機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 搖搖車(chē)結(jié)構(gòu)請(qǐng)教 [打印本頁(yè)]
作者: ╭ァ氵sA_n    時(shí)間: 2015-10-25 22:30
標(biāo)題: 搖搖車(chē)結(jié)構(gòu)請(qǐng)教
請(qǐng)教大家一個(gè)問(wèn)題：今天再上看看到搖搖車(chē)的搖擺機(jī)構(gòu)，但是不明白為什么中間還要在增加一個(gè)大的皮帶輪，這個(gè)起什么作用呢，去掉會(huì)有什么影響，求高手解惑�。�
作者: 月光傾城2015    時(shí)間: 2015-10-25 22:45
提高減速比，增加扭矩！
作者: 勇敢的菠蘿    時(shí)間: 2015-10-26 08:24
將偏心轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的負(fù)載均分到兩個(gè)帶輪上，提高承載能力
作者: 恁老廝    時(shí)間: 2015-10-26 09:00
本帖最后由 恁老廝 于 2015-10-26 09:05 編輯
1 [0 I" C3 Z& O
; @  f0 v; ?- X1 \$ e% F4 z1,2級(jí)輪轂內(nèi)有軸承,3級(jí)大輪才緊固在曲軸上,省了一軸節(jié)省空間
作者: coolgexie    時(shí)間: 2015-10-26 11:03
不論怎么轉(zhuǎn)，后面兩個(gè)皮帶都是打滑的嗎？3 L* p+ A: Q% z7 t# e* P; `! }
作者: 常大爺    時(shí)間: 2015-10-26 11:50
大俠，贖小弟不懂這個(gè)，后面那兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的短的皮帶是怎么個(gè)轉(zhuǎn)法？
作者: 左手的幸福    時(shí)間: 2015-10-26 14:00
其中一個(gè)大皮帶輪與軸連接是軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接，把軸作為支承，增大減速比
作者: 口風(fēng)琴    時(shí)間: 2015-10-26 14:31
4樓正解
作者: ╭ァ氵sA_n    時(shí)間: 2015-10-26 15:09
月光傾城2015 發(fā)表于 2015-10-25 22:45
# P! K/ X9 I- ]提高減速比，增加扭矩！
1 \, @6 b) K) n% T" u
謝謝回復(fù)% O( N2 |6 W3 z; B, D
作者: ╭ァ氵sA_n    時(shí)間: 2015-10-26 15:10
恁老廝 發(fā)表于 2015-10-26 09:00 + d: e  ?' H# w+ D' n0 w. j# G
1,2級(jí)輪轂內(nèi)有軸承,3級(jí)大輪才緊固在曲軸上,省了一軸節(jié)省空間

! L2 z1 ^9 C, e, ]* ~謝謝，如果只用第一級(jí)傳動(dòng)可以不？; C, q) U; [/ k  z) h9 T. o
作者: 輝輝在飛12138    時(shí)間: 2015-10-26 15:40
我也學(xué)習(xí)一下
作者: 風(fēng)浪韻    時(shí)間: 2015-10-26 16:03
三級(jí)減速模型,第三級(jí)與軸聯(lián)動(dòng)��！每個(gè)大輪為一級(jí)，三個(gè)為三級(jí)！
作者: 愿愛(ài)無(wú)憂(yōu)    時(shí)間: 2015-10-26 22:34
減速增矩
作者: 小言無(wú)忌    時(shí)間: 2015-10-26 22:44
這個(gè)類(lèi)似機(jī)械表中的時(shí)針，分針轉(zhuǎn)軸，都嵌套在同一根軸上，但轉(zhuǎn)速不一樣
作者: chenny45    時(shí)間: 2015-10-27 08:36
用來(lái)減速的，增大扭矩，如果用齒輪，從成本，和產(chǎn)品質(zhì)量及安全性來(lái)說(shuō)，可能不如皮帶輪
作者: ╭ァ氵sA_n    時(shí)間: 2015-10-27 08:47
╭ァ氵sA_n 發(fā)表于 2015-10-26 15:10 5 P' l/ @- `5 d* s
謝謝，如果只用第一級(jí)傳動(dòng)可以不？

! g! ?( I9 }: }: |這是有上校的職稱(chēng)，沒(méi)有這個(gè)水平呀！謝謝解答。
4 U1 c- N7 P+ k) M4 B  L
作者: 水煮D白菜    時(shí)間: 2015-10-27 09:03
我覺(jué)得7樓說(shuō)的也有道理
作者: zms9439    時(shí)間: 2015-10-27 09:25
也是電機(jī)轉(zhuǎn)速高了，電機(jī)速度慢點(diǎn)，也許兩級(jí)減速就差不多了
作者: 龍之魂    時(shí)間: 2015-10-27 20:48
這種應(yīng)該量很大的啊，為什么電機(jī)不做成低速，而要通過(guò)外部來(lái)變速呢？
作者: 梁永光    時(shí)間: 2015-10-27 22:16
經(jīng)常接觸現(xiàn)在完全明白，裝減速箱不更簡(jiǎn)潔嗎
作者: 魔鐵    時(shí)間: 2015-10-28 09:46
支持4樓。
作者: 清風(fēng)徐來(lái)來(lái)了    時(shí)間: 2015-10-31 09:23
增大減速比，降低轉(zhuǎn)數(shù)
作者: 405626467    時(shí)間: 2015-11-1 21:40
應(yīng)該是穩(wěn)定和平衡性吧
作者: lglabc2008    時(shí)間: 2015-11-2 10:19
學(xué)習(xí)了
作者: 狀態(tài)失控    時(shí)間: 2015-11-2 11:30
只有右上方的皮帶輪是和軸固定的。9 @/ C3 v6 f2 d5 P
順便問(wèn)下，偏心軸旋轉(zhuǎn)到前后兩個(gè)象限點(diǎn)的時(shí)候，外面的框架是如何跟著動(dòng)的，圖片最下面好像沒(méi)啥特別的裝置啊。
作者: 機(jī)械周ZHOU    時(shí)間: 2015-11-2 17:16
學(xué)習(xí)了
作者: zgzzsn    時(shí)間: 2015-11-3 17:10
有點(diǎn)% X( D/ {: v7 a/ s# S  K1 C
難度



歡迎光臨 機(jī)械社區(qū) (http://e-learninguniversity.com/) Powered by Discuz! X3.4