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標(biāo)題: 航空發(fā)動機試驗的主要類型 [打印本頁]

作者: 寂靜天花板 時間: 2015-12-20 19:39
標(biāo)題: 航空發(fā)動機試驗的主要類型
航空發(fā)動機試驗的分類標(biāo)準(zhǔn)多種多樣，有根據(jù)研究目的分類，有根據(jù)研究階段的分類，有根據(jù)研究對象的分類等。
其中按不同特征和最終目的可分為：

a）科學(xué)研究試驗：研究發(fā)動機及其部件和附件的一般特性，以建立發(fā)動機及其部件和附件的一般特性，以建立發(fā)動機的設(shè)計、計算、試驗和使用的原則。

b）研制試驗：研制中的航空發(fā)動機需要經(jīng)過長時間的試車，以便調(diào)整性能，考驗可靠性和耐久性，并最終鑒定它是否符合型號規(guī)范。研制試驗可分為：
1）性能試驗：主要檢驗發(fā)動機的空氣流量、推力、燃油消耗率和穩(wěn)定性裕度；部件性能試驗則主要檢驗部件的性能特性。
2）適用性試驗：測定發(fā)動機對油門和進口氣流流場條件變化的響應(yīng)。
3）耐久性試驗：包括低周疲勞壽命、應(yīng)力斷裂或蠕變壽命、振動特性、抗外來物損傷、包容能力等機械結(jié)構(gòu)的強度試驗。

c）批生產(chǎn)發(fā)動機試車：每一臺批生產(chǎn)發(fā)動機都要在地面試車臺上進行兩種試車：
1）工廠試車；
2）檢驗試車。
從航空發(fā)動機各組成部分的試驗來分類，可分為部件試驗和全臺發(fā)動機的整機試驗，一般也將全臺發(fā)動機的試驗稱為試車。部件試驗主要有：進氣道試驗、壓氣機試驗、平面葉柵試驗、燃燒室試驗、渦輪試驗、加力燃燒室試驗、尾噴管試驗、附件試驗以及零、組件的強度、振動試驗等。整機試驗有：整機地面試驗、高空模擬試驗、環(huán)境試驗和飛行試驗等。

同時，也還可以研究設(shè)備和研究對象為標(biāo)準(zhǔn)，將航空發(fā)動機試驗分為五大類：
1）零部件試驗；
2）整機地面試驗；
3）整機高空模擬試驗；
4）環(huán)境與吞咽試驗；
5）飛行試驗。

如果將一臺發(fā)動機的設(shè)計看作是一個足球隊的訓(xùn)練和培養(yǎng)，那么部件試驗就相當(dāng)于對每個隊員能力的測試。其中部件性能測試相當(dāng)于隊員足球技術(shù)和基本功的測試，如帶球、控球、傳接球能力等；而零、組件的強度、振動試驗就相當(dāng)于隊員的體能測試，如12分鐘跑、往返跑等。發(fā)動機的各類整機試驗則相當(dāng)于全隊的各種教學(xué)或模擬比賽，通過試驗（比賽）來暴露和解決問題，而發(fā)動機一旦正式投入使用（服役），就好比到了正式的比賽場上。“平時多流汗，比賽少流淚”，正如嚴(yán)格訓(xùn)練才能取得好成績一樣，只有以大量的試驗為基礎(chǔ)，才能保證發(fā)動機的各項指標(biāo)滿足設(shè)計要求，成為一個合格的產(chǎn)品。

作者: 搬磚的 時間: 2015-12-20 21:35
平時多流汗，比賽少流淚。我怎么想到了國足……

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