:20
我去、、、這么牛嗎？世界之最呢！

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