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標(biāo)題: 這個(gè)印度“高”鐵,速度太快,有點(diǎn)接受不了 [打印本頁]
作者: Snow. 時(shí)間: 2015-6-6 10:25
標(biāo)題: 這個(gè)印度“高”鐵,速度太快,有點(diǎn)接受不了
社區(qū)總是有人說印度馬上就要趕上中國了,我這個(gè)眼神真的不太好啊,就這樣趕超么?你們這樣算不算美國一直吹牛比的“中國威脅論”,你們也一樣的吹么?
印度是在某些方面比較牛逼,但是咱這個(gè)機(jī)械行業(yè)的差距還算不小吧。
哪個(gè)國家沒幾個(gè)牛逼人士,這個(gè)“平均”就差多了吧。
我還指望來幾個(gè)印度人來代替我做技術(shù)呢,唉,估計(jì)他兒子來替我兒子做技術(shù)還有些機(jī)會(huì)。。。
臉疼。。。
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鐵路是印度人最重要的出行工具,但印度鐵路事故頻繁發(fā)生,老舊路網(wǎng)和設(shè)備數(shù)十年來未能得到更新。C FP供圖
印度媒體3日?qǐng)?bào)道,首都新德里往返古都阿格拉的新型客運(yùn)列車2日完成最后一次試運(yùn)行,預(yù)計(jì)于下周作為印度“最快列車”正式推出。
創(chuàng)下印鐵最高時(shí)速
根據(jù)設(shè)計(jì)方案,這款列車使用一部5400馬力的機(jī)車牽引,有12節(jié)車廂,將在新德里與古都阿格拉之間實(shí)現(xiàn)不停站直達(dá),整段195公里的行程預(yù)計(jì)耗時(shí)105分鐘。
在2日的最后一次試運(yùn)行中,新列車從新德里前往阿格拉耗時(shí)115分鐘,比預(yù)定時(shí)間晚點(diǎn)10分鐘,返程耗時(shí)125分鐘。其間,新列車跑出了超過160公里的時(shí)速,創(chuàng)下印度鐵路史上的最高時(shí)速。
不過,因與日本、中國等其他國家的高速鐵路時(shí)速存在較大差距,印度媒體將這段“最快列車”線路稱為印度首個(gè)“半高鐵”線路。
《印度時(shí)報(bào)》報(bào)道,有意思的是,印度目前運(yùn)營的最快列車在相同線路上耗時(shí)為126分鐘,這還包括其間經(jīng)停中途站點(diǎn)的2分鐘。
根據(jù)運(yùn)營方案,正式投入使用后,“半高鐵”線路的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將高出普通列車25%,新德里至阿格拉的單程空調(diào)經(jīng)濟(jì)座票價(jià)為690盧比(約合10.7美元),商務(wù)坐席票價(jià)為1365盧比(21美元)。
慶賀莫迪上臺(tái)周年
印度鐵路公司在阿格拉的媒體事務(wù)官員布平德爾·迪隆說,完成最后一次試運(yùn)行后,“半高鐵”線路預(yù)計(jì)很快正式推出。
另一名官員告訴《印度時(shí)報(bào)》記者,主管部門預(yù)計(jì)很快批準(zhǔn)這一線路,相關(guān)部門正加緊籌備正式推出這一線路的儀式!坝(jì)劃正在籌備中,由總理(納倫德拉·莫迪)在本月第二周啟動(dòng)列車”。
《印度時(shí)報(bào)》報(bào)道,恰逢莫迪執(zhí)政一周年,“半高鐵”線路也是相關(guān)慶祝活動(dòng)的一部分。
莫迪去年5月上臺(tái)前曾承諾整改印度老舊的基礎(chǔ)設(shè)施,打造印度的高速列車。
新華社特稿 徐超
作者: 明月山河 時(shí)間: 2015-6-6 10:42
本帖最后由 明月山河 于 2015-6-6 12:11 編輯
盛產(chǎn)QJ犯的國家,只顧著培養(yǎng)精英,有什么潛力?
不過那里沒有蟆刻撕主義,這倒是一個(gè)強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)。
那里為什么盛產(chǎn)QJ犯呢?
看來那里很多人忘記了佛陀的教誨。覺者離去,民眾就會(huì)陷入愚昧,就會(huì)把一些雞毛蒜皮的小聰明當(dāng)作哲學(xué),還會(huì)指著別人的不幸和苦難哈哈大笑。先知言說在道德淪喪的年代,人的行為打扮像妖怪一樣,其時(shí)鬼獸遍地,說的大概是現(xiàn)在吧。
作者: 一朵嬌粉嫩的花 時(shí)間: 2015-6-6 10:51
印度最大的優(yōu)勢(shì)是語言,以及精英文化接近西方
作者: 桂花暗香 時(shí)間: 2015-6-6 11:05
本帖最后由 桂花暗香 于 2015-6-6 11:06 編輯
扯蛋的郭嘉,右腿邁的太大,左腿不邁,越扯越大,這樣扯著蛋了。
作者: chase_1987 時(shí)間: 2015-6-6 11:08
許多中國的外資,已經(jīng)在印度設(shè)立了研發(fā)中心和工廠,快了,馬上就都要過去了。
作者: 大色貓 時(shí)間: 2015-6-6 11:21
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作者: datree 時(shí)間: 2015-6-6 11:59
樓主可換個(gè)思路,印度基礎(chǔ)建設(shè)這么差勁,人口和中國差不多,要發(fā)展到中國水平需要的鋼鐵、煤炭、水泥、石油等等資源那可是天量。
世上的資源經(jīng)濟(jì)開采量是有限的,光中國一家就能讓鐵礦石賣到了190美元一噸,原油賣到140多美元一桶。印度發(fā)展對(duì)資源的需求量巨大,世界上資源價(jià)格到時(shí)便宜不了,我們買資源可要多掏不少銀子。印度發(fā)展起來將會(huì)壓縮我們的生存空間的。
作者: wangqing1 時(shí)間: 2015-6-6 12:42
印度首顆火星探測器MOM成功入軌:成亞洲第一
對(duì)于印度而言,這一項(xiàng)目更多的是一次技術(shù)驗(yàn)證和學(xué)習(xí)。根據(jù)ISRO組織的官方文件,MOM的核心任務(wù)是:驗(yàn)證印度設(shè)計(jì)并實(shí)施一次行星際探測任務(wù)的能力,飛船將能夠從地球進(jìn)行遙測,安全度過長達(dá)300天的太空飛行,并最終成功實(shí)現(xiàn)火星軌道切入動(dòng)作以及隨后的科學(xué)觀測任務(wù),在此過程中檢驗(yàn)印度的深空通訊,測控導(dǎo)航,任務(wù)規(guī)劃與管理方面的能力。
實(shí)際上,在MOM項(xiàng)目中,其技術(shù)驗(yàn)證與工程方面的目標(biāo)是第一位的,科學(xué)觀測則是第二位的。不過,如果一切都按計(jì)劃進(jìn)行,MOM飛船成功在火星軌道上穩(wěn)定運(yùn)行,那么MOM將會(huì)對(duì)火星地表地形地貌,礦物學(xué)以及大氣各方面進(jìn)行觀測。另外,由于美國宇航局的MAVEN探測器也剛剛進(jìn)入軌道,這兩艘飛船所獲得的數(shù)據(jù)將具有極好的相互分享與補(bǔ)充的價(jià)值,因?yàn)檫@是同一時(shí)間段內(nèi)采集的數(shù)據(jù)。
總之一句,MOM任務(wù)的實(shí)施已經(jīng)證明了印度強(qiáng)大的深空探測能力,另外,隨著MOM飛船成功進(jìn)入火星軌道,印度成為了蘇聯(lián),美國,以及歐洲之后全球第四個(gè)成功進(jìn)行火星探測的國家(組織)。(晨風(fēng))
作者: 張妙妙 時(shí)間: 2015-6-6 13:19
我過段時(shí)間去印度,回來說說見聞
作者: shaokuang 時(shí)間: 2015-6-6 13:27
時(shí)速160公里還有人扒火車?
作者: 心學(xué)123 時(shí)間: 2015-6-6 13:54
印度的精英人才確實(shí)挺厲害的,不過印度國內(nèi)確實(shí)夠嗆,高速路上跑牛,火車沒有門和窗戶,都是同事出差印度的見聞。
作者: huntaway 時(shí)間: 2015-6-6 16:27
時(shí)速160km/h的柴油機(jī)車,如果都是自有技術(shù)的話,已經(jīng)很了不起了,我朝DF11G差不多的性能,上面很多GE的關(guān)鍵零件。
作者: 愛喝加多寶 時(shí)間: 2015-6-6 16:30
煤油文化底蘊(yùn)的國度。。
作者: m_e 時(shí)間: 2015-6-6 16:43
160,浙江這邊動(dòng)車的平均速度差不多
作者: 新人學(xué)鑄造 時(shí)間: 2015-6-6 20:23
m_e 發(fā)表于 2015-6-6 16:43
160,浙江這邊動(dòng)車的平均速度差不多
兄弟我國高鐵目前在350公里/小時(shí)沒問題,但實(shí)際運(yùn)行中到305公里/小時(shí)后就會(huì)被控制減速,現(xiàn)在規(guī)定高鐵300公里/小時(shí)、動(dòng)車200公里/小時(shí)。
作者: m_e 時(shí)間: 2015-6-6 22:42
新人學(xué)鑄造 發(fā)表于 2015-6-6 20:23
兄弟我國高鐵目前在350公里/小時(shí)沒問題,但實(shí)際運(yùn)行中到305公里/小時(shí)后就會(huì)被控制減速,現(xiàn)在規(guī)定高鐵300公 ...
他們最大速度和我們運(yùn)行速度差不多。我從杭州上動(dòng)車回溫州,剛上200就下去了,主要車站太多了。高鐵還沒坐過。
作者: LIAOYAO 時(shí)間: 2015-6-6 23:55
新人學(xué)鑄造 發(fā)表于 2015-6-6 20:23
兄弟我國高鐵目前在350公里/小時(shí)沒問題,但實(shí)際運(yùn)行中到305公里/小時(shí)后就會(huì)被控制減速,現(xiàn)在規(guī)定高鐵300公 ...
最高有到312,上個(gè)月下旬拍的。以前在350時(shí)代時(shí),355也不奇怪。
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作者: 成形極限 時(shí)間: 2015-6-11 17:08
這不,南北車合并后的中車接了個(gè)印度的時(shí)速80公里的列車個(gè)的單子
作者: 天氣 時(shí)間: 2015-6-15 22:30
一朵嬌粉嫩的花 發(fā)表于 2015-6-6 10:51
印度最大的優(yōu)勢(shì)是語言,以及精英文化接近西方
的確是這樣,語言優(yōu)勢(shì)有太多的得益之處
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