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標題: 英國Morgan汽車，工廠參觀，多圖殺貓………… （話說現(xiàn)在還有人用56K不？） [打印本頁]
作者: 陳小黑    時間: 2015-4-30 22:24
標題: 英國Morgan汽車，工廠參觀，多圖殺貓………… （話說現(xiàn)在還有人用56K不？）
本帖最后由 陳小黑 于 2015-5-1 00:14 編輯   q8 B' B, {3 s' w
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發(fā)現(xiàn)Morgan有中國官網(wǎng)，這里給個Link，看來也不是那么小眾嘛～～  http://m.morgan-cars.com.cn/9 i0 j. Q% D& V4 |
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順便貼一段網(wǎng)上找的Morgan的簡介，原文地址：http://wiki.mbalib.com/wiki/%E6%91%A9%E6%A0%B9%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E5%85%AC%E5%8F%B83 h7 v, D, M1 ~+ I4 Y! ]* ?' y

! ?' t. f7 H8 w1999年，英國摩根汽車公司慶祝90歲華誕，摩根無疑是汽車制造企業(yè)中聞名遐邇的老牌子。
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　　摩根汽車公司自1902年推出首輛三輪汽車至今，這個地方幾乎就沒有改變過。第二次世界大戰(zhàn)以后摩根汽車公司停止生產(chǎn)三輪汽車，目前摩根汽車愛好者有三種款式的四輪汽車可供挑選，這三個車型自3O年代以來始終沒有改變過。
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' X- J1 k% X0 q6 c+ G' R　　最早的摩根4/4車型兩個“4”分別代表四輪和四汽缸發(fā)動機。該車型自1936年問世以來，樣子始終如一。隨后推出的摩根Plus 4車型外形也大體相同，只是配備了更強大的發(fā)動機而已。2 {5 U  J7 g  {- T' M6 g3 N7 W

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　　摩根汽車中最具跑車色彩的是摩根Plus 8。該車的外形并無變化，但是因擁有一臺184馬力(135千瓦)的強大發(fā)動機，行駛起來如電閃雷鳴。摩根Plus 8車身稍大些，可以讓駕車者不至把胳膊伸到車廂外。該車問世于1968年，當(dāng)年便參加了愛丁堡的MMC車賽。其初衷僅僅是為了考核一下“是否有地方會掉下來，以及哪些部位需要改進”。不料結(jié)果卻引起轟動，這輛速度極快的摩根跑車至今已有32歲高齡了。
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  Y; M/ o0 o1 C% d; I5 w　　摩根汽車公司的創(chuàng)始人老摩根的孫子查爾斯·摩根現(xiàn)在主掌這家企業(yè)。他說：“除了參加汽車比賽以外，所謂最高時速便只有理論意義。我們所追求的，首先是良好的加速性能，一輛摩根Plus 8起步加速至每小時1OO千米僅需5.8秒，如果調(diào)試準確，還能進而縮短至3秒，該車基本售價5.6萬美元�；臼蹆r的含義非常明確，什么都得另外加購，包括真皮坐墊，乃至機蓋的拉桿以及安全氣囊。”! Z' @$ S0 ^9 H) b, I: S; \1 h
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　　查爾斯·摩根解釋說：“一輛跑車主要是用來行駛的，現(xiàn)在市場上的跑車無不安裝了豪華的音響、電話機以及其他亂七八糟的東西。照我看，這些都算不上真正的跑車�！�+ M" o' H7 F# H

. p1 V1 P1 H% N1 r6 G2 s6 }　　摩根跑車的懸掛系統(tǒng)硬得像石頭，乘車者的屁股及后背被顛得疼痛難耐，經(jīng)常叫苦連天。但它有優(yōu)良的抓地性卻是事實。查爾斯·摩根對此也自有說辭：“你假如駕駛一輛摩根跑車去參加比賽，根本不用做任何更動。而通常那些成批生產(chǎn)的跑車參賽之前就必須調(diào)整懸掛系統(tǒng)，否則駛完一個彎道就得回廠維修。”話說回來，無論哪個型號的摩根跑車都極少參加汽車比，其用處主要是外出兜風(fēng)購物，即使懸掛僵硬，大家仍毫無怨言。* G1 l* R. P7 b) |

, @  d9 {5 `/ ?6 ^0 I　　摩根跑車的生產(chǎn)方式可以稱得上“亙古不變”了。該車的所有部件從懸掛裝置到剎車輪鼓，全都在本廠的車間內(nèi)制造，而且使用的始終是同樣的老機器。查爾斯·摩根說這樣的運作方式絕對勝得過現(xiàn)代化的汽車生產(chǎn)線。
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4 w9 y* S; @1 }3 Q! o- k' S　　“我們不打算從事大批量的制造，與其像當(dāng)今許多汽車制造廠那樣如同壓模子一般千篇一律地大批量生產(chǎn)，我們寧肯用雙手一個一個地來擰緊螺絲�！痹阝k金車間里，工人都是用雙手直接剪裁鋼板或鋁板。一些焊接部位也是靠手工打磨。車身的油漆有時竟要經(jīng)過9道工序才能完成。
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7 f* V. q; ~& p) s, l　　當(dāng)今許多汽車制造公司通常是每分鐘生產(chǎn)一輛或兩輛汽車，而摩根工廠的150職工平均每個星期最多生產(chǎn)10輛汽車。全年總產(chǎn)量大約5OO輛。摩根工廠的裝配車間里，技工們也是用手將發(fā)動機、變速箱、前后橋等等組合成一輛汽車。在車身制造車間里，細木工更是用手仔細雕刻著由比利時進口的名貴木料，真皮的坐墊也是由縫紉工用老掉牙的猴牌縫紉機縫出來的。最后由資深技工把整車開出去做測試。一輛摩根跑車的生產(chǎn)周期為五、六個星期，但正常的速度要10－12個星期。# U0 v5 y# ]0 }& W

) U) Y4 \  M7 ]7 N6 q　　查爾斯·摩根解釋這樣做的理由說：“我們不愿意倉促行事。我總是對心急的客戶解釋，一輛汽車從訂貨到交貨，不會超過一年半。但是假如短于6個月，我就會擔(dān)心它的質(zhì)量。摩根工廠出品的汽車每一輛都一絲不茍。而且我們的訂單已經(jīng)排滿五、六年了�！�
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5 K. t( O0 C0 z+ l+ _　　耐心等待也是一種享受，摩根精神經(jīng)受時間考驗購買摩根跑車的英國人通常要等候5年。外國客戶有優(yōu)惠，也得等一年至一年半。對于摩根愛車族來說，長期等候本身也是一種享受。查爾斯·摩根的父親皮特·摩根的看法是：“摩根跑車的車主都多少有些瘋狂，但個個都脾氣好，有耐性。為了得到一輛摩根跑車，這些人什么都能忍受，目的就是為了有朝一日，能載著第一次世界大戰(zhàn)時的頭盔，駕駛著摩根車招搖過市。”
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" b: h8 d' X6 ]3 I　　許多客戶在等待交貨期間往往都要到梅爾文市小住幾次。先是來挑選車身的顏色和皮料的花紋，隨后再來察看自己訂購的那輛車的制造進度，高興的話還可跟工人聊聊天。最后則是選擇“黃道吉日”從摩根家族人士的手中親自領(lǐng)取車鑰匙。查爾斯·摩根與皮特·摩根一樣，認為最重要的是保持一成不變的“摩根精神”。他們一次又一次地拒絕了各方面的并購計劃。在當(dāng)今汽車行業(yè)并購成風(fēng)的大氣候下，這家小廠能夠挺住也確是靠了一種“摩根精神”。老少摩根現(xiàn)身說法道：“摩根工廠是摩根家族的產(chǎn)業(yè)，用摩根家族的資金來經(jīng)營。我們從來不借銀行一文錢。摩根工廠的人都不是百萬富翁，在我們這里摩根汽車才是百萬富翁�！�5 b8 n. H6 G) Y
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　　它在設(shè)計思想上，承襲了MPV的基本設(shè)計概念--可變的車廂空間組合。正因為MPV的出現(xiàn)，才使汽車設(shè)計者突破了舊的框架，設(shè)計出從專用性到多樣性的各種各樣的家庭汽車。
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0 B% t5 o8 v- V突然想起2年前學(xué)校組織去參觀Morgan后，自己發(fā)的帖子�，F(xiàn)在轉(zhuǎn)過來給大家看看不一樣的汽車品牌～ 哈哈，里面可沒什么高端技術(shù)，只有堅持～～  當(dāng)時我還是個小屁孩，帖子里面的文字如果有些幼稚請無視，看看相片大家討論討論就好了～ 哈哈( S! ~1 T, r( k
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廢話完了，開始轉(zhuǎn)正文
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" J# r! m: r% p0 i6 U* t我知道估計有90%以上這里的朋友不會對Morgan感興趣，我也是，不過學(xué)校組織了一次Morgan的參觀，讓我們了解了一下一個貌似從古代穿越過來的汽車公司，看看他們是怎樣在這個現(xiàn)代化社會生存下來的。7 O+ j+ D. J% q

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6 n, U1 w; {. r& g% vMorgan在一個挺安靜的鄉(xiāng)村角落，整個公司從外面看來，感覺不到半點現(xiàn)代化氣息，甚至?xí)屓擞X得是個農(nóng)場。 Morgan這個公司存在了很多年，一直堅持最傳統(tǒng)的手工工藝制作汽車，正是這份堅持，曾經(jīng)讓他們幾乎面臨倒閉，最后他們還是做出了一些妥協(xié)，在主體chassis的制作上外包給了使用了現(xiàn)代化技術(shù)的公司，大大提高了他們的產(chǎn)量，平均的提車等待時間，從最開始的7年，到了現(xiàn)在的大概兩個月左右。 但是，在其他部件上，他們依然使用最傳統(tǒng)工藝來制作。
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7 o( w9 h2 @. X; X: [$ e( h這是停在后院的一輛3 wheeler，走到這里，依然看不到一點工廠的痕跡，只是覺得這是某個農(nóng)場主的座駕而已……
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先到的是一個展廳，里面停了一些在賽車歷史上獲得不少成就的車型，我對這些不了解…… 也不感興趣，所以沒聽多少介紹～$ I) Y/ X% ~' ]% r) y
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2 \( b* M, i- f# T& a# M進入第一個車間，在整個Morgan里面，我們看不到什么自動化機器，生產(chǎn)線，這里的一切都與現(xiàn)代化這三個字是完全掛不上鉤的，里面能見到的制作工藝與方法，都是存在了上百年的。% u3 r* F8 u; K- y' L
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這是一臺底盤已經(jīng)完成了的Aero 8， 這里，帶我們參觀的員工向我們強調(diào)了一點 Morgan的車不是木頭做的！，確實，Morgan的車子里面有木頭，但是主體部分都是鋁合金框架，平時受力和碰撞過程中承受沖擊的都是主體chassis，木頭只是部分而已。
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chassis是用膠水粘起來的……   非汽車行內(nèi)的人請別吃驚，難道我會告訴你Aston Martin還有很多大公司也是這么干的么？, W0 h& L) L  e8 U* k! ^9 @1 V% p

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1 ?9 E. u7 o# a, [5 b來自寶馬的V8發(fā)動機
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" m# F* Q8 h& E0 {$ ?# l$ p[attach]351775[/attach]
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5 z; v, ?1 G- C! L$ ~) d更多角度看看/ r4 Z/ @7 g& G3 t
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; c% {8 X: U% @0 Y/ V在他們的車間里面，見到最多的就是錘子…… 和各種手工工具) \+ R/ H+ V1 I& i  E# U. p, m
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- G% }, m1 |6 Y% K' g這是外包的金屬配件，想象一下以前的Morgan，在工廠里面用錘子和基本的Tooling工具制作一個又一個的這些金屬件，要耗費多少時間啊……
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恩…… 貌似不太fit，拿回去用錘子敲兩下，再拿回來比對一下。 對，this is how they work here.
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木頭�。。� 看到木頭了�。�！ 哈哈哈5 N) d# K  y7 Z! f3 B  G
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恩，金屬件的車間
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" O7 f0 [9 D& w/ ~! o, M+ ]去過金工實習(xí)，或者有點workshop經(jīng)驗的人都能看出來這里面的設(shè)備有多么基礎(chǔ)…………
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到木工車間了。。。。。。。。
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這個是打磨拋光的木頭樣品，主要是內(nèi)飾里的，這里是給客戶看然后挑選用的。* J; D* T" U5 |' {
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恩，木頭件就是這么定型的……8 z- u2 b4 ~% `  {, q3 C
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[attach]351803[/attach]( w* [3 @* X; L3 P

: A/ [" M! g0 q9 o/ q- S這是finishing step了，各種內(nèi)飾，手工縫制的皮墊，自定義的顏色。只要你能找到樣品，他們就能幫你把顏色配出來。$ A& D% j6 q6 \

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1 l( W! S$ H* c3 E& m
1 v( w9 o# h3 Q6 Y; s7 C然后這里是Body work的最后檢查。6 t" ?4 p9 ?8 I, ~- M

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9 F8 P" [& c6 p0 W1 Q, N% \- M結(jié)束了～～～  不知道大家對這類車子或者這類廠商感覺如何？/ O2 x9 N0 \# T; B& r/ [3 n
作者: 陳小黑    時間: 2015-4-30 22:26
@老鷹 6 W2 C( O( v) M

$ b: n% t4 S$ d' _老鷹大哥，配圖里面的水印是我之前發(fā)帖所在的一個留學(xué)生論壇，照片太多我也沒時間從新找出來整理，所以就直接把原帖子里面的照片拿過來用了，希望不要介意～
作者: 陳小黑    時間: 2015-4-30 22:32
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9 W/ I+ j  s) z# j來一張，我們?nèi)ブ皫讉�月，二逼查爾斯在Morgan參觀…… 話說英國人就喜歡這種老古董………… . k( |* |" G- ]/ o0 m3 V/ F
作者: 祥云飛魚    時間: 2015-4-30 22:43
我曾經(jīng)也是夢想在這種企業(yè)工作一輩子的   看著都是淚啊。。。
作者: 張聾子    時間: 2015-4-30 22:46
發(fā)現(xiàn)了新大陸！
作者: 天碧月    時間: 2015-4-30 22:46
我們老師說過這么一句令人深思的話，“純手工生產(chǎn)的東西，要么是極品，要么是差品，外國人手工生產(chǎn)的就那么老貴（如：某車及某包包），中國的小工廠用手工（買不起段模）生產(chǎn)就是差品�！�
作者: wsxm82    時間: 2015-4-30 22:58
看看人家
作者: 面條小兵    時間: 2015-4-30 23:04
感覺確實不錯啊
作者: 湖北的旱鴨子    時間: 2015-4-30 23:15
有沒有去注冊�。恳吓茊�？是不是可以上路呢？
作者: 工作在機械    時間: 2015-4-30 23:38
傳統(tǒng)的感覺，哈哈
作者: 小雞吃米    時間: 2015-4-30 23:56
這玩的才是情懷�。�
作者: 陳小黑    時間: 2015-5-1 00:01
祥云飛魚 發(fā)表于 2015-4-30 22:43   w9 W/ m- [3 h  l/ e
我曾經(jīng)也是夢想在這種企業(yè)工作一輩子的   看著都是淚啊。。。

1 Y0 ^! [* q5 i! \在英國，這種企業(yè)有點跟我們國內(nèi)傳統(tǒng)手藝人一樣，講究個傳承，父親干了一輩子，兒子跑進來接替，這些都是手工技術(shù)活，文憑倒不需要多高，只是要看經(jīng)驗。Morgan是我看到的最本土化的汽車企業(yè)了，捷豹路虎就別說了，研究部門都他媽一群印度阿三。
9 n) g" I; {9 T& V- q2 g3 a
' J4 j" A$ G: R5 \; t! p7 |; X4 ^這個除了在真正設(shè)計方面需要招一些正統(tǒng)技術(shù)人員之外，車間里面的技術(shù)工感覺真的是個小群體，很難讓外人打進去。+ w6 e; o  ]5 I% U
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! S1 a3 y/ n2 L0 Z9 B! q1 ]9 i
/ Y* }, P% F& a" g- P" V8 p其實說實話，咱們中國5千年文明比英國佬牛逼多了啊，雖然咱們工業(yè)革命比他們晚了不少，但是老祖宗傳下來的手藝還是有很多種的啊～～ 可惜社會認同度不高，導(dǎo)致賺不了什么錢，然后在這個浮躁的社會，就更沒社會地位了。你說讓現(xiàn)在這些每天看電視劇里面嫁個霸刀總裁或者贏取白富美這種天上掉餡餅白日夢的年輕人們?nèi)ジ鴰煾道侠蠈崒崒W(xué)一門不一定能賺大錢的手藝，有愿意的么？
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作者: 陳小黑    時間: 2015-5-1 00:05
天碧月 發(fā)表于 2015-4-30 22:46 * H( ^0 y. |& R9 B  x2 T  |4 T# \
我們老師說過這么一句令人深思的話，“純手工生產(chǎn)的東西，要么是極品，要么是差品，外國人手工生產(chǎn)的就那么 ...
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咱們?nèi)A夏文明5千年，老祖宗傳下來的手藝不少，但是年輕人如此浮躁，誰會好好去學(xué)啊，每天就做著天上掉餡餅的白日夢。5 J; T$ R9 H# r" F

0 T5 s9 o- R. `! P0 I當(dāng)然如我上面所說，也是被社會逼得…… 現(xiàn)在哪家孩子要是說跑去跟師傅學(xué)個什么小手藝，指不定被父母罵死，或者學(xué)了以后自己餓死………………（汗）
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8 e( v8 j4 ?' L; q& b, \而且即使牛逼了………… 現(xiàn)在這社會環(huán)境，一掛上中國（人）制造的品牌，立馬掉價…… 除非是中國才有的東西，譬如大師雕刻的印章神馬的……
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作者: 陳小黑    時間: 2015-5-1 00:08
湖北的旱鴨子 發(fā)表于 2015-4-30 23:15 ( ]& |$ l( I$ r7 s  t
有沒有去注冊��？要上牌嗎？是不是可以上路呢？

; u5 `7 R6 v% `- M: r1 d這里是生產(chǎn)車間，上牌要去英國的車管所登記（DVLA），很簡單的～～ 雖然是個小眾牌子，但是買起來除了要等和保養(yǎng)要回原廠（原始的工廠）之外，和別的車沒區(qū)別的。
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說到上牌，貌似Morgan最大眾化（價格上）的一款3 wheeler，就是前面仨輪那個，在中國被歸類到摩托車…… 結(jié)果大家懂的，沒法在大城市開了………… 哈哈哈哈哈～～～- n% h$ P) F' R) q
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另外兩款又巨貴，普通的四輪的就要差不多4  50萬人民幣左右，那個Aero，用寶馬V8的，就是人民幣百萬以上，而且這個還是在英國本土的價格，出口到中國就不知道多少了，再說也沒什么人會喜歡，沒法炫耀…………7 Y, o1 j3 [; r8 H  @5 R8 L
作者: 寂靜天花板    時間: 2015-5-1 07:39
一輛摩根手工跑車的誕生
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作者: 隔一眼相望    時間: 2015-5-1 09:28
木制車架才是摩根與眾不同、最吸引人的地方，跟當(dāng)年造馬車工藝完全一樣。說到木匠肯定是中國的最牛逼，至少曾經(jīng)是�，F(xiàn)在找個木匠造個獨輪車不知道會不會把輪子跑掉了哦。
作者: duanyz    時間: 2015-5-1 09:42
這車的發(fā)動機性能怎么樣呢？
作者: 大唐才子    時間: 2015-5-1 10:09
這種模式還是當(dāng)博物館吧
作者: jiaqs2014    時間: 2015-5-1 11:27
匠人精神
作者: 中國龍1222    時間: 2015-5-1 15:03
挺不錯的
作者: lisheng268    時間: 2015-5-1 15:29
開眼界了
作者: 怒嘯狂殺    時間: 2015-5-2 08:35
怎么看都像個小作坊，我在思考，有必要這樣堅持嗎？
作者: 小哈五    時間: 2015-5-2 11:45
真是厲害啊，我感覺做學(xué)徒的話也需要很長時間
作者: 劍南春17385    時間: 2015-5-2 19:49
多少次的無畏堅持，才有如今的底氣、底蘊。
作者: aq550l    時間: 2015-5-2 22:47
看到了牧田的商標，我在牧田上班
作者: 柯賢楓le    時間: 2015-5-2 23:29
返璞歸真，好的匠人
作者: 柯賢楓le    時間: 2015-5-2 23:30
好的匠人，返璞歸真
作者: 機械小夏    時間: 2015-5-3 10:53
長見識了
作者: 鑫森淼炎垚    時間: 2015-5-3 14:03
謝謝分享。。。
作者: andomy    時間: 2015-5-3 14:51
謝謝樓主分享，真是別樣的感受
作者: 太多遺憾    時間: 2015-5-4 00:33
有底蘊啊
作者: mrplplplpl    時間: 2015-5-4 08:10
小雞吃米 發(fā)表于 2015-4-30 23:56 ; N. O# \& J* O7 l9 p( S
這玩的才是情懷啊！

' q) o  k" x" I/ d; r+ M0 ^( s0 n不能同意更多!
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作者: 歲月無痕1    時間: 2015-5-4 09:55
期待民族的純手工品牌
作者: huangcy1993    時間: 2015-5-4 10:28
多謝樓主的貼子。企業(yè)跟人一樣，生存的要有點個性
作者: 江蘇阿虎wyh    時間: 2015-5-5 08:38
企業(yè)能堅持這么久，真是太令人羨慕了！
作者: 大嘴猴    時間: 2015-5-6 08:23
好帖，欣賞了！
作者: 機械助理66    時間: 2015-5-6 13:53
dd
作者: 峰云機械小鮮肉    時間: 2015-5-6 23:18
作者: 老婆孩子熱炕頭    時間: 2015-5-7 14:34
不便宜吧
作者: 懶蛋不懶    時間: 2015-5-7 18:54
國內(nèi)外手工藝，怎么差別就是這么大呢，根源在何方？
作者: 陳龍007    時間: 2015-5-28 15:01
贊
- ?" J- E! `6 S8 b1 s1 S8 s長見識了
作者: 695806088    時間: 2016-10-12 09:08
學(xué)習(xí)
作者: 挺胸往前沖    時間: 2016-12-5 11:27
看完之后感覺穿越了····
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作者: 493307789    時間: 2017-3-7 14:26
看著感覺很不錯的樣子 ，產(chǎn)量不會太高吧，價格呀
作者: leiqianyu    時間: 2020-3-5 11:06
有沒有去注冊�。恳吓茊�？是不是可以上路呢？
作者: 會會君君plc    時間: 2020-11-24 13:15
膩害了，，
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作者: haoaj    時間: 2021-9-7 14:17
感覺確實不錯啊
作者: 夢回書香    時間: 2021-10-19 19:31
匠人精神的體現(xiàn)，收藏
作者: cht6688    時間: 2021-11-12 16:00
還是有很多值得我們學(xué)習(xí)的地方！
作者: 武漢老虎    時間: 2021-11-15 07:40
學(xué)習(xí)了
作者: jesse_zjh    時間: 2021-11-15 15:44
一個沉浸于過去輝煌而不愿自拔的國家。手工應(yīng)該是去完成現(xiàn)有機械無法或者難以完成的工作，或者是精雕細琢對于傳統(tǒng)的維護，再有就是基于社會就業(yè)壓力下的不得已。而現(xiàn)代工藝能夠比手工更完美完成的工作硬要用手工去做，就讓人無法理解了。
作者: 武漢老虎    時間: 2021-11-16 07:56
學(xué)習(xí)了



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