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標題: 淮北3青年返鄉(xiāng)造出無人機可飛行約5小時 [打印本頁]

作者: ztf198887 時間: 2014-2-17 08:17
標題: 淮北3青年返鄉(xiāng)造出無人機可飛行約5小時
　　淮北三青年姚學(xué)峰、門振宇、趙毅經(jīng)過一年多的不懈努力，成功制造出無人飛機，2013年12月27日，三人將該飛機賣給北京航天長峰集團。近日，記者走進位于淮北經(jīng)濟開發(fā)區(qū)龍湖高新區(qū)云龍路15號的這家公司，采訪了這三位年輕的創(chuàng)業(yè)者，對他們立志回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)、實現(xiàn)無人飛機航空夢想的做法感佩不已。

　　從法律專業(yè)到航空企業(yè)

　　畢業(yè)于西南政法學(xué)院的門振宇是淮北人，2005年便開始在北京組建無人飛機研發(fā)團隊。

　　門振宇告訴記者，雖然他學(xué)習(xí)的是法律專業(yè)，但憑著從小對發(fā)明創(chuàng)造的喜愛，先后自學(xué)了空氣動力學(xué)、材料力學(xué)等相關(guān)課程，并在航空企業(yè)歷練過多年。

　　2012年暑期，為了給公司尋找新廠房，門振宇找到淮北籍老鄉(xiāng)姚學(xué)峰一起回到家鄉(xiāng)淮北，經(jīng)市城鄉(xiāng)建委負責(zé)人介紹，到淮北經(jīng)濟開發(fā)區(qū)考察幾次之后，深深為這里熱情周到的服務(wù)所吸引。

　　“雖然技術(shù)研發(fā)能力強，但起步資金少，很多園區(qū)對我們這種公司并不‘感冒’。龍湖高新區(qū)有培育科技企業(yè)的耐心和熱情，我們一開始就得到了‘特殊照顧’�！遍T振宇笑著說。

　　隨后，姚學(xué)峰先后多次到淮北考察投資優(yōu)惠政策，最終決定與門振宇和另一位同鄉(xiāng)趙毅返回淮北創(chuàng)業(yè)。

“選擇離開北京回到淮北發(fā)展，很多人感到難以理解。其實這是一個相對的問題，大城市在技術(shù)人才、科研實力等方面確有一定的優(yōu)勢，但我們的研發(fā)團隊在北京一直沒有很好的施展空間，因為這是一個資金投入非常大的行業(yè)，我們的企業(yè)處在起步階段，規(guī)模不大，吸引人才的動力也不足�！币W(xué)峰說，“入駐淮北經(jīng)濟開發(fā)區(qū)初期，管委會減免了部分房租，這樣我們就能把更多資金投到技術(shù)研發(fā)團隊建設(shè)上�！币W(xué)峰說。

　　2012年12月，淮北市天路航空科技股份有限公司正式注冊成立。

　　公司成立后，門振宇帶著他的研發(fā)團隊開始了夜以繼日地工作，經(jīng)過近一年的潛心研發(fā)、反復(fù)實驗、多次試飛，三位淮北籍青年帶著他們的研發(fā)團隊終于研制成功了“TL200”首架無人飛機。此款無人飛機性能優(yōu)越，空中飛行持續(xù)時間久，并采用了國際領(lǐng)先的碳纖維高強度復(fù)合材料作機身，大大減輕了飛機自身重量，從而可以裝載更多高科技設(shè)備。

　　從飛機制造到通用機場

　　記者在天路航空科技公司研發(fā)車間看到，該無人飛機長和寬均約3米，自重38公斤，油箱可滿載14升汽油，飛行時長約5個小時，每小時飛行速度約300公里，高度可達2000米�！澳壳埃覀児緹o論是無人機的整體研發(fā)，還是品牌建設(shè)等，都排在全國民營企業(yè)前三位�！币W(xué)峰自信地說。

　　據(jù)了解，三人設(shè)計的無人飛機可根據(jù)客戶需求訂制不同的任務(wù)模塊，從而廣泛應(yīng)用于測繪、農(nóng)業(yè)、交通、水利、電力、災(zāi)害應(yīng)急等領(lǐng)域。如在農(nóng)業(yè)方面，一臺無人飛機一天噴灑農(nóng)藥面積可達300畝，這是人工作業(yè)的50倍，能極大地提高工作效率；在測繪方面，無人飛機可通過多光譜相機拍攝實時圖像，讓測繪者對拍攝的地形地貌有一個全方位的掌握。

　　姚學(xué)峰說，未來幾年，天路航空科技還計劃通過與政府的合作，投資15至20億元在淮北市建成一個占地1000畝的通用機場，實現(xiàn)從研發(fā)無人飛機——研發(fā)載人飛機——開設(shè)無人機4S店——開設(shè)載人機4S店——拓展其他通用航空業(yè)務(wù)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展目標，讓航空夢想越飛越高。

大俠們怎么看

作者: 把頭 時間: 2014-2-17 08:20
贊一個

作者: 菜鳥hong32696 時間: 2014-2-17 08:21
呵呵，有志青年！

作者: 不哭泣的長江 時間: 2014-2-17 08:33
贊一個必須的！不知道核心部分的發(fā)動機是不是自己研究出來的。

作者: lile19891223 時間: 2014-2-17 08:40
點贊�。�

作者: 1╰個人_| 時間: 2014-2-17 09:37
必須贊一個。

作者: 一重科技 時間: 2014-2-17 10:11
做人必須敢想敢干才能成功�。�！

作者: 1600545011 時間: 2014-2-17 10:20
我就是淮北人，贊一個

作者: choyue 時間: 2014-2-17 11:06
果然是人才，有這么大的理想。

作者: h505508575 時間: 2014-2-17 11:11
可惜我不是學(xué)機械類專業(yè)的。要不我也干了！

作者: 東東2012173 時間: 2014-2-17 11:34
敢想敢做

作者: 害怕伏櫪 時間: 2014-2-17 12:06
應(yīng)該又是一個掛著高科技招牌，套取國家開發(fā)資金的忽悠項目。
從介紹里可以看到，這個所謂無人機并不是軍用性質(zhì)，可以在家里操縱，萬里之外取人首級的。
其性能不過“每小時飛行速度約300公里，高度可達2000米”，用途也只是“測繪、農(nóng)業(yè)、交通、水利、電力、災(zāi)害應(yīng)急等領(lǐng)域”。充其量只是模型飛機的放大版。
可以仿真，做出各種各樣空戰(zhàn)格斗動作高性能的模型飛機，是世界上流行的一個體育競賽項目，每年都有世界性的錦標賽。這種競賽飛機，一般2米大小，早已經(jīng)商業(yè)化生產(chǎn)。花不了多少錢，就可以買到多通道操縱的這種模型飛機。其性能恐怕遠遠超過這淮北無人機。

作者: 聽、一首歌 時間: 2014-2-17 12:28
我是安徽人，必須贊一個！

作者: 掃街 時間: 2014-2-17 12:30
文科生出身的記者最好少報道這類理工新聞，會露馬腳的

西南政法學(xué)院還有嗎，早在1995年，人家就升級為西南政法大學(xué)了，這記者是穿越過來的嗎
38公斤，14升汽油，飛5個小時，速度300公里,這記記者計算過嗎，摩托車能開這么遠么？
向航管處提出飛行申請了嗎？證件辦齊了嗎？
最后瞧瞧無人機，或者叫航模的真容

(, 下載次數(shù): 10)

作者: genius0220 時間: 2014-2-17 12:43
牛人到處有�。�

作者: civiling1204 時間: 2014-2-17 13:22

不哭泣的長江發(fā)表于 2014-2-17 08:33
贊一個必須的！不知道核心部分的發(fā)動機是不是自己研究出來的。

現(xiàn)在網(wǎng)上有個慣性，只要說中國哪里誰誰誰做出什么飛機了，就會有人來質(zhì)疑發(fā)動機。
首先，小型無人機，可以用無刷外轉(zhuǎn)子電機，這種電機淘寶上滿大街都是，100多塊錢一個，完全沒難度。在這種無人機上，深圳一家企業(yè)占據(jù)全球50%以上的市場。敘利亞交戰(zhàn)雙方都用他們的產(chǎn)品偵查
另外，稍微大點的無人機，可以用汽油發(fā)動機，這種小的二沖程的浙江有公司做；大點的能夠載人的，用排量大點的摩托車發(fā)動機也可以，幸福250的發(fā)動機就可以。當(dāng)然“幸�！� 廠子倒了，但還有其他摩托車廠商還活著。文中所說的，這種檔次的發(fā)動機足矣
再說，國產(chǎn)飛機發(fā)動機的問題，主要是大推重比的新型發(fā)動機穩(wěn)定性不過關(guān)，螺旋槳發(fā)動機有，推重比差點噴氣發(fā)動機的也能自產(chǎn)，幾十年前就有了�，F(xiàn)在所說的是像美國那樣推重比10以上的家伙，這一點上，加拿大，歐洲，俄國也都沒有，但他們有成熟的推重比大于我們的。

作者: sddp001 時間: 2014-2-18 10:19
模型飛機的放大版，甚至連三維模型都沒有做過，更別談仿真了，風(fēng)洞是什么他們估計也不懂，這種玩玩而已，還國家，國家也就在這個檔次上了

作者: sddp001 時間: 2014-2-18 10:21

civiling1204 發(fā)表于 2014-2-17 13:22
現(xiàn)在網(wǎng)上有個慣性，只要說中國哪里誰誰誰做出什么飛機了，就會有人來質(zhì)疑發(fā)動機。
首先，小型無人機，可 ...

呵呵，你說用無刷電機？計算過耗電嗎？呵呵，那種軟文你也能信。。。。

作者: civiling1204 時間: 2014-2-18 11:21

sddp001 發(fā)表于 2014-2-18 10:21
呵呵，你說用無刷電機？計算過耗電嗎？呵呵，那種軟文你也能信。。。。

用渦噴廢油更恐怖，滯空時間絕對不如小玩意。無人機各有個的用途，能搞出來自己養(yǎng)活自己，就行啦；能夠搞大，那就更了不起啦。何必苛責(zé)，總比有些研究院，拿著國家大把補貼，啥都出不來好吧。我有個同學(xué)就在那種研究院，在給他10年也搞不出啥呀

作者: 海山 時間: 2014-2-18 14:27
哈哈，去年看過的北京做無人機的 http://news.xinhuanet.com/tech/2013-05/29/c_124778573.htm

作者: 草世木 時間: 2014-2-18 17:02
牛人

作者: 古支天 時間: 2014-2-18 17:22
從研發(fā)無人飛機——研發(fā)載人飛機——開設(shè)無人機4S店——開設(shè)載人機4S店——拓展其他通用航空業(yè)務(wù)的產(chǎn)業(yè)化

好高好遠的路線啊

作者: sddp001 時間: 2014-2-21 21:33

civiling1204 發(fā)表于 2014-2-18 11:21
用渦噴廢油更恐怖，滯空時間絕對不如小玩意。無人機各有個的用途，能搞出來自己養(yǎng)活自己，就行啦；能夠搞 ...

不是費油不費油的問題，鋰電池的儲能比和化學(xué)燃料相比是差太多了，所以用鋰電池基本上在幾km甚至j幾百幾十米范圍內(nèi)活動，或許也只能在街道巷戰(zhàn)中發(fā)揮一丁點兒作用。。。

作者: civiling1204 時間: 2014-2-24 09:22

sddp001 發(fā)表于 2014-2-21 21:33
不是費油不費油的問題，鋰電池的儲能比和化學(xué)燃料相比是差太多了，所以用鋰電池基本上在幾km甚至j幾百幾十 ...

是啊，我同意你說的儲能多少的問題。
但有些需要懸停的無人機工作，用那種機型最合適呢？
有趣的是，現(xiàn)在國外有人用針筒做液壓玩具，一堆人在哪里膜拜，又是“高手在民間”，又是天朝教育抹殺了人的創(chuàng)造力；這會兒中國這邊人家自謀出路，創(chuàng)業(yè)搞出點名堂，一堆人又在這里，“沒什么技術(shù)含量”，騙國家科技經(jīng)費的。
哈哈

作者: 以花之名 時間: 2014-2-24 22:10
我只想說為什么沒有圖片，有圖有真相，看看到底長啥樣。

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