機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 軸承滾珠保持架斷裂，設(shè)備停產(chǎn)，后果嚴(yán)重 [打印本頁]
作者: 一斧定江山    時間: 2014-1-22 12:33
標(biāo)題: 軸承滾珠保持架斷裂，設(shè)備停產(chǎn)，后果嚴(yán)重
近期現(xiàn)場出現(xiàn)一個事故，就是一個帶座軸承P328的軸承滾珠保持架斷裂，設(shè)備停產(chǎn)，后果嚴(yán)重。在該事故發(fā)生后，除了更換了新軸承，恢復(fù)生產(chǎn)外，秉承對客戶負(fù)責(zé)的態(tài)度，想要進(jìn)一步深化軸承檢查及維護(hù)的相關(guān)知識，以作總結(jié)。' V8 o, O. i! V9 Y" `6 N
- }; R$ _9 A/ W& H8 c9 \1 M: ~- U
現(xiàn)需要了結(jié)下以下相關(guān)知識，希望能有大神幫忙解答下，謝謝~3 R/ s9 i, J- e' A

: L) v+ G2 G/ o1.帶座且有密封圈的軸承，平時從外觀上看不出毛病，但是一旦出問題了就會造成嚴(yán)重后果，導(dǎo)致停產(chǎn)，所以有沒有什么比較有效并且方便的辦法，如目測，用設(shè)備檢測（比如震動，發(fā)熱）等辦法來提早發(fā)現(xiàn)軸承的問題隱患？, @7 l( v) p2 a$ h7 ^
, c2 l7 c  g- Y! I. [3 H
2.有關(guān)軸承后期潤滑保養(yǎng)的知識。
. v* j- Y0 c( r' z% x3 \- i  }* o0 u1 N, s$ _3 z1 K
現(xiàn)場設(shè)備大多數(shù)使用的是開式軸承，都沒有加潤滑油，這個是否有必要再補(bǔ)充？對其使用壽命有多大的影響？（以5年更換一套設(shè)備的節(jié)奏來看）；對帶密封圈的帶座軸承，都有加油嘴，會定期加油，那么這個多久加一次是如何確定的？怎么判斷？是軸承的轉(zhuǎn)速？規(guī)格？等等其他的哪些因素？半年還是一年還是三個月？% |8 A4 y6 J4 j, P
* v/ s1 ]. @; N) Z5 t( n$ x
其次，這種帶座軸承，根據(jù)百度接受，最好不要加滿黃油，因為會散熱不良，而一般加黃油的時候，都是以把舊黃油頂出來清干凈了，算是全部更新為新的黃油了，那這樣不就等于加滿了嗎？而這個黃油到底是全部更換？還是僅僅是補(bǔ)充呢？
0 Q+ F( A, }- q: J: p2 Q
3 y. i2 c; a1 ]. _' L/ w+ x希望大神解答盡量詳細(xì)點，非常感謝~
作者: 上海狐飛    時間: 2014-1-22 12:56
軸承可以加在線測溫。有測振動更好，振動一般要求的就每天巡檢。) G; w& s( A# e5 K; b
密封軸承一般不需要加脂。$ B# B! K: w" y% k
一般3個月補(bǔ)充一次，不宜加到舊脂出來，那會太多，發(fā)熱。
作者: 品豐-程    時間: 2014-1-22 13:20
上海狐飛 發(fā)表于 2014-1-22 12:56
+ q, R2 L8 b0 |- s軸承可以加在線測溫。有測振動更好，振動一般要求的就每天巡檢。
5 h$ x4 {! J) x. A密封軸承一般不需要加脂。
9 @) m: `4 F; G- I一般3個月補(bǔ)充 ...
5 t0 R$ K! ]; H. Z  F, P3 y' Z
裝一套，SKF軸承監(jiān)控系統(tǒng)，萬事搞定，軸承疲勞立馬報警，不過這個代價大大滴. w& T) l) Y  E' M
作者: 李天水    時間: 2014-1-22 14:31
本帖最后由 李天水 于 2014-1-22 14:50 編輯 - N: L/ T9 T- B7 }
$ d3 {7 w3 ~3 _7 u* J8 X
現(xiàn)在市面上買到地帶座軸承大部分都是次品——油嘴就是個擺設(shè)是加不上油的！不信你就試一試！出廠時軸承里加有油還行。如果沒有加你是打不進(jìn)去滴！+ n2 V, ]# S' ^; Y/ F
至于觀察帶座軸承——哪個軸承的潤滑油從密封蓋里流出來了那個軸承就是發(fā)熱了。除非軸承的運行環(huán)境溫度高或潤滑脂牌號不對。, }* M6 c' l' l8 h% I! z* S& v& B+ r4 J

# m9 v# P; _, `! P  K, ?" ]/ T+ ?補(bǔ)充內(nèi)容 (2014-1-23 11:04):; E: i* ?1 g+ v' W6 l1 h  G: _
既然有給贊的就加點 最早是開封和無錫。現(xiàn)在不知道還是進(jìn)口地吧！只有加油時多余的潤滑脂不是從軸承和軸承座之間縫隙擠出來。而是從軸承的密封蓋下擠出來。
作者: 菜鳥hong32696    時間: 2014-1-22 16:43
應(yīng)該不大吧，查到型號買來換掉就行啦。
作者: wsk3323288    時間: 2014-1-22 20:44
可以檢測軸承的發(fā)熱和振動啊，有專門的設(shè)備的，比如對潤滑要求高的話，通過內(nèi)外圈通電的方式，如果內(nèi)外圈之間沒有油膜了，那么內(nèi)外圈導(dǎo)通通電，就能報警。。
% ?. i( R. l( c% Y2 y& s$ `+ s& ]1 [$ y" I9 Q2 k" u% y
黃油是 否補(bǔ)充和更換要根據(jù)你得工況來的，如果條件惡劣，建議更換，如果條件還可以，只是油甩干了，那就可以補(bǔ)充，建議樓主買一本《滾動軸承應(yīng)用技術(shù)》陳龍編著的，你提到的問題在這本書里頭都有詳細(xì)的解答
作者: landegui    時間: 2014-1-22 22:17
可以買一套藍(lán)精靈軸承檢測器，保證好用
作者: karlmayerdesign    時間: 2014-1-23 09:46
還好我們企業(yè)凡是軸承的地方都是用的進(jìn)口的 目前為止沒有聽說軸承引起的機(jī)器問題
作者: c_seven    時間: 2014-1-24 16:59
上軸承振動在線監(jiān)測吧，那東西雖然貴，但是比起停產(chǎn)來說還是便宜的多。/ B8 q8 ]4 m, O! U% g5 C3 v
另外，找個經(jīng)驗豐富的師傅，用探針聽也能聽出來。只是數(shù)量上有問題，太多的話師傅會累死的。
作者: decipher001    時間: 2014-1-26 22:43
計算一下軸承的受力情況。
作者: Mr.Cold    時間: 2014-1-27 22:02
通過軸承的規(guī)格，材料，工況 試著計算一下軸承的預(yù)期壽命   提前更換。
作者: FAG代理商    時間: 2014-2-21 12:40
第一、推薦買一套德國FAG離線檢測系統(tǒng)，價格不高，定期檢測機(jī)器運行情況，可以避免非計劃性停機(jī)。
( O% B- I2 {; [* n& S' ^第二、軸承潤滑非常重要，由于潤滑不良導(dǎo)致軸承失效的最大因素。一般在機(jī)器設(shè)計的時候就會考慮到軸承的潤滑。軸承潤滑方式就兩種：油潤滑和脂潤滑。密封軸承，尤其是深溝球軸承，往往都添加了潤滑脂，不需要額外再添加。開式軸承一般大的往往會采用循環(huán)油潤滑系統(tǒng)，小的話，添加潤滑脂，需要先將原來的潤滑脂先清洗干凈，然后再往里面添加，潤滑脂添加量一般為軸承內(nèi)部空間的1/3為宜。過少則潤滑不良，過多則導(dǎo)致散熱性不好，軸承壽命降低。
作者: Pascal    時間: 2014-2-23 21:33
FAG代理商 發(fā)表于 2014-2-21 12:40
/ s) s. b/ p" g) L/ C9 t) a第一、推薦買一套德國FAG離線檢測系統(tǒng)，價格不高，定期檢測機(jī)器運行情況，可以避免非計劃性停機(jī)。) [( F! J3 z! g7 O( x' T  z- t. z
第二、軸 ...

5 ~' l6 s0 ~- i" F1. 軸承潤滑方式還有固體潤滑和介質(zhì)潤滑，當(dāng)然一般工況確實就是脂和油。
% p' S6 s. z; R. I2. “開式軸承一般大的往往會采用循環(huán)油潤滑系統(tǒng)”，說反了，大軸承也是脂潤滑多。  E& E. i: h1 k0 y
3. “小的話，添加潤滑脂，需要先將原來的潤滑脂先清洗干凈，然后再往里面添加”，油脂再潤滑無需清洗軸承，只要把舊脂全部擠出即可。% A' E2 L. f$ c% @4 M* h
4. “潤滑脂添加量一般為軸承內(nèi)部空間的1/3為宜。過少則潤滑不良，過多則導(dǎo)致散熱性不好，軸承壽命降低。”，這個結(jié)論是有前提條件的，并不是對所有軸承都適用。
7 ~5 x; l8 P' G# @
作者: mrplplplpl    時間: 2014-2-24 08:52
樓主好帖子,進(jìn)來學(xué)習(xí)一下
作者: FAG代理商    時間: 2014-2-24 11:42
Pascal 發(fā)表于 2014-2-23 21:33 # P! E, ?3 l- p  t$ G) V4 e3 T
1. 軸承潤滑方式還有固體潤滑和介質(zhì)潤滑，當(dāng)然一般工況確實就是脂和油。
4 k$ X# q5 }, [1 w( q; S- O: g2. “開式軸承一般大的往往會采 ...
5 @- s$ F4 B/ {/ o
樓主說的也沒錯，一般常用的潤滑方式就是油脂和油，當(dāng)然還有一些不常用的，如石墨潤滑，這個往往是在高溫，油和脂均不能滿足使用要求的情況下才會使用。還有一些是免維護(hù)或自潤滑的，軸承工作面鍍有特殊涂層，本身就可以起到潤滑作用。
8 y3 X5 R# `$ f關(guān)于開式的大軸承，的確使用油寖潤滑、油路潤滑，或者油霧潤滑的居多。如：大型的減速機(jī)、鋼軋機(jī)、鋁箔軋機(jī)等等。開式軸承用脂潤滑也有，如有些礦山設(shè)備上，用脂潤滑，這時油脂可以起到一定的密封作用，一定程度上可以避免灰塵、雜質(zhì)進(jìn)入，但是無法確保軸承運轉(zhuǎn)時不將油脂擠出。  m  X* A* M1 z0 V1 z
關(guān)于添加潤滑脂問題，正確的做法的確是需要清洗原來的油脂的。因為長時間使用的油脂，由于溫升等原因變質(zhì)、或者雜質(zhì)進(jìn)入，是不宜使用的，清洗干凈后再添加新的潤滑脂可以確保達(dá)到良好的潤滑效果。而我們往往為了涂省事，就用新的油脂直接注入，擠出舊脂，這樣做有兩點問題，第一，如何軸承內(nèi)部的舊脂全部擠出，不會產(chǎn)生新舊油脂混雜，第二，這樣添加油脂，必然導(dǎo)致軸承內(nèi)部油脂注滿，導(dǎo)致散熱不佳。
! f4 V6 T0 {, g, s- y. o5 S注脂量一般情況下是軸承內(nèi)部空間的1/3，這個是通用情況下的添加潤滑脂的。有些情況需要填滿軸承內(nèi)部空間。但我在很多施工現(xiàn)場，看到工人師傅添加油脂都是直接全部填滿，因為工人師傅考慮到軸承運轉(zhuǎn)是會將油脂擠出大部分的。; L: Y; U3 E$ g. K2 K& n
作者: Pascal    時間: 2014-2-24 16:05
FAG代理商 發(fā)表于 2014-2-24 11:42 8 Z7 ^. L3 F* ], y8 U: @5 U4 g' u
樓主說的也沒錯，一般常用的潤滑方式就是油脂和油，當(dāng)然還有一些不常用的，如石墨潤滑，這個往往是在高溫 ...

0 U, f8 J" @3 i/ v+ t( |"大型的減速機(jī)、鋼軋機(jī)、鋁箔軋機(jī)". w& [- M+ u5 T& o

$ ?! L" H* S, K# `1.  減速機(jī)確實是油潤滑。: y' \* p9 v- j! J; r% l
2.  軋機(jī)則不一定了，熱軋工作輥軸承還是脂潤滑多；冷軋工作輥、中間輥及支撐輥油潤滑脂潤滑都有。6 z6 u2 o+ e. v( n! E3 C, J
3.  大軸承用在哪些行業(yè)？幾乎全在重工（包括冶金、礦山、造紙）及風(fēng)電行業(yè)。風(fēng)電主軸軸承全是脂潤滑（主軸與齒輪箱集成在一起的除外）；礦山也是脂潤滑占絕大多數(shù)；冶金大軸承油、脂潤滑相差不大；造紙--造紙是油潤滑占大多數(shù)，不過造紙軸承份額太少。
+ z% p6 q; E- P$ y7 b  o4. 從以上分析可以看出，大軸承，脂潤滑絕對比油潤滑多！
) {7 F" o: Q& R+ T6 }7 ]( ], Q5. 另外2個問題，晚上再回復(fù)。
作者: Pascal    時間: 2014-2-24 20:08
FAG代理商 發(fā)表于 2014-2-24 11:42 ) f9 w' F( H( a- P% V
樓主說的也沒錯，一般常用的潤滑方式就是油脂和油，當(dāng)然還有一些不常用的，如石墨潤滑，這個往往是在高溫 ...
# w+ W; Y/ J* g7 Q$ Y# l  {
舍弗勒樣本HR1對再潤滑的說明。
% ?: b+ V* [8 w4 Y4 q/ T0 g+ a1 H; X3 U2 q# L6 s  ~
3 l1 I8 X: ^- s0 }7 x
作者: Pascal    時間: 2014-2-24 20:11
FAG代理商 發(fā)表于 2014-2-24 11:42 , I$ u' ^* T3 G6 \( `& y9 _* d
樓主說的也沒錯，一般常用的潤滑方式就是油脂和油，當(dāng)然還有一些不常用的，如石墨潤滑，這個往往是在高溫 ...

7 j! g2 j8 A3 x0 d7 _1 }+ q+ k0 SFAG對注脂量的說明[attach]311984[/attach]3 N) Z5 h) [- K  t# |  m% G3 g
作者: Pascal    時間: 2014-2-24 20:16
FAG代理商 發(fā)表于 2014-2-24 11:42
3 i* x. ^& a- c0 [4 J1 s樓主說的也沒錯，一般常用的潤滑方式就是油脂和油，當(dāng)然還有一些不常用的，如石墨潤滑，這個往往是在高溫 ...

# Z9 i; D; J/ l& G6 O/ t# g: ~再來一個劉澤九先生關(guān)于填脂量的說明，雖然與FAG不盡相同，但都說明“注脂量一般情況下是軸承內(nèi)部空間的1/3”是不對滴。[attach]311986[/attach], k9 \1 f; J4 N( D9 B( Y
作者: Pascal    時間: 2014-2-24 20:19
FAG對軸承潤滑做過統(tǒng)計，90%都是脂潤滑，油潤滑是很少滴。9 }1 G2 ^3 @/ O8 F: `% c

9 e7 t; X/ r; d! ~5 }7 i
作者: 黃亨瑞    時間: 2014-2-25 10:55
1.有專用的軸承檢測儀，
7 t+ \$ }& c0 H4 _/ a/ |( ]& @0 j* m到黃色區(qū)域就準(zhǔn)備換吧。" r4 \7 o; G5 c1 g% L7 j* p+ Z
或者用更好一點的測振儀。5 i+ P2 H6 p. P8 C
這些都要開展日常巡檢，
- [# G  K) l$ ]做好記錄。
5 ?5 }% a) Y  l+ S4 h- [# N通過振動值的變化，
: t+ |6 z+ x0 I& H/ |反映出軸承磨損和間隙的變化情況，
8 \( g& o0 K& X# E$ g做好檢修更換。; W8 z, l8 p9 m0 P
2.帶密封蓋、無加油孔的軸承使用壽命較長，
& K1 p+ D7 {% |$ b5 e+ u- r無潤滑需求。
8 u! U0 X0 t2 p0 l* W一般做好檢測，
/ R1 b" i# _* [% V需要時檢修更換。
" T9 S, q9 F: r( Y) P( L; t& Z4 R, [




歡迎光臨 機(jī)械社區(qū) (http://e-learninguniversity.com/) Powered by Discuz! X3.4