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標(biāo)題: 求助兩個(gè)直線導(dǎo)軌方面的問題 [打印本頁]

作者: 滅嘎嘎 時(shí)間: 2015-6-25 22:05
標(biāo)題: 求助兩個(gè)直線導(dǎo)軌方面的問題

各位師傅好！最近一個(gè)設(shè)備要用到直線導(dǎo)軌，設(shè)計(jì)過程中有兩個(gè)不太懂的地方，向各位請(qǐng)教一下。下圖：
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左圖是第一個(gè)問題，工作臺(tái)要求上下移動(dòng)，行程10mm，載荷不大，精度要求也不高。由于工作臺(tái)的寬度有限，難以水平布置兩根直線導(dǎo)軌，也沒法中間直接一根導(dǎo)軌(位置上有其他結(jié)構(gòu))，所以想將導(dǎo)軌布置在兩側(cè)面，網(wǎng)上找了下沒找到類似的例子，是不是這種結(jié)構(gòu)不太可��？個(gè)人考慮這樣做的話，安裝時(shí)存在一定問題，因?yàn)楣ぷ髋_(tái)加工后安裝滑塊的缺口尺寸確定，安裝時(shí)無法調(diào)整，這樣工作臺(tái)和兩邊的滑塊通過螺釘擰緊后存在一個(gè)附加的載荷。
右圖是第二個(gè)問題，結(jié)構(gòu)安裝在滑塊上，推動(dòng)力F相對(duì)于滑塊中心有一個(gè)水平的偏移量L，如果不計(jì)摩擦的話，力F推動(dòng)結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)時(shí)滑塊運(yùn)動(dòng)時(shí)直線導(dǎo)軌上的附加扭矩大小是否就是等于F*L呢？
以上兩個(gè)問題請(qǐng)各位師傅提出寶貴意見。

作者: fx1346 時(shí)間: 2015-6-25 22:49
載荷精度要求不高的時(shí)候這樣是可以的，開口公差稍微控制一下是不會(huì)別住的。

作者: llcyyyy 時(shí)間: 2015-6-25 23:05
我來回答第二個(gè)問題，首先要考慮到滑塊處于加速，減速和勻速（或靜止）狀態(tài)下受力情況不同，豎直方向上滑塊受慣性力，重力和力F，水平方向上可將力視為滑塊上下端與絲杠接觸點(diǎn)上所受的兩個(gè)大小相等，方向相反的力，然后由力矩平衡條件即可求得。

作者: 煙臺(tái)液壓工程師 時(shí)間: 2015-6-26 10:42
本帖最后由煙臺(tái)液壓工程師于 2015-6-26 10:44 編輯

工作臺(tái)上面加個(gè)氣缸，氣缸桿朝下或朝上，可以上下提升工作臺(tái)。

作者: dongst 時(shí)間: 2015-6-26 16:46
精度要求是多少？速度是多少？
一般不用這樣的結(jié)構(gòu)是因?yàn)榧庸けＷC公差代價(jià)大，工藝性差，并且在2個(gè)方向上的剛性很差，不如兩根平行導(dǎo)軌裝配的，所以很少有人這樣設(shè)計(jì)。

作者: 13995936456 時(shí)間: 2021-2-9 15:24
學(xué)習(xí)了

作者: 怕瓦落地2011 時(shí)間: 2021-2-9 21:52
運(yùn)動(dòng)精度要求？工況？

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