今天把一數(shù)車的三爪修了一下，車鋁棒有10絲的接到痕，求解釋，求指導(dǎo)！

門童

6 e7 N! I8 z4 z  [% _5 w3 Y4 h
車間有一數(shù)車的三爪原來焊銅皮了，現(xiàn)在把銅皮拆了，用內(nèi)孔刀把整個(gè)三爪鏜了一遍，結(jié)果用50大的鋁棒試車，有10~15絲的接刀痕，這正常嗎？
       先說一下我鏜爪的方法和過程吧:
& [* M7 g! W" l9 }      第一步，用一個(gè)外徑30的導(dǎo)柱套裝在三爪最后一齒，夾緊
# g6 c$ Z& `9 Q* [$ j( ?, T      第二步，用內(nèi)孔刀車刀車削三爪（最后一齒，暫時(shí)不加工），直到三個(gè)爪的弧面都見光為止，同時(shí)車削三爪端面以及三爪前端的階梯孔
9 Z* L$ p- y" Z" I5 o  w6 Q      第三步，用一個(gè)外徑76內(nèi)徑66，長10的鐵環(huán)裝夾在三爪前端階梯孔
      第四步，用內(nèi)孔槽刀車削三爪最后一齒，直到它所在孔的孔徑比其前端的都大為止
% y+ E0 S+ E8 F4 j+ C! Q     
     然后說一下鋁棒試車的過程：
     鋁棒全長375，外徑50
$ l; W& B3 F% a! p2 l& c     第一二裝夾，懸伸150左右，未找正，直接加工，  車兩刀
7 h4 y7 z6 p" Q. O& H0 N  E        M3 S800  G90 X48 Z-140 F0.08
& @. i6 J6 X3 a( h! a                             X47.5
* l4 o# ~8 @, E6 k8 y+ M7 m3 R    第二次裝夾，懸伸150左右，未找正，直接加工，  車兩刀
        M3 S800  G90 X48 Z-136 F0.08
                             X47.5
    現(xiàn)在的問題是在交接的地方有明顯的接刀痕，用帶表的卡尺量了一下有10~15絲的接刀痕，這正常嗎，我擔(dān)心的是鏜爪沒鏜好！
4 j4 ?4 E+ v; {2 I7 R7 T; B' k4 K   
( c; U' G* V( m: r5 g; a5 `; }           
/ e/ @) M8 O* Z$ {7 ~& [     
1 C  {& v! d1 C% ^! a

行中

LZ方法是對的，把里面鏜大5絲至8絲更好，卡盤太舊還是沒多少用的

鹽拌番茄

不是液壓卡盤嗎？
我和行中大俠的意見相反。我認(rèn)為樓主沒有潛心研究過如何車卡爪，在這個(gè)社區(qū)里所有車卡爪的貼我認(rèn)為都是不完全對的。
* G6 e& Z" A0 Y我對樓主提個(gè)要求：一刀車完全爪，不要接刀。

門童

鹽拌番茄 發(fā)表于 2013-10-7 23:27
不是液壓卡盤嗎？
我和行中大俠的意見相反。我認(rèn)為樓主沒有潛心研究過如何車卡爪，在這個(gè)社區(qū)里所有車卡爪 ...

! [; h( N0 Q% i/ _, q不是液壓的！一刀車，怎么干？我本來是想一刀搞定的，原來是把一軸承夾在最后面的（端面螺紋的末端），但是車著車著，突然發(fā)現(xiàn)軸承好像太偏了，就放棄了這個(gè)放法，不知道是我夾得不好，還是三個(gè)爪的端面螺紋末端不是一個(gè)同心圓弧

門童

行中 發(fā)表于 2013-10-7 23:06
1 L% `1 {4 k4 x; wLZ方法是對的，把里面鏜大5絲至8絲更好，卡盤太舊還是沒多少用的

那是卡盤的問題？明天車一30的棒料試試！

冷月梧桐

有問題，棒長375，兩次均車150有接痕？不是掉頭的話有300在外面會不會有點(diǎn)甩？？

ame0624

似乎是卡盤自身精度問題

門童

冷月梧桐 發(fā)表于 2013-10-8 00:10
有問題，棒長375，兩次均車150有接痕？不是掉頭的話有300在外面會不會有點(diǎn)甩？？

, q; R) ^) t2 S. G) h. G4 K) O當(dāng)然是掉頭了，懸伸150呀

冷月梧桐

門童 發(fā)表于 2013-10-8 08:17
當(dāng)然是掉頭了，懸伸150呀

375-150-150=75<0,中間沒車完哪來的接痕？？

黃海是我

現(xiàn)在卡盤質(zhì)量普遍特別差！我們都是將就將就換新的