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標(biāo)題: 雙行程氣缸控制求助 [打印本頁(yè)]

作者: xue428032 時(shí)間: 2016-1-28 13:00
標(biāo)題: 雙行程氣缸控制求助
動(dòng)作步驟是:1、A、C供氣，B通氣，氣缸以行程B運(yùn)動(dòng)；然后A、B供氣，氣缸以行程A運(yùn)動(dòng)，然后B供氣，C、A通氣，氣缸全部縮回，電磁閥該怎么開(kāi)��？誰(shuí)給個(gè)明確的氣動(dòng)圖看下

作者: 求知—求真 時(shí)間: 2016-1-28 15:26
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事先聲明，我也是沒(méi)見(jiàn)過(guò)怎么用的，自己推倒了一下使用情況，不知道對(duì)也不對(duì)，請(qǐng)各路大俠批評(píng)指正。

作者: 求知—求真 時(shí)間: 2016-1-28 16:22

求知—求真發(fā)表于 2016-1-28 15:26
$ u( a1 {6 s, G7 ^# I/ V- f事先聲明，我也是沒(méi)見(jiàn)過(guò)怎么用的，自己推倒了一下使用情況，不知道對(duì)也不對(duì)，請(qǐng)各路大俠批評(píng)指正。

對(duì)了，A、C不能同時(shí)通氣……這……

作者: 都市大爬蟲(chóng) 時(shí)間: 2016-1-28 17:03
B，C接一個(gè)兩位五通電磁閥，A也單獨(dú)接一個(gè)兩位五通電磁閥，多余的那個(gè)口堵上，就可以了啊，控制很方便的。只不過(guò)是這種氣缸說(shuō)實(shí)話不太實(shí)用，有的情況下難以滿足雙行程的要求。我們現(xiàn)在用的都是自己改的，上面的那個(gè)缸要比下面的缸徑大，比如一個(gè)50，一個(gè)63的。

作者: xue428032 時(shí)間: 2016-1-28 19:35

都市大爬蟲(chóng) 發(fā)表于 2016-1-28 17:03 2 j% `+ o- t' X( s8 n2 E
B，C接一個(gè)兩位五通電磁閥，A也單獨(dú)接一個(gè)兩位五通電磁閥，多余的那個(gè)口堵上，就可以了啊，控制很方便的。只 ...

干嘛說(shuō)不實(shí)用？現(xiàn)在要這這個(gè)雙行程氣缸避位？不實(shí)用會(huì)碰車(chē)的

作者: 都市大爬蟲(chóng) 時(shí)間: 2016-1-29 08:36

xue428032 發(fā)表于 2016-1-28 19:35
0 m% W J& {: i* c- Z干嘛說(shuō)不實(shí)用？現(xiàn)在要這這個(gè)雙行程氣缸避位？不實(shí)用會(huì)碰車(chē)的

恩恩，是我那種控制方法不好，B,C也要各自單獨(dú)接一個(gè)閥出來(lái)才好。我們是用來(lái)控制閥門(mén)的，所以這種氣缸不太適合。

作者: lyzsz123 時(shí)間: 2017-12-11 23:23
雙行程氣缸，比如最大頂升300mm，但要在頂升50的時(shí)候停一下，氣缸是不是應(yīng)該選50+250的行程。

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