用手板車改了一臺(tái)小數(shù)控車，可是沒達(dá)到我的要求，想請(qǐng)教彈簧夾頭拉緊力的問題！

duanyz

0 m0 m4 u9 Z/ W其實(shí)這機(jī)器電機(jī)控制部分是成功了的，我說的沒達(dá)到要求，是因?yàn)槲业囊粋�(gè)特別的想法。

以前改的車床用的是氣缸推拉爪的形式，感覺不是很好用，換夾頭時(shí)不好操作，比較難調(diào)整。松夾頭時(shí)經(jīng)常松不開，要在尾部敲一下才能松開，這樣在操作時(shí)就很麻煩，如果是想自動(dòng)上下料就更加不行了。
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所以這次是想學(xué)自動(dòng)換刀的bt主軸用彈簧拉緊的方式，（這想法是不是不太靠譜�。浚�

! Z4 q5 a* @8 G1 r0 l我將手板車的拉爪等附件拆下，車床主軸直徑是35的，在上面套上了一根外徑50線徑5長(zhǎng)度250的圓彈簧，壓縮到150來(lái)使用，按我的計(jì)算好像有100kg的力。
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+ a3 }  A3 x: e! M1 p可是在車的工作中，夾頭的夾緊力完全不行，車外圓時(shí)直把工件往里面壓進(jìn)去。車0.05可以，車0.1都不行

( {2 C7 R8 T  p特來(lái)請(qǐng)教各位大俠，我的用彈簧拉緊夾頭的想法是否能行，要用什么樣的彈簧才夠力��？
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要能把工件夾緊需要多大的力��？該怎么計(jì)算呢？

" M( I  Y0 k" b1 h4 z順帶上兩張圖片，大家看了別笑哦
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劉靜龍

樓主這臺(tái)車床太有才了，膜拜。沒有弄過，瞎說兩句，共同討論討論。樓主的夾緊方式是內(nèi)脹式的么？切削時(shí)吃刀量較大時(shí)會(huì)瞬時(shí)產(chǎn)生一個(gè)較大的沖擊力。彈簧的推力小于這個(gè)力施加在主軸上的分力時(shí)工件就會(huì)夾持不穩(wěn)。樓主直接用螺紋的方式鎖怎么樣？簡(jiǎn)單可靠，

桂花暗香

樓主 把彈簧 改成 氣缸 也就是說在左邊裝個(gè)氣缸，氣缸拉左邊彈簧的擋圈。裝上軸承。這樣氣缸就不用旋轉(zhuǎn)。前段時(shí)間 社區(qū)有個(gè)視頻 是個(gè) 旋瓶蓋的，就是 和你這個(gè)類似。

duanyz

桂花暗香 發(fā)表于 2014-2-10 13:01
7 g6 z2 \' w, d; g樓主 把彈簧 改成 氣缸 也就是說在左邊裝個(gè)氣缸，氣缸拉左邊彈簧的擋圈。裝上軸承。這樣氣缸就不用旋轉(zhuǎn)。前 ...

( K8 n3 L7 X% ^3 ?7 E現(xiàn)在的成品氣缸拉爪就是你說的這樣的，可是不好用，我車的都是長(zhǎng)工件，又難以從后面用彈簧彈出。

# ^- T! h% Z: F9 ~2 s可是我就是弄不懂一個(gè)很小的氣缸都能拉緊的力，我用這樣的彈簧還不行呢！
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duanyz

劉靜龍 發(fā)表于 2014-2-10 12:19
樓主這臺(tái)車床太有才了，膜拜。沒有弄過，瞎說兩句，共同討論討論。樓主的夾緊方式是內(nèi)脹式的么？切削時(shí)吃刀 ...

1 Z4 o2 E* A* t6 O% v這個(gè)手板車是使用彈簧夾頭的，車床主軸內(nèi)孔有個(gè)錐度，夾頭拉桿把夾頭往后拉（彈簧就是起這個(gè)作用），內(nèi)錐度壓緊夾頭就把工件夾住了。
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% I0 d' p) |' g0 U& z車好后要把工件取下的話，就把夾頭拉桿往前面推，夾頭松開就可把工件取下。

7 w- c1 |- B4 m, c- g, @用螺紋來(lái)鎖就難做成半自動(dòng)全自動(dòng)的了。
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ws456456

用彈簧的沒有看到過。我的想法是不是在高速的情況下，彈簧的力方向也有改變而導(dǎo)致不緊

numberone

樓主應(yīng)該沒有拆過CNC主軸拉刀的結(jié)構(gòu)，那是用幾十片蝶形彈簧的力，那個(gè)力不是你所預(yù)估的100公斤級(jí)，實(shí)際上要上到1000~2000公斤級(jí)，打刀的汽缸也不是你所想像的一般的汽缸，是氣液増力缸，那個(gè)力量可以到5T。

threetigher

numberone 發(fā)表于 2014-2-10 20:36
樓主應(yīng)該沒有拆過CNC主軸拉刀的結(jié)構(gòu)，那是用幾十片蝶形彈簧的力，那個(gè)力不是你所預(yù)估的100公斤級(jí)，實(shí)際上要 ...

, F* z; U( F" P+ p6 p2 f6 w4樓的好像不是氣液增壓缸？

threetigher

duanyz 發(fā)表于 2014-2-10 13:59
) v3 t4 O: Y4 P; Z) H" P" Y# f( H0 N+ W現(xiàn)在的成品氣缸拉爪就是你說的這樣的，可是不好用，我車的都是長(zhǎng)工件，又難以從后面用彈簧彈出。
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7 D# P5 w1 Y0 _" K: u可是 ...

) a$ B& L; F5 L9 \: r( ]2 J這個(gè)氣缸使用了拔叉杠桿+靜摩擦力，不能簡(jiǎn)單的用彈簧彈性力來(lái)類比。
氣缸不貴，就用氣缸來(lái)做不可以么
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duanyz

threetigher 發(fā)表于 2014-2-11 00:10
這個(gè)氣缸使用了拔叉杠桿+靜摩擦力，不能簡(jiǎn)單的用彈簧彈性力來(lái)類比。
氣缸不貴，就用氣缸來(lái)做不可以么

氣缸就是現(xiàn)在的常見用法，當(dāng)然是可以的，就是使用時(shí)會(huì)出現(xiàn)很多問題，感覺自動(dòng)上料的瓶頸位就在這里。如果不改進(jìn)，機(jī)器不定期出狀況，需要人值守，還是沒有效率。所以想改進(jìn)下。
靜摩擦力也是一個(gè)力，請(qǐng)教怎么計(jì)算的？