機(jī)械社區(qū)
標(biāo)題: 緊急求助：細(xì)長(zhǎng)軸的加工，每次加工工件中間就會(huì)出現(xiàn)跳動(dòng) [打印本頁(yè)]
作者: 挺起伱鍀胸ヾ 時(shí)間: 2013-9-13 21:43
標(biāo)題: 緊急求助：細(xì)長(zhǎng)軸的加工，每次加工工件中間就會(huì)出現(xiàn)跳動(dòng)
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. C; o R5 h: W5 v3 x3 o% {/ Z4 K數(shù)控車(chē)床加工 ，主要是車(chē)直徑8毫米部分，我只采用跟刀架加工，每次加工工件中間就會(huì)出現(xiàn)跳動(dòng)，加工到了直徑12mm就明顯了 。+ n! @" d+ [5 @! ^4 p
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請(qǐng)大神指教怎么才能不 跳 啊？？
作者: 挺起伱鍀胸ヾ 時(shí)間: 2013-9-13 21:47
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作者: 371818100 時(shí)間: 2013-9-13 22:05
料下的長(zhǎng)一點(diǎn) 打中心孔 完了再車(chē)掉
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作者: 菜鳥(niǎo)平子 時(shí)間: 2013-9-13 22:23
這么長(zhǎng) 不頂能行？
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作者: 挺起伱鍀胸ヾ 時(shí)間: 2013-9-13 22:30
371818100 發(fā)表于 2013-9-13 22:05 
Q8 o* P) |, ?. R
料下的長(zhǎng)一點(diǎn) 打中心孔 完了再車(chē)掉
# L" ^ b/ I2 F( ~) ]/ d謝謝，我也是這樣做的，只不過(guò)我用著跟刀架車(chē) 也會(huì)出現(xiàn)發(fā)彎現(xiàn)象，怎么解決 彎�。�8 Y, {1 ^7 x8 W6 p; `
作者: 挺起伱鍀胸ヾ 時(shí)間: 2013-9-13 22:39
菜鳥(niǎo)平子 發(fā)表于 2013-9-13 22:23
" J" e. Q% Q/ ]5 O9 q) |3 @* r這么長(zhǎng) 不頂能行？
不頂?shù)拇_不行，之前也是實(shí)在想不到辦法就用夾頭裝到頂尖上然后裝到尾坐上 用夾頭夾住， 呵呵 跳的更厲害了 實(shí)在 想不出還有啥好辦法了...哎 老板交代的任務(wù)看樣子完成不了啦......
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作者: 季群制圖 時(shí)間: 2013-9-13 22:48
刀具，使用自己磨的鋒利的刀具試試，現(xiàn)買(mǎi)的刀具一般不夠鋒利，切削力大。
作者: 藍(lán)月紅雪 時(shí)間: 2013-9-13 22:48
出現(xiàn)跳動(dòng)的一個(gè)很大原因是因?yàn)椴牧献儭败洝绷�，�?chē)削加工中，軸件的溫度會(huì)升高，從而使材料容易變“軟”，你試一下加冷卻液車(chē)削吧。個(gè)人建議。
作者: 挺起伱鍀胸ヾ 時(shí)間: 2013-9-13 22:53
藍(lán)月紅雪 發(fā)表于 2013-9-13 22:48 ; E# k5 Q7 S# j4 h
出現(xiàn)跳動(dòng)的一個(gè)很大原因是因?yàn)椴牧献儭败洝绷�，�?chē)削加工中，軸件的溫度會(huì)升高，從而使材料容易變“軟”，你 ...
我一直在加冷卻液的 我是有不銹鋼做的實(shí)驗(yàn) 鈦合金還沒(méi)做
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作者: 怕死人 時(shí)間: 2013-9-13 22:56
不用頂尖可以做個(gè)小于8MM的套放在頂尖上頂住，我做過(guò)45號(hào)剛的
作者: 挺起伱鍀胸ヾ 時(shí)間: 2013-9-13 23:00
季群制圖 發(fā)表于 2013-9-13 22:48 % m Q. n4 A0 O+ r1 }( R; B B D
刀具，使用自己磨的鋒利的刀具試試，現(xiàn)買(mǎi)的刀具一般不夠鋒利，切削力大。
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好久沒(méi)有自己磨過(guò)刀了，不知道磨出來(lái)是啥樣呢 ，我只用的著中 成形刀[attach]296970[/attach]7 L8 u4 b- g) U7 j
作者: 挺起伱鍀胸ヾ 時(shí)間: 2013-9-13 23:06
怕死人 發(fā)表于 2013-9-13 22:56
7 k+ G8 u# V" l+ E, M. t8 N, V不用頂尖可以做個(gè)小于8MM的套放在頂尖上頂住，我做過(guò)45號(hào)剛的
3 _7 a: ?$ q/ ~5 R是 的 我也試過(guò)了 也是有點(diǎn)跳動(dòng)的 主要原因是 中間部分跳動(dòng)用跟刀架也不行
作者: 季群制圖 時(shí)間: 2013-9-13 23:09
這么小的零件，不要怕刀具吃不消，磨的尖一點(diǎn)，前面的過(guò)度圓弧一定要小。
作者: 菜鳥(niǎo)平子 時(shí)間: 2013-9-13 23:12
刀尖要高一點(diǎn)
作者: ぶ刀の刀 時(shí)間: 2013-9-13 23:59
這么長(zhǎng)的工件必須大中心孔哦，做個(gè)工藝臺(tái)。中心孔打小一點(diǎn)，轉(zhuǎn)速至少要在一千二以上，用活頂針。刀尖且鋒利吃到量要少，車(chē)削時(shí)沖冷卻液。如果車(chē)削后外圓光潔度不好或有振紋需留余量，上外圓磨床。最后去工藝臺(tái)！
作者: angel1399793 時(shí)間: 2013-9-14 07:12
本帖最后由 angel1399793 于 2013-9-14 07:41 編輯 4 ~$ W1 `! V. M# Z {9 ?0 L5 g, n
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機(jī)加工有3大難點(diǎn)。
1 C4 X, j' t: Z4 B超大、超精、高強(qiáng)度
* N( F# `3 Z& R3 @/ W! H7 e/ W) P鈦合金是屬于高強(qiáng)度類(lèi)型的。
5 }6 O7 K, r8 l2 X( p# x! Y8 j對(duì)材料認(rèn)識(shí)比較多的朋友都知道，無(wú)論是碳鋼還是合金鋼，它們的彈性模量差距都很小，也就是說(shuō)他們抵抗變形的能力幾乎沒(méi)有太大的變化。
; j) U8 @( n7 [/ Q但強(qiáng)度差距就大的驚人了。5 ~4 ]& M1 U+ \8 J7 S- s, X- \' \% K3 d
就是這個(gè)原因，造成樓主的這個(gè)問(wèn)題。高強(qiáng)度意味著更高的切削力，而這個(gè)軸件又很細(xì)，當(dāng)?shù)毒咦叩捷S件中間時(shí)，力臂最大，于是就產(chǎn)生了很大的彎矩。一般的鋼材切削力較小，彎矩也很小，到最后留小余量精車(chē)的時(shí)候，就更小了，也就保證了加工精度。+ ~; y! U% P; C" _/ @5 O& |- Y" P" a
樓主余量留的不少吧。你們老板估計(jì)沒(méi)經(jīng)驗(yàn)，所以報(bào)價(jià)比較低，也要求你按照車(chē)45#等常用鋼材的經(jīng)驗(yàn)留余量加工，所以就出現(xiàn)了這個(gè)問(wèn)題。8 U% ]% s, w6 z/ @% N: c
對(duì)于高強(qiáng)度的零件，只能大幅度降低吃刀量，一點(diǎn)一點(diǎn)的車(chē)，但這也意味著更高的人力成本。) R( v* H( {0 m' O$ O$ l- m
這是賠本買(mǎi)賣(mài)，難做
作者: angel1399793 時(shí)間: 2013-9-14 07:28
本帖最后由 angel1399793 于 2013-9-14 07:30 編輯 + P4 P1 x3 _3 L! {( ~2 I
1 l$ I+ p$ B7 g) q% v
糾正一下剛剛回復(fù)里的一個(gè)錯(cuò)誤，鈦合金不屬于合金鋼。。。。。
" ~2 }# E- s2 w6 z0 o, f查了一下，鈦合金比合金鋼的彈性模量幾乎小了一倍！彈性這么好，難怪會(huì)有這么大的變形了。$ @( H/ O: x8 \! _
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作者: 漂泊的風(fēng) 時(shí)間: 2013-9-14 11:10
刀具一定要鋒利，盡可能減小切削阻力，轉(zhuǎn)速上調(diào)整下，太快了應(yīng)該會(huì)震的厲害。
作者: 夜總是要來(lái)的 時(shí)間: 2013-9-14 12:33
跳是因?yàn)槟悴牧侠锏膬?nèi)應(yīng)力沒(méi)有完全去除。。。
作者: yxj9814 時(shí)間: 2013-9-14 14:10
鈦合金不會(huì)軟，發(fā)熱會(huì)變硬，控制好加工發(fā)熱。
作者: 癡心/aiq永恒 時(shí)間: 2013-9-14 21:11
用你磨的那個(gè)刀能車(chē)出來(lái)就奇怪了。。。。要用陶瓷的和精鋼石的。鉆石刀片也行。。。
作者: orc_roll 時(shí)間: 2013-9-15 08:35
刀具問(wèn)題只是一方面，機(jī)床本身的精度怎么樣？還有工件的直線(xiàn)度怎么樣？這些樓主都沒(méi)有說(shuō)明。
作者: 如果云知道 時(shí)間: 2013-9-15 08:55
angel1399793 發(fā)表于 2013-9-14 07:12 ; N+ x3 s6 X+ \& D8 I/ \
機(jī)加工有3大難點(diǎn)。5 c2 X" c% E7 G I( w
超大、超精、高強(qiáng)度
+ g& M9 b; k6 W3 S鈦合金是屬于高強(qiáng)度類(lèi)型的。
犀利。。。% f( ]) q. |4 X9 ~2 ] U; I; e
作者: 鴿子gz 時(shí)間: 2013-9-15 10:37
加墊塊
作者: 星河q 時(shí)間: 2013-9-15 10:37
頂一個(gè)。。
作者: myqqqz 時(shí)間: 2013-9-15 13:26
Marking
作者: 白石道人 時(shí)間: 2013-9-15 16:14
由于細(xì)長(zhǎng)軸徑向切削力會(huì)使細(xì)長(zhǎng)軸產(chǎn)生彎曲。必須施加一個(gè)反向力去平衡。
- ?# e+ @; V( B. ]9 o- K' J采用同一平面內(nèi)圓度上相差120度三刀車(chē)削法，施加在工件上的合力為零，工件處于平衡狀態(tài)。
- ~6 o9 V' j' j: r, n2 ^# _$ ^2 t三刀同時(shí)加工，與單刀相比同一工件加工時(shí)間至少減半。! W( S( |% s' s9 A3 b2 }
+ Z/ K4 E$ {$ M4 ~! J
作者: jhg1977 時(shí)間: 2013-9-15 21:04
裝夾上建議采用拉頂尖，使工件受拉力狀態(tài)
作者: hl19872300 時(shí)間: 2013-9-15 21:48
這么細(xì)長(zhǎng)的軸不頂住那徑向跳動(dòng)還能小了？即使頂住也要控制主軸轉(zhuǎn)速，適當(dāng)減小背吃刀量，車(chē)削時(shí)冷卻潤(rùn)滑要充足。上面也有提到，檢查下主軸旋轉(zhuǎn)精度。
作者: sniper2006 時(shí)間: 2013-9-15 22:32
用尾座拉著，最后把尾座拉著的那部分車(chē)掉，個(gè)見(jiàn)！
作者: 天天他爸 時(shí)間: 2013-9-16 07:35
學(xué)習(xí)了
作者: rzy_zh 時(shí)間: 2013-9-16 10:18
中間多加幾個(gè)支撐架就可以了。
作者: 鬼魅道長(zhǎng) 時(shí)間: 2013-9-16 10:19
頂尖孔不打就不打了唄，細(xì)長(zhǎng)軸拉著，從頂尖那邊往主軸方向走刀。
作者: 高度jixie0697 時(shí)間: 2013-9-16 10:25
建議用走心機(jī)加工 14mm的材料就OK了
作者: 祭奠那歲月 時(shí)間: 2013-9-16 20:44
不用頂尖也行 從左向右車(chē) 會(huì)有明顯改善 能不能徹底消除還得配合切削深度和轉(zhuǎn)數(shù)
作者: car1982 時(shí)間: 2013-9-17 12:17
白石道人 發(fā)表于 2013-9-15 16:14
! o4 y8 _- Z, S+ G1 J6 H由于細(xì)長(zhǎng)軸徑向切削力會(huì)使細(xì)長(zhǎng)軸產(chǎn)生彎曲。必須施加一個(gè)反向力去平衡。" s g3 k5 W0 [% H) O" R5 U* G* Y
采用同一平面內(nèi)圓度上相差120度三刀 ...
怎么看不懂???
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作者: car1982 時(shí)間: 2013-9-17 12:18
方法,上面有那么多了!: a$ F' g9 Q, R$ s. Q% S) G
自己覺(jué)得可以的,可以去試一試.大家大都說(shuō)是理論,他要怎么去做!# [* j( w p- ?6 V$ p
但真的做過(guò)的人還是很少的!另外,我覺(jué)得和機(jī)床也有很大的關(guān)系
作者: shidajin 時(shí)間: 2013-9-17 13:51
曾經(jīng)在工廠遇到這種問(wèn)題，解決辦法是反向走刀也就是從主軸到頂尖方向走刀，減小后續(xù)幾刀的吃刀量，配合轉(zhuǎn)速和切削液，來(lái)解決。當(dāng)然當(dāng)時(shí)是45鋼，鈦合金沒(méi)加工過(guò)。
作者: wl7263920 時(shí)間: 2013-9-17 19:43
會(huì)頂彎？那做個(gè)夾具拉著行不行
作者: winniechen820 時(shí)間: 2013-9-17 20:47
感覺(jué)不容易啊，大家說(shuō)的都很有道理，其實(shí)都是為了提高安定切削區(qū)域的范圍，因?yàn)槟壳肮ぜ膭?dòng)剛性十分弱，加上材質(zhì)較硬，比切削抵抗高，所以安定切削區(qū)域極小，都是在顫動(dòng)區(qū)切削的。以我的經(jīng)驗(yàn)，光一個(gè)辦法很難解決，不能實(shí)現(xiàn)安定切削。要不你打個(gè)中心孔，然后在配支撐比較有效吧，加工參數(shù)嘛，不知道你現(xiàn)在的吃刀量是多少，降低吃刀量，加大點(diǎn)進(jìn)給。大家說(shuō)的辦法，你同時(shí)嘗試幾個(gè)吧。
作者: 遙遠(yuǎn)的星星ufo 時(shí)間: 2013-9-17 23:45
頂住車(chē)行不同通的�？ㄗ︽i緊，尾座該頂為向后拉。把M12的螺紋利用好
作者: 545968147 時(shí)間: 2013-9-18 08:24
還有個(gè)辦法就是8處無(wú)心磨
作者: 朱建明 時(shí)間: 2013-9-18 14:10
細(xì)長(zhǎng)軸加工后，需要矯直機(jī)矯直的。如果沒(méi)矯直機(jī)委外吧（看你的量大部大） 個(gè)人意見(jiàn)
作者: 江風(fēng)陣陣 時(shí)間: 2013-9-20 14:37
8mm外徑要求不大的話(huà)，一次車(chē)到位。跟刀架要改造的，剛性強(qiáng)，刀尖距離跟刀架短。后頂尖做個(gè)斜孔頂在8的端面上，力量不能大，要同軸，祝你好運(yùn)。
作者: yancnc 時(shí)間: 2013-9-21 11:48
371818100 發(fā)表于 2013-9-13 22:05
$ K- c: D' I H( ]料下的長(zhǎng)一點(diǎn) 打中心孔 完了再車(chē)掉
, j3 K C8 |; v- F: T* v6 L我也是這么想的 不打中心孔肯定不行 另外一端肯定要支撐的！8 x0 b) G8 P5 g/ ?! c
作者: 夜總是要來(lái)的 時(shí)間: 2013-9-21 15:41
細(xì)長(zhǎng)軸加工首先要去除內(nèi)應(yīng)力。。。照你這樣加工 即使現(xiàn)在加工下來(lái)是好的！過(guò)2天也會(huì)變形的。
$ {; D% b" ?' {" O2 n% d9 c Y0 B8 |/ d: [3 \) D) o. p5 P" |% f% j
所以你應(yīng)該首先熱處理！而且要做到2次時(shí)效。。! g% W( t( J# c; ]7 O9 ?
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然后再加工，加工的方式方法上面幾位都提到過(guò)，你可以嘗試下。
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6 `8 k! I9 e. \0 J$ x0 z; l& q4 U, ?7 Q還有你的轉(zhuǎn)速，即使開(kāi)到1200轉(zhuǎn) 你算下線(xiàn)速度在8mm的位置也就30m。。。 你老板找了個(gè)坑子接這單子。。
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這種活一般是用走心機(jī)加工比較好！
作者: 張?zhí)靵?lái) 時(shí)間: 2013-9-25 14:21
加工細(xì)長(zhǎng)軸，應(yīng)到后幾次的走刀要提速，吃刀量要小，基本差不多，
作者: 愛(ài)永不放棄 時(shí)間: 2013-10-9 21:19
用中心架試試
作者: orc_roll 時(shí)間: 2013-10-9 22:01
樓主，咱說(shuō)點(diǎn)實(shí)在的，貼個(gè)工裝讓你瞧瞧。
: j/ P; `( i( q6 L# U分享下細(xì)長(zhǎng)軸加工方面的資料，具體如下：
, c7 `+ @& P+ l, j s! Y& Y8 {一、細(xì)長(zhǎng)軸的定義 當(dāng)工件長(zhǎng)度跟直徑直比大于20～25倍（L/d>20～25）時(shí)，稱(chēng)為細(xì)長(zhǎng)軸。5 L6 J3 i( Y/ V A3 N0 Y: _5 J
二、由于細(xì)長(zhǎng)軸本身剛性差（L/d值愈大，剛性愈差），在車(chē)削過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)以下問(wèn)題：
+ y8 g) t# y) V9 F1 t- L1、工件受切削力、自重和旋轉(zhuǎn)時(shí)離心力的作用，會(huì)產(chǎn)生彎曲、振動(dòng)，嚴(yán)重影響其圓柱度和表面粗糙度。' }/ D, W8 ^. E! D
2、在切削過(guò)程中，工件受熱伸長(zhǎng)產(chǎn)生彎曲變形，；車(chē)削就很難進(jìn)行，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使工件在頂尖間卡住。
3 v& P2 i7 ~" p" x) J 因此，車(chē)細(xì)長(zhǎng)軸是一種難度較大的加工工藝。雖然車(chē)細(xì)長(zhǎng)軸的難度較大，但它也有一定的規(guī)律性，主要抓住中心架和跟刀架的使用、解決工件熱變形伸長(zhǎng)以及合理選擇車(chē)刀幾何形狀等三個(gè)關(guān)鍵技術(shù)，問(wèn)題就迎刃而解了。/ P$ z& Y& r1 O; x
三、使用中心架支承車(chē)細(xì)長(zhǎng)軸/ ?# @ b: X% K( |( {4 W. h
在車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，可使用中心架來(lái)增加工件剛性。一般車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸使用中心架的方法有：
9 l/ ]' E. @- e 1、中心架直接支承在工件中間 當(dāng)工件可以分段車(chē)削時(shí)，中心架支承在工件中間，這樣支承，L/d值減少了一半，細(xì)長(zhǎng)軸車(chē)削時(shí)的剛性可增加好幾倍。在工件裝上中心架之前，必須在毛坯中部車(chē)出一段支承中心架支承爪的溝槽，表面粗糙度及圓柱 度誤差要小，否則會(huì)影響工件的精度。車(chē)削時(shí)，中心架的支承爪與工件接觸處應(yīng)經(jīng)常加潤(rùn)滑油。為了使支承爪與工件保持良好的接觸，也可以在中心架支承爪與工件之間加一層砂布或研磨劑，進(jìn)行研磨抱合。
3 R- u2 u" j& x 2、用過(guò)渡套筒支承車(chē)細(xì)長(zhǎng)軸 用上述方法車(chē)削支承承中心架的溝槽是比較困難的。為了解決這個(gè)問(wèn)題，可加用過(guò)渡套筒的處表面接觸，見(jiàn)圖（9—2）。過(guò)渡套筒的兩端各裝有四個(gè)螺釘，用這些螺釘夾住毛坯工件，并調(diào)整套筒外圓的軸線(xiàn)與主! J& @* B$ ~! e1 K
軸旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)相重合，即可車(chē)削。9 {' _' `) z6 T, |- F- c/ i
四、使用跟刀架支承車(chē)細(xì)長(zhǎng)軸
& h) o+ _7 a6 Y- i; @ 跟刀架固定在床鞍上，一般有兩個(gè)支承爪，跟刀架可以跟隨車(chē)刀移動(dòng)，抵消徑向切削時(shí)可以增加工件的剛度，減少變形。從而提高細(xì)長(zhǎng)軸的形狀精度和減小表面粗糙度。
1 ~/ j3 m# t6 g# e- O 從跟刀架的設(shè)計(jì)原理來(lái)看，只需兩只支承爪就可以了（圖9--4），因車(chē)刀給工件的切削抗力F`r，使工件貼住在跟刀架的兩個(gè)支承爪上。但是實(shí)際使用時(shí)，工件本身有一個(gè)向下重力，以及工件不可避免的彎曲，因此，當(dāng)車(chē)削時(shí)，工件往往因離心力瞬時(shí)離開(kāi)支承爪、接觸支承爪而產(chǎn)生振動(dòng)。如果采用三只支承爪的跟刀架支承工件一面由車(chē)刀抵住，使工件上下、左右都不能移動(dòng)，車(chē)削時(shí)穩(wěn)定，不易產(chǎn)生振動(dòng)。因此車(chē)細(xì)找軸時(shí)一個(gè)非常關(guān)鍵的問(wèn)題是要應(yīng)用三個(gè)爪跟刀架。
5 t/ {. a, C4 N0 G/ h8 o3 D1 e6 Y五、減少工件的熱變形伸長(zhǎng)9 ^9 x: `' d9 h; [0 y! [
車(chē)削時(shí)，由于切削熱的影響，使工件隨溫度升高而逐漸伸長(zhǎng)變形，這就叫“熱變形”。在車(chē)削一般軸類(lèi)時(shí)可不考慮熱變形伸長(zhǎng)問(wèn)題，但是車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，因?yàn)楣ぜL(zhǎng)，總伸長(zhǎng)量長(zhǎng)，所以一定要考慮到熱變形的影響。工件熱變形伸長(zhǎng)量可按下式計(jì)算。* Y9 q0 V! i9 E
△L=aL△t
8 B& D% K2 q* `& S 式中 a—材料線(xiàn)膨脹系數(shù)，1/℃；. g! n+ t/ [2 W* F* w. }- s
L—工件的總長(zhǎng)，mm；3 t! |+ C3 X, S% r4 C& q" {
△t—工件升高的溫度，℃。
V* B9 n6 ~6 E常用材料的線(xiàn)膨脹系數(shù)，可查閱有關(guān)附錄表。
9 n' A' s! F& S5 }! Z+ k例 車(chē)削直徑為25mm，長(zhǎng)度為1200mm的細(xì)長(zhǎng)軸，材料為45鋼，車(chē)削時(shí)因受切削熱的影響，使工件由原來(lái)的21℃上升到61℃，求這根細(xì)長(zhǎng)軸的熱變形伸長(zhǎng)量。
6 I( z( y# f" T' ^! q0 N解 已知L=1200mm;△t=61℃－21℃=40℃;查表知，45鋼的線(xiàn)膨脹系數(shù)a=11.59×10-6 1/℃
7 O! n$ o( `( t# h根據(jù)公式（9.5）得：
* `/ q3 e1 u1 n: b△L=aL△t=11.59×10-6×1200×40=0.556mm: y$ H3 [- ^& l' }2 F
從上式計(jì)算可知，細(xì)長(zhǎng)軸熱變形伸長(zhǎng)量是很大的。由于工件一端夾住，一端頂住，工件無(wú)法伸長(zhǎng)，因此只能本身產(chǎn)生彎曲。細(xì)長(zhǎng)軸一旦產(chǎn)生彎曲后，車(chē)削就很難進(jìn)& x5 {1 t/ ?/ {" g* y& C
行。減少工件的熱變形主要可采取以下措施：
0 u3 [6 T) L1 B4 ~) A 1、使用彈性回轉(zhuǎn)頂尖 用彈性回轉(zhuǎn)頂尖加工細(xì)長(zhǎng)軸，可有較地補(bǔ)償工件的熱變形伸長(zhǎng)，工件不易彎曲，車(chē)削可順利進(jìn)行。$ L$ v0 R. q; O% J
2、加注充分的切削液 車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，不論是低速切削還是高速切削，為了減少工件的溫升而引起熱變形，必須加注切液充分冷卻。使用切削液還 可以防止跟刀架支承爪拉毛工件，提高刀具的使用壽命和工件的加工質(zhì)量。
+ N$ n) W4 M! G" \# y0 n3、刀具保持銳利 以減少車(chē)刀與工件的摩擦發(fā)熱。6 w6 \4 B5 k* B, v9 C! |
六、合理選擇車(chē)刀幾何形狀7 T. l, q6 w- N; x
車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，由于工件剛性差，車(chē)刀的幾何形狀對(duì)工件的振動(dòng)有明顯的影響。選擇時(shí)主要考慮以下幾點(diǎn)：9 C. x5 j, I: I4 Q/ ]2 D
1、由于細(xì)長(zhǎng)軸剛生差，為減少細(xì)長(zhǎng)軸彎曲，要求徑向切削力越小越好，而刀具的主偏角是影響徑向切削力的主要因素，在不影響刀具強(qiáng)度情況下，應(yīng)盡量增大車(chē)刀主偏角。車(chē)刀的主偏角取kr=80°～93°。
7 S$ m& J! ]0 _6 j4 f3 |7 ?2、為減少切削煙力和切削熱，應(yīng)該選擇較大的前角，取r0=15°～30°。
1 I- _" T# J u* f3、車(chē)刀前面應(yīng)該磨有R11.5～3的斷屑槽，使切削順利卷曲折斷。
: s& e5 n2 [$ g! @; ?4、選擇正刃傾角，取入=3°使切削屑流向待加工表面，并使卷屑效果良好。+ u- `" V& F- `, T
5、切削刃表面粗糙度要求在Ra0.4以下，并要經(jīng)常保持鋒利。
; M3 z3 G4 s* d( |6、為了減少?gòu)较蚯邢髁Γ瑧?yīng)選擇較小的刀尖圓弧半徑（re<0.3mm）。倒棱的寬度也應(yīng)選得較小，取倒棱寬br1=0.5f。
2 o. t- }7 E0 j. O七、車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸的車(chē)刀% T( Z: [% o7 l2 i. `% {6 j
1、刀片材料為YT15硬質(zhì)合金。7 R$ J: Q" L$ \7 }+ M
2、切削用量：粗車(chē)時(shí)，切削速度vc=50～60m/min；進(jìn)給量f=0..3～0.4mm/r；切削 |& V; U3 \/ m$ l+ G
深度ap=1.5～2mm。精車(chē)時(shí)，切削速度vc=60～100m/min；進(jìn)給量 f=0.08～0.12mm/r ；切削深度ap=0.5～1mm.。% d, r7 S- s- c% E; A
3、采用乳化液作切削液。( t9 y$ o2 W2 ~) r
4、適用范圍：適用于車(chē)削光杠、絲桿等細(xì)長(zhǎng)軸。$ v6 f: v9 j# h: b. o, l& M$ J
1．在什么情況下使用中心架和跟刀架？! e! Q: W5 s+ _- O1 E, w
答：車(chē)削長(zhǎng)軸時(shí)，工件如果是伸出夾具長(zhǎng)度超過(guò)直徑15倍的光滑軸（如車(chē)床光杠等），要用卡盤(pán)支持尖、跟刀架裝夾，或者用前后支持尖、跟刀架裝卡。臺(tái)階軸（如車(chē)床主軸等）要用卡盤(pán)、中心架裝夾。有些特別長(zhǎng)的工件也可以采用卡盤(pán)、支持尖、中心架、跟刀架同時(shí)進(jìn)行裝夾。
% E% \$ H# @( b9 f; A 使用這類(lèi)附加的裝夾工具，可以增加工件裝夾剛度，保證加工質(zhì)量，減少振動(dòng)，避免工件產(chǎn)生或鼓肚，提高工件幾何精度和表面粗糙度，同時(shí)可以采用大切削用量加工，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。
2．用中心架加工工件時(shí)怎樣裝夾和找正？5 c1 H2 S! `- N: H' v5 v5 a$ h' C
答：用中心架加工工件時(shí)將打好中心孔的工件裝夾好，并用尾座支持尖支持好。用較小的切削用量支持車(chē)一段光徑，其直徑必須大于工件的成活直徑，然后將中心架的三個(gè)支承爪卡裝在光徑上。在使用中心架時(shí)，應(yīng)先將架體固定在床面上，壓緊上蓋，然后調(diào)整三個(gè)支承爪，使它輕輕地、均勻地接觸在光徑上，再緊固螺釘。在切削過(guò)程中，要不斷加上潤(rùn)滑油，并隨時(shí)注意發(fā)熱情況和支承的松緊。! R2 u( |: ?2 ~( Z; {/ N, o
如果毛坯件沒(méi)有預(yù)制中心孔，或者工件在中心架上裝夾的部分是已經(jīng)加工好的表面，不允許擦傷的情況下，便需要使用定心套筒進(jìn)行裝夾，如果9-2所示。先將工件裝夾在卡盤(pán)和尾座支持減之間，并校正夾固，然后退出尾座支持尖，將定心套筒固定在工件的適當(dāng)位置上，用安裝在小刀架上的百分表，分別在水平方向和垂直方向校正定心套筒與工件軸線(xiàn)的同軸度，然后再架上中心架。定心套筒如果夾固在已經(jīng)精加工的表明上，必需在夾固螺釘和工作表面墊上純銅皮，防止壓傷工件。
3 U: a9 p8 D2 x在確定中心架位置時(shí)，要考慮到公件加工時(shí)要有足夠的剛度。如果用后支持尖支支持，最好選取工件和中部作為忠心加支承的位置。又如加工端面或內(nèi)孔時(shí)，則在接近工件端部作為中心架支承位置。中心架位置的確定，除考慮到工件裝夾應(yīng)有足夠的剛度以外，還應(yīng)該保證不會(huì)由于中心架的位置不合理而影響加工。
3．如何使用中心架和跟刀架？: K+ H+ s3 Q' u. V) ?
答：常見(jiàn)的中心架使用方法有以下三種：2 G4 B' s0 y+ U& b9 ~
（1） 車(chē)削長(zhǎng)軸如圖9-2所示，把中心架直接安裝在工件中間，以增大長(zhǎng)軸剛性。. ], H5 x7 L6 A
在安裝中心架之前，在毛坯安裝中心架處先車(chē)一段放置中心架支承爪的溝槽，溝槽的寬度比支承爪稍寬，溝槽的直徑稍大于工件的最后尺寸（以便精車(chē)）。對(duì)中心架三個(gè)支承爪的調(diào)整方法是，先調(diào)整下面兩個(gè)爪，然后把蓋子蓋好固定，最后調(diào)整上面一個(gè)爪。車(chē)削時(shí)，支承爪和工件接觸處應(yīng)經(jīng)常加潤(rùn)滑油，并注意松禁，以防工件拉毛和摩擦發(fā)熱。
% R) P4 w; Y+ W2 N) j2 g（２）車(chē)端面和鉆中心孔，對(duì)大而長(zhǎng)的工件，如果在車(chē)床上車(chē)端面和鉆中心孔單靠卡盤(pán)夾緊是不穩(wěn)妥的，一般采用將工件的一端夾住；另一端搭中西架的辦法，如圖９-３所示。7 A) O: k# K. p$ @
安裝的過(guò)程：先校正工件，然后調(diào)整支承爪，使工件旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)與主軸旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)一致，防止加工時(shí)損壞工具或使工件從三爪自定心卡盤(pán)上掉下來(lái)。: D. Q& }' P( S2 Z$ \
在加工時(shí)，為了防止中心架的支承爪劇烈磨損、拉毛工件，在中心架上面一個(gè)爪
* i N1 }. H0 ~/ C與工件之間墊一張細(xì)號(hào)砂布，并加上潤(rùn)滑油，砂布背面應(yīng)貼住工件。
* f" o p2 z7 ~9 r- M3 f' E6 |; x. D9 n（３）車(chē)內(nèi)孔或鉆孔 車(chē)削較長(zhǎng)套筒類(lèi)的內(nèi)孔或鉆孔或車(chē)內(nèi)螺紋時(shí)，單靠卡盤(pán)夾緊工件是不夠牢靠的，通常也使用中心架來(lái)支承工件的一端。
U8 o, W9 \6 n0 p使用中心架的目的是抵抗徑向力，防止工件彎曲變形。主要用來(lái)車(chē)削不允許接刀的細(xì)長(zhǎng)工件，如車(chē)床上的光杠和長(zhǎng)絲杠等。! u. n" E7 ~+ X, ]6 _6 ? k
圖９-４是跟刀架的使用示意圖。跟刀架一般只有兩個(gè)支承爪，而另外一個(gè)支承爪被車(chē)刀所代替。跟刀架固定在車(chē)床的大滑板上，隨著車(chē)刀一起移動(dòng)。在安裝跟刀架之前 應(yīng)先在工件靠尾座端車(chē)出一段外圓，以便安裝跟刀架的爪卡。調(diào)整卡爪的壓力時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意使接觸松緊適當(dāng)，否則車(chē)削是會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，甚至使工件產(chǎn)生竹節(jié)狀或螺旋形。
4．使用跟刀架和中心架應(yīng)注意哪些問(wèn)題？% V6 B# Z7 `: J9 Y \, H9 m
答：1)保證車(chē)床尾座支持尖和車(chē)床主軸的同軸度，否則工件會(huì)產(chǎn)生彎曲和錐度。% Z& f1 @0 K+ g5 x; ^( ^, b
2)尾座套筒伸出部分，應(yīng)當(dāng)盡可能短些，以便減少振動(dòng)。* Z7 @3 s$ ~4 p! x7 g& a* Q( K
3)應(yīng)保證工件兩端的中心孔的質(zhì)量，對(duì)加工精度要求高的軸類(lèi)工件，要通過(guò)研磨來(lái)提高中心孔的精度。
) ]+ x( i( Z0 T4 w/ B5 Z4)使用支持尖時(shí)，支持緊力量要適當(dāng)。
7 Z1 y* `( d% x" Z5)跟刀架和中心架的支承爪圓弧面，與工件外圓應(yīng)當(dāng)吻合。在必要時(shí)，對(duì)支承爪圓弧面進(jìn)行休整和研磨。& [3 q) C# a2 X- r3 e& R
6)跟刀架和中心架的支承爪在使用時(shí)的調(diào)整要適當(dāng)，與工件輕觸支持實(shí)。
' L* c( P& B6 z8 d- Y7 b7)在加工時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)形狀誤差超差時(shí)，要松開(kāi)支承爪重新進(jìn)刀，待形狀誤差吵差消除后，再開(kāi)車(chē)重新調(diào)整支承爪。
) R& K/ O$ D' {8 @8)精車(chē)長(zhǎng)軸或細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，應(yīng)消除工件材料的內(nèi)應(yīng)力。
0 D7 N6 C( G& f0 B: I$ a3 k9)如果原材料彎曲，應(yīng)當(dāng)預(yù)先校正。
# w# B2 ^) e6 `' w( d10)合理選擇車(chē)刀的角度和切削用量。
0 ]: F Z2 S; n11)加工時(shí)，冷卻液的澆淋要充分。
' i, M6 G( K7 ^, B: b12)粗車(chē)時(shí)，跟刀架裝在車(chē)刀后面，精車(chē)時(shí)，跟刀架裝在車(chē)刀前面，車(chē)刀與跟刀架的距離約為20-30mm。% S/ b6 `7 {, e! ^8 B8 o$ T' E
13)如果工件一端用卡盤(pán)裝夾，另一端用中心架，在安裝時(shí)，最好先用支持尖把工件支持住，并在工件的兩端用百分表測(cè)量，然后再調(diào)整中心架的支承爪，防止中心架架偏，造成加工誤差。
+ E! V2 }8 P' m7 r$ ~ m0 e; j; h14)加工中采用中心架時(shí)，工件表面接觸中心架的那一段外圓是中心架支承基準(zhǔn)，必需先精車(chē)一刀，表面粗糙度可以低一點(diǎn)，但外圓不能有形狀誤差。
5．用中心架車(chē)銷(xiāo)細(xì)長(zhǎng)軸，出現(xiàn)外圓聯(lián)接不好的原因是什么？如何解決？$ n+ _& L: K- [2 x
答：用中心架車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，先把工件裝夾在兩支持尖之間（或一端用卡盤(pán)，另一端用卡盤(pán)，另一端用支持尖），在工件上對(duì)著中心架部位（一般在工件的中部）車(chē)出一個(gè)寬于中心架支承爪的凹槽，一般為30-50mm，直徑應(yīng)大于工件直徑尺寸（留出足夠的加工余量），裝好中心架，調(diào)整好三個(gè)支承爪，即可進(jìn)行車(chē)削加工。車(chē)削過(guò)程中要注意已加工表面的兩端應(yīng)保證尺寸一致，否則應(yīng)隨時(shí)調(diào)整中心架卡爪位置，以保證工件中心線(xiàn)于主軸軸線(xiàn)夾角為0°。一端車(chē)好后將工件卸下，調(diào)頭重新裝夾，調(diào)節(jié)中心架，再車(chē)另一端。由于用中心架支承車(chē)削細(xì)度軸是在兩次裝夾中完成的，常因操作不當(dāng)，在外圓柱面的接刀處出現(xiàn)聯(lián)接不光滑現(xiàn)象（俗稱(chēng)接不上刀）。" p6 M, h1 z7 Q) g, ~9 i
接不上刀的現(xiàn)象是因操作不當(dāng)引起的。因此，用中心架車(chē)細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，在裝夾、調(diào)整和車(chē)削過(guò)程中，應(yīng)注意以下事項(xiàng)，可以避免出現(xiàn)外圓聯(lián)接不好的現(xiàn)象。( b! h1 Y5 Y$ S4 C' Z# s
1)心架安裝調(diào)整時(shí)，先調(diào)整下面兩個(gè)支承爪，使它與工件外圓接觸，要注意不可支持的過(guò)緊或過(guò)松。支持的過(guò)緊會(huì)支持彎工件，還會(huì)使支承爪和工件之間摩擦增大，致使工件受熱變形；支承爪支持的過(guò)松，車(chē)削時(shí)會(huì)產(chǎn)生跳動(dòng)，中心架不起作用。待下面兩支承爪調(diào)整好后扣上蓋并緊固，再調(diào)整上支承爪，其松、緊程度與下面兩個(gè)下爪相同。& x9 k1 k1 x7 G$ T% c& U
2)工件調(diào)頭后，用支持尖支持住工件，并仔細(xì)調(diào)整中心架支承爪。必須保證已車(chē)外圓與機(jī)床主軸同心（可用千分表測(cè)工件已加工表面的側(cè)母線(xiàn)和上母線(xiàn)）。否則，在兩次車(chē)削接刀處出現(xiàn)小臺(tái)階現(xiàn)象。2 u2 [4 ?6 V. R8 \
3)在車(chē)削過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)注意卡爪磨損及接觸情況，并經(jīng)常在卡爪與工件接觸處加潤(rùn)滑油，以減少卡爪磨損。) Z- x* |' m+ h- ?! m! e1 ^( G
4）應(yīng)注意兩次裝夾車(chē)削的進(jìn)給次數(shù)和背吃刀量要大致相同，不然會(huì)因切削力不同，工藝系統(tǒng)變形，讓刀量不同，造成外圓柱面連接不好。. w& g% o+ ?0 w; O( W1 M2 n
5）要注意支持尖孔和支持尖的精度，支持尖支持裝工件的松緊程度要適當(dāng)。如用硬質(zhì)合金死支持尖支持車(chē)效果會(huì)更好，但對(duì)支持尖孔和操作技術(shù)要求更高。
6．用跟刀架車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，外圓表面產(chǎn)生“竹節(jié)”形如何解決？2 O1 ~* r* [/ o T" a9 I! y
答：用跟刀架車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸產(chǎn)生“竹節(jié)形”的主要原因是跟刀架卡爪對(duì)工件壓力過(guò)大（支持得過(guò)緊）造成的。其形成過(guò)程是：開(kāi)始車(chē)削時(shí)，雖然卡爪支持緊壓力很大，但由于靠近尾座支持尖處，工件剛性較大，工件很難變形，可按初定的背吃刀量車(chē)削。當(dāng)車(chē)過(guò)一段距離后工件剛度逐漸下降，卡爪支持緊力將工件壓向車(chē)刀，結(jié)果背吃刀量增大，車(chē)出外圓直徑減少。當(dāng)跟刀架卡爪跟到已經(jīng)車(chē)小的直徑時(shí)，工件向外壓向卡爪，結(jié)果使背吃刀量減少，車(chē)出的工件因而增大。以后當(dāng)跟刀架卡爪跟到大直徑處時(shí)，又將工件壓向車(chē)刀，使背吃刀糧增加，車(chē)出的直徑減少，這樣有規(guī)律的變形，就把細(xì)長(zhǎng)軸外圓表面車(chē)成了“竹節(jié)形”。
, f8 K$ l1 F8 W$ G/ x" c) _3 T具體解決方法有：* l6 P8 \6 R2 n/ U4 r
（1） 適當(dāng)調(diào)整跟刀架卡爪與工作接觸處壓力，使其松緊適當(dāng)。
- C, c" H8 O, o# O- u（2） 選擇適當(dāng)?shù)那邢饔昧�，減少工件變形抗力。: {( @! p. ?" A7 o* W
（3） 注意支持尖和支持尖孔的精度，支持尖支持裝工件的松緊要適當(dāng)。
7．車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，工件上出現(xiàn)“腰鼓形”缺陷的原因是什么？如何解決？1 K4 [( C( ]+ Z- q. B! H
答：所謂“腰鼓形”是指車(chē)出來(lái)的軸類(lèi)工件，中間粗兩頭細(xì)，呈腰鼓形。0 m( J5 v' } m
產(chǎn)生“腰鼓形”的主要原因是工作表面和跟刀架卡爪接角觸不良或接觸面積過(guò)小或由于卡爪材料選擇不當(dāng)，卡爪磨損過(guò)快，工件表面與卡爪之間的間隙越來(lái)越大造成的。剛開(kāi)始吃刀時(shí)，卡爪還沒(méi)有磨損，在靠近尾座車(chē)削時(shí)工件被支持尖支持住，剛性較大，大易變形。因此，背吃刀量大，車(chē)出的工件直徑尺寸小。車(chē)了一段時(shí)間后，卡爪被磨損，使卡爪與工件間形成間隙，但由于共建剛性減弱了，工件被車(chē)刀的徑向力支持向卡爪。結(jié)果使背刀量變小，車(chē)出的直徑尺寸變大。切削過(guò)程中卡爪磨損不斷增大，所以工件直徑也將逐漸變大。當(dāng)車(chē)過(guò)工件中間位置，向床頭接近的過(guò)程中，工件的剛性又逐漸變大。所以車(chē)出的工件被車(chē)刀支持向卡爪的程度減小，背吃刀量不斷增大，所以車(chē)出的工件直徑尺寸也逐漸變小，直到車(chē)到床頭，剛性又恢復(fù)到剛吃刀時(shí)的狀態(tài)，工件直徑尺寸達(dá)到最小值。結(jié)果，把工件車(chē)成了“腰鼓形”。
b% B2 `/ C1 e/ I9 g! o1） 調(diào)整工件與跟刀架卡爪的接觸壓力，使其松緊適當(dāng)。
' H: S+ m2 L. ^! Z$ ]2） 選擇耐磨的材料制作跟刀架卡爪。
! I5 {( P/ X6 o3） 選擇合造的切削用量，減小吃刀抗力，以減小工件變形。
$ k$ p! p. A# X) A9 E9 d( |4） 對(duì)“細(xì)長(zhǎng)軸”工件車(chē)削應(yīng)采用較高的切削速度，小的背吃刀量和進(jìn)給量的辦法，改善切削系統(tǒng)，增加工藝系統(tǒng)剛性。
3 _% v, m: ]& n7 ^5 p& q3 l6 Z
作者: 然也1111 時(shí)間: 2013-11-16 07:16
白石道人 發(fā)表于 2013-9-15 16:14 & ^) Q& v; Q, t" ]8 T4 K
由于細(xì)長(zhǎng)軸徑向切削力會(huì)使細(xì)長(zhǎng)軸產(chǎn)生彎曲。必須施加一個(gè)反向力去平衡。
0 p- [& {+ d, z4 K. z# s3 [采用同一平面內(nèi)圓度上相差120度三刀 ...
旋風(fēng)刀吧' B6 ^* Y+ T- b" H& T* A0 l) o& Y( l
作者: pixyzh 時(shí)間: 2013-11-18 07:22
髓內(nèi)釘
0 E% M& i9 D: q6 a
作者: 鈈莋贁chien 時(shí)間: 2013-11-18 22:28
漲見(jiàn)識(shí)了
作者: 建寧 時(shí)間: 2013-11-18 23:00
主軸反轉(zhuǎn)，反向車(chē)（進(jìn)給改為由主軸至尾座方向，也要用跟刀架）
$ X d. L' g b# O猜想跳動(dòng)是由于車(chē)刀縱向進(jìn)給導(dǎo)致工件成為受壓的細(xì)長(zhǎng)桿，那就反向車(chē)即可，改為受拉。消除跳動(dòng)8 `9 L {- s% c0 J6 {3 u
樓下拍磚！
作者: NL35° 時(shí)間: 2013-11-19 12:48
可以采用縱切車(chē)床，如果沒(méi)有，用普通的應(yīng)注意1、要有頂緊，頂緊力自己調(diào)整；2、冷卻液，溫度高會(huì)變形；3、每次進(jìn)給量小點(diǎn)，進(jìn)給速度慢點(diǎn)。
作者: 夜總是要來(lái)的 時(shí)間: 2013-11-19 16:16
orc_roll 發(fā)表于 2013-10-9 22:01
0 p9 j% {, ?# I樓主，咱說(shuō)點(diǎn)實(shí)在的，貼個(gè)工裝讓你瞧瞧。
5 T) |1 V$ j2 \分享下細(xì)長(zhǎng)軸加工方面的資料，具體如下：- h8 W' X3 N: U: H
一、細(xì)長(zhǎng)軸的定義 ...
很不錯(cuò)�。�！- e; [# Q9 @" t2 s
作者: 肆_。 時(shí)間: 2013-11-19 20:29
不打中心眼你用尾座頂一下試試 不過(guò)就是吃刀量小點(diǎn)
作者: 鄉(xiāng)村非主流 時(shí)間: 2013-11-19 21:09
估計(jì)用了中心孔.還會(huì)震...
作者: 細(xì)心=安心 時(shí)間: 2013-12-6 22:07
好
作者: 學(xué)徒ccc 時(shí)間: 2013-12-12 19:11
可以把頂尖換成內(nèi)凹的碗狀的圓盤(pán)，中間凹下去的部分與零件實(shí)配，就可以頂住了，還不費(fèi)料。
作者: 滿(mǎn)城燈火 時(shí)間: 2014-1-5 17:21
這個(gè)東西不難解決，出現(xiàn)彎曲是因?yàn)榍邢鲿r(shí)阻力太大，為了減小切削阻力，你要設(shè)計(jì)好刀具幾何角度，跳動(dòng)是因?yàn)榈毒吲c工件接觸面積過(guò)大引起的波浪紋，刀具既要鋒利，也要有一定的強(qiáng)度，排削槽不宜開(kāi)的太大，刀尖倒成銳角，后角可一大一些（約15度）刀具應(yīng)高于基線(xiàn)0。3——0。4MM，走刀與加工45號(hào)鋼相比應(yīng)略慢一些，當(dāng)然這么細(xì)小，必須分多層次加工了，回去再試試吧
作者: 青島劉lxl 時(shí)間: 2014-1-6 15:01
選一個(gè)鋒利的刀具，用跟刀架加工，應(yīng)該問(wèn)題不大
作者: todaycnc.小葉 時(shí)間: 2014-3-22 14:20
笑死我了！你們難道不知道有種機(jī)器叫走心機(jī)的，做這種活不需要頂?shù)姆浅Ｈ菀走�不要人工。都是全自動(dòng)的！而且側(cè)面如果有孔有牙端面有孔有牙都可以一次性出來(lái)的。有需要相關(guān)視頻我可以提供13723748760葉生請(qǐng)聯(lián)系我
作者: todaycnc.小葉 時(shí)間: 2014-3-22 14:21
371818100 發(fā)表于 2013-9-13 22:05 3 [- J- p( V+ d$ L0 e
料下的長(zhǎng)一點(diǎn) 打中心孔 完了再車(chē)掉
用走心機(jī)很簡(jiǎn)單的，不需要頂?shù)摹＿@種活2分鐘都不要: K3 j" j% W4 i2 _$ Z* u
作者: 風(fēng)中飄蕩的云 時(shí)間: 2014-3-29 22:28
看各位討論來(lái)。討論去。要我留余量找無(wú)心磨去壓。讓別人去解決。
作者: 熊anh 時(shí)間: 2014-4-1 17:05
沒(méi)做過(guò)鈦合金，但就這個(gè)零件結(jié)構(gòu)來(lái)看，建議改頂尖，采用一夾一拉裝夾，樓主的跟刀架或許也要改一下，平常用的跟刀架做這么小的活肯定水好用的
作者: 山東人做機(jī)械 時(shí)間: 2014-4-2 19:38
用死頂尖，刀具磨得鋒利點(diǎn)，再實(shí)在不行的話(huà)就反車(chē)。
作者: WLCHENHAI 時(shí)間: 2014-4-9 20:03
有難度 學(xué)習(xí)中
0 U9 Y( S" C5 z2 V4 d
作者: todaycnc.小葉 時(shí)間: 2014-4-14 17:17
這種東西用走心機(jī)做超級(jí)簡(jiǎn)單的，還頂笑死我了。
作者: W節(jié)奏 時(shí)間: 2014-4-18 17:24
設(shè)備問(wèn)題,用兩軸的數(shù)控車(chē)床.整個(gè)零件一刀就出來(lái)了.
作者: 品質(zhì)改變世界 時(shí)間: 2014-5-14 15:45
這種產(chǎn)品需要用走心機(jī)來(lái)加工啊，常規(guī)的數(shù)控車(chē)床太吃力了，就這個(gè)零件必須預(yù)留工藝頭打中心孔，頂尖不能頂?shù)锰�，太重�?huì)彎了，一般用頂尖頂住后，轉(zhuǎn)動(dòng)主軸，用兩指捏住頂尖圓柱部分，捏緊頂尖不轉(zhuǎn)，松手就能轉(zhuǎn)動(dòng)即可，車(chē)削轉(zhuǎn)速及進(jìn)給量不可過(guò)快，否則離心力過(guò)大也會(huì)彎的，進(jìn)給量過(guò)大會(huì)把工件擠彎的，
作者: 764532975 時(shí)間: 2014-5-14 16:41
挺起伱鍀胸ヾ 發(fā)表于 2013-9-13 22:30* F0 e- n9 N) M* J: n
謝謝，我也是這樣做的，只不過(guò)我用著跟刀架車(chē) 也會(huì)出現(xiàn)發(fā)彎現(xiàn)象，怎么解決 彎�。�
手磨刀，轉(zhuǎn)數(shù)1000走刀0.1加冷卻液試試。
! @6 k9 U7 x+ u* t9 \4 d+ @( @# V跟刀架的勁兒要掌握好
作者: smeler 時(shí)間: 2014-5-14 17:23
車(chē)過(guò)類(lèi)似的，震的地方無(wú)芯磨，簡(jiǎn)單高效。還給老板節(jié)省成本
作者: liu888 時(shí)間: 2014-6-9 17:55
todaycnc.小葉 發(fā)表于 2014-3-22 14:20
6 C# W: @' h, W, t8 }7 L笑死我了！你們難道不知道有種機(jī)器叫走心機(jī)的，做這種活不需要頂?shù)姆浅Ｈ菀走�不要人工。都是全自動(dòng)的！而且 ...
6 v2 P( p, Q: l n. F有能做400多長(zhǎng)的走心機(jī)嗎？
作者: wesleyma 時(shí)間: 2016-4-28 17:12
群策群力
作者: 磨工初學(xué)者 時(shí)間: 2016-5-4 23:21
0 T$ w1 \8 J, ]! ^
感覺(jué)你是在瞎說(shuō)，無(wú)心磨加工后，同軸度還有嗎？留余量外圓磨還差不多。
7 [0 X$ }: D6 N8 }. U; I+ s9 m! ]. y
作者: 馬新偉 時(shí)間: 2016-5-5 14:33
量大不大，8毫米要求嚴(yán)格不，鈦合金不好搞啊，辦法很多種，就看數(shù)量
作者: 野釣浪子 時(shí)間: 2016-5-8 20:57
學(xué)習(xí)了
作者: 陸銀大俠 時(shí)間: 2016-5-9 09:16
我還是覺(jué)得外圓磨靠譜。8MM不能多鍛加工的話(huà)太難了。主要是工件抖動(dòng)問(wèn)題難解決。
作者: 山中漁人 時(shí)間: 2016-5-11 11:18
車(chē)床直接車(chē)出來(lái)不現(xiàn)實(shí)，8mm外徑380長(zhǎng)度，還要保證尺寸和形為公差！, X8 I& @/ R3 D" n5 @
理論沒(méi)用，不相信的上機(jī)床一試就知道了！��！
作者: ___華 時(shí)間: 2016-5-12 23:18
ぶ刀の刀 發(fā)表于 2013-9-13 23:59
3 S0 n, U) B5 o! z這么長(zhǎng)的工件必須大中心孔哦，做個(gè)工藝臺(tái)。中心孔打小一點(diǎn)，轉(zhuǎn)速至少要在一千二以上，用活頂針。刀尖且鋒利 ...
: R+ E6 ?: }% Y% J, z# [: e) a1200的轉(zhuǎn)速不知道要跳成什么樣了！鋁合金也不適合上外圓磨
作者: 高精密磨床制造 時(shí)間: 2016-5-20 16:38
上磨床的話(huà)可以聯(lián)系我，高精密的
作者: 15002754709 時(shí)間: 2016-7-11 10:59
轉(zhuǎn)速太快，用跟刀架也是會(huì)彎的…
作者: 黃旭品 時(shí)間: 2016-7-13 22:42
白石道人 發(fā)表于 2013-9-15 16:145 n8 S* R& O. s+ ]
由于細(xì)長(zhǎng)軸徑向切削力會(huì)使細(xì)長(zhǎng)軸產(chǎn)生彎曲。必須施加一個(gè)反向力去平衡。( \ K+ E& s5 `5 E, W
采用同一平面內(nèi)圓度上相差120度三 ...
, R- O. z& t- P: A2 e5 }這個(gè)可以做一個(gè)套銑刀試試，估計(jì)會(huì)很好玩。
作者: 小鎮(zhèn)歲月123 時(shí)間: 2016-8-17 00:36
9 P- `$ Q/ @( X6 c4 O: O5 A
走心機(jī)隨便玩。
! d& K3 Z6 L! |9 v
作者: 小鎮(zhèn)歲月123 時(shí)間: 2016-8-17 00:49
, y3 c1 y+ u; X, c0 x( {正解、
- h+ A( P- l2 q5 h! `
作者: 小鎮(zhèn)歲月123 時(shí)間: 2016-8-17 23:06
3 d+ P" _* @( L* S! istar16、20,津上BO205都是可以的。分兩步走：1、 主夾和背夾要配合使用，產(chǎn)品加工完成后從背夾主軸孔后端送出。5 n1 c& y2 ~' V7 W4 T
2、 壓磨外徑。
, J9 x6 [) ~7 H/ P: E0 r
作者: 13758899176 時(shí)間: 2016-8-18 15:53
白石道人 發(fā)表于 2013-9-15 16:14' k) k! Y' X3 [/ K. S. R- i
由于細(xì)長(zhǎng)軸徑向切削力會(huì)使細(xì)長(zhǎng)軸產(chǎn)生彎曲。必須施加一個(gè)反向力去平衡。1 T4 F/ m, x6 R( _4 d8 e
采用同一平面內(nèi)圓度上相差120度三 ...
- c4 {. H$ W# a& v/ w: M6 H5 ~% x這是專(zhuān)用機(jī)床的路線(xiàn)吧。' k7 ]7 @5 z+ n5 E
作者: songpeizhou 時(shí)間: 2016-8-29 22:02
解決了么？
作者: caoguixing2 時(shí)間: 2016-8-30 12:08
這么長(zhǎng)的軸，肯定會(huì)跳動(dòng)的，除非是想方法將另一頭頂住，單純從刀具上應(yīng)該很難解決。
作者: xvsifan6235 時(shí)間: 2016-9-2 21:20
也學(xué)習(xí) 學(xué)習(xí)了
作者: 馬新偉 時(shí)間: 2016-9-6 17:06
白石道人 發(fā)表于 2013-9-15 16:14# {) B( n t7 T0 I: q+ N
由于細(xì)長(zhǎng)軸徑向切削力會(huì)使細(xì)長(zhǎng)軸產(chǎn)生彎曲。必須施加一個(gè)反向力去平衡。2 g. ?- S- D+ G2 L& i$ v7 P
采用同一平面內(nèi)圓度上相差120度三 ...
你說(shuō)的刀叫旋風(fēng)車(chē)，早就有這種到，但難在三刃的調(diào)節(jié)，
' W$ j8 E: C! i
* x) Y9 R6 I/ x& R, g
作者: zj7576465 時(shí)間: 2016-9-21 18:25
難道只有我一個(gè)人知道用左手刀反向撤削嗎？？
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