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標(biāo)題: 工程機(jī)械銑刨機(jī)齒輪箱焊接時(shí)變形如何校正？ [打印本頁(yè)]

作者: 黃少峰 時(shí)間: 2012-12-1 11:08
標(biāo)題: 工程機(jī)械銑刨機(jī)齒輪箱焊接時(shí)變形如何校正？
[attach]267946[/attach][attach]267946[/attach][attach]267950[/attach][attach]267949[/attach][attach]267948[/attach][attach]267947[/attach][attach]267939[/attach]箱體，材料16Mn，厚度25MM，未熱處理。外形尺寸見(jiàn)圖，
箱體焊接完成后（圖-齒輪箱焊接組件2）鋼板的紅色區(qū)域嚴(yán)重變形，向里凹5MM左右。導(dǎo)致尺寸150MM，實(shí)際測(cè)量最小值145MM。另一側(cè)鋼板向里凹0.5MM左右.
請(qǐng)教各位大俠有什么好辦法校正？

作者: shanfu_yuan 時(shí)間: 2012-12-1 11:34
在里面做些支撐會(huì)好些。焊接后加工前做下熱處理。

作者: 兩岸猿聲啼不住 時(shí)間: 2012-12-1 13:24
板厚嫌薄，且中間無(wú)拉筋，當(dāng)然變形厲害。

作者: ljt533 時(shí)間: 2012-12-1 14:05
不影響的使用性能的情況下，加筋吧然后焊的時(shí)候注意不要先連續(xù)焊下來(lái)，先焊幾個(gè)關(guān)鍵位置點(diǎn)，控制下焊接的參數(shù)，然后再焊滿，焊后去應(yīng)力退火，拿榔頭，鋼管，扳手等工具矯正，注意工件最好放在專(zhuān)門(mén)的焊接工裝鉗工臺(tái)上弄，便于矯正！

作者: liujiaoce 時(shí)間: 2012-12-1 19:46
圖紙看著像組合件，有螺紋孔。樓主確定沒(méi)搞錯(cuò)？

作者: 斗志 時(shí)間: 2012-12-2 10:36
加筋條吧強(qiáng)度不行

作者: 魚(yú)尾獅 時(shí)間: 2012-12-2 11:02
用千斤頂試試，最好配合氣焊加熱，這種東西，明顯孔開(kāi)大了，造成中間太細(xì)強(qiáng)度不夠。。。。

作者: footleft 時(shí)間: 2012-12-2 13:08
按對(duì)這個(gè)焊接變形一點(diǎn)也不懂，但是樓主是怎樣保證箱體的三對(duì)孔的同心度、箱體兩側(cè)板的平行度以及孔軸線與箱體側(cè)面的垂直度？很早以前就聽(tīng)說(shuō)有焊接變速箱了，我還以為焊接后再機(jī)加工呢，長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)了

作者: 東海fyh126 時(shí)間: 2012-12-2 19:16
做個(gè)工裝，可以頂出來(lái)。。。。。。。。

作者: 和zi 時(shí)間: 2012-12-2 20:15
應(yīng)該退火吧。。。。。。。。。。。。退火后在壓。。。。。。。。。。。。。。。

作者: 藍(lán)月紅雪 時(shí)間: 2012-12-2 20:17
看樣子，設(shè)計(jì)的這個(gè)齒輪箱的板材比較厚，由于中間沒(méi)有支撐板，用焊接的方法連接是比較產(chǎn)生厚鋼板的變形的，個(gè)人建議用螺栓的方法連接；即使是用焊接的方法，也不要一次性焊接完成，先在四周電焊幾個(gè)點(diǎn)，做固定用，然后再分多次焊接，能夠讓熱散去，減少熱應(yīng)力，成品的變形也會(huì)減少。

作者: shikeye 時(shí)間: 2012-12-2 20:44
坐等大俠

作者: 七夜盛軍 時(shí)間: 2012-12-2 21:55
你那是什么材料？如果要求比較高的話，焊前焊后都必須熱處理

作者: 再他鄉(xiāng) 時(shí)間: 2012-12-4 12:35
裝配時(shí)可以在里面做些臨時(shí)支撐焊接后加工前做下熱處理然后再拆掉臨時(shí)支撐做完的這個(gè)可以用大型的油壓機(jī)調(diào)一下

作者: 把頭 時(shí)間: 2012-12-4 12:56
上壓力機(jī)作個(gè)小工裝壓一下。

作者: 吉祥哥 時(shí)間: 2012-12-4 13:37
是收縮了吧？沒(méi)有辦法校，只能預(yù)防。

作者: 孤酒 時(shí)間: 2012-12-4 15:58

footleft 發(fā)表于 2012-12-2 13:08 . G3 |8 c1 |6 V! J, O/ G- @0 [( N# Z! o
按對(duì)這個(gè)焊接變形一點(diǎn)也不懂，但是樓主是怎樣保證箱體的三對(duì)孔的同心度、箱體兩側(cè)板的平行度以及孔軸線與箱 ...

正常的話焊接齒輪箱也應(yīng)該要留余量再精加工的吧？現(xiàn)在只能說(shuō)是一個(gè)失敗的加工工藝
樓主完全應(yīng)該保留足夠余量，焊接完成后再加工的。

作者: 21865686 時(shí)間: 2012-12-7 20:47
可是在中間加臨時(shí)支撐，焊后不要去掉支撐然后用考把加熱焊道等，校正后再去掉支撐

作者: 764422646 時(shí)間: 2013-6-23 10:27
呵呵不是要加加強(qiáng)筋才焊接的

作者: 張椰風(fēng) 時(shí)間: 2013-6-23 15:22
用千斤頂加火燒一定能校正過(guò)來(lái)的的

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