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老飛機的逆向設計還原

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1#
發(fā)表于 2012-10-22 10:13:41 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
         某些飛機的設計完全經得起任何時間的考驗,不幸的是,隨著年代久遠或市場驅動下不斷進行的樣式改變,某些經典設計都未被保留下來。但是許多飛機制造公司有興趣研究過去的設計樣式,他們相信這些設計還能投入使用,并且預見到驚人潛力的商機。所以制造商會購買廢棄的飛機甚至是設計草稿,希望能重建飛機實現其翱翔藍天的理想。困難在于,當時的設計都是基于二維圖紙,現有的設計必須基于對廢棄飛機細致地測量和不斷地修改圖紙。由于三維掃描儀因其在航空航天制造業(yè)具有強大的逆向工程應用,特別是對發(fā)動機、機艙、機身、渦輪及機翼設計制造的良好駕馭,德國某設計公司在開發(fā)設計四翼飛機的時候,就將這三維掃描技術及CAD表面處理技術相結合,運用于飛機的面板、機翼和空氣摩擦表面數據獲取過程中,高效而簡單。包括掃描和后期軟件處理時間,總工時僅用五周完成。

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2#
發(fā)表于 2012-10-22 11:26:16 | 只看該作者
3D掃描加工技術很有前途。
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3#
發(fā)表于 2012-10-22 11:32:28 | 只看該作者
對于山寨很有前途{:soso_e120:},我們多數國產車發(fā)動機都是這樣山寨國外的

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誒,三維掃描的應用很多很廣泛的,國外能用來做很多東西,但在中國似乎仿制做的比較好。南方一些小家廠稱之為抄數。真正的逆向技術大都是各大高校的專業(yè)課程。我空間里有一些文檔資料可以參考哈。  發(fā)表于 2012-10-22 14:54
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4#
發(fā)表于 2012-10-22 17:20:29 | 只看該作者
掃描后還是需要重新設計的,科研、設計的過程不能少,只是‘參照點’多些,校正容易些,還要工程化;---好技術----好裝備----支持---{:soso_e179:}

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4樓正解。如果是純逆向,達成的效果遠遠不及于正逆向結合。  發(fā)表于 2012-11-2 10:30
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5#
發(fā)表于 2012-10-22 19:02:25 | 只看該作者
不要只學招式,忘了本質啊
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6#
發(fā)表于 2012-10-22 20:50:59 | 只看該作者
其實借鑒別人的東西 也算是一件好事兒的 呵呵呵 取長補短嗎

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這是德國原有的飛機,年久的歷史使其圖紙無一保留。通過逆向技術可以快速提取三維數據  發(fā)表于 2012-10-29 10:43
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7#
發(fā)表于 2012-10-22 21:27:11 | 只看該作者
三維掃描那么強悍……以后可以多多的學習一下,要是自己會那該多好呀……

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沒關系的,沒事兒可以多來交流啊。  發(fā)表于 2012-10-23 08:49
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8#
發(fā)表于 2012-10-22 21:35:28 | 只看該作者
技術是好技術,但總感覺什么東西在中國就有點變味。逆向工程還是要已再創(chuàng)新為本啊
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9#
發(fā)表于 2012-10-22 22:27:53 | 只看該作者
現在這種技術已經很普遍了,在一些發(fā)展中國家,擁有這項技術,可以帶動整個國家的動力,一直向前,例如:中國、印度、緬甸、牙買加等都發(fā)展中國家使用此項技術在航空航天領域發(fā)展突飛猛進。支持   支持

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航天科研課題確實必不可少,傳說中的以色列的無人機技術也給他們的航空事業(yè)帶來不少科技進步。希望以后會發(fā)展的會越來越好  發(fā)表于 2012-10-23 08:53
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10#
發(fā)表于 2012-10-22 22:41:31 | 只看該作者
這個生產出來能飛嗎?樓主,不能只為了創(chuàng)新,忽視了安全第一
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