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標題: 說說國內(nèi)的供應鏈體系，看人家怎么玩的， [打印本頁]

作者: 2266998 時間: 2014-8-21 10:37
標題: 說說國內(nèi)的供應鏈體系，看人家怎么玩的，
從發(fā)改委罰小鼻子的銀子，日系供應體系一下就浮現(xiàn)在你眼前了，看懂了吧，不需要再叫囂什么了，小鼻子厲害嗎？你玩得過小鼻子嗎？你自己就會有答案的，你罰吧，反正都是你們中國人自己的銀子，哈哈，

我以前談過我怎么玩‘供應鏈體系’了，因為我有10年基本不再觸及低端了，我玩這個，就是找一個可靠的家伙，多給銀子，按我的工藝制造體系給我‘全流程監(jiān)管’，再不行的，上試驗機，100%檢驗，久了，人家就信任我，就賣高價，就這么唯一一個手段，

有人笑了，說，人家大的進出口公司也不是你這么嚴格監(jiān)管的，也一樣玩，

你說對了，他是不自己監(jiān)管，他出銀子，我替他監(jiān)管，道理是一樣的，即使不委托我替他監(jiān)管，人家還有其它手段，下面談談這個手段，

  首先是‘帳期’，設60天或90天帳期，還有設180天帳期的，你不同意就拉倒，反正大把的供應商愿意做，不獨缺你，什么是帳期？就是船到對方港口，‘船單’傳回來了，通知對方提貨，同時開始計算帳期，

  而進出口公司對客戶方設定一個40天的‘檢驗期’，就是40天之內(nèi)你給回話，合格還是不合格？這與帳期之間還有幾十天的緩沖期，檢驗是按百分比的，比如50000萬件貨品，發(fā)現(xiàn)有100件質(zhì)量有毛病了，做‘全退處理’，這時進出口公司就通知廠家了，貨還要不要？安排后續(xù)處理問題，

進出口公司只有一種場合是‘損失’的，就是廠家‘棄貨’，東西不要了，也不收錢了，這時，就由進出口商承擔在本地的‘處理費’，損失就這些，到此為止，你生產(chǎn)廠家也甭想以后再玩這個了，

  洋人在國內(nèi)怎么采購? 人家怎么能控制質(zhì)量？俺說鬼子能，國人不能，首先，鬼子是‘店大欺客’，你上趕著要給人家供應東西，人家那套‘表格’你就必須照單全收，比如‘質(zhì)量保障金’，‘工藝專業(yè)費’，‘技術培訓費’，有些行業(yè)，你想成為人家的供應商，先要掏數(shù)千萬的費用，此時還沒干活兒呢，銀子先壓在人家哪里了，有毛病，你銀子沒了，你害怕不？

你掏了這么多錢，開始干活了，洋人會安排人過來隨時‘抽檢’，從你現(xiàn)在線上拿幾個東西過去檢驗，不合格品達到規(guī)定百分比，今天所有產(chǎn)品報廢，追溯前面材料，追到頭，統(tǒng)統(tǒng)報廢，你急了，不干了，所有合同終止了，你前面投入的所有成本，打了水漂，你以為鬼子跟你開玩笑了，鬼子就這德行，你跟人家講‘湊合一下算了’，哈哈，他笑了，那是砸他飯碗，

  作為一個國內(nèi)企業(yè)，或者一個國內(nèi)中級供應商，實際你什么手段都沒有，除去我說的玩‘全流程跟蹤’，再沒有一絲一毫的余地，什么都沒有，屁都沒有，

  你想先收人家‘押金’，人家還怕你‘跑路’呢，你想設個180天帳期，你憑什么？180天以后你倒閉了，找誰討帳？除非你是寶鋼，你假如現(xiàn)在是個300萬規(guī)模的鋼鐵廠，你看現(xiàn)在誰賒賬給你，因為你明天可能就倒閉了，我跟人家去河北談過一個高爐，那老板就想‘分期付款’，這在興旺年代，完全不是問題，放在今天，沒有人賒賬給你，一個1080的高爐，4億8，多嗎，很少，就這點錢，現(xiàn)在誰都不會賒賬給你，

  俺講過多次了，你產(chǎn)品沒有質(zhì)量，就沒有價格，而質(zhì)量必須控制，當你沒有手段控制質(zhì)量的時候，就沒有價格，就是‘地攤貨’

我本身不是生產(chǎn)螺栓的廠家，但你從我這里賣大螺栓，我就保障你，但價格不會便宜，有毛病了，我賠償給你，你自己敢直接找廠家去買嗎，你不敢，其實你知道那螺栓是哪個廠家生產(chǎn)的，也完全懂這個‘完整供應鏈’，你什么都看明白了，但你不敢去實踐這個過程，因為你無法承擔那個責任，

道理就在此，你教育人家一定要抓質(zhì)量，說是為了他好，再教育他們要團結起來對付小鼻子，你說完了，人家笑了，當你是‘祥林嫂’，當你沒有切實手段控制供應商的時候，你怎么玩‘供應鏈’，都白搭，

作者: 獨自莫憑欄 時間: 2014-8-21 10:45
之前從未見發(fā)改委開過如此大的壟斷罰單，為什么最近開始大開罰單了呢？

作者: 老鷹 時間: 2014-8-21 10:47
看來高層懂工業(yè)的幾乎沒有，計劃經(jīng)濟下玩工業(yè)簡單，他們也熟悉，市場經(jīng)濟下玩工業(yè)，要復雜很多。那幫家伙根本不懂。

作者: 憨老馬 時間: 2014-8-21 10:51

老鷹發(fā)表于 2014-8-21 10:47
看來高層懂工業(yè)的幾乎沒有，計劃經(jīng)濟下玩工業(yè)簡單，他們也熟悉，市場經(jīng)濟下玩工業(yè)，要復雜很多。那幫家伙根 ...

不光不懂，近二/三十年來還把原有的一點點東西全給丟光咯！

作者: 709079691 時間: 2014-8-21 10:54
大俠就是大俠，點出了現(xiàn)在國內(nèi)質(zhì)量上不去的根本原因。您說還有希望嗎？最近貪官越大越多，感覺就是流氓再管理平民百姓，國家還有救不。

作者: 掃街 時間: 2014-8-21 10:55
發(fā)改委不光對日本軸承企業(yè)，對歐美整車企業(yè)也是如此。為什么呢，你知道嗎
這表明，我天朝已經(jīng)不打算通過減稅削弱財政收入方式讓國內(nèi)企業(yè)存活了，放水養(yǎng)肥歐美日企業(yè)，現(xiàn)在開始抽血，先保證自身財政收入，然后有可能的話再讓嚇跑幾個歐美日企業(yè)，給國內(nèi)企業(yè)留點活動空間；如果不能，也可以用罰款變科技獎勵給國內(nèi)企業(yè)。

作者: 我很呆 時間: 2014-8-21 10:55
整個零部件系統(tǒng)。這才罰了多少錢。還不夠賄賂打牙祭呢。
怎么不見他罰款電裝？
鬼子還說說：中國淫就是不厚道，塞了這么多錢，搞點價格操縱還要罰我們錢。

這些零部件的供應商，我基本上全見過。鬼子的皮鞋真好，我也要搞一雙。

作者: 風滿甌江 時間: 2014-8-21 11:19
大俠說的好，要努力呀。

作者: 天路客向東 時間: 2014-8-21 11:24
何為‘招標循環(huán)分配表’？

作者: 迷茫的維修 時間: 2014-8-21 11:27
本帖最后由迷茫的維修于 2014-8-21 12:51 編輯

前面罰整車，現(xiàn)在罰零部件，看來發(fā)改委對中國以后的經(jīng)濟有某種恐慌了

作者: 791585799 時間: 2014-8-21 11:35
各位大神的高度好高啊，任何政策的改動，必定牽扯利益的分配，只是說到底利益是肥了自己還是養(yǎng)了國人。。。

作者: xlf63 時間: 2014-8-21 11:44
責任，權力和利益

作者: 云朵1 時間: 2014-8-21 13:45
星月大哥是質(zhì)量管理方面的專家，出來說兩句

作者: 猛龍C 時間: 2014-8-21 16:33
你產(chǎn)品沒有質(zhì)量，就沒有價格，而質(zhì)量必須控制，當你沒有手段控制質(zhì)量的時候，就沒有價格，就是‘地攤貨’

這句話，大家要做筆記，記好，記在心里，你才知道怎么做才能做成事情。

作者: 一重科技 時間: 2014-8-21 16:44
道高一尺魔高一丈��！

作者: 兩袖黑風 時間: 2014-8-21 17:27
要說這“質(zhì)量”，對中國制造業(yè)而言還是很難的。
常說這中國制造業(yè)產(chǎn)品處在中低端水平，既然處在這么個位置，企業(yè)要生存，產(chǎn)品基本就是跑量了。
跑量就意味著很多時候，企業(yè)饑不擇食，什么活兒都敢接，這搞生產(chǎn)的樂子就大了，在交貨期面前，一切“質(zhì)量“都是紙老虎。
那船就在港口按時呆著，過期不候，違約金白紙黑字寫著，這時候敢不發(fā)貨嘛，支援生產(chǎn)也就成了企業(yè)的必修課。
人也累著了，出去的產(chǎn)品心理也清楚，卻只能這么湊合地過活著。

作者: shootbomb1 時間: 2014-8-21 17:36
中國的反壟斷一般都是追隨歐盟和美國的步伐,這次也是歐美罰款在前,而且又有干貨,所以順勢而為,追打落水狗
但相比歐美,中國的懲罰幅度算是很輕了

這種反壟斷處罰,對日本造成不了什么影響,要影響日本利益,前提是要能打破日系品牌在國內(nèi)對供應鏈結構的控制,而現(xiàn)實中這條不滿足,八字沒一撇

在中國市場,日本供應鏈是個很封閉的黑盒子結構,內(nèi)部擁有獨立的體系和標準,外部留個接口滿足客戶知道供應商
原因很簡單,中國行業(yè)和企業(yè)沒有自身的體系和標準,就像語言不通,又想賺人家錢,就只能人家說啥就是啥

這導致在中國市場競爭中,不僅乙方串標,而且甲乙方一起合謀轉(zhuǎn)嫁禍水,比如電裝/捷太格特,既是豐田的供應商,豐田又是這兩家的股東,一家人好說話,這還只是可查的信息,按照豐田管理供應商的"習慣",還不知道有多少沒浮出水面的日系品牌

對黑盒子內(nèi)的環(huán)節(jié)企業(yè),壞處和好處是同一點:既需要輸血給供應鏈任一環(huán)節(jié),又可以通過供應鏈"靈活地"轉(zhuǎn)嫁禍水,有點類似以前國企大鍋飯

而對于黑盒結構外的中國企業(yè)來說,則很難與之競爭

作為個體,很難與擁有上下游資源調(diào)配這一優(yōu)勢的日系品牌競爭,即使通過努力脫層皮進入到供應鏈內(nèi)部,也往往是作為降成本作為代價

人們只知道豐田做汽車,但豐田最厲害的是對成本的控制,豐田對整條供應聊成本的控制,可以說是種藝術
一個中國企業(yè)進入到這種體系內(nèi)部,看起來訂單有了保障,同時也喪失了企業(yè)獨立性,成本,售價,利潤等等,都得受制于整條供應鏈,賺不賺錢日本人說了算,何況還是個日本圈里的中國企業(yè)

而作為整體,自身都站不穩(wěn),就更談不上整合了,"用手指打拳頭",根本沒法玩

結果,個體和整體都無競爭力,只能等著被"侵略"

作者: 迷茫的維修 時間: 2014-8-21 20:08
中國的大企業(yè)也有一套前完全的采購體系，SQI或者SQE，可惜，只是走流程表面化，背地里幫著供應商坑公司

作者: 螢窗小宇 時間: 2014-8-21 20:19
學生黨表示看不懂。。。。要找機會接觸實踐啊啊

作者: negtive 時間: 2014-8-22 09:33
到貨期和檢驗期不在賬期內(nèi)，感覺本身就不太合理。貨物發(fā)出來賬面上是可以視作放債的，百多天卻連利息都沒有。不知道除了這種豐田體系模式以外，有沒有稍顯“健康”的合作模式？

作者: mingxian27 時間: 2014-8-23 11:12
想要平等合作，前提是自身強健、功夫到家，不然不欺負你欺負誰？

作者: wbersige 時間: 2014-8-23 18:44
學習了！�。�！

作者: 誰敢噴我 時間: 2014-8-24 18:13
好像很厲害的樣子，身為一個中國人，我覺得你們有點all in，現(xiàn)在大家是吃不上飯還是怎么的，中國就這么遭你們嫌棄。
觀幾位年紀也算中老年了，按理來說你們小時候應該是慘不忍睹，還沒適應這個社會？你為我們國家做什么了貢獻，老是在這罵政府。
政府迫害你們了？
天天沒事在這瞎傳播負能量。
本來一個論壇就該好好地做個論壇，談行業(yè)就談行業(yè)，談自己能夠講得明白，能夠控制的地方。最看不慣沒有脊梁骨的洋狗，一說不清就講政府發(fā)牢騷，裝深沉，你很能你就去改變啊。
國家虧欠了你們什么，你們這么有脾氣？
看過您很多貼子了，感覺您可能精神不正常，看的越多，越發(fā)現(xiàn)你這樣的人不怎么樣，這么大歲數(shù)了，您退個休該干嘛干嘛，嚴重影響觀眾的心情。
有句話說的很好：you can you up,no can no BB。送您，不謝，真是浪費我的時間。

作者: fire2009 時間: 2014-8-25 10:03
還是得自已搞這些東西。

作者: 253129071 時間: 2014-8-26 20:25
受教了，盡自己的綿薄之力在企業(yè)做貢獻，就是為這個國家做貢獻

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