機(jī)械社區(qū)
標(biāo)題: 一種新型發(fā)動(dòng)機(jī) [打印本頁(yè)]
作者: 周經(jīng)淵 時(shí)間: 2016-6-28 13:56
標(biāo)題: 一種新型發(fā)動(dòng)機(jī)
請(qǐng)看附件[attach]391230[/attach]- J6 Q L0 x) z0 G% I9 o: f% ^; x
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補(bǔ)充內(nèi)容 (2016-11-26 08:35):6 p: P) N/ J& A0 R: M
可以在4#樓或5#樓直接復(fù)制鏈接、閱讀，避免下載扣分。
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6 K. N1 C5 z2 S8 o補(bǔ)充內(nèi)容 (2016-12-19 19:03):8 p: q: G' ? ?2 j/ V
或者可以看《渦輪增壓周引擎-V2》( https://www.linkedin.com/pulse/% ... E-v2-jing-yuan-zhou )，逐層進(jìn)入。, F- K3 d3 h% b
9 ?. g+ N: y. a7 i1 L5 L補(bǔ)充內(nèi)容 (2017-9-17 08:13):) b; s, P. [+ v0 S. |* S
完整資料，請(qǐng)看參看《關(guān)于周引擎(Zhou Engine)》(https://lnkd.in/ebr9KJv )及其鏈接。
作者: 害怕伏櫪 時(shí)間: 2016-6-28 14:34
代樓主貼圖。樓主在介紹里給了5個(gè)有關(guān)文獻(xiàn)的鏈接，但在圖片或PDF文件里，不能直接打開(kāi)。9 p1 t! N9 o" l, ^, {3 g2 @
介紹篇幅不大，建議樓主直接發(fā)表文字和給出鏈接。6 c+ k, l ?: A9 x' o
[attach]391237[/attach]: k# c& ~, b: R. _* p( K6 O
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作者: 周經(jīng)淵 時(shí)間: 2016-6-28 15:11
害怕伏櫪 發(fā)表于 2016-6-28 14:34
, S' q* v$ J9 v/ M6 n7 b. m9 K代樓主貼圖。樓主在介紹里給了5個(gè)有關(guān)文獻(xiàn)的鏈接，但在圖片或PDF文件里，不能直接打開(kāi)。
3 q& R' o( T9 q. v介紹篇幅不大，建 ...
5 q2 [) @' f, J6 C' M' ~那些鏈接的文獻(xiàn)，可雙擊后在瀏覽器中打開(kāi)，或復(fù)制鏈接到瀏覽器地址欄中打開(kāi)。: I/ S- N# p% D9 Q4 \6 d( d6 d7 J
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' ^+ j3 V0 c% H補(bǔ)充內(nèi)容 (2016-12-21 15:09):$ `, g9 I6 w3 o4 K+ f" R
剛上“機(jī)械社區(qū)”不久，事情做得不好，見(jiàn)諒！
作者: 周經(jīng)淵 時(shí)間: 2016-6-28 15:27
害怕伏櫪 發(fā)表于 2016-6-28 14:34
3 G! A2 ?2 b; m+ @+ k! C代樓主貼圖。樓主在介紹里給了5個(gè)有關(guān)文獻(xiàn)的鏈接，但在圖片或PDF文件里，不能直接打開(kāi)。
5 D; a8 @" ^0 c6 p7 K介紹篇幅不大，建 ...
關(guān)于周引擎(ZhouEngine)
周引擎(Zhou Engine)，國(guó)際專(zhuān)利號(hào) WO2015120530。它是一款內(nèi)燃機(jī)，同時(shí)也是一款燃?xì)廨啓C(jī)的燃燒器。它有極高的熱效率和功率密度。便于理解，請(qǐng)先讀下列五篇貼文，再讀專(zhuān)利文件：
1）《渦輪增壓周引擎》(https://www.linkedin.com/pulse/%E6%B6%A1%E8%BD%AE%E5%A2%9E%E5%8E%8B%E5%91%A8%E5%BC%95%E6%93%8E-jing-yuan-zhou?published=t)。
2) “ZhouEngine vs. a conventional four-stroke engine” (https://www.linkedin.com/pulse/zhou-engine-vs-conventional-four-stroke-jing-yuan-zhou?trk=pulse_spock-articles),
3) 《渦輪增壓周引擎(Zhou Engine)的一個(gè)設(shè)計(jì)范例》(https://www.linkedin.com/pulse/%E6%B6%A1%E8%BD%AE%E5%A2%9E%E5%8E%8B%E5%91%A8%E5%BC%95%E6%93%8Ezhou-engine%E7%9A%84%E4%B8%80%E4%B8%AA%E8%AE%BE%E8%AE%A1%E8%8C%83%E4%BE%8B-jing-yuan-zhou?published=t)
4) 《周引擎(Zhou Engine)作為燃?xì)廨啓C(jī)燃燒器的一個(gè)初設(shè)范例》(https://www.linkedin.com/pulse/%E5%91%A8%E5%BC%95%E6%93%8Ezhou-engine%E4%BD%9C%E4%B8%BA%E7%87%83%E6%B0%94%E8%BD%AE%E6%9C%BA%E7%87%83%E7%83%A7%E5%99%A8%E7%9A%84%E4%B8%80%E4%B8%AA%E5%88%9D%E8%AE%BE%E8%8C%83%E4%BE%8B-jing-yuan-zhou?published=t)
5）《動(dòng)力凸輪機(jī)構(gòu)》(https://www.linkedin.com/pulse/%E5%8A%A8%E5%8A%9B%E5%87%B8%E8%BD%AE%E6%9C%BA%E6%9E%84-jing-yuan-zhou?published=t)
6) 專(zhuān)利文件(在日內(nèi)瓦世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織，https://patentscope.wipo.int/search/docservicepdf_pct/id00000030299621/APBDY/WO2015120530.pdf).
數(shù)千人次，其中大部分為工程師，讀了這些貼文（或它的英文原帖）、專(zhuān)利文件，在網(wǎng)上進(jìn)行了廣泛的討論、評(píng)論，給了一些贊揚(yáng)。他們沒(méi)有發(fā)現(xiàn)致命缺陷。所以，我們認(rèn)為這個(gè)發(fā)明是正確的，并值得推廣。推廣這個(gè)專(zhuān)利將造福全人類(lèi)。
如果你認(rèn)為這個(gè)發(fā)明是有用的，請(qǐng)?jiān)O(shè)法使用它。
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作者: universal 時(shí)間: 2016-6-28 15:40
我把樓主的鏈接貼出來(lái)吧，https://www.linkedin.com/pulse/%E5%85%B3%E4%BA%8E%E5%91%A8%E5%BC%95%E6%93%8Ezhou-engine-jing-yuan-zhou?published=u0 ?# R3 ^: e8 ~9 T& u) k
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看得出樓主用了一番心思，但是僅一條就決定了該發(fā)動(dòng)機(jī)不具推廣價(jià)值————發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部不得有高副，所以用齒輪或凸輪輸出動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)在體積或壽命上必有致命缺陷，我對(duì)文中說(shuō)數(shù)千工程師沒(méi)有發(fā)現(xiàn)致命缺陷表示高度懷疑，亦或是根本就不是專(zhuān)業(yè)工程師。并非沒(méi)有反例，普惠正在研制的反向渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)就有齒輪傳動(dòng)，但是，該傳動(dòng)實(shí)際是用于壓氣機(jī)，是發(fā)動(dòng)機(jī)的前級(jí)（因?qū)嶋H中做成了一體不區(qū)分），而該方案的可行性也待觀(guān)察。所以，以當(dāng)前的材料水平，高副發(fā)動(dòng)機(jī)并不具備實(shí)用性。
作者: 半先生 時(shí)間: 2016-6-28 21:29
樓主你這叫O10發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？
作者: 周經(jīng)淵 時(shí)間: 2016-6-28 21:46
( Y0 Y. L, S+ C/ }9 L' c何為“高副”？何為“高副發(fā)動(dòng)機(jī)”？使用如此怪異的名詞和概念，討論問(wèn)題有些困難。
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作者: 周經(jīng)淵 時(shí)間: 2016-6-30 06:52
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你說(shuō)，“發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部不得有高副，所以用齒輪或凸輪輸出動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)在體積或壽命上必有致命缺陷”。此話(huà)與簡(jiǎn)單的事實(shí)不合，AGT-1500 動(dòng)力輸出軸就是被齒輪驅(qū)動(dòng)的，它可是一款著名的發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)投放市場(chǎng)超過(guò)20年。那你的其它結(jié)論是否也錯(cuò)得太遠(yuǎn)了？
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作者: LIAOYAO 時(shí)間: 2016-6-30 08:51
樓主老家在貴州嗎？
作者: 周經(jīng)淵 時(shí)間: 2016-6-30 09:43
# d8 ]" k& T* n Y- ^+ ]
不是。更遠(yuǎn)的地方，新疆。
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作者: wugamp 時(shí)間: 2016-7-15 08:13
周經(jīng)淵 發(fā)表于 2016-6-30 06:52
8 i& G/ L$ p( v" P: _$ ]& _8 ~4 Q* ?你說(shuō)，“發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部不得有高副，所以用齒輪或凸輪輸出動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)在體積或壽命上必有致命缺陷”。此話(huà)與 ...
+ R4 O+ G$ U. @) Z你是引用“黔之驢”的典故嗎？
6 _3 }/ T& k. w& C
作者: 陀飛輪live 時(shí)間: 2016-7-16 19:55
感覺(jué)很高端。
作者: 周經(jīng)淵 時(shí)間: 2016-8-16 00:43
7 l$ _& r5 ?5 A$ z Q$ Z其實(shí)，周引擎并不復(fù)雜，只要仔細(xì)看，看懂了就感覺(jué)很簡(jiǎn)單，也不高端。希望各位讀者踴躍找茬，積極討論，以降低樣機(jī)試制、專(zhuān)利推廣中的風(fēng)險(xiǎn)和難度。( S, E r; @. S9 y0 ]- ^5 d. D
作者: walyem 時(shí)間: 2016-8-18 14:49
高端人士都被擠走了，你去別處看看吧。
作者: 周經(jīng)淵 時(shí)間: 2016-9-26 14:29
為便于理解，請(qǐng)看視頻http://v.youku.com/v_show/id_XMTczODU2OTcxMg==.html。
作者: 周經(jīng)淵 時(shí)間: 2016-9-26 15:12
0 S- c( R; c1 U不敢。討論技術(shù)，理應(yīng)謹(jǐn)慎，不應(yīng)妄下結(jié)論，僅此而已。1 @; D; y* E+ ~1 ]
作者: bincn 時(shí)間: 2016-10-23 22:10
補(bǔ)丁、留名
作者: 周經(jīng)淵 時(shí)間: 2016-11-14 09:41
請(qǐng)看這種發(fā)動(dòng)機(jī)與常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)的比較，《周引擎vs. 常規(guī)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)》(網(wǎng)上搜索)。- y! X& W7 R/ S3 a* u
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補(bǔ)充內(nèi)容 (2016-12-21 15:40):
' Z9 h* s# z, o8 C2 L: F* [《周引擎vs. 常規(guī)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)》( https://www.linkedin.com/pulse/% ... C%BA-jing-yuan-zhou )
作者: 周經(jīng)淵 時(shí)間: 2016-12-19 18:54
: O. K, w6 }- X# Z( W感謝 universal 把我的鏈接貼出來(lái)。
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作者: universal 時(shí)間: 2016-12-21 15:19
& Q$ p9 A% i( b# B2 s! v% N
對(duì)了，有種內(nèi)曲線(xiàn)馬達(dá)跟你的結(jié)構(gòu)類(lèi)似，功能相反，可以去看看。
. |% I* P, h3 g* V2 C
作者: 周經(jīng)淵 時(shí)間: 2017-9-25 03:34
請(qǐng)各位大俠踴躍發(fā)言。
作者: 狼之翼lucifer 時(shí)間: 2017-9-30 15:43
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