機械社區(qū)

2006年11月，歐洲大型物流公司HSO汽車貿(mào)易公司常務(wù)股東，在德國波恩與華晨尊馳轎車合影
汽車開進專賣店里 企業(yè)走出低端怪圈

德國被稱為“世界上最難進入的”市場。如今“中國制造”也在這里占有一席之地。中國產(chǎn)品正慢慢改變“廉價質(zhì)低”的形象。

在德國萊比錫國際車展上，華晨的轎車引起轟動，觀眾向它投來驚喜的目光，德國媒體高呼：“中國人滾滾而來！‘中華’開始了歐洲長征�！�

“德國是世界出口冠軍，‘德國制造’更是聞名于世，而德國技術(shù)標準更成為國際質(zhì)量標準的頂峰。他們認為，‘攻占’了最難的德國市場，等于取得全球市場的勝利�！�

日前，在接受《世界新聞報》記者采訪時，德國經(jīng)濟部官員莫爾斯博士說，作為中國在歐洲的最大貿(mào)易伙伴，今年德國從中國進口的高端產(chǎn)品比去年同期增長40%，改變了低端產(chǎn)品“統(tǒng)治”的局面。

中國汽車專賣店開在德國

長期以來，由于勞動力成本低廉，“中國制造”的產(chǎn)品雖然遠銷海外，但給人的感覺總是“廉價質(zhì)低”。很多國際頂級奢侈品牌商甚至表示，不愿意把工廠設(shè)在中國，因為會讓消費者誤認為該品牌也是“廉價品”。有調(diào)查顯示，80%的中國人表示，應(yīng)該改變“中國制造”的國際形象。

如今，“中國制造”產(chǎn)品遍布德國商店，其種類也已從諸如衣、鞋等低端產(chǎn)品向機電等高端產(chǎn)品拓展。這與10年前的中國貨在德國曾被看作是“低質(zhì)的便宜貨”大不一樣。

據(jù)記者了解，當(dāng)時德國人曾斷言，制造汽車這樣的高端產(chǎn)品，是經(jīng)驗不足的中國企業(yè)和低成本勞動力所無法掌握的。

然而，時過境遷，中國正在取代德國成為全球第三大汽車生產(chǎn)國。位于德國北威州杜伊斯堡市的沙爾瑪赫汽車專賣店，是第一個敢吃螃蟹的商家——銷售中國產(chǎn)家用轎車華晨尊馳。目前，他們每天銷售華晨尊馳達到10輛。而大眾汽車、奔馳、寶馬等德國汽車巨頭還紛紛表示，今后幾年將從中國采購數(shù)十億美元的剎車、油泵、車輪、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等零部件。

華晨汽車的“德國之旅”很有代表性。2005年4月，在德國萊比錫國際車展上，華晨的中華轎車曾引起轟動，因為這是第一輛完全中國制造的汽車。德國觀眾對華晨汽車投來了驚喜的目光，有人贊嘆那款車是“一款外形設(shè)計有著獨特審美思想的車型，洋溢著 ‘中國元素’，駕駛操控和制造質(zhì)量并不遜色于歐洲汽車”。而當(dāng)?shù)孛襟w也用“轟動”一詞評論著華晨。他們高呼：“中國人滾滾而來！‘中華’開始了歐洲長征�！薄缎碌乱庵緢蟆烽_宗明義：“萊比錫AMI車展的誘人處和轟動處，來訪者可在第3展廳見到。中國汽車制造商華晨汽車公司在那里展出第一輛，專為歐洲市場開發(fā)的車型�！�

同年8月，華晨又開進了世界上最負盛名的五大國際車展之一的法蘭克福車展，參展的德國汽車廠商說，中國制造商十分重視質(zhì)量，他們打算從2010年開始進入歐洲汽車市場。對此，華晨研發(fā)中心總經(jīng)理笑稱：“因為中國汽車的進入，歐洲人現(xiàn)在也說‘狼來了’�！�

駐德國特約記者 沈沉