機(jī)械社區(qū)
標(biāo)題:
電動(dòng)三輪車板簧,哪種連接方式更好?
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作者:
淡然
時(shí)間:
2016-9-22 16:16
標(biāo)題:
電動(dòng)三輪車板簧,哪種連接方式更好?
本帖最后由 淡然 于 2016-9-22 16:20 編輯
電動(dòng)三輪車,板簧有兩種連接方式:
一,板簧通過兩個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)吊耳與車架連接,車輪軸固定在板簧上,再通過拉桿和車架固定,拉桿長度可調(diào)節(jié)。(紅色圖片)
二,板簧通過一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)吊耳與車架連接,車輪軸固定在板簧上,再通過拉桿和車架固定,拉桿長度可調(diào)節(jié)。(藍(lán)色圖片)
想知道這兩種連接方式,在減振和剎車方面有什么區(qū)別,希望有經(jīng)驗(yàn)的大俠不吝賜教,謝謝!
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作者:
lwm911
時(shí)間:
2016-9-22 18:05
只知道第二種方式在油車上用的比較多,不過油車?yán)瓧U用的很少,
猜想這兩種連接方式跟車輛載重有關(guān),跟減震和剎車是什么影響關(guān)系,還真不清楚
作者:
面壁深功
時(shí)間:
2016-9-22 19:00
第一種好。因?yàn)榈诙N不轉(zhuǎn)動(dòng)的吊耳--右半部板簧--不可調(diào)拉桿,這形成死三角,以致板簧失效一半。
作者:
淡然
時(shí)間:
2016-9-22 19:54
面壁深功 發(fā)表于 2016-9-22 19:00
第一種好。因?yàn)榈诙N不轉(zhuǎn)動(dòng)的吊耳--右半部板簧--不可調(diào)拉桿,這形成死三角,以致板簧失效一半。
第一種在重載下坡的時(shí)候,會(huì)不會(huì)有可能剎不住車?
作者:
未來第一站
時(shí)間:
2016-9-22 20:14
有看頭!
作者:
andyany
時(shí)間:
2016-9-23 16:13
兩個(gè)CAD圖完全一樣。
作者:
hongsongwang
時(shí)間:
2016-9-23 17:06
直覺告訴我第二種比第一種好。
作者:
ltzian
時(shí)間:
2016-9-24 12:10
第二種拉桿的力學(xué)負(fù)載比第一種大
作者:
oldpipe
時(shí)間:
2016-9-24 22:16
本帖最后由 oldpipe 于 2016-9-24 22:18 編輯
板簧與拉桿合在一起用,還真不明白是怎么想的。
板簧設(shè)計(jì)有幾個(gè)問題:1、軸轉(zhuǎn)向問題,以你的方案2沒有拉桿的狀況分析,轉(zhuǎn)向行駛時(shí),在離心力向外側(cè),外側(cè)車輪負(fù)荷增加,板簧被壓縮,“弓”變平,輪軸向后移動(dòng),內(nèi)側(cè)正好相反,這個(gè)現(xiàn)象的結(jié)果會(huì)使轉(zhuǎn)向幅度增加,出現(xiàn)所謂“過度轉(zhuǎn)向”現(xiàn)象,對(duì)高速行駛的汽車來說,這個(gè)趨勢要命,應(yīng)該努力避免。于是就不會(huì)是這么個(gè)布置,一般兩個(gè)支點(diǎn)前低后高,也有把浮動(dòng)支點(diǎn)放在前面的,但這樣就會(huì)有問題2、附加載荷問題,即制動(dòng)時(shí)車橋轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)板簧形成的附加彎矩,制動(dòng)力通過板簧傳遞到車體,板簧受拉與受壓,狀況完全不同。3,路面不平作用與車輪時(shí)對(duì)板簧形成的力是壓還是拉……等等。
可以肯定,這兩個(gè)布置形式不會(huì)是專業(yè)技術(shù)人員的作品,很另類,但對(duì)車還是有些理解。方案1原理上對(duì),板簧承受垂直載荷,橫向載荷,縱向載荷由拉桿承受。方案2沒道理,拉桿多余,與板簧前段構(gòu)成了個(gè)死三角,變成了剛性體,喪失減震作用,也產(chǎn)生很大的附加載荷。
作者:
東海fyh126
時(shí)間:
2016-9-26 09:29
拉桿的角度有問題,重載輕載對(duì)減震系統(tǒng)有附加作用力。
作者:
再而三
時(shí)間:
2016-9-26 09:33
本帖最后由 再而三 于 2016-9-26 09:35 編輯
不知道上邊的大俠為什么說板簧不能和拉桿一起用 http://baike.baidu.com/link?url=ueZHxSZBlV58Z04BGMkAcn0x0pJYJftSS8emWkptLGjIV0Bj-ULhsCBJmv62BjvvDNJVh2HC5qOELIICoztczM9jzk1LWiiATcHAOZgKmOgrsI2j6kqnk0IRVX7KIcjAo3dMqm9rcWCVe3IsDfysRmL2G-vcTsQKoFg_UD0g_i43uQltmaLTaJSzQgRhWyiWpGxX8OoSlynlg8e-Pah-I_
作者:
kuangaoteiji
時(shí)間:
2016-9-27 00:09
個(gè)人愚見
第二種的車架會(huì)比較穩(wěn)定
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