新型客機的設計大量引入復合材料，以減輕結構的重量，減少油耗，提高經(jīng)濟性。復合材料的大量應用對技術提出新的挑戰(zhàn)，新材料導致新的挑戰(zhàn)具體包括：材料的可用范圍，如何進行新的材料測試以及需要新的分析技術。

借助于多層殼、實體殼及實體單元可以建立復雜的復合材料模型，這些單元允許疊加各向同性或各向異性材料層，材料方向允許變化。Abaqus提供的失效準則有最大應變失效準則、最大應力失效準則和Tsai-Wu 失效準則等，用戶也可以通過用戶子程序來定義自己的失效準則，同時可以考慮纖維破裂、纖維屈曲、基體開裂、基體壓潰等失效模式。Abaqus 的復合材料功能特別適合于大量應用復合材料的新型飛行器。

波音通過Abaqus 將其專利技術——虛擬裂紋閉合技術 (VCCT) 商業(yè)化。該技術可以幫助我們有效地分析復合材料結構的斷裂和分層問題。通過Abaqus 實現(xiàn)VCCT技術的優(yōu)勢在于：不需要重新進行網(wǎng)格劃分或重新分析；可以防止復合材料失效后的穿透；Abaqus/Viewer 直接支持后處理。

在飛機設計中，起落裝置的設計是十分重要的環(huán)節(jié)，為了保證飛機的安全起飛、著落，要求起落架具有足單元對起落架進行靜力分析、動力響應分析，飛機著陸過程是典型的沖擊類問題，Abaqus/Standard 是最優(yōu)秀的隱式求解器模塊，可以求解系統(tǒng)級的非線性結構靜力學問題，Abaqus/Explicit 是目前非常好的顯式求解器模塊，可以求解瞬態(tài)動力沖擊仿真程序，可對著陸過程進行沖擊分析、機構運動分析、失穩(wěn)分析、損傷容限分析，從而實現(xiàn)對起落架的優(yōu)化設計。

起落架在載荷上要承受強沖擊載荷，在結構上又有高阻尼緩沖元件，因此起落架的分析是高度非線性分析，Abaqus 的連接器單元（滑動、摩擦、阻尼、彈簧組合）可方便地模擬多種阻尼緩沖件的靜、動力特性，因此在起落架的分析中可以考慮進所有的主要因素。

Abaqus 可以利用統(tǒng)一的模型進行著陸過程的運動學、靜力學、和動力學分析，提高了分析效率，減少了模型修改工作量。采用先進的算法，更容易處理各種復雜的非線性問題�？梢詫崿F(xiàn)起落架的統(tǒng)一有限元分析解決方案，包括飛行器起落架多體動力學分析、飛行器起落架部件級靜力性、接觸非線性的塑性大變形過程，Abaqus/Standard 和Abaqus /Explicit 的非線性分析功能及顯式分析和隱式分析功能的完美結合，可獲得常規(guī)方法難以獲得的金屬成形過程中的溫度場、應力場、應變場及回彈量等工藝參數(shù)，為提高工件的加工質量、選取設備噸級、制定合理的工藝過程提供依據(jù)。

Abaqus /Explicit 可以方便地定義大量的接觸，含有多種塑性、熱塑性、超彈性等材料本構模型，具有適應性網(wǎng)格等特殊分析功能，可以描述各種金屬及非金屬的大變形，因而被廣泛應用于金屬加工過程的模擬。

Abaqus /Explicit 采用中心差分格式的時間積分方法，對未知量顯式求解。由于質量矩陣進行對角化處理，可進一步加快求解速度。一般的沖壓、鍛壓、鑄造等問題合理控制有限元規(guī)模，在PC機上運行5 ～20h 能得到理想結果，這樣的效率是其他程序難以相比的。