|
|
|
|
|
機(jī)械社區(qū)
標(biāo)題: 圖示結(jié)構(gòu)是否合理 [打印本頁]
作者: king1號(hào) 時(shí)間: 2016-8-11 08:52
標(biāo)題: 圖示結(jié)構(gòu)是否合理
各位大俠:
, j4 k3 m. u/ S3 S 最近做了一個(gè)氣缸加導(dǎo)軌的機(jī)構(gòu), 大家?guī)兔纯从惺裁床缓侠淼牡胤? 謝謝
/ [ W# A9 S C4 Y1 a; O. v+ k5 M5 p8 l" b
+ _7 z# q# \. @2 Y, E j7 Q
0 R! N! N A9 T" T4 u& ^
左側(cè)為15*400 氣缸, 右側(cè)為15導(dǎo)軌, 兩側(cè)使用螺栓鎖緊, 跨距為300, 上面的負(fù)載為5公斤, 導(dǎo)軌和氣缸安裝在5MM厚不銹鋼上.
氣缸上支撐部分的高度為100mm , 懸伸長度為400mm.
* n& j0 r+ P3 L( P
2 h2 X' ]9 w2 q& q6 y" b( Y: r& V
作者: xx門徒 時(shí)間: 2016-8-11 09:06
汽缸與導(dǎo)軌位置布局感覺不合理，容易卡殼；
作者: 陳小困 時(shí)間: 2016-8-11 09:12
懸臂多少會(huì)抖，卡殼 不至于
作者: 雨傾城 時(shí)間: 2016-8-11 09:26
不合理，建議2邊導(dǎo)軌，中間氣缸。反正導(dǎo)軌很便宜
作者: tjhongtian 時(shí)間: 2016-8-11 09:39
看負(fù)載情況：2 H+ n+ ^+ I( [* {
1：重心位置是太遠(yuǎn)。明細(xì)上面強(qiáng)度高。導(dǎo)軌強(qiáng)度弱。導(dǎo)軌易損壞。0 e/ _8 u4 r8 i! N: g- D6 T7 k
2：負(fù)載對(duì)導(dǎo)軌的影響，易損壞導(dǎo)軌和氣缸。/ m9 S( I6 B/ _# U
3：氣缸與導(dǎo)軌支撐寬太小，容易自鎖。
4 z; q r5 g% l) L9 j0 b6 |4：不建議氣缸直接承受徑向負(fù)載。易損壞。
作者: 淡然 時(shí)間: 2016-8-11 09:41
如果使用頻率高，建議兩側(cè)導(dǎo)軌，中間氣缸的經(jīng)典設(shè)計(jì)，給力機(jī)構(gòu)和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)分開，氣缸的連接最好用鉸接方式，否則出現(xiàn)過定位，只是結(jié)構(gòu)要復(fù)雜一些。
作者: 書童小X 時(shí)間: 2016-8-11 09:44
這種結(jié)構(gòu)使導(dǎo)軌和氣缸活塞受扭，對(duì)直線導(dǎo)軌和氣缸來說都不是很合理的工況。9 T- a5 H: x5 P& g, A
建議采用雙導(dǎo)軌，氣缸在雙軌中間，使受力均布。如果非要使用單軌的話選用寬軌。
作者: 葉子悲哀你不懂 時(shí)間: 2016-8-11 09:59
# }# A. ?3 p) T, S' m7 ]1 i2 B
導(dǎo)軌不便宜吧
; h" \0 b' n: b* t, q% e, b
作者: 慕圣 時(shí)間: 2016-8-11 10:52
單邊導(dǎo)軌不好吧，氣缸動(dòng)作快的話應(yīng)該會(huì)有 卡住趨勢(shì)，勢(shì)必帶來能量損失，加速損壞。
) ]+ V7 M0 K9 o中間氣缸 兩邊導(dǎo)軌好。
1 V2 u) _7 q5 s非要單邊導(dǎo)軌，可移動(dòng)部分做長一點(diǎn)會(huì)好些。" Y& x$ v9 K; h) x7 H) C) _: Q8 z
作者: feng168 時(shí)間: 2016-8-11 11:20
直接氣缸不加導(dǎo)軌得了！缸勁選大點(diǎn)！ 氣缸+導(dǎo)軌本身屬于過定位
作者: 苦菩提 時(shí)間: 2016-8-11 11:42
都建議你中間放氣缸，兩頭用直線軸承。
作者: feng168 時(shí)間: 2016-8-11 11:52
這種氣缸本身已經(jīng)帶直線軸承導(dǎo)向的了！
作者: 西奧血統(tǒng) 時(shí)間: 2016-8-11 12:31
汽缸沒有問題嗎? 我沒看明白，15*400？？？是這樣的？請(qǐng)教
作者: albert.tang 時(shí)間: 2016-8-11 13:22
重量不大的話直接上兩氣缸，考慮成本的話選擇兩邊導(dǎo)軌加中間氣缸。
作者: 雨傾城 時(shí)間: 2016-8-11 22:37
4 \( u6 }3 J/ C% z
上銀的也才200多一米，加滑塊應(yīng)該也不會(huì)超過600塊
' {8 \' V& [$ ~ k8 P, y7 m' k9 ^
作者: 葉子悲哀你不懂 時(shí)間: 2016-8-12 09:14
! N9 u& Y* @6 `$ R
你這也的看型號(hào)，精度等級(jí)，15 25 35每個(gè)都不一樣。也有幾千塊一個(gè)的
1 D# e% A% L1 z$ b" V: m3 M
1 t/ H3 g$ B2 P# T5 e$ J: V
作者: 睿0925 時(shí)間: 2016-8-12 13:15
汽缸放中間 兩邊加線軌 為了穩(wěn)定保險(xiǎn) 汽缸自身的導(dǎo)向間隙很大的
作者: 葉子悲哀你不懂 時(shí)間: 2016-8-13 09:58
( }7 J8 u! @" z0 T* U, I0 f& c# Y
兩邊線軌的平行度呢，要求會(huì)很高的，如何保證呢3 ?. ]" D, c8 b9 l- |
作者: king1號(hào) 時(shí)間: 2016-8-13 10:40
; s6 y, U2 A4 v* N# ?
氣缸是氣立可得 MRU15- 400 的
. l% I$ D( M1 Z% \4 L; w
作者: king1號(hào) 時(shí)間: 2016-8-13 10:46
( Z, l4 B* D' |, @5 x. g
氣缸自身的導(dǎo)向間隙 在那里可以查到 ? 間隙過大會(huì)有什么影響 ？ 9 ?+ B+ |7 O8 n0 n8 L
" x8 l0 f' D+ P8 Y) \, f我們現(xiàn)在按照?qǐng)D中所示的安裝后 只要線規(guī)和氣缸兩側(cè)都鎖緊螺栓后就會(huì)卡緊， ) k- A! U M) o5 X
針對(duì)這種情況各位有什么好辦法沒 ？2 I# H/ o8 l8 Q2 f" V+ k
作者: Jones武 時(shí)間: 2016-8-13 11:01
5KG負(fù)載，這種結(jié)構(gòu)15的缸估計(jì)不夠，會(huì)憋住。這種受力不均勻的結(jié)構(gòu)容易損壞氣缸和導(dǎo)桿。做下受力分析可以直觀看出問題。
作者: 10220916 時(shí)間: 2016-8-13 21:06
哇好厲害呀萌新學(xué)習(xí)了
作者: 機(jī)械小安 時(shí)間: 2016-8-14 13:56
這種氣缸亞德客和SMC都很容易壞。我曾經(jīng)有臺(tái)機(jī)全都用的這樣的氣缸，很容易壞。
作者: 睿0925 時(shí)間: 2016-8-15 08:48
) H2 Q" v T7 m# h線軌銷釘靠邊定位 板與滑塊連接的話 一邊滑塊銷釘或是凹槽定位 另一邊滑塊靠邊定位避免過度約束。
6 n/ m3 d) {5 C5 E" A8 k- j
作者: 睿0925 時(shí)間: 2016-8-15 08:54
king1號(hào) 發(fā)表于 2016-8-13 10:46) p% r- b$ o, m. X. V; B9 |) f
氣缸自身的導(dǎo)向間隙 在那里可以查到 ? 間隙過大會(huì)有什么影響 ？ $ m* }5 \* O: C2 h
& P4 b2 T) d8 x# Z
我們現(xiàn)在按照?qǐng)D中所示的安裝后 只 ...
$ ]4 z) V* r- e5 R2 U# i- S1：汽缸高度和滑塊高度 不一定等高 ( _ o2 w) n6 V
2：汽缸滑動(dòng)方向和線軌 不一定平行1 y6 E7 j, D8 h; ^" \
作者: 林宗禮 時(shí)間: 2016-8-15 09:08
中間氣缸，兩邊分別用直線軸承可能會(huì)剛好一些，而且造價(jià)還會(huì)更便宜一些。
作者: however1241 時(shí)間: 2016-8-18 08:46
有點(diǎn)偏重啊，過定位 ，會(huì)出現(xiàn)卡卡的現(xiàn)象。
作者: chinacheng87 時(shí)間: 2016-8-18 09:56
這種機(jī)構(gòu)不太合適，太傷氣缸、滑塊。
作者: liang-hongfei 時(shí)間: 2017-3-8 16:56
兩側(cè)導(dǎo)軌比較好。
| 歡迎光臨 機(jī)械社區(qū) (http://e-learninguniversity.com/) |
Powered by Discuz! X3.4 |