現(xiàn)在還不需要開始為這種新型的全自動無人駕駛汽車存錢,福特暫時不會將他們的汽車出售給普通消費者。相反,福特打算向普通消費者介紹作為該計劃的一部分的自動搭車系統(tǒng)——無人駕駛的優(yōu)步(Uber)。這些無人駕駛汽車的將達到SAE(美國機動車工程師學會,是國際上最大的汽車工程學術組織)四級的認證,這是“基于車輛有多少功能是自動化的”分級系統(tǒng)中的最高級別。四級被定義為“高度自動化”,這意味著這些汽車甚至不會有方向盤或踏板,一名乘客需要做的僅僅是輸入目的地。
+ _: W# a- G F福特公司對于2021年的目標非常認真。他們計劃將他們研究機構的雇員人數(shù)增加一倍,并且在Palo Alto的中心增加兩棟新建筑和150000平方英尺的實驗室。他們也投入了大量的資金,包括投資7500萬美元來支持LiDAR(激光探測與測距)公司Velodyne。
LiDAR是能讓汽車實現(xiàn)無人駕駛的關鍵技術,它會讓汽車“看到”車身周圍的環(huán)境。LiDAR主要基于激光的傳感器并結合復雜的算法來處理汽車周圍的數(shù)據(jù),它能創(chuàng)建高分辨率的數(shù)字3D圖像來進行映射、定位、目標識別并預防碰撞。Velodyne具有一些最頂尖的激光雷達技術,這些技術能夠使LiDAR每秒發(fā)出30萬至220萬個數(shù)據(jù)點,其范圍可達200米,精度可達厘米級,這些技術使Velodyne生產(chǎn)的LiDAR得到了開發(fā)無人駕駛汽車的廠商們的青睞。
( C, R' ]8 F3 R( }: N5 G福特并不是唯一看好Velodyne的廠商。中國的搜索引擎提供商百度公司也在Velodyne LiDAR身上投資了7500萬美元。百度正致力于開發(fā)自己的無人駕駛汽車技術,并通過自己的車隊來測試。有許多公司都在這么做,優(yōu)步(Uber)也是如此。這是一個競爭性的比賽,沒人知道哪家公司能第一個將無人駕駛汽車開上公路。
因此,福特作出如此大幅度的努力是有道理的。這些努力包括投資一個3D測繪公司Civil Maps。同美國康奈爾的機器視覺公司 Nirenberg Neuroscience達成合作關系。他們還收購了位于以色列的、主攻機器學習和計算機視覺的創(chuàng)企SAIPS。此外,福特已經(jīng)將他們的自主研究車隊的規(guī)模擴大了三倍,并且計劃明年再翻兩番。
2021的目標是福特智能移動計劃的一大部分,該目標旨在使福特成為無人駕駛汽車行業(yè)、數(shù)據(jù)和分析、連通性和流動性的領導者。
8 V9 _1 `: G/ T. i1 C淡然 發(fā)表于 2016-8-19 13:38
以后到哪里,輸入目的地就可以了,駕照也不用考了,真好。關鍵是價格不能太貴,要大眾有能力消費,可能距離 ...
Venerealulcer 發(fā)表于 2016-8-19 13:52
自動駕駛狀態(tài),撞死人了誰負責?這里感覺涉及到了倫理,法律法規(guī)的健全。
技術上不是問題,路測不是問題 ...
Venerealulcer 發(fā)表于 2016-8-19 13:52
自動駕駛狀態(tài),撞死人了誰負責?這里感覺涉及到了倫理,法律法規(guī)的健全。1 x- Q3 u/ _) u: B6 P
技術上不是問題,路測不是問題 ...
歡迎光臨 機械社區(qū) (http://e-learninguniversity.com/) | Powered by Discuz! X3.4 |