_{<xmp id="yyjgl">}

機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 公交車起火死亡慘重，設(shè)計(jì)問題 V人為問題? [打印本頁]

作者: xueqingchao 時(shí)間: 2016-1-5 09:53
標(biāo)題: 公交車起火死亡慘重，設(shè)計(jì)問題 V人為問題?
剛才又看到一則關(guān)于公交車起火死亡慘重的消息：

寧夏公交起火致14死32傷
2009年成都公交車燃燒事件 9路公交車燃燒造成27人遇難74人受傷

以上兩個(gè)案例使我一直想不明白，為什么死亡人數(shù)那么多?我覺得不應(yīng)該：

首行是公交燃燒，不是爆炸！我認(rèn)為燃燒其實(shí)給人留下逃生的機(jī)會(huì)是有很多的？對不對？

其次公交的玻璃很多都是可以劃動(dòng)的，并且車的兩側(cè)基本上者是玻璃窗，最壞的情況是，玻璃不可以滑動(dòng)打開，沒有安全錘，到少車門可以打開，也不至少死那么多？

最后，車上有那么多人，是完全可以滅火的，都把外套脫下來，把火壓住，進(jìn)行迅速踩壓，我相信可以滅的，當(dāng)然我們不能期待他們是訓(xùn)練有素的軍人，至少面對生死可以孤注一擲的

另外，是不是公交車在遇到特殊情況自救的設(shè)計(jì)太少了，不知道國外是怎么設(shè)計(jì)的，就寫這么多了，歡迎大家討論。。。。

最后愿死者安息，傷者早日康復(fù)！

作者: xueqingchao 時(shí)間: 2016-1-5 10:00
如果能把車?yán)锇惭b煙霧傳感器，或類似的傳感器，待車?yán)镉形ｋU(xiǎn)的時(shí)候車窗玻璃自動(dòng)破碎是不是更好！這樣大家逃生的機(jī)會(huì)就會(huì)大很多，甚至造成0死亡。

作者: 好好干機(jī)械 時(shí)間: 2016-1-5 10:09
排著隊(duì)跑和擁擠那個(gè)效率高？層流和湍流？

作者: 紅楓君 時(shí)間: 2016-1-5 10:13
給司機(jī)分一條特殊的線路，和一個(gè)開關(guān)，只要按下所有門窗都打開

作者: 西斜 時(shí)間: 2016-1-5 10:14
標(biāo)準(zhǔn)問題；材料多選擇不易燃的就好些

作者: huiyu788 時(shí)間: 2016-1-5 10:57
還有個(gè)問題就是載員太多

作者: 冷月梧桐 時(shí)間: 2016-1-5 10:59
1.恐慌而騷亂，盲目亂擠
2.燃燒必起煙，煙中含有大量有毒氣體和二氧化碳使人短暫窒息。失去活動(dòng)能力
3.隨車設(shè)備不足，所謂的一些逃生錘和滅火器根本就沒用上。估計(jì)某些大俠可以出《論一鍵破窗玻璃的可實(shí)性》，出來的人只顧自己逃離，沒有多少滅火的動(dòng)作。是人心冷淡長久積壓所致

作者: 桂花暗香 時(shí)間: 2016-1-5 11:05
有點(diǎn)疑問火勢太兇。

作者: holder 時(shí)間: 2016-1-5 11:10
是發(fā)動(dòng)機(jī)倉先起火吧

作者: wangyunzhi 時(shí)間: 2016-1-5 11:19
跟設(shè)計(jì)沒太大關(guān)系。。。在好的設(shè)計(jì)。。在突發(fā)情況下，人都想著逃跑擠在一起，都往門那擁擠。。亂哄哄的。。車廂內(nèi)干燥易燃，人身上穿的衣服也易燃。那么狹小的空間沾火就著。

作者: 福滿三江 時(shí)間: 2016-1-5 11:50
愿死者安息，傷者早日康復(fù)！

作者: 我為設(shè)計(jì)狂 時(shí)間: 2016-1-5 11:52
不然設(shè)計(jì)成車廂組合連接，遇到危險(xiǎn)上部全部打開裸露在外面，大家就可以跳出來或者爬出來了……但是不知道使用的安全性設(shè)計(jì)要死多少腦細(xì)胞，公交公司得掏多少錢？大家一起想想

作者: 羊猴 時(shí)間: 2016-1-5 11:53
人的原因很大，設(shè)備在怎么弄，在突發(fā)事件下，大腦都是空白的，只想著往門口跑。。。。

作者: icegoods 時(shí)間: 2016-1-5 11:53
有沒有可能設(shè)計(jì)上一按按鈕，車廂整體就像香蕉皮一樣往四個(gè)撥開成滑梯，迅速分散人群，總不會(huì)發(fā)生踩踏空氣窒息了吧

作者: 實(shí)固美 時(shí)間: 2016-1-5 12:29
城市公交車，上下班都擠爆了，塞得滿滿的，只有落腳的地方，一恐慌里面的使勁推外面，窗口，門口全不卡住，誰都想先逃。什么時(shí)候公交不超載，這個(gè)問題自然解決。

作者: 海燕ZHpf 時(shí)間: 2016-1-5 12:37
公交車設(shè)計(jì)有問題，要是有自動(dòng)滅火器就好了，像賓館的哪種。

作者: 左手的幸福 時(shí)間: 2016-1-5 12:37
肯定是瞬間被大火吞噬，人們來不及反應(yīng)都堆積到門口處，誰都跑不了，公交車并不大，也有兩扇門和十幾個(gè)車窗，為什么看起來如此脆弱的車體，遇到緊急情況，大家卻會(huì)如此慌亂呢？我們應(yīng)該深思，到底，我們忽略了什么？

作者: awolfbee 時(shí)間: 2016-1-5 12:49
從燃燒的情況來看，應(yīng)該是縱火無疑。如果是車輛上的設(shè)備燃燒，則是從外部向內(nèi)部燃燒，這樣逃生的機(jī)會(huì)會(huì)大很多；但是一旦是汽油或者是酒精類的燃料，瞬間就形成火球，淌到哪里就燃燒到哪里，怎么躲啊，錘子都找不到啊，那個(gè)黑煙！不信的話可以做個(gè)2米見方的箱子，在里面用汽油放火試試看！之前看過一個(gè)女性直接把小三點(diǎn)了天燈，你可以看看那個(gè)是怎樣著火的。

車輛的安全設(shè)計(jì)不可能涵蓋所有的問題，不然飛機(jī)都不會(huì)從天上掉下來了。一個(gè)方面加強(qiáng)車輛的逃生設(shè)計(jì)，再者就只能是從社會(huì)角度來防患了。那種從加油站打油都要實(shí)名制的做法，就算逑了吧，想搞汽油的話，怎么搞不到？

作者: crazypeanut 時(shí)間: 2016-1-5 12:59
大家如果坐公交車上下班就會(huì)知道了，高峰時(shí)期，公交車上人擠人的，如果這個(gè)時(shí)候再有人縱火，造成恐慌，踩都能踩死一半了

作者: 輝輝在飛12138 時(shí)間: 2016-1-5 13:00
在打城市擠過地鐵公交之后你就明白了

作者: 陳公公 時(shí)間: 2016-1-5 13:18

左手的幸福發(fā)表于 2016-1-5 12:37
肯定是瞬間被大火吞噬，人們來不及反應(yīng)都堆積到門口處，誰都跑不了，公交車并不大，也有兩扇門和十幾個(gè)車窗 ...

贊一個(gè)

作者: /_cast_王珂 時(shí)間: 2016-1-5 14:33
關(guān)車什么事，不是縱火的嗎，汽油潑一臉能跑？
要討論也是討論為啥子防火啊。燒了一車天沒亮起早趕公交的平民。

作者: =瑝--岈= 時(shí)間: 2016-1-5 23:31
恐慌造成大家亂擠，很少有人能夠頂住壓力破窗成功的

作者: 花弄影 時(shí)間: 2016-1-6 08:56
本帖最后由花弄影于 2016-1-6 08:59 編輯

我不是搞汽車設(shè)計(jì)的，根據(jù)平時(shí)的觀察和體驗(yàn)，我發(fā)現(xiàn)目前我們社會(huì)上的公交車在安全方面還存在很多不足，有很多改進(jìn)的空間。對于很多車（特別是那些使用發(fā)動(dòng)機(jī)前置，貨車底盤改裝來的車），別說是在擁擠狀況下的上下車，就是一個(gè)人上下，也得費(fèi)很大的勁，對于那些腿腳不方便的老年人，要沒人攙扶的話，自己是爬不上去的�？偨Y(jié)一下，我覺得可以在下面的幾個(gè)方面來改進(jìn)，甚至是完全重新設(shè)計(jì)。
１、采用低地板結(jié)構(gòu)，要完全摒棄那種發(fā)動(dòng)機(jī)前置、貨車底盤型的車輛。這種車輛前面狹小，有的階梯還連帶拐彎，只能一個(gè)人勉強(qiáng)爬上去。后門雖更寬，但下車要下幾階階梯，很不方便，在擁擠情況時(shí)，很容易摔倒。
２、可以借鑒機(jī)場擺渡車的結(jié)構(gòu)型式或者地鐵車輛的結(jié)構(gòu)型式。車內(nèi)座椅都縱向連成一體排布，中間都是站位。特別是可以采用地鐵車輛的對開門結(jié)構(gòu)，門敞開寬度大，開關(guān)快，而且不必占用車廂內(nèi)部空間。
３、采用小直徑車輪。我發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在很多公交車的內(nèi)部座椅布置很差。一個(gè)很大的問題是因?yàn)檐囕喼睆教螅终剂颂嘬噧?nèi)空間，使得內(nèi)部座椅布局很局促，布置方向也不一致。再加上扶手的阻擋，人要就座或者起身，都受到諸多限制。如果能夠采用小直徑車輪，那么很多問題就迎刃而解了。我有時(shí)在想，為什么沒人提出采用小直徑車輪呢？現(xiàn)在都是大直徑，車轱轆內(nèi)部布置鼓剎。是不是可以采用液壓碟剎，從而將車轱轆直徑減小，再采用更大的寬厚比的輪胎，那么整個(gè)車輪直徑不就可以顯著減小了嗎？
４、對于發(fā)動(dòng)機(jī)后置的汽車，后半截車廂的座椅要設(shè)法降低，最好整個(gè)車廂都是平整的，內(nèi)部沒有任何階梯，這樣乘客上下車速度必然快很多。即使發(fā)生汽油類易燃物的著火，只要開門及時(shí)，乘客還是有時(shí)間逃生的。想想上海地鐵，那么多人上下車，速度多快啊。幾秒鐘的時(shí)間就完成。
　　我覺得現(xiàn)在最大的問題是，絕大多數(shù)公交車從設(shè)計(jì)開始，就沒有充分考慮乘客逃生的問題，一些所謂的措施根本沒有用。試想，一旦發(fā)生著火，還有誰會(huì)冷靜地去找安全錘來扎玻璃？幾乎不可能，人的本能就是朝車門奔去。再加上汽車結(jié)構(gòu)的那么多限制，很多人根本就來不及逃出來。對于公交車，從設(shè)計(jì)開始就要把乘客逃生問題擺在首位，整個(gè)汽車的設(shè)計(jì)都要圍繞這個(gè)課題來做文章。我覺得，單靠行業(yè)內(nèi)的人，恐怕很難做到，因?yàn)閼T性思維太強(qiáng)大了。
　　想起前段時(shí)間在北京出差坐公交車，我小心注意頭部不要撞在上面的扶手上，但當(dāng)我扭著腰坐下時(shí)，一屁股坐在座位旁邊的扶手上。我當(dāng)時(shí)就暗自罵，這是哪個(gè)家伙設(shè)計(jì)的？難道我是一歲的嬰兒嗎，座位三個(gè)方向都要圍著？一旦車著火，坐在這個(gè)位置的人只能變成烤鴨�。�

作者: 05527833 時(shí)間: 2016-1-6 09:37
或許大家只看了表面，而不知事故本質(zhì)。再好的設(shè)計(jì)，遇到人禍還是多少都要傷亡。兇手已被抓，據(jù)交代是包公頭，他下面還有分包的，因?yàn)楣こ体X款問題拿不到資金，壓力很大，才去故意帶兩桶汽油報(bào)復(fù)社會(huì)放火的。試想，如果我們國家法律執(zhí)行到位，各經(jīng)濟(jì)體被嚴(yán)格監(jiān)管，有相關(guān)糾紛處理機(jī)制并大力引導(dǎo)到各經(jīng)濟(jì)組織以及個(gè)人，那樣的話，權(quán)益受損可以通過完善的機(jī)制得到解決，而不是上訪無門再上訪，人到極限很可怕的。最起碼能解決絕大部分問題。制度不改變，公仆就沒動(dòng)力為人民服務(wù)。下層之間只能互相傷害

作者: wuql02 時(shí)間: 2016-1-6 11:25
車輛是安全性能要求很高的，不能隨意就爆破玻璃，萬一誤操作車輛行駛過程中玻璃爆破那是多危險(xiǎn)。
這個(gè)是認(rèn)為潑汽油，那火勢不是你蹲在家里想得到的。還滅火。應(yīng)該就像氫氣球爆炸一樣的火焰噴射的樣子。

作者: 一重科技 時(shí)間: 2016-1-6 16:59
樓主，你想太簡單了，寧夏這個(gè)人，是兩桶汽油，燃燒起來之后是瞬間就鋪開了，人們沒有經(jīng)過專門的訓(xùn)練，就搶位置跑，然后就早晨混亂的，而且兩桶汽油，你覺得用衣服可以撲滅嗎？不現(xiàn)實(shí)，寧夏這個(gè)事情是人禍啊，首先這個(gè)人心里也有些問題，另外，他被拖欠了工資，多方索要無果，才有極端的，ZF不作為，才導(dǎo)致了這出悲劇的！

歡迎光臨機(jī)械社區(qū) (http://e-learninguniversity.com/)