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標(biāo)題: 關(guān)于軸承的工作游隙，請教 [打印本頁]
作者: TT杜蕾斯TT    時間: 2012-11-10 21:12
標(biāo)題: 關(guān)于軸承的工作游隙，請教
大家都知道軸承分為原始游隙就是出廠的游隙，安裝后游隙，還有運(yùn)行升溫后的游隙，還有負(fù)載運(yùn)行后的工作游隙，出廠游隙可以根據(jù)手冊查到，怎樣得知安裝后游隙與升溫后的游隙變量？
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7 z& I0 p/ n# C  X- }5 L只有知道原始游隙、內(nèi)圈與軸承配合引起的游隙減少量、外圈配合引起的游隙減少量、內(nèi)外圈溫差引起的游隙減少量、載荷引起的游隙減少量才能計(jì)算出工作游隙。
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工作游隙關(guān)系到軸承的工作壽命，所以特問問各位師傅大家平時都是怎樣計(jì)算與測量的？
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尤其是這幾個數(shù)據(jù)怎樣獲得的。
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& p/ h1 g  j7 C: F2 a( U* b; n9 T( v內(nèi)圈與軸承配合引起的游隙減少量、外圈配合引起的游隙減少量、內(nèi)外圈溫差引起的游隙減少量、載荷引起的游隙減少量才能計(jì)算出工作游隙。# w2 z; a0 e5 Z/ b. N
作者: 柏?zé)o一庸    時間: 2012-11-10 23:47
云里霧里，坐等大俠解答！
作者: Pascal    時間: 2012-11-12 21:42
載荷引起的游隙不是減少，而是增加。
6 {" _0 j$ E+ k! r5 L- J: O一般不考慮載荷對游隙的影響，原因有二：
$ E$ D/ g5 a) s4 a/ W1. 數(shù)值��；
$ d4 L7 d; {4 Z8 d- N4 H1 b2. 載荷引起游隙增加，偏安全
作者: 姜虎    時間: 2012-11-13 23:30
不懂得
作者: qingai1314    時間: 2012-11-14 18:24
這個只能算出大概的游隙值，主要是根據(jù)內(nèi)外圈的尺寸偏差以及軸和箱體的偏差，再結(jié)合你查到的出廠游隙，計(jì)算出大概范圍。不同的類別的軸承你還要考慮載荷的問題和預(yù)緊量。這些數(shù)據(jù)是測量出來的，一般國內(nèi)在安裝時會根據(jù)自己的環(huán)境進(jìn)行調(diào)整。
作者: 一兩酒    時間: 2012-11-17 12:47
比如深溝球軸承如果箱體鏜好軸車好，軸承買好了那還有啥能調(diào)整的？
8 H, g6 ~* d% B: j可以調(diào)，要看具體情況，都是歪招，容易引入歧途，不建議用。
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作者: 上帝的左手    時間: 2012-11-22 21:46
路過 學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)
作者: wk1453652921    時間: 2014-5-17 00:20
路過 學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)



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