機械社區(qū)

標題: 有沒有人對車載液壓馬達系統(tǒng)熟悉的? [打印本頁]

作者: 冷水黃金    時間: 2016-5-3 11:15
標題: 有沒有人對車載液壓馬達系統(tǒng)熟悉的?
發(fā)動機功率44kw,機械驅(qū)動,液壓從變速箱一根輸出軸取力,液壓驅(qū)動2個連續(xù)工作馬達,每個10kw,但馬達負載變化很大,如何保證工作的平穩(wěn)性及能量損失最小化?還應該注意些什么問題?/ {: s# h$ h8 F" f

作者: 2266998    時間: 2016-5-3 11:31
這是最簡單的東西了,以前是機械系統(tǒng),就是一套機械調(diào)速系統(tǒng),你看農(nóng)業(yè)機械設計的教材,都有,2 s" m/ `9 S8 _8 W

1 _. w  `9 S4 s: k現(xiàn)在是一套電子系統(tǒng),會自動平衡速度,油耗,找工程機械的書籍,或者那幾個大廠子樣本看看吧,非常簡單,
作者: 藍色月餅    時間: 2016-5-3 13:20
2266998 發(fā)表于 2016-5-3 11:312 ]/ }  A! y6 Q# p7 R6 ~% i
這是最簡單的東西了,以前是機械系統(tǒng),就是一套機械調(diào)速系統(tǒng),你看農(nóng)業(yè)機械設計的教材,都有,; `/ q+ I  q, T& R6 E$ e
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998大俠你好,我也遇到一個類似的問題,就是液壓泵的負載變化比較大,如何匹配液壓泵和發(fā)動機,使發(fā)動機和泵能夠很好的工作?目前發(fā)動機83kw ,2400r/mim,泵排量45,額定壓力31.5MPa1 y/ l0 |9 l5 U3 ^( K

作者: universal    時間: 2016-5-3 13:29
現(xiàn)代的液壓取力器已經(jīng)挺成熟的了,樓主找下樣本肯定能找到。
作者: 冷水黃金    時間: 2016-5-3 21:09
2266998 發(fā)表于 2016-5-3 11:317 A: c9 H+ Z# Q) p  J
這是最簡單的東西了,以前是機械系統(tǒng),就是一套機械調(diào)速系統(tǒng),你看農(nóng)業(yè)機械設計的教材,都有,0 l- {0 Y& n/ [; T6 R' M" z6 e6 T
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現(xiàn)在是一 ...

% P# J( J* `1 K1 P: v翻了幾本工程手冊,液壓部分和我說的相差還是比較大的。
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. v- F2 Z4 L( H我以前碰到過液壓發(fā)電,對電力品質(zhì)要求比較高,但發(fā)動機將近200kw,負載功率也就20-40kw左右,具體數(shù)據(jù)忘了,并且車輛是靜止的,大家一起努力最終成功。, ]4 t  z; K4 d, E# A5 \

& n1 ?3 i5 G3 s% S而我說的這個將近發(fā)動機功率一半了,對發(fā)動機影響是比較大的,還有車輛是行駛狀態(tài)。( M$ Z/ y( o! u5 d  G
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車載和地面設備有很大區(qū)別,限制比較多。
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更麻煩的是這個是民用,沒有任何制造加工條件及設備,還得一次搞定,沒有推翻重來的機會,也沒有條件去試驗,因此想找熟悉的大俠請教下。) O* I3 Z" ]) b8 Z: K0 N

作者: 冷水黃金    時間: 2016-5-5 16:21
查了一些論文資料,都和我十多年前的方法差不多的,一是怠速調(diào)高;二是控制發(fā)動機油門;三是控制油泵;四是控制溢流閥(這個還沒見到有用的);五是控制馬達。上面幾種方法最簡單的就是調(diào)高怠速,然后人工控制油門




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