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標(biāo)題: 特斯拉無(wú)人機(jī)，玩的是顛覆 [打印本頁(yè)]
作者: 寂靜天花板    時(shí)間: 2015-10-25 21:05
標(biāo)題: 特斯拉無(wú)人機(jī)，玩的是顛覆
近日，特斯拉Tesla公布了原型無(wú)人機(jī)，不出意料，這款無(wú)人機(jī)果然不同凡響，一如特斯拉家的其它產(chǎn)品，顛覆了傳統(tǒng)認(rèn)知。        該款無(wú)人機(jī)是由一名南非出生、現(xiàn)定居倫敦的設(shè)計(jì)師佛萊澤·萊德(Fraser Leid)設(shè)計(jì)，采用雙螺旋槳設(shè)計(jì)，能夠水平或是垂直拍攝，飛行姿態(tài)更穩(wěn)，也更為靈活。據(jù)官方透露，這一設(shè)計(jì)正是當(dāng)今世界推崇的那句“形式追隨功能”的真實(shí)寫照。1 d% e1 l& u& X# c4 l) b
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　　其實(shí)，這是一款專門針對(duì)航拍應(yīng)用的無(wú)人機(jī)，它支持4K視頻拍攝。作為電動(dòng)汽車領(lǐng)域的佼佼者，特斯拉公司在充電電池方面顯然更為老道，而這一優(yōu)良傳統(tǒng)也延伸到了原型無(wú)人機(jī)上。據(jù)悉，該款無(wú)人機(jī)搭載了一塊10000mAh電池，單次充電可持續(xù)飛行60分鐘，充電時(shí)間為20分鐘左右，目前市面上的無(wú)人機(jī)，包括大疆創(chuàng)新的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品至少需要一個(gè)小時(shí)，飛行航時(shí)不足半個(gè)小時(shí)。- K/ Y+ h% F( l; h: L4 H1 Z
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　　前不久，國(guó)內(nèi)相關(guān)部門還組織無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)相關(guān)單位部門對(duì)無(wú)人機(jī)電池問題展開了大討論，對(duì)高倍率放電性能、高溫存儲(chǔ)、循環(huán)壽命以及安全性能等提出了建議性要求，但關(guān)于無(wú)人機(jī)電池的地方標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)還要等到明年才能出臺(tái)。盡管國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，但能夠滿足大疆創(chuàng)新這樣的無(wú)人機(jī)制造巨頭的電池要求的廠家，國(guó)內(nèi)不過(guò)一兩家，足見國(guó)內(nèi)電池領(lǐng)域的技術(shù)水平難以滿足迅速崛起的無(wú)人機(jī)制造產(chǎn)業(yè)。
4 y) g1 S4 _7 Z7 d4 u　　在電池領(lǐng)域有獨(dú)門絕技的特斯拉公司一經(jīng)進(jìn)入無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，勢(shì)必會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)電池生產(chǎn)，乃至整個(gè)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)巨大影響。試想，誰(shuí)不希望用上一款充電時(shí)間短、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)的無(wú)人機(jī)? 也許到時(shí)候，大疆公司也該倍感壓力了。( f1 y9 `4 T! ~; L) Z7 A' q
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　　雖然這款萬(wàn)眾期待的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品還處于概念設(shè)計(jì)階段，產(chǎn)品何時(shí)問世也尚無(wú)定論。但特斯拉這款無(wú)人機(jī)不僅有望顛覆影視航拍這一熱門領(lǐng)域，還將為無(wú)人機(jī)續(xù)航問題樹立了一個(gè)新的標(biāo)桿，值得期待。4 U# L8 J) ]4 R- o
作者: zerowing    時(shí)間: 2015-10-25 21:09
特斯拉的東西，聽聽就好。
作者: 浮云DIY    時(shí)間: 2015-10-25 21:42
可靠性有很大問題，要想把可靠性做到比較高成本會(huì)非常高，這種結(jié)構(gòu)配平太過(guò)麻煩，對(duì)機(jī)構(gòu)響應(yīng)要求也很高，相比四軸的天生平衡性良好差距太遠(yuǎn)，民用都講究性價(jià)比的。這種結(jié)構(gòu)性價(jià)比會(huì)很差。
作者: 機(jī)械——菜鳥    時(shí)間: 2015-10-25 23:09
特斯拉只是電池管理比較牛逼，電池又不是自己造的，它的車的電池是松下的
作者: zj1197598    時(shí)間: 2015-10-26 10:03
莫要吹捧特斯拉 好好研究比亞迪
作者: threetigher    時(shí)間: 2015-10-26 11:13
本帖最后由 threetigher 于 2015-10-26 11:17 編輯
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' l: Q/ T0 ]; T1 T8 W/ b照這趨勢(shì)，tesla遲早要玩飛行汽車。這才是革命性的顛覆產(chǎn)品。
4 @& b  B" s* C) I  s: V6 V' K這個(gè)兩翼專攻拍攝，首先是穩(wěn)定性，然后是跟蹤速度，其次是電力續(xù)航，不僅飛行要消耗電力，拍攝也要消耗電力。& n7 F* O8 O: v$ u3 Q5 M- u+ ]$ w$ k, N* d
這里面還要和現(xiàn)有產(chǎn)品比拼攝像頭的分辨率。" \3 u5 Q  l0 Y! m2 w7 q* D
最想看的就是大疆的應(yīng)對(duì)策略和PK產(chǎn)品性能如何。( j& ^0 {' k9 {3 F. @8 m$ e
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還請(qǐng)大俠@瀚海一沙 點(diǎn)評(píng)！
作者: 枕頭Man    時(shí)間: 2015-12-9 13:05
特斯拉的電池沒什么厲害的，汽車上用的也是筆式鋰電池，只是排比保密。無(wú)人機(jī)上要求的是高容量比，
作者: lovel1130    時(shí)間: 2015-12-11 16:04
電池還是哪家好，請(qǐng)大家說(shuō)說(shuō)，探討一下�。�！



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