機(jī)械社區(qū)

雖然對突然取消中標(biāo)結(jié)果“異常震驚”，但是生意總歸還是要做的。(回扣還是要拿的。虧本不虧本無所謂)

據(jù)墨西哥國內(nèi)主流報紙《宇宙報》(El Universal) 11月9日報道，中國鐵建股份有限公司（601186）牽頭的國際財團(tuán)還是會重新參與墨西哥高鐵項目投標(biāo)。

在一封簡短的公報中，由中國鐵建、中國南車股份有限公司（601766）和墨西哥當(dāng)?shù)?家公司組成的聯(lián)合體表示，會關(guān)注墨西哥通信和交通部下次招標(biāo)的日期。有消息稱重新啟動招標(biāo)的日期是三周之后，即11月末。招標(biāo)將沿用之前的要求，感興趣的公司有六個月的時間準(zhǔn)備報價。

中國工程院院士王夢恕在接受澎湃新聞記者采訪時說，目前中國高鐵投標(biāo)團(tuán)隊還在墨西哥，“我們從工期、造價和水平上都優(yōu)于其它競爭對手，再次投標(biāo)，中標(biāo)的希望也非常大”。

今年8月15日，墨西哥通信和交通部對全長210公里的墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項目進(jìn)行國際公開招標(biāo)。10月15日，中國鐵建聯(lián)合體按照要求按時提交了標(biāo)書。11月3日，墨西哥通信和交通部宣布中國鐵建聯(lián)合體以270億元人民幣報價中標(biāo)，從而成為中國高鐵具有真正意義上的海外首單。

但令全球市場震驚的是，墨西哥時間11月6日23時（北京時間11月7日13時），墨西哥竟然宣布取消該項目中標(biāo)結(jié)果的并決定重啟程序。墨西哥通信和交通部部長表示：因為這樣一個龐大的項目非常敏感，總統(tǒng)希望解除社會公眾的質(zhì)疑。(210億也叫龐大？尼瑪搞笑啊。還有諾達(dá)一個國家說話跟放屁似的。這以后還會不停的給你吃屁)

對此，中國鐵建表示“異常震驚”，并啟動了應(yīng)急預(yù)案。據(jù)稱，中國鐵建已組成法律專家團(tuán)隊，對該事件進(jìn)行法律層面的深入評估，“必要時將通過法律途徑維護(hù)企業(yè)合法權(quán)益”。(說話跟放屁似的)

西門子在墨西哥的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人在上個月接受媒體采訪時曾說，西門子、龐巴迪以及阿爾斯通都曾請求墨西哥政府給予更多時間來準(zhǔn)備投標(biāo)，不過遭到了墨西哥通信和交通部的拒絕。(唱雙簧呢？尼瑪逗比)

對于重新投標(biāo)的前景，王夢恕稱，再投標(biāo)也是中國鐵建，因為其它公司到時候標(biāo)書還是交不出來。（看見沒有無關(guān)業(yè)績無關(guān)利潤。拿下就行。有回扣。能交差。）

不過北京交通大學(xué)經(jīng)管學(xué)院副教授李紅昌認(rèn)為，“全世界的國際貿(mào)易投資、對外直接投資等項目當(dāng)中，出現(xiàn)變化也是比較正常的。我們做任何決策還是都要做好各種準(zhǔn)備工作，簽合同之前可能很多地方還是存在變數(shù)。”(傻逼到這種程度。真是無語了)