機械社區(qū)

不過，波音公司的這些創(chuàng)新將會是“有序的（disciplined）”，并且不會危及其未來世界上最大的飛機制造商的地位，Muilenburg如是說。據(jù)天工社了解，波音公司是在1916年7月15日由威廉·愛德華·波音在西雅圖的一家船屋里成立，該公司闖過了百年風雨洗禮，終于成為當下全球最大的民用與軍用飛機制造商。

“在過去100年里，由于創(chuàng)新，我們獲得了成功。”Muilenburg 說：“其中的關鍵是有序的創(chuàng)新。我們會承擔風險，也會聰明的投資�！�

如今，在飛機制造方面，總部設在芝加哥的波音公司已經(jīng)在與其歐洲對手空中客車公司的競爭中占據(jù)了上風。該公司同時也是一家主要的軍工和太空產(chǎn)品制造合同承包商，可以制造戰(zhàn)斗機、空中加油機、通信衛(wèi)星和火箭等。

該公司正在探索超音速和高超音速飛機商業(yè)化的可能性，Muilenburg說。另外波音也在致力于一項火星載人計劃，盡管該計劃成功可能是幾十年后的事情，“我期待著（登上火星的）那個人能夠乘坐波音的火箭�！盡uilenburg說。

更直接的是，波音公司正在向美國政府施加壓力要求發(fā)放許可完成對伊朗109架飛機的銷售，其中包括租賃的飛機，盡管這樣項目受到了一些國會議員的反對。“這是一個重要的機會�！彼�說，“它確實代表了大量美國制造業(yè)的就業(yè)崗位。”

除此之外，該公司也正在實施所謂的“中間市場”飛機計劃，以填補其737和787產(chǎn)品線之間的空白。Muilenburg說，它可能會使用“現(xiàn)有產(chǎn)品、現(xiàn)有產(chǎn)品的衍生品，或者全新的飛機”來填補這個空白。

Muilenburg是在周末波音公司百年慶典開始之際對記者發(fā)表的這番內容。這次 活動在西雅圖的波音機場舉辦，有大約10萬名員工、員工家屬和退休人員參加。 Muilenburg說，如今的波音公司比其過去100年里的任何時候都強大，該公司目前手中已經(jīng)握有5700架積壓的飛機訂單，足以維持其工廠連續(xù)運轉六到七年。

當然，波音并不會滿足于僅僅完成這些訂單，它的目標是“強化和加速”其在飛機設計和服務領域的創(chuàng)新。這包括“第二個百年的制造設計、自動化、3D打印、增材制造。”他說。在今年1月份，帶3D打印發(fā)動機部件的波音737MAX客機成功試飛，737MAX號稱是波音“第二個百年的第一個新機型”。

“盡管我們可以說是當今最好的航空航天公司，我們也必須繼續(xù)投資于創(chuàng)新�！彼�說。