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標(biāo)題: 求教氣缸與油缸單向閥選擇 [打印本頁(yè)]

作者: 520zjwtcabc 時(shí)間: 2014-4-4 08:12
標(biāo)題: 求教氣缸與油缸單向閥選擇
小弟以前玩過(guò)氣動(dòng)，氣缸用的單向調(diào)節(jié)閥一般都是用限出型的，這樣對(duì)氣缸比較好。現(xiàn)在換公司了，公司的一個(gè)液壓系統(tǒng)里面的油缸用的單向調(diào)節(jié)閥是限進(jìn)型的，安裝師傅說(shuō)一樣的。雖然對(duì)安裝師傅的話我不能盡信，但是對(duì)于什么場(chǎng)合用限出型單向閥與限進(jìn)型單向閥，開(kāi)始有點(diǎn)搞不清了。
求各位路過(guò)的大俠給與指點(diǎn)迷津，小弟感激不盡~

作者: 520zjwtcabc 時(shí)間: 2014-4-4 09:57
自己先頂一個(gè)，不要沉下去

作者: shaokuang 時(shí)間: 2014-4-4 10:43
什么是“限出型”“限進(jìn)型”？

作者: 煙臺(tái)液壓工程師 時(shí)間: 2014-4-23 13:51
我個(gè)人認(rèn)為：液壓系統(tǒng)以限出型為主，有些場(chǎng)合兩者可通用，但個(gè)別場(chǎng)合只有限出型才能用。例如負(fù)載較大并且上下動(dòng)作時(shí)，如果是限入型，負(fù)載在重力作用下活塞桿運(yùn)行是不穩(wěn)定的。

作者: 520zjwtcabc 時(shí)間: 2014-4-23 17:58

煙臺(tái)液壓工程師發(fā)表于 2014-4-23 13:51
/ h r- |9 i b( ?1 f$ J5 \, U我個(gè)人認(rèn)為：液壓系統(tǒng)以限出型為主，有些場(chǎng)合兩者可通用，但個(gè)別場(chǎng)合只有限出型才能用。例如負(fù)載較大并且上 ...

贊，哈!有道理

作者: kuangaoteiji 時(shí)間: 2014-10-27 14:33
你應(yīng)該是純?cè)O(shè)計(jì)的吧
我做維護(hù)的時(shí)候都把限出的改為限入的，省了我很多維護(hù)工作。

作者: kuangaoteiji 時(shí)間: 2014-10-27 14:34
你確實(shí)是只是玩玩而已，沒(méi)深入了解

作者: xiaosen021 時(shí)間: 2014-10-30 13:52
液壓以限出型（我們稱為回油節(jié)流調(diào)速型）為主，可使壓力平穩(wěn)，前沖�。ɑ钊麠U穩(wěn)定），且壓力容易實(shí)現(xiàn)控制（我覺(jué)得是不受動(dòng)力源影響）；而限入型（及進(jìn)油節(jié)流調(diào)速型）容易是油溫上升（應(yīng)該好理解），容易泄漏。

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