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標(biāo)題: 想要進(jìn)入機(jī)器人行業(yè)的企業(yè),需要面對(duì)傳說(shuō)中的門(mén)檻 [打印本頁(yè)]

作者: 小河HH    時(shí)間: 2016-9-25 23:26
標(biāo)題: 想要進(jìn)入機(jī)器人行業(yè)的企業(yè),需要面對(duì)傳說(shuō)中的門(mén)檻
       最近聽(tīng)到一個(gè)所謂的“大神”,講解了國(guó)內(nèi)機(jī)器人行業(yè)的情況。我本人不是從事機(jī)器人行業(yè)的,對(duì)這個(gè)“大神”所說(shuō)的事情,有多少是可信的不清楚,F(xiàn)在將“大神”將的內(nèi)容大體說(shuō)一下,如有不實(shí)之處,還請(qǐng)真正熟悉機(jī)器人的大神請(qǐng)指出。- M  t/ j/ {( ~" {0 y) Q
       想進(jìn)入機(jī)器人行業(yè)的企業(yè),面臨如下門(mén)檻:
, d3 S, z' W% J* l% K1.傳動(dòng)間隙很小,需要達(dá)到角分0.5-0.6;( [8 H! b, c9 A! e, v" X0 x7 N
2.剛性要求很高:需要100-120Nm;
: x8 I1 D* p# V) n, x3.機(jī)器人用到的減速器需要用到很多專(zhuān)用機(jī)床才能加工出來(lái);2 W; ?9 H6 W) w. ~3 P) t: {
4.內(nèi)部有很多非標(biāo)軸承,這些軸承自制成本非常高,據(jù)說(shuō)1000元/件;6 Q6 {. L& g- B  W5 W3 L+ `& N
5.用到的鑄鐵件需要有極耐磨的特性。
# o7 u" g6 E- ^: D5 f7 L   大體就是上述說(shuō)的內(nèi)容,不知道說(shuō)的對(duì)不對(duì)。
# L0 F# W3 t& q6 n
作者: 祥云飛魚(yú)    時(shí)間: 2016-9-25 23:49
很簡(jiǎn)單  批量做機(jī)器人  1億 資金是必須的
作者: 面壁深功    時(shí)間: 2016-9-26 06:14
除了定位精準(zhǔn)度,其它都不是問(wèn)題。畢竟是中國(guó)制造。
作者: 凱思特    時(shí)間: 2016-9-26 07:25
這些情況,應(yīng)該具體工況具體分析
作者: lwm911    時(shí)間: 2016-9-26 08:33
看下機(jī)器人的宣傳頁(yè)應(yīng)該就很清楚了吧!1 F4 q0 a+ Z$ ~/ m3 ?
常用的焊接機(jī)器人重復(fù)定位精度0.02,搬運(yùn)的會(huì)差一點(diǎn)
& ?5 L% f; t$ ]6 h8 u+ D機(jī)器人用的RV減速機(jī)號(hào)稱(chēng)零背隙,
. B* G, O2 k! T: R: u0 V# [2 h現(xiàn)在國(guó)內(nèi)能做RV減速器的廠家都屈指可數(shù),就算做出來(lái)了,也沒(méi)幾家敢用在機(jī)器人本體上的,都是用的附屬的變位設(shè)備上的
作者: 趙玉超    時(shí)間: 2016-9-26 09:45
學(xué)習(xí)了
作者: 趙玉超    時(shí)間: 2016-9-26 09:46
樓主頂上
作者: 未來(lái)第一站    時(shí)間: 2016-9-26 09:54
這位大神錯(cuò)了,用錢(qián)能解決的都不是問(wèn)題,
作者: 水秀天藍(lán)    時(shí)間: 2016-9-26 10:46
本帖最后由 水秀天藍(lán) 于 2016-9-26 19:28 編輯
' t; w+ F8 D! ?2 A: a% `0 H
5 W: Q. s: y' D9 w減速機(jī)可以用絲杠代替嗎? 特別是第二、三軸的關(guān)節(jié)。
$ o1 J# o5 W& [: `
* s- d* k, f$ |# t$ }6 J* s- A. z3 h* S; r, d
(百度的圖不能用?)3 a- G% b4 b) D  S) p& {8 @& e

作者: xinxuan88888    時(shí)間: 2016-9-26 11:21
從我個(gè)人的經(jīng)歷來(lái)看,這個(gè)大神理論上說(shuō)對(duì)的,實(shí)際還有點(diǎn)商榷。首先這位大神說(shuō)的那幾點(diǎn)都沒(méi)錯(cuò),機(jī)器人核心部件要求都很高,其中材料、加工、裝配都有很高的要求,比如機(jī)器人核心部件減速器,大負(fù)載的用RV,小負(fù)載的用諧波,這塊基本都是國(guó)外壟斷的,其中帝人和哈默納科最具代表性,國(guó)內(nèi)的綠地、北京諧波研究所。其次就是國(guó)情,現(xiàn)在市面上的機(jī)器人,四軸的代表愛(ài)普生、雅馬哈,六軸的代表ABB、庫(kù)卡等這些基本壟斷了大部分市場(chǎng),通俗講法,稍微有點(diǎn)錢(qián)的基本都是買(mǎi)這幾家;國(guó)內(nèi)的傳聞自己研發(fā)的四、六軸機(jī)器人結(jié)構(gòu)基本都是參考上面幾家的,核心部件高檔就用前面那幾家,國(guó)內(nèi)的也就是綠的比較多。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)一種普遍現(xiàn)象,5萬(wàn)多塊錢(qián)買(mǎi)套六軸機(jī)器人圖紙(負(fù)載在5-7Kg,臂展1000mm左右),買(mǎi)點(diǎn)減速器,買(mǎi)點(diǎn)伺服,控制控制系統(tǒng)無(wú)非就是固高,卡諾普、眾為興等,然后起個(gè)霸氣的公司名稱(chēng)就行了!
作者: xinxuan88888    時(shí)間: 2016-9-27 11:42
xinxuan88888 發(fā)表于 2016-9-26 11:21
5 q  C3 Y# S3 o從我個(gè)人的經(jīng)歷來(lái)看,這個(gè)大神理論上說(shuō)對(duì)的,實(shí)際還有點(diǎn)商榷。首先這位大神說(shuō)的那幾點(diǎn)都沒(méi)錯(cuò),機(jī)器人核心部 ...
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我個(gè)人的看法:機(jī)器人代替人是未來(lái)的趨勢(shì),只不過(guò)現(xiàn)階段國(guó)情決定了我們制造使用的層次,F(xiàn)階段,國(guó)內(nèi)的機(jī)器人核心部件短時(shí)間很難解決,結(jié)構(gòu)部分基本就那樣了,拆幾臺(tái)基本都是一樣的機(jī)構(gòu);控制算法方面國(guó)內(nèi)進(jìn)步的很快,雖然不是很智能,但是解決一般工業(yè)是沒(méi)啥問(wèn)題了。至于樓主所說(shuō)的,值不值得進(jìn)入這行,我倒覺(jué)得招聘網(wǎng)開(kāi)的工資最能說(shuō)明問(wèn)題。
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