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標(biāo)題: 當(dāng)寶馬三系奔馳c級(jí)只要20w。 [打印本頁]

作者: 我很呆    時(shí)間: 2014-9-17 01:45
標(biāo)題: 當(dāng)寶馬三系奔馳c級(jí)只要20w。
每個(gè)廠商的車型本來有各自的價(jià)格區(qū)域。相安無事賺各自區(qū)域的錢。有各自的車型在對(duì)應(yīng)價(jià)格區(qū)間競(jìng)爭(zhēng)。
當(dāng)一個(gè)30w價(jià)位的車。降價(jià)到20w。奔馳c級(jí)寶馬三系。突然和雅閣凱美瑞競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候。
雅閣和凱美瑞會(huì)主動(dòng)降價(jià)。避讓沖突。

當(dāng)標(biāo)志508的價(jià)格降到408的區(qū)域的時(shí)候。308的日子不好過了。這是疊加的壓力傳遞。當(dāng)你沒有辦法降價(jià)的時(shí)候。下游的原材料不會(huì)降價(jià) 。對(duì)下游供應(yīng)商的賒欠。會(huì)繼續(xù)產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。國家不給你錢救你。
死期將至。

最先死掉的。就是主力車型都是10w及以下價(jià)位的廠商。全部集中在民營和低端的合資公司。
例如菲亞特的擴(kuò)產(chǎn)。阿呆相信。他會(huì)進(jìn)入10w以下的價(jià)格區(qū)域。例如北汽。我都不知道他還能活多久。盡管他現(xiàn)在在全力擴(kuò)張。

作者: yearstone    時(shí)間: 2014-9-17 08:29
吐槽一下,北汽的標(biāo)志像豬鼻子插大蔥!


作者: civiling    時(shí)間: 2014-9-17 08:29
前提是北汽在等死
作者: 零件工程師    時(shí)間: 2014-9-17 08:47
俠,我是做總裝車間合裝線的,未來幾年車廠會(huì)是什么德行?我需要做哪些準(zhǔn)備?謝謝!

作者: 與夢(mèng)想同在    時(shí)間: 2014-9-17 09:13
你說北汽還能活多久?各個(gè)價(jià)位的汽車有各自對(duì)應(yīng)的消費(fèi)群體 低端的東西難道就沒有人買了嗎 奇瑞QQ還有人買呢
作者: zdm2007    時(shí)間: 2014-9-17 09:17
中國汽車的技術(shù)實(shí)力太差,比如上汽,已經(jīng)定點(diǎn)\定價(jià)的零件突然發(fā)生了技術(shù)變更,你說糟心不?
作者: 小小的售后    時(shí)間: 2014-9-17 10:55
菲亞特?cái)U(kuò)張?zhí)?s店太少,價(jià)格區(qū)間競(jìng)爭(zhēng)沒有明顯優(yōu)勢(shì),除非用廣本的經(jīng)銷商來拉客戶
作者: 機(jī)小妖    時(shí)間: 2014-9-17 11:12
等奔馳C級(jí)20萬的時(shí)候,可以考慮買輛給老婆
作者: 品豐-程    時(shí)間: 2014-9-17 11:19
降價(jià)立馬換了索蘭托,買X5
作者: 永遠(yuǎn)的字母    時(shí)間: 2014-9-17 12:12
本帖最后由 永遠(yuǎn)的字母 于 2014-9-17 12:14 編輯
與夢(mèng)想同在 發(fā)表于 2014-9-17 09:13
你說北汽還能活多久?各個(gè)價(jià)位的汽車有各自對(duì)應(yīng)的消費(fèi)群體 低端的東西難道就沒有人買了嗎 奇瑞QQ還有人買呢


樓主的意思是本來賣20W的車,現(xiàn)在賣15W
本來15W的車現(xiàn)在賣12W
本來12W的車現(xiàn)在賣10W
本來10W的車現(xiàn)在賣8W
本來8W的車現(xiàn)在賣6W
好了問題來了,本來最低端的,賣8W的車,他還能賺1W,但現(xiàn)在如果他不降價(jià),仍賣8W,會(huì)有人買么?8W都能買原來10W的車了。如果他降價(jià)到6W賣,那他賣一輛凈虧1W,賣得越多就虧得越多,你叫他怎么活?
走高端市場(chǎng)的,賺得越多,降價(jià)的空間也能越大
走低端市場(chǎng)的,本來就賺不了多少,能會(huì)有多少的降價(jià)空間?
作者: pfizer2001    時(shí)間: 2014-9-17 15:13
本田新推出的那款SUV(CRV)才12萬多吧!
讓國產(chǎn)的車主們賣。
如果GCD的稅費(fèi)給降低點(diǎn),我看他能降到8萬!如果是8萬了,奇瑞,比亞迪還有長城怎么賣。
作者: rogerxqz    時(shí)間: 2014-9-17 16:19
低端車跑量 豪華車暴利
降價(jià)雖然是好事 但減配也是家常便飯
還有車買來要保養(yǎng) BBA的車保養(yǎng)可比一般車貴了不少
國人對(duì)汽車保養(yǎng)知識(shí)缺乏 普遍認(rèn)為去4S店靠譜 于是又被坑回去了
作者: ZARD    時(shí)間: 2014-9-17 17:42
領(lǐng)導(dǎo)層會(huì)想不到這些嗎?
作者: 房頂    時(shí)間: 2014-9-17 17:45
其實(shí)消費(fèi)者是極不理性的,奔馳剛降價(jià)時(shí)會(huì)有銷量的提升,過不了多久人們就會(huì)認(rèn)為他就是20萬的車了,所以大品牌都不敢輕易降價(jià),反而越來越貴人們會(huì)趨之若鶩
你看蘋果的5C越降越?jīng)]人買,6貴了不少買的人也沒減少
所以奔馳降價(jià),20萬的車不一定要降價(jià),因?yàn)榻祪r(jià)一直受損,不降只是開始難受些,換個(gè)代拉個(gè)皮保持原價(jià)更靠譜
作者: 冷月梧桐    時(shí)間: 2014-9-17 19:06
貌似前段時(shí)間被馬6沖擊了一下,都在搶購馬6
作者: 小一克sheng    時(shí)間: 2014-9-17 22:15
      降價(jià)了當(dāng)然就會(huì)降質(zhì)量了,利潤一樣在。
作者: 與夢(mèng)想同在    時(shí)間: 2014-9-17 22:25
降價(jià)是為了吸引更多的客戶 并不是車本身沒有人買 低端車不降價(jià)難道就沒有一個(gè)人了嗎 豪華車?yán)麧櫢咝?人家車企業(yè)不是傻子 不像你說的快不能活了 還擴(kuò)建什么工廠
作者: initiate    時(shí)間: 2014-9-17 22:47
低價(jià)高配,維修不貴。挺好的
作者: 上海狐飛    時(shí)間: 2014-9-18 09:52
高端降價(jià),必然打擊低端,何況車子對(duì)很多人來說還關(guān)乎面子問題,于是乎,國產(chǎn)車全軍覆沒。
作者: 一重科技    時(shí)間: 2014-9-18 10:00
這車就算買的起,但是后期保養(yǎng)啊,維護(hù)的費(fèi)用也不低!
作者: amone    時(shí)間: 2014-9-18 14:23
日子越來越不好過了 !
作者: 把刀用好    時(shí)間: 2014-9-18 15:23
自主品牌基本會(huì)死翹翹。所以說進(jìn)口車降價(jià)是吧雙刃劍。
作者: 機(jī)械——菜鳥    時(shí)間: 2014-9-18 16:05
國企汽車就是敗家的,用市場(chǎng)點(diǎn)技術(shù)沒換來,只是買辦而已
作者: s371534995    時(shí)間: 2014-9-18 16:45
低端車還是會(huì)降價(jià),只不過到最后就只有一條路,那就是被市場(chǎng)淘汰
作者: easonyin    時(shí)間: 2014-9-18 17:57
我也覺得是這樣的,北齊沒有核心的東西,東風(fēng)不也是一樣的嗎?
作者: 迷茫的維修    時(shí)間: 2014-9-18 19:56
我們的車是10萬檔的,但是,4S店,可以打8.5折,就是10萬下的低端車了,尼瑪,一個(gè)月只有4-5千的產(chǎn)量
作者: 紫川ND    時(shí)間: 2014-9-19 10:34
降價(jià)伴隨的就是降質(zhì)   供應(yīng)商跟著降就是了    反正標(biāo)準(zhǔn)都是人定的
尤其是國產(chǎn) 合資的標(biāo)準(zhǔn)
作者: 迷茫的維修    時(shí)間: 2014-9-19 12:28
菲亞特作為國際的大公司,在中國市場(chǎng)上太尷尬,所以想搏一搏
廣汽,地方國企
對(duì)本田、豐田來說,廣汽是他們?cè)谥袊腺Y的第二家公司
不是長子,很多優(yōu)勢(shì)的車型是不會(huì)給廣汽的
所以,廣汽也想改變
最重要的是
在以后的大兼并
把自己搞大,不能被人家吃了
有資本綁架政府
作者: 小小的售后    時(shí)間: 2014-9-20 10:52
迷茫的維修 發(fā)表于 2014-9-19 12:28
菲亞特作為國際的大公司,在中國市場(chǎng)上太尷尬,所以想搏一搏
廣汽,地方國企
對(duì)本田、豐田來說,廣汽是他 ...

今年對(duì)豐田本田來說是災(zāi)難了點(diǎn),看市場(chǎng)對(duì)crv的銷售就可以說明。說句實(shí)在話菲亞特要來“綁架”政府有點(diǎn)難,畢竟大眾已經(jīng)在建廠了,明年開始量產(chǎn)(長沙),這才是災(zāi)難。。。菲亞特車型太少,就兩種合資車,品牌認(rèn)知度不高。、、、這只是意淫的,寫的不對(duì)就當(dāng)看過就行了

作者: panycbob    時(shí)間: 2014-9-23 10:55
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作者: ruosi13    時(shí)間: 2014-9-23 11:19
長見識(shí)了,學(xué)習(xí)中
作者: 遺憾的心    時(shí)間: 2014-10-17 11:22
市場(chǎng)好復(fù)雜,慢慢看吧




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