機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 直徑340的滑動(dòng)軸承徑向游隙選擇 [打印本頁(yè)]

作者: 642093071 時(shí)間: 2014-8-26 19:08
標(biāo)題: 直徑340的滑動(dòng)軸承徑向游隙選擇
如圖示，直徑340的鋼軸配銅套，稀油循環(huán)潤(rùn)滑；相對(duì)轉(zhuǎn)速300轉(zhuǎn)/分，配合間隙1.25mm,出現(xiàn)如此嚴(yán)重的燒傷�，F(xiàn)對(duì)軸進(jìn)行拋光處理，配合間隙會(huì)加大到1.7mm,對(duì)油膜的形成會(huì)有怎樣的影響

作者: 外號(hào)德帥 時(shí)間: 2014-8-26 19:23
好高深，不懂，坐等大俠來回答，順帶也學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)

作者: 東海fyh126 時(shí)間: 2014-8-26 19:25
油太稀，，，，，，

作者: LIAOYAO 時(shí)間: 2014-8-26 19:52
配合間隙1.25mm,

這是哪般的配合？

建議樓主先去看看滑動(dòng)軸承這個(gè)章節(jié)后再議，

作者: 召喚師170 時(shí)間: 2014-8-26 20:24
這間隙也太大了吧，

正常就幾絲而已，太大了根本形成不了油膜

作者: Pascal 時(shí)間: 2014-8-26 22:29
運(yùn)轉(zhuǎn)溫度也應(yīng)該提供。

作者: LXNZJL52 時(shí)間: 2014-8-26 23:44
這么大間隙，銅套要重新做了

作者: 逛逛論壇 時(shí)間: 2014-8-27 08:24
發(fā)一個(gè)銅套的圖片來看看，也許你自己都知道錯(cuò)在哪里了！

作者: yzr5931 時(shí)間: 2014-8-27 08:44
本帖最后由 yzr5931 于 2014-8-27 08:48 編輯

1.7mm這種間隙太離譜了，是想用黃油膜形成油膜嗎？
請(qǐng)問這種機(jī)械床傳動(dòng)在什么地方，農(nóng)機(jī)還是礦山機(jī)械還是別的方面？

作者: 642093071 時(shí)間: 2014-8-27 10:29
本帖最后由 642093071 于 2014-8-27 10:40 編輯

看了各位大俠的回復(fù)，主要意見集中1.25的游隙已經(jīng)是非常大了，別說1.7了。為能更好分析，補(bǔ)充截面圖如下。

作者: 逛逛論壇 時(shí)間: 2014-8-27 10:47

642093071 發(fā)表于 2014-8-27 10:29
$ [% N: t& F4 q7 W. I- i5 e3 W+ q看了各位大俠的回復(fù)，主要意見集中1.25的游隙已經(jīng)是非常大了，別說1.7了。為能更好分析，補(bǔ)充截面圖如下。

磨損后的實(shí)物圖片有沒有？

作者: shikeye 時(shí)間: 2014-8-27 11:39
不懂，坐等大俠來回答

作者: 逛逛論壇 時(shí)間: 2014-8-27 12:49
銅套磨損后的圖片呢？那才關(guān)鍵，看你有沒有建立了油膜。另外，轉(zhuǎn)速、載重也要一并拿出來。

作者: yzr5931 時(shí)間: 2014-8-27 13:25
把軸瓦油槽邊沿修整光滑好，以便形成油膜，因?yàn)檗D(zhuǎn)速越高，動(dòng)壓油膜就越厚。 300轉(zhuǎn)速不高，建議在下表取小值。

作者: sivlerduck 時(shí)間: 2014-8-27 19:11
不對(duì)中也可能引起損壞

作者: 642093071 時(shí)間: 2014-8-27 20:42
大俠，這是軸受損傷的圖片

作者: 642093071 時(shí)間: 2014-8-31 17:52

東海fyh126 發(fā)表于 2014-8-26 19:25
3 S% B/ {- v4 x7 R4 E0 s油太稀，，，，，，

美孚GEAR269 ISO VG150 密度0.89,40°C的粘度 150（mm^2/S）, 100°C的粘度 15.8（mm^2/S）

作者: fmdd 時(shí)間: 2014-9-1 23:18
你的間隙太大了，工作時(shí)受載晃動(dòng)大，是沒法形成壓力油膜的

作者: 642093071 時(shí)間: 2014-9-3 19:21
本帖最后由 642093071 于 2014-9-3 19:58 編輯

wjd934281284大俠發(fā)的《軸承手冊(cè)》摘錄一點(diǎn)如下

（一、動(dòng)壓軸承的工作原理
液體摩擦潤(rùn)滑產(chǎn)生的機(jī)理，是依靠油的動(dòng)壓把軸頸頂起，故也稱之為液體動(dòng)壓潤(rùn)滑。建立液體動(dòng)壓潤(rùn)滑的過程如下：
軸在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，由于軸的自重而處在軸承中的最低位置，如圖3-8a所示，軸頸與軸承孔形成楔形油隙。當(dāng)軸按箭頭方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，依靠油的粘性和油與軸的附著力，軸帶著油層一起旋轉(zhuǎn)，油在楔形油隙中產(chǎn)生擠壓而提高了壓力，即產(chǎn)生了動(dòng)壓。但當(dāng)轉(zhuǎn)速不高，動(dòng)壓不足以使軸頂起時(shí)，軸與軸承仍處在接觸摩擦狀態(tài)，并可能沿軸承內(nèi)壁上爬（見圖3-8b）。當(dāng)軸的轉(zhuǎn)速足夠高，動(dòng)壓升高到足以平衡軸的載荷時(shí)，軸便在軸承中浮起，形成了動(dòng)壓潤(rùn)滑（見圖3-8c）。
滑動(dòng)軸承在液體動(dòng)壓潤(rùn)滑條件下工作時(shí)，軸頸中心順旋轉(zhuǎn)方向偏移和上浮，與軸承孔中心之間的距離稱為偏心距，如圖3-9所示，顯然，此時(shí)的偏心距要比靜止時(shí)的小。當(dāng)軸的轉(zhuǎn)速越高和載荷越小時(shí)，偏心距也越小。但此時(shí)油楔角過小而影響動(dòng)壓的建立，故有時(shí)可能使軸的工作不穩(wěn)定。圖中所示的為最小油膜厚度，它保證了軸與軸承兩金屬間完全隔離所需的問隙。最小油膜厚度不足時(shí)，當(dāng)軸頸與軸承孔表面粗糙度欠細(xì)，或軸頸在軸承中工作時(shí)軸線產(chǎn)生傾斜時(shí)，往往無法實(shí)現(xiàn)兩種金屬表面之間的完全隔離，而達(dá)不到液體動(dòng)壓潤(rùn)滑的目的。
形成液體動(dòng)壓潤(rùn)滑必須同時(shí)具備以下一些條件：
1、軸承間隙必須適當(dāng)（一般為0.001d--0.003d ，d 為軸頸直徑）。
2、軸頸應(yīng)有足夠高的轉(zhuǎn)速。
3、軸頸與軸承孔應(yīng)有精確的幾何形狀和較細(xì)的表面粗糙度。
4、多支承的軸承應(yīng)保持一定的同軸度。
5、潤(rùn)滑油的粘度要適當(dāng)。）

第一條的一般可取到0.003d,當(dāng)d=340時(shí)，就是1.02mm了。所用油的粘度VG150，比“一般 ”粘度要高一些，間隙也就允許比0.003d大一些了。1.25mm的間隙對(duì)特定的工況來說，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇吧。

作者: 龍九禪師 時(shí)間: 2015-2-28 16:52
最終結(jié)果如何？我很期待樓主的結(jié)果

作者: 642093071 時(shí)間: 2020-1-15 10:10

龍九禪師發(fā)表于 2015-2-28 16:52* g- _( c8 B7 T/ T
最終結(jié)果如何？我很期待樓主的結(jié)果

最終結(jié)果對(duì)軸修復(fù)后使用正常。先根據(jù)使用統(tǒng)計(jì)當(dāng)間隙達(dá)到設(shè)計(jì)間隙大到1.5倍時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)振動(dòng)了，要更換零件了。

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