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標(biāo)題: 機(jī)修問(wèn)題：兩軸數(shù)控車(chē)，軸向波浪狀解決辦法 [打印本頁(yè)]

作者: 祭奠那歲月 時(shí)間: 2013-5-21 20:30
標(biāo)題: 機(jī)修問(wèn)題：兩軸數(shù)控車(chē)，軸向波浪狀解決辦法
之前干的活都是半精車(chē)活粗車(chē)，沒(méi)注意這個(gè)問(wèn)題，最近做精車(chē)才發(fā)現(xiàn)。最大處和最小處最多相差0.04。先別說(shuō)我工作不仔細(xì)，我是做農(nóng)機(jī)配件的要求都不高，粗車(chē)半精車(chē)，甚至精車(chē)（公差0.05MM以上）我都是拿卡尺量的，只有0.03以?xún)?nèi)的才用內(nèi)徑表或外千。

發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題跟主任匯報(bào)，找來(lái)機(jī)修師傅，機(jī)修簡(jiǎn)單看了看，說(shuō)是主軸軸承有問(wèn)題。然后就打開(kāi)主軸箱，調(diào)整軸承背帽，忙了近半小時(shí)。試車(chē)，沒(méi)見(jiàn)效，機(jī)修師傅說(shuō)可能是平面軸承要換了。小廠，機(jī)床附件從來(lái)都沒(méi)有庫(kù)存，之后上報(bào)，等軸承。這些天就繼續(xù)做一些粗活。

今天有時(shí)間了，就自己琢磨，因?yàn)槲乙恢倍颊J(rèn)為主軸是沒(méi)問(wèn)題的，至少不是主要原因，也不會(huì)是刀塔活X軸絲杠問(wèn)題問(wèn)題（不做過(guò)多解釋?zhuān)＜热挥幸蓡?wèn)就要想辦法實(shí)踐解惑。

先拿了一根棒料車(chē)好外圓，觀察發(fā)現(xiàn)，波浪狀只在靠近卡盤(pán)70左右開(kāi)始出現(xiàn)，越靠近卡盤(pán)越明顯，這樣基本排除z軸絲杠問(wèn)題。
繼續(xù)。在卡盤(pán)上卡一個(gè)長(zhǎng)度約80的驗(yàn)棒（外圓精磨），把百分表吸在刀塔上，主軸不動(dòng)，測(cè)量點(diǎn)放在驗(yàn)棒外圓，大致與刀尖對(duì)齊，然后手動(dòng)Z軸，表針在靠近卡盤(pán)70左右開(kāi)始微動(dòng)，繼續(xù)向卡盤(pán)方向移動(dòng)，指針擺動(dòng)越加明顯，最大近0.02。
調(diào)整百分表，離開(kāi)刀尖大約300（相對(duì)刀塔Z軸的負(fù)向），重做上一步，指針絲毫未動(dòng)。

到這我基本確定了應(yīng)該是機(jī)床導(dǎo)軌的問(wèn)題，不知道我的判斷是否正確。

還請(qǐng)社區(qū)里的大俠幫忙判斷一下，或者還有其他方法，一起討論一下。
本人是做數(shù)控的，編程，調(diào)機(jī)，加工就是一個(gè)人。機(jī)修經(jīng)驗(yàn)基本沒(méi)有，還希望各路高手不吝賜教，先謝過(guò)！

作者: yaoyonm 時(shí)間: 2013-5-21 21:04
你的機(jī)床撞過(guò)車(chē)嗎？

作者: 行中 時(shí)間: 2013-5-21 21:12
很明顯，Z軸絲桿與機(jī)床導(dǎo)軌，機(jī)床托板，絲桿座安裝位置誤差大，或者撞機(jī)導(dǎo)致位置誤差大。

解決方法，簡(jiǎn)單的是松下絲桿座，反反復(fù)復(fù)開(kāi)臺(tái)Z軸。調(diào)至Z軸絲桿在沒(méi)通電的情況下，用手能很輕松的轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿。然則鎖緊絲桿座

作者: 祭奠那歲月 時(shí)間: 2013-5-21 21:16

yaoyonm 發(fā)表于 2013-5-21 21:04 2 I; R" G2 z' \% L1 x0 E) X8 _
你的機(jī)床撞過(guò)車(chē)嗎？

沒(méi)有

作者: 小鏈機(jī) 時(shí)間: 2013-5-21 21:28
個(gè)人感覺(jué)不是導(dǎo)軌的問(wèn)題。因?yàn)槿绻菍?dǎo)軌的問(wèn)題，單單這靠近卡盤(pán)的70MM有問(wèn)題，其余部分沒(méi)問(wèn)題，不好解釋。
可能是在車(chē)削靠近卡盤(pán)的這一段相對(duì)應(yīng)的Z向絲杠有損傷。

作者: 5230 時(shí)間: 2013-5-21 22:23
做批量產(chǎn)品時(shí)，總是只用到一部分的絲桿，那部分的絲桿磨損會(huì)嚴(yán)重些，

作者: 行中 時(shí)間: 2013-5-21 22:25
導(dǎo)軌不會(huì)這么明顯，方法提出，仁者見(jiàn)仁。數(shù)控車(chē)這現(xiàn)象太多了，主軸有問(wèn)題肯定不是規(guī)則的波紋，波紋可以肯定是絲桿與螺距相合

作者: 陳慧溫州 時(shí)間: 2013-5-21 23:15
。。。 2絲是符合普通數(shù)控的合格范圍的

作者: 祭奠那歲月 時(shí)間: 2013-5-22 11:47

行中發(fā)表于 2013-5-21 22:25, Z) J- |) v# F2 G* p: x: z1 B
導(dǎo)軌不會(huì)這么明顯，方法提出，仁者見(jiàn)仁。數(shù)控車(chē)這現(xiàn)象太多了，主軸有問(wèn)題肯定不是規(guī)則的波紋，波紋可以肯定 ...

剛才量了一下，波紋規(guī)律與絲杠螺距吻合，和你判斷相同，大俠就是大俠，等有時(shí)間自己動(dòng)手調(diào)試一下，謝過(guò)

作者: 祭奠那歲月 時(shí)間: 2013-5-22 13:44

行中發(fā)表于 2013-5-21 21:12# P9 R5 U8 Z4 A; L
很明顯，Z軸絲桿與機(jī)床導(dǎo)軌，機(jī)床托板，絲桿座安裝位置誤差大，或者撞機(jī)導(dǎo)致位置誤差大。6 p0 w' G" _: p, d
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解決方法 ...

問(wèn)題已解決，和大俠判斷一樣，是伺服電機(jī)座螺絲有未緊固現(xiàn)象導(dǎo)致，調(diào)整后，用昨天的方法重新試機(jī)，波峰波谷最大相差0.003以?xún)?nèi)，再次謝謝

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