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標(biāo)題: 一種進(jìn)口折彎?rùn)C(jī)使用的復(fù)合伺服驅(qū)動(dòng) [打印本頁(yè)]

作者: 我在飛 時(shí)間: 2007-1-30 21:53
標(biāo)題: 一種進(jìn)口折彎?rùn)C(jī)使用的復(fù)合伺服驅(qū)動(dòng)
這是一種進(jìn)口折彎?rùn)C(jī)使用的復(fù)合伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),較現(xiàn)常用系統(tǒng)具有非常節(jié)能,運(yùn)行速度快,控制精度高等優(yōu)點(diǎn).

作者: syw開(kāi)門(mén)造車 時(shí)間: 2007-1-31 04:21
標(biāo)題: Re: 一種進(jìn)口折彎?rùn)C(jī)使用的復(fù)合伺服驅(qū)動(dòng)
我在飛網(wǎng)友好！

你的資料下載，并打開(kāi)看了，也看明白了，非常好！
常規(guī)折彎系統(tǒng)采用的是胎具限位方式。
你介紹的這個(gè)系統(tǒng)，除了可以采“胎具限位方式”外，還可以采用
“行程精確定位方式”。
非常好，謝謝！

syw 070131---04.21

作者: 隨風(fēng)而去 時(shí)間: 2007-1-31 07:52
標(biāo)題: Re: 一種進(jìn)口折彎?rùn)C(jī)使用的復(fù)合伺服驅(qū)動(dòng)
還沒(méi)看，先頂！

作者: shyidao 時(shí)間: 2007-9-5 14:00
標(biāo)題: Re: 一種進(jìn)口折彎?rùn)C(jī)使用的復(fù)合伺服驅(qū)動(dòng)
這是AMADA的HDS折彎?rùn)C(jī)液壓傳動(dòng)示意,采用"伺服電機(jī)+油泵"傳動(dòng)方式驅(qū)動(dòng)油缸上下運(yùn)動(dòng),左右油缸各一套,國(guó)內(nèi)比較少見(jiàn),估計(jì)價(jià)格不低.

作者: 我在飛 時(shí)間: 2007-9-5 22:27
標(biāo)題: Re: 一種進(jìn)口折彎?rùn)C(jī)使用的復(fù)合伺服驅(qū)動(dòng)
呵呵，是呀，100多萬(wàn)元。

作者: wushouyum 時(shí)間: 2007-10-26 06:59
沒(méi)有見(jiàn)過(guò)這種折彎?rùn)C(jī)，先下來(lái)看看

作者: 古城浪子 時(shí)間: 2007-10-26 09:02
標(biāo)題: 兩缸如何同步?
請(qǐng)教樓主,此折彎?rùn)C(jī)是如何實(shí)現(xiàn)兩缸同步的?機(jī)械扭軸的嗎?還是加光電控制的?

作者: about 時(shí)間: 2021-10-20 09:29
正需要，謝謝！

作者: 115966351 時(shí)間: 2022-2-9 15:41
正在研發(fā)

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