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標(biāo)題: 公交車起火死亡慘重, 設(shè)計(jì)問題 V人為問題? [打印本頁]

作者: xueqingchao    時(shí)間: 2016-1-5 09:53
標(biāo)題: 公交車起火死亡慘重, 設(shè)計(jì)問題 V人為問題?
剛才又看到一則關(guān)于公交車起火死亡慘重的消息:

寧夏公交起火致14死32傷
2009年成都公交車燃燒事件 9路公交車燃燒造成27人遇難74人受傷

以上兩個(gè)案例使我一直想不明白,為什么死亡人數(shù)那么多?我覺得不應(yīng)該:

首行是公交燃燒,不是爆炸!我認(rèn)為燃燒其實(shí)給人留下逃生的機(jī)會(huì)是有很多的? 對不對?

其次公交的玻璃很多都是可以劃動(dòng)的,并且車的兩側(cè)基本上者是玻璃窗,最壞的情況是,玻璃不可以滑動(dòng)打開,沒有安全錘,到少車門可以打開,也不至少死那么多?

最后,車上有那么多人,是完全可以滅火的,都把外套脫下來,把火壓住,進(jìn)行迅速踩壓,我相信可以滅的,當(dāng)然我們不能期待他們是訓(xùn)練有素的軍人,至少面對生死可以孤注一擲的

另外,是不是公交車在遇到特殊情況自救的設(shè)計(jì)太少了,不知道國外是怎么設(shè)計(jì)的,就寫這么多了,歡迎大家討論。。。。

最后愿死者安息,傷者早日康復(fù)!
作者: xueqingchao    時(shí)間: 2016-1-5 10:00
如果能把車?yán)锇惭b煙霧傳感器,或類似的傳感器,待車?yán)镉形kU(xiǎn)的時(shí)候車窗玻璃自動(dòng)破碎是不是更好!這樣大家逃生的機(jī)會(huì)就會(huì)大很多,甚至造成0死亡。
作者: 好好干機(jī)械    時(shí)間: 2016-1-5 10:09
排著隊(duì)跑和擁擠那個(gè)效率高?層流和湍流?
作者: 紅楓君    時(shí)間: 2016-1-5 10:13
給司機(jī)分一條特殊的線路,和一個(gè)開關(guān),只要按下所有門窗都打開
作者: 西斜    時(shí)間: 2016-1-5 10:14
標(biāo)準(zhǔn)問題;材料多選擇不易燃的就好些
作者: huiyu788    時(shí)間: 2016-1-5 10:57
還有個(gè)問題就是載員太多
作者: 冷月梧桐    時(shí)間: 2016-1-5 10:59
1.恐慌而騷亂,盲目亂擠
2.燃燒必起煙,煙中含有大量有毒氣體和二氧化碳使人短暫窒息。失去活動(dòng)能力
3.隨車設(shè)備不足,所謂的一些逃生錘和滅火器根本就沒用上。估計(jì)某些大俠可以出《論一鍵破窗玻璃的可實(shí)性》,出來的人只顧自己逃離,沒有多少滅火的動(dòng)作。是人心冷淡長久積壓所致
作者: 桂花暗香    時(shí)間: 2016-1-5 11:05
有點(diǎn)疑問火勢太兇。
作者: holder    時(shí)間: 2016-1-5 11:10
是發(fā)動(dòng)機(jī)倉先起火吧
作者: wangyunzhi    時(shí)間: 2016-1-5 11:19
跟設(shè)計(jì)沒太大關(guān)系。。。在好的設(shè)計(jì)。。在突發(fā)情況下,人都想著逃跑擠在一起,都往門那擁擠。。亂哄哄的。。車廂內(nèi)干燥易燃,人身上穿的衣服也易燃。那么狹小的空間沾火就著。
作者: 福滿三江    時(shí)間: 2016-1-5 11:50
愿死者安息,傷者早日康復(fù)!
作者: 我為設(shè)計(jì)狂    時(shí)間: 2016-1-5 11:52
不然設(shè)計(jì)成車廂組合連接,遇到危險(xiǎn)上部全部打開裸露在外面,大家就可以跳出來或者爬出來了……但是不知道使用的安全性設(shè)計(jì)要死多少腦細(xì)胞,公交公司得掏多少錢?大家一起想想

作者: 羊猴    時(shí)間: 2016-1-5 11:53
人的原因很大,設(shè)備在怎么弄,在突發(fā)事件下,大腦都是空白的,只想著往門口跑。。。。
作者: icegoods    時(shí)間: 2016-1-5 11:53
有沒有可能設(shè)計(jì)上一按按鈕,車廂整體就像香蕉皮一樣往四個(gè)撥開成滑梯,迅速分散人群,總不會(huì)發(fā)生踩踏空氣窒息了吧
作者: 實(shí)固美    時(shí)間: 2016-1-5 12:29
城市公交車,上下班都擠爆了,塞得滿滿的,只有落腳的地方,一恐慌里面的使勁推外面,窗口,門口全不卡住,誰都想先逃。什么時(shí)候公交不超載,這個(gè)問題自然解決。
作者: 海燕ZHpf    時(shí)間: 2016-1-5 12:37
公交車設(shè)計(jì)有問題,要是有自動(dòng)滅火器就好了,像賓館的哪種。
作者: 左手的幸福    時(shí)間: 2016-1-5 12:37
肯定是瞬間被大火吞噬,人們來不及反應(yīng)都堆積到門口處,誰都跑不了,公交車并不大,也有兩扇門和十幾個(gè)車窗,為什么看起來如此脆弱的車體,遇到緊急情況,大家卻會(huì)如此慌亂呢?我們應(yīng)該深思,到底,我們忽略了什么?
作者: awolfbee    時(shí)間: 2016-1-5 12:49
從燃燒的情況來看,應(yīng)該是縱火無疑。如果是車輛上的設(shè)備燃燒,則是從外部向內(nèi)部燃燒,這樣逃生的機(jī)會(huì)會(huì)大很多;但是一旦是汽油或者是酒精類的燃料,瞬間就形成火球,淌到哪里就燃燒到哪里,怎么躲啊,錘子都找不到啊,那個(gè)黑煙!不信的話可以做個(gè)2米見方的箱子,在里面用汽油放火試試看!之前看過一個(gè)女性直接把小三點(diǎn)了天燈,你可以看看那個(gè)是怎樣著火的。

車輛的安全設(shè)計(jì)不可能涵蓋所有的問題,不然飛機(jī)都不會(huì)從天上掉下來了。一個(gè)方面加強(qiáng)車輛的逃生設(shè)計(jì),再者就只能是從社會(huì)角度來防患了。那種從加油站打油都要實(shí)名制的做法,就算逑了吧,想搞汽油的話,怎么搞不到?
作者: crazypeanut    時(shí)間: 2016-1-5 12:59
大家如果坐公交車上下班就會(huì)知道了,高峰時(shí)期,公交車上人擠人的,如果這個(gè)時(shí)候再有人縱火,造成恐慌,踩都能踩死一半了
作者: 輝輝在飛12138    時(shí)間: 2016-1-5 13:00
在打城市擠過地鐵公交之后你就明白了
作者: 陳公公    時(shí)間: 2016-1-5 13:18
左手的幸福 發(fā)表于 2016-1-5 12:37
肯定是瞬間被大火吞噬,人們來不及反應(yīng)都堆積到門口處,誰都跑不了,公交車并不大,也有兩扇門和十幾個(gè)車窗 ...

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作者: /_cast_王珂    時(shí)間: 2016-1-5 14:33
關(guān)車什么事,不是縱火的嗎,汽油潑一臉能跑?
要討論也是討論為啥子防火啊。燒了一車天沒亮起早趕公交的平民。
作者: =瑝--岈=    時(shí)間: 2016-1-5 23:31
恐慌造成大家亂擠,很少有人能夠頂住壓力破窗成功的
作者: 花弄影    時(shí)間: 2016-1-6 08:56
本帖最后由 花弄影 于 2016-1-6 08:59 編輯

我不是搞汽車設(shè)計(jì)的,根據(jù)平時(shí)的觀察和體驗(yàn),我發(fā)現(xiàn)目前我們社會(huì)上的公交車在安全方面還存在很多不足,有很多改進(jìn)的空間。對于很多車(特別是那些使用發(fā)動(dòng)機(jī)前置,貨車底盤改裝來的車),別說是在擁擠狀況下的上下車,就是一個(gè)人上下,也得費(fèi)很大的勁,對于那些腿腳不方便的老年人,要沒人攙扶的話,自己是爬不上去的?偨Y(jié)一下,我覺得可以在下面的幾個(gè)方面來改進(jìn),甚至是完全重新設(shè)計(jì)。
1、采用低地板結(jié)構(gòu),要完全摒棄那種發(fā)動(dòng)機(jī)前置、貨車底盤型的車輛。這種車輛前面狹小,有的階梯還連帶拐彎,只能一個(gè)人勉強(qiáng)爬上去。后門雖更寬,但下車要下幾階階梯,很不方便,在擁擠情況時(shí),很容易摔倒。
2、可以借鑒機(jī)場擺渡車的結(jié)構(gòu)型式或者地鐵車輛的結(jié)構(gòu)型式。車內(nèi)座椅都縱向連成一體排布,中間都是站位。特別是可以采用地鐵車輛的對開門結(jié)構(gòu),門敞開寬度大,開關(guān)快,而且不必占用車廂內(nèi)部空間。
3、采用小直徑車輪。我發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在很多公交車的內(nèi)部座椅布置很差。一個(gè)很大的問題是因?yàn)檐囕喼睆教螅终剂颂嘬噧?nèi)空間,使得內(nèi)部座椅布局很局促,布置方向也不一致。再加上扶手的阻擋,人要就座或者起身,都受到諸多限制。如果能夠采用小直徑車輪,那么很多問題就迎刃而解了。我有時(shí)在想,為什么沒人提出采用小直徑車輪呢?現(xiàn)在都是大直徑,車轱轆內(nèi)部布置鼓剎。是不是可以采用液壓碟剎,從而將車轱轆直徑減小,再采用更大的寬厚比的輪胎,那么整個(gè)車輪直徑不就可以顯著減小了嗎?
4、對于發(fā)動(dòng)機(jī)后置的汽車,后半截車廂的座椅要設(shè)法降低,最好整個(gè)車廂都是平整的,內(nèi)部沒有任何階梯,這樣乘客上下車速度必然快很多。即使發(fā)生汽油類易燃物的著火,只要開門及時(shí),乘客還是有時(shí)間逃生的。想想上海地鐵,那么多人上下車,速度多快啊。幾秒鐘的時(shí)間就完成。
  我覺得現(xiàn)在最大的問題是,絕大多數(shù)公交車從設(shè)計(jì)開始,就沒有充分考慮乘客逃生的問題,一些所謂的措施根本沒有用。試想,一旦發(fā)生著火,還有誰會(huì)冷靜地去找安全錘來扎玻璃?幾乎不可能,人的本能就是朝車門奔去。再加上汽車結(jié)構(gòu)的那么多限制,很多人根本就來不及逃出來。對于公交車,從設(shè)計(jì)開始就要把乘客逃生問題擺在首位,整個(gè)汽車的設(shè)計(jì)都要圍繞這個(gè)課題來做文章。我覺得,單靠行業(yè)內(nèi)的人,恐怕很難做到,因?yàn)閼T性思維太強(qiáng)大了。
  想起前段時(shí)間在北京出差坐公交車,我小心注意頭部不要撞在上面的扶手上,但當(dāng)我扭著腰坐下時(shí),一屁股坐在座位旁邊的扶手上。我當(dāng)時(shí)就暗自罵,這是哪個(gè)家伙設(shè)計(jì)的?難道我是一歲的嬰兒嗎,座位三個(gè)方向都要圍著?一旦車著火,坐在這個(gè)位置的人只能變成烤鴨。
作者: 05527833    時(shí)間: 2016-1-6 09:37
或許大家只看了表面,而不知事故本質(zhì)。再好的設(shè)計(jì),遇到人禍還是多少都要傷亡。兇手已被抓,據(jù)交代是包公頭,他下面還有分包的,因?yàn)楣こ体X款問題拿不到資金,壓力很大,才去故意帶兩桶汽油報(bào)復(fù)社會(huì)放火的。試想,如果我們國家法律執(zhí)行到位,各經(jīng)濟(jì)體被嚴(yán)格監(jiān)管,有相關(guān)糾紛處理機(jī)制并大力引導(dǎo)到各經(jīng)濟(jì)組織以及個(gè)人,那樣的話,權(quán)益受損可以通過完善的機(jī)制得到解決,而不是上訪無門再上訪,人到極限很可怕的。最起碼能解決絕大部分問題。制度不改變,公仆就沒動(dòng)力為人民服務(wù)。下層之間只能互相傷害
作者: wuql02    時(shí)間: 2016-1-6 11:25
車輛是安全性能要求很高的,不能隨意就爆破玻璃,萬一誤操作車輛行駛過程中玻璃爆破那是多危險(xiǎn)。
這個(gè)是認(rèn)為潑汽油,那火勢不是你蹲在家里想得到的。還滅火。應(yīng)該就像氫氣球爆炸一樣的火焰噴射的樣子。
作者: 一重科技    時(shí)間: 2016-1-6 16:59
樓主,你想太簡單了,寧夏這個(gè)人,是兩桶汽油,燃燒起來之后是瞬間就鋪開了,人們沒有經(jīng)過專門的訓(xùn)練,就搶位置跑,然后就早晨混亂的,而且兩桶汽油,你覺得用衣服可以撲滅嗎?不現(xiàn)實(shí),寧夏這個(gè)事情是人禍啊,首先這個(gè)人心里也有些問題,另外,他被拖欠了工資,多方索要無果,才有極端的,ZF不作為,才導(dǎo)致了這出悲劇的!




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