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標(biāo)題: 這根轉(zhuǎn)軸怎么加工，用什么設(shè)備呢？ [打印本頁]
作者: shblack    時(shí)間: 2016-1-16 23:21
標(biāo)題: 這根轉(zhuǎn)軸怎么加工，用什么設(shè)備呢？
本帖最后由 shblack 于 2016-1-16 23:37 編輯 ( k5 r1 L% J* p  `. ~4 r

4 c. o$ v% R! V$ P) L5 N" s4 C各位老師傅們好：
- ?- ~# A' B6 Q2 E" L( b+ m       小弟，近期公司有根轉(zhuǎn)軸加工困擾到我了，最棘手的地方，是轉(zhuǎn)軸中間粗兩頭細(xì)，加工時(shí)撓度比較大，但是圓度要求0.006mm。涉及的設(shè)備，請(qǐng)?zhí)峁┢放苹蚵?lián)系方式。: C' v( M- `& @* P5 [: W: ^- q
      請(qǐng)各位老師傅，不惜賜教，先謝謝了！7 ?. C; e) S# P6 Q
0 U0 e; c2 ]1 W+ v

  d! h: n0 G8 i8 i6 P0 o補(bǔ)充內(nèi)容 (2016-1-18 22:19):: d* c; d+ E2 M5 @
1.3托架，對(duì)操作太苛刻，容易造成過定位，托架一松，同軸度就會(huì)一塌糊涂。
# E; R$ Z! M6 ~( Z* G2 w2.這根轉(zhuǎn)軸不是空心杯結(jié)構(gòu)，只是右端有個(gè)Φ65中心孔，其他均是實(shí)心的。9 W4 }2 z5 ^( d$ ]5 D
3.材料是高合金材料，抗拉、屈服均達(dá)到1000MPa以上，剛性沒問題...+ e0 j" E* J: ?& m  `) ~

* |0 [# {1 w3 C) L, [補(bǔ)充內(nèi)容 (2016-1-18 22:20):
8 s7 a) S* }+ W7 j) i* F硬度基本在HRC26~32，切削性能還是不錯(cuò)的。/ |! V% h, b4 g) z
大家都積極廣義，總會(huì)找到一條通向羅馬之路。
作者: davids9722210    時(shí)間: 2016-1-17 02:45
好圖。有挑戰(zhàn)性。如果硬度沒超過40，我估計(jì)日本的車床應(yīng)該可以。用三個(gè)中心架，最中間一個(gè)，中間大直徑的兩頭各支撐一個(gè)，必須進(jìn)口的，整套下來可能要300萬人民幣。國產(chǎn)的就不要想了，一天三班生產(chǎn)可能也就6就可以個(gè)左右批量，一月要是有個(gè)50到100個(gè)批量就可以買臺(tái)新機(jī)床。這是一個(gè)好項(xiàng)目，要是我作這個(gè)項(xiàng)目，很難有人能比我控制的更好，毫無疑問的是，這個(gè)項(xiàng)目不可能一次交鑰匙成功的，至少三次以上，還有同軸度如何檢驗(yàn)也是問題，這么大的零件。光潔度需要很多刀一點(diǎn)點(diǎn)試，
作者: Lixinwu    時(shí)間: 2016-1-17 06:53
慢工出細(xì)活,用一臺(tái)新的大型臥式數(shù)控車床,慢慢干還是可以的.
作者: mwb1017    時(shí)間: 2016-1-17 08:08
關(guān)鍵位置不是用磨嗎？
作者: 機(jī)加小牛    時(shí)間: 2016-1-17 10:17
davids9722210 發(fā)表于 2016-1-17 02:45 ) E+ _9 g# N. N( n0 b8 H/ o
好圖。有挑戰(zhàn)性。如果硬度沒超過40，我估計(jì)日本的車床應(yīng)該可以。用三個(gè)中心架，最中間一個(gè)，中間大直徑的兩 ...
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做啥的 這么有把握3 y# R2 o) J, P) x
作者: fwsc    時(shí)間: 2016-1-17 10:44
你找做過印刷輥筒的制造商，他們能加工，印刷輥筒的精度比你這個(gè)要求還嚴(yán)格，他們也沒多少進(jìn)口設(shè)備，就是國產(chǎn)設(shè)備改造的
作者: 金龍精工    時(shí)間: 2016-1-17 11:25
粗精車上磨床簡單，要什么什么設(shè)備才能干都是不實(shí)際的。
作者: 把刀用好    時(shí)間: 2016-1-17 11:33
本帖最后由 把刀用好 于 2016-1-17 11:35 編輯
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扯吧，不上磨床能干得出來？另外，為什么8級(jí)精度的外圓形位公差要求那么高？
作者: lee樂    時(shí)間: 2016-1-17 12:12
      這個(gè)活確實(shí)不好干，長度長，直徑大，精度高，如果這個(gè)是你們一個(gè)試驗(yàn)產(chǎn)品，你們可以找找那些重型或超重型車輛/工程機(jī)械的場子，問問能不能試做一下；如果你們打算吧這個(gè)作為你們的拳頭產(chǎn)品，那你們最好先仿真一下，特別是材料方面，我現(xiàn)在比較擔(dān)心你們所選材料是否適應(yīng)這個(gè)活。! p8 C9 b/ O, C: H  u/ J, @
作者: 白紙一張    時(shí)間: 2016-1-17 19:20
davids9722210 發(fā)表于 2016-1-17 02:45
/ J% W8 h' A. \好圖。有挑戰(zhàn)性。如果硬度沒超過40，我估計(jì)日本的車床應(yīng)該可以。用三個(gè)中心架，最中間一個(gè)，中間大直徑的兩 ...
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感覺有點(diǎn)過，不過挺贊同裝卡方式。; Q( E% Y8 l' Q8 L+ Z# F
作者: 問天問地問自己    時(shí)間: 2016-1-17 20:57
mwb1017 發(fā)表于 2016-1-17 08:08
$ G: k3 A2 O7 L) ]* ]關(guān)鍵位置不是用磨嗎？
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我也覺得肯定要磨。: D9 R& ^# D: O+ B! v
作者: 何建民jinan    時(shí)間: 2016-1-18 11:13
為啥要磨，最嚴(yán)尺寸公差是67H6，如果自家車床可以保證，只是為保粗糙度0.4的話可以考慮豪克能加工
作者: W節(jié)奏    時(shí)間: 2016-1-18 13:46
零件太大了,沒有加工過....學(xué)習(xí)中
作者: 涅槃重生sj    時(shí)間: 2016-1-18 13:57
何建民jinan 發(fā)表于 2016-1-18 11:13
8 V8 O1 ?) i- i% G為啥要磨，最嚴(yán)尺寸公差是67H6，如果自家車床可以保證，只是為保粗糙度0.4的話可以考慮豪克能加工
" U0 P2 b+ z) h) k( n
中間兩端要求420±0.005是2級(jí)精度。% \* J9 ]# T* r* D3 {5 _
作者: yue7261598    時(shí)間: 2016-1-18 14:22
過來學(xué)習(xí)下
作者: wuql02    時(shí)間: 2016-1-18 16:30
中國做這種東西的唯一解決方法是加工一條給你拿去試。
4 Q9 H7 {0 w. d3 p7 n! k" L" N% @先說尺寸，我也做過，你的同軸度0.006。這不是一個(gè)設(shè)計(jì)人員隨便給的，中國隨便找臺(tái)車床你讓設(shè)計(jì)這個(gè)的人去測測導(dǎo)軌2.6米多長車床估計(jì)要3米長，車床導(dǎo)軌能有這個(gè)精度不。沒有還想加工出這樣精度的東西？9 G4 I0 K6 a% l
再者，你這個(gè)滾筒空心的對(duì)吧，正常情況下鋼件這個(gè)精度就要考慮環(huán)境溫度影響。你確定加工出來拿出來環(huán)境溫度變化后不會(huì)變化？
7 t$ Y+ O8 w% ]( i/ k# W( r我只評(píng)論一句這樣的設(shè)計(jì)人員基本素質(zhì)不過關(guān)。也許一定要求這樣的精度，但是這種就得有解決方案才能拿出設(shè)計(jì)圖。不是隨便拿個(gè)圖紙一丟讓別人加工。
作者: 小李飛刀樂呵呵    時(shí)間: 2016-1-18 20:07
不管能不能干好，2樓裝夾是最靠譜的。竊以為他的方案是最可能成功的方案。得頂。- o$ p( [! |. I4 j" s# J
本質(zhì)上，16樓說的有一定道理。比如空心與變形。但其實(shí)跟導(dǎo)軌可以關(guān)系不是特別大。/ U3 M2 e* l# m+ V1 f: |
因?yàn)閮蓚�(gè)基準(zhǔn)支點(diǎn)不能變也不能受人為外力下，同軸度關(guān)系跟導(dǎo)軌就不是特別大了。這個(gè)件外圓肯定是變測量變下刀做的。所以必須是靠譜性格的老技師。3 v% W/ {" \% M) I/ \( l# C" l* }
同軸度是靠工裝搞定的不是靠設(shè)備。當(dāng)然設(shè)備其實(shí)要的是導(dǎo)軌間隙或者剛性要好。別車過程中有間隙抖動(dòng)或變形就跟同軸度相關(guān)了。& g/ d5 d$ D. [9 G7 n
16樓的兄弟：簡單的對(duì)比就是那個(gè)圓柱度與同心度的區(qū)別。圓柱度倒是跟導(dǎo)軌直接相關(guān)。7 T. h2 o( Y5 n5 ]$ [
俺沒干過不懂，紙上談兵。純瞎掰！
作者: 小李飛刀樂呵呵    時(shí)間: 2016-1-18 20:08
不管能不能干好，2樓裝夾是最靠譜的。竊以為他的方案是最可能成功的方案。得頂。1 I; n" o: F% w: Q
本質(zhì)上，16樓說的有一定道理。比如空心與變形。但其實(shí)跟導(dǎo)軌可以關(guān)系不是特別大。! }8 f! M+ c7 ?2 ^
因?yàn)閮蓚�(gè)基準(zhǔn)支點(diǎn)不能變也不能受人為外力下，同軸度關(guān)系跟導(dǎo)軌就不是特別大了。這個(gè)件外圓肯定是變測量變下刀做的。所以必須是靠譜性格的老技師。
, {# S$ H, `4 O/ r# H9 [# |同軸度是靠工裝搞定的不是靠設(shè)備。當(dāng)然設(shè)備其實(shí)要的是導(dǎo)軌間隙或者剛性要好。別車過程中有間隙抖動(dòng)或變形就跟同軸度相關(guān)了。+ q# S: h' U2 |% {! ~
16樓的兄弟：簡單的對(duì)比就是那個(gè)圓柱度與同心度的區(qū)別。圓柱度倒是跟導(dǎo)軌直接相關(guān)。
( D3 W3 ]! I/ e5 L0 ~. {4 J0 F俺沒干過不懂，紙上談兵。純瞎掰！
作者: 老崔865    時(shí)間: 2016-1-18 22:03
尼瑪0.006的同心度，國產(chǎn)機(jī)床就沒這精度
作者: vsunguojunv    時(shí)間: 2016-1-19 08:44
廠里天天做的軸/ V8 M$ c3 B3 e" G' G5 B/ h1 T
基本工藝如下：/ b% s! E; a# j; C, y
1、粗車，普通車床即可，余量留1.5mm左右。: |" ~/ r3 n( S2 Z4 k
2、精車、數(shù)控車，最后余量0.3左右。兩中心孔定位
' x* ?( W' ~: p! m! }3 `3、磨床、中心孔的一定要好，跳動(dòng)在0.1以內(nèi)。磨床兩頂針一頂直接磨就可以、
作者: shblack    時(shí)間: 2016-1-19 22:42
vsunguojunv 發(fā)表于 2016-1-19 08:44
9 i$ Z0 l" F/ g廠里天天做的軸
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1、粗車，普通車床即可，余量留1.5mm左右。
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你確定可以做？感興趣的話，你私信我，咱們聊聊！
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作者: 624272884    時(shí)間: 2016-1-20 08:49
這圖有問題啊，為啥軸承位與粗糙度要求這么高
作者: wjiafu72    時(shí)間: 2016-1-20 09:53
關(guān)注學(xué)習(xí)中
作者: gzzhangxuanlong    時(shí)間: 2016-1-21 10:57
有點(diǎn)像膠印機(jī)上的軸
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作者: wei496970574    時(shí)間: 2016-1-21 13:15
學(xué)習(xí)了
作者: davids9722210    時(shí)間: 2016-1-21 17:36
在國內(nèi)，這樣精度的零件，能作好的少之又少，所以老板們不得不拍著客戶的馬屁過日子，有員工報(bào)怨老板罵技術(shù)無能，我在想你要是能幫助老板直起腰板過日子，他絕不會(huì)罵你無能了。話說樓主作的就是招罵的事情，工欲善其事，必先利其器，老板不肯出錢又硬要作出好產(chǎn)品，最后費(fèi)力不討好，反背罵名，何苦呢。這個(gè)矛盾，無解
作者: 螞蟻金服    時(shí)間: 2016-1-26 21:03
個(gè)人覺得圖紙?jiān)O(shè)計(jì)有必要的話車床很難達(dá)到這標(biāo)準(zhǔn)，車床加工到成品代價(jià)太高，從材料鍛造毛胚到成品每道序都合理安排也得上磨床，最后到檢驗(yàn)，要求高的加工工藝很重要。新手評(píng)論還請(qǐng)多多包涵！



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